豊洲から有楽町線延伸。「上下分離」方式で計画案、三セクが整備し運営はメトロ

案がでたと言うことは、殆ど決まりと言うことですから、何か大変な事が無い限りは今のまま進むでしょうね。

2020年完成ですね。

>案がでたと言うことは、殆ど決まりと言うことですから

まあ、難しい事は知っていて、己の営業成績UP期待、もしくは己の資産価値UP期待
で発言する気持ちはよくわかるよ。
案が事業主から出たものでは無いという事は正しく理解すべし。

そして、事業主の事業計画には、延伸の「え」の字も無い事を留意しよう。

江東区の頑張りには期待してるけど、2020年完成とかはガセです。

2019年完成でしょう。

＞江東区の東西線のラッシュ緩和データは、有楽町線から東西線に
＞乗り換える人数予想を計算していないんじゃないかな。

飯田橋で乗り換えられるのに?????？？？？？？？？？？？？？？？？？

だから地方在住の田舎者はネガって言われるんだよ。

>江東区南北への移動はとにかく不便。バスなんて時間かかりすぎて話しにならない。下手すると、豊洲から市ヶ谷まで乗って錦糸町に行くのと、時間たいして変わらないときがある。車で行くと、駐車場探しが大変だし。

豊洲から錦糸町に行く人いないから（笑）

錦糸町から豊洲は多いかもね

2015年に着工ですからね。

気長に待ちましょ(笑)

まぁオメデタイ事ですよ。

江東区が案を出しただけなんですよね？

実現性はかなり低いと殆どの住民も思っていますが・・・。
「絵に描いた餅」だと思います。

それにこんな事にお金を使うなら、違う事にお金を使って欲しい。
都心へのアクセスが便利になるならともかく、遠心では豊洲には
メリットは少ない。

389

意味わかんないよ。
日本橋とか茅場町とかが勤務地なら利用するでしょう。

今まで東西線へのアクセスが酷かったんですよ。

かなり便利になります。


資産価値も上がるし、悪い話ではない。

ここまでの状況を見ると
実現派は根拠とするものも提示できず、妄想といっても良い主張を繰り返しているね。
少なくとも、383の主張を覆せるくらいの論旨を展開してもらわなければ、他者を納得させることはできないよ。
妄想だったら止めはしないけどね。

開通が楽しみですね。
スカイツリーにも行きやすくなるし。

まあ、2015年までの着工の可能性が0でも無いので期待して成り行きを見守りましょう。

江東区もがんばってる。

実現派はとても実現しないことが分かっているにもかかわらず、それを認めたくないので2015年には着工するんだと必死に念じているだけのようです。
江東区ってものすごく哀れな土地なんですね。

>意味わかんないよ。
>日本橋とか茅場町とかが勤務地なら利用するでしょう。

田舎者の君に解説しよう。

朝、飯田橋で乗り換えて茅場町まで行き、茅場町から飯田橋まで行ってみればわかるｗｗｗ

わかるって何がわかるの？

解説にすらなってないよ。

数ヶ月前に上京して天狗になっちゃったか？

まさか、混雑してないから豊洲から茅場町まで行くために

皇居をぐるっと回るなんて言わないよね。

この件があってから、会社でも周囲に羨ましがられるし、妬まれる。

ただ、実際に豊洲のマンションの資産価値が上がってる事実。
これがすべてを物語ってるのかも。