オーベルグランディオ調布国領ってどうですか？

ヨーカドーが土地を取得したので増床自体はほぼ確実でしょう。

国領の発展には寄与しないと思いますけど。

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>717
1/27にコクティで工事に伴うと思われるイトーヨーカドーの駐車場などの縮小に関する住民説明会があるらしく、
その席にモールエスシーの関係者が出席、そうなると過去の事例からアリオになることがほぼ確実、という情報くらいしか見当たらないですね。

映画館が入るかは別としてアリオにはなるんじゃないですかね…。

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ユニクロ GAP 家電 ダイソー サイゼリヤ 出店希望

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高い金払って特急、急行、快速をやりすごすストレスはハンパないよ。暑い夏、寒い冬で各停待つ10分は長いよ。

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地下化すれば暑さ寒さも少し緩和するかな。
それと、基本的に時刻表みてあまり待たないように出発したり行動するもんじゃないの？
駅近になるとその調整がしやすくなるので各停駅ほど駅近のメリット高い気がする。
そりゃ何も考えず駅に行ってすぐ何かしらの列車に乗れた方が便利なのかもしれないけど…。

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>>724
通過列車がストレスとか、ちょっと病的では？
結局どの駅でも10分に1本なのに。わざわざ各駅乗っても意味がないのだから。

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住宅性能評価書というのは絶対の信頼があるものではないんですね、最近知りました。

こちらのマンションでは施工後に取得予定となっていますが、現時点での取得の有無は確認することはできますか？

予定通り変わらず施工後ということでまだなんでしょうか？

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＞724
＞727
今までどこに住んでいたかにもよるよ。調布やつつじヶ丘みたいなとこなら「来た電車に乗ればいい」急行でも各駅停車でも。ほとんど待たない。
府田や柴崎みたいなとこに慣れている人ならストレスは感じないでしょ。10分に１本でも。

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>>731
調布駅もつつじヶ丘も、来た電車に乗ればいい、なんて人はいませんよ？
みんな特急か急行を待ちますが。なので、結局のところ10分に1本なのは変わらない。

来た電車に乗ればいいというのは、追い越しがない新宿に近いほうだけの話。

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各停以外は途中で追い越されることはないので、快速・急行・準特急なら
どの電車に乗っても一番最初に新宿に到着するので１０分に１本ということはない。
各停以外で来た電車に乗ればいいので１０分に２～３本は電車があるはず。

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国領駅は地下化されるから、そんなに寒くないんじゃない？

快速止まっても、高架、島式の八幡山なんて、寒いし、
雨が降ると吹き込んでくるし、かなり悲惨です。

>>734
各駅以外の来た電車に乗るのであっても10分に1本ですよ？
各駅の間には特急と急行の2本がありますが、調布では特急と急行は同時（1分差）、つつじヶ丘では急行だけですから。
少なくとも調布～つつじヶ丘駅では、新宿か渋谷に行くにあたって乗れる電車が10分に1本なのは変わりません。

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＞733
それは人によるよ。
俺はつつじヶ丘住民だけど原則来た電車に乗っている。常に何かしらの電車が来るし、到着時間はあまり変わらないから。

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734さんに同意。
府中とかならともかく、千歳烏山やつつじヶ丘（や調布）なら各駅停車でもそんなにかからない。
来た電車に乗るから10分に1本ということはない。
国領：各駅停車
千歳烏山とつつじヶ丘：各駅停車＋快速＋急行
調布：更に＋特急

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各駅でも何でも乗るとかそんな少数派の意見を当然のように言われても…

日中ダイヤなんかだとそんな人皆無ですけどね。

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結局、各駅が嫌な人は嫌だろうし、納得できる人はできる。

各駅がネックでやめるみたいな人ははじめからこの物件は検討しないんじゃないかなぁ。

個人的には、駅遠くの特急物件より駅近の各駅物件のほうが一般受けする気はしますが。

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