市場開場とあわせて江東区が要望している有楽町延伸ですが、進展があったようです。
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東京・江東区、有楽町線延伸「上下分離」方式で計画案、三セクが整備し運営はメトロ
2011/7/1 6:10
東京都江東区は東京メトロ有楽町線を豊洲駅から半蔵門線の住吉駅まで延伸する事業計画案をまとめた。延伸部分の整備は江東区などで構成する第三セクターが担い、開業後の運営は東京メトロが担当する「上下分離方式」での経営を想定している。東京メトロの路線で上下分離方式を採用するのは初めて。区は2015年度までの着工を目指し都や東京メトロなどと調整を進める。
[スレ作成日時]2011-07-02 07:38:32
延伸は殆ど決まりですよ。
日経にでてたよね。2015年着工予定。
>470
日経って↓これのこと？
>>http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C889DE1E3E1E5E1E4...
ほとんど決まり？
2015年着工予定？
「区は2015年度までの着工を目指し都や東京メトロなどと調整を進める。」
としか書いてないんだけど。
違ってるんだったら根拠を示してね。
施設利用料の名目で建設費も最終的にはメトロに負担させようという都合のいい案。
まず無理でしょうね。
既存の路線の耐震化、浸水防止に金を使うべき
まぁまぁ。事実上決まったようなものですから、良いのでは？
資産価値も上がるし。(笑)
おいおい、何が事実上だよ。どこをどうとれば「事実上決定」なんて言えるんだ？
【一部テキストを削除しました。管理担当】
メトロ事業計画では完全に無視。とりあえず嘘だと指摘しておく。
やっぱり延伸なんですね！
だれも湾岸クンのことなんか信用してないよ
水を差すようで悪いが、延伸は難しいんじゃないかな。
現実には、
・このままだと事業主体決まらず。
（現時点で計画案を取りまとめてるようでは遅い）
（3セク作って免許とって認可とるのに何年かかる？）
↓
・2015年までに着手できない。
↓
・次期答申路線から除外される。
↓
・都市鉄道等利便増進法の適用が不可能に。
（答申路線であることが適用の条件）
↓
・地方自治体独自の財源での建設は不可能。
（江東区に900億～1100億円負担できるか？）
（江東区の予算は一般会計で1500億円程度）
↓
・上下分離スキームの破綻
↓
・東京メトロは独自ではやらないと言っている。
（実現不可能）
となる可能性が高い。
ここだけの話、メトロは乗り気みたいよ。
お前の頭の中だけの話をしないでくれるかな。
工事代金負担無しでぼろ儲け話に飛びつかないわけ無いじゃん。あんたバカ？ｗ
東京都台東区橋場１丁目 |
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4800万円台・6600万円台（予定） |
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1LDK+S（納戸）・2LDK |
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45.14m2・56.43m2 |
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総戸数 72戸 |
東京都江戸川区南葛西４-6-17 |
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3900万円台～5900万円台（予定） |
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2LDK・3LDK |
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58.01m2～72.68m2 |
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総戸数 39戸 |
東京都葛飾区亀有３丁目 |
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4670万円～8390万円 |
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1LDK～2LDK+S（納戸） |
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35.34m2～65.43m2 |
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総戸数 42戸 |
東京都荒川区西日暮里２-422-1 |
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6900万円台・7900万円台（予定） |
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1LDK+S（納戸）～2LDK+S（納戸） |
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53.76m2～66.93m2 |
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総戸数 65戸 |
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
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5100万円台～7200万円台（予定） |
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3LDK |
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55.92m2～63.18m2 |
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総戸数 78戸 |
