横浜駅周辺に住もう！！！part2

相鉄あっての横浜駅西口。　
その相鉄も将来は都心直通ですね。

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外資系企業は大使館の多い港区近くに集中してるね

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相鉄じゃあの程度のビル建てるのが精一杯だろうな。
高島屋とジョイナスまじ古臭い。

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でもシァル跡に３０階ビル建ててもどうかとおもうけど。
横浜駅は街づくりが下手。

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>>602

そんなことないだろう！
大使館を気にしてオフィス探しする外資系企業って小国のですか？

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相鉄の都心直通は横浜駅の衰退を早めそうだね。

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衰退した方が横浜中心部にとってはいいんじゃない。
特に商業は。東京とみなとみらいに客奪われてそうだね。
今まで横浜駅がひとりじめして中心部がだめになってきたからね。

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横浜駅はどうしてあんなに人が多いのでしょう。歩くだけでも嫌になるので用事がある時以外は避けて通っています。都内では当たり前でしょうけど神奈川県内ではダントツの雑然さです。各線の乗り換え地だからなのでしょうけど。
２大デパートと地下街と駅隣接の商業ビルの賑わいがほとんどで、地上の商店街はほんのわずかな地域だけです。余所者なので慣れないうちはどこに自分の目的のお店があるのかわからずかえって不便な街でした。
自分が好きな横浜のイメージは桜木町から関内、元町方面の街の雰囲気です。
海沿いとみなと未来あたりの開発は綺麗に進んでいますが、横浜駅はずっと長い間工事ばかりしている割には都会的になっていませんね。ただ、どことなく野暮ったさが残るのは横浜の魅力のひとつかとも思います。

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>>608他に行く場所がないからねぇ。
東京行くには遠いし、横浜駅に比べると川崎駅や藤沢駅とかは出店している店は少ないし。
でも、今のまま殿様商売していると横浜駅は衰退するだろうね。

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書き込みないね。人気がないのはその殿様商売の為？(笑)

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ネクストの住みたい街人気エリア調査で池袋が一位、川崎が二位、大宮が十位だったって。
横浜駅は・・（笑）やっぱ人気ないんだね（笑）

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↑横浜が何位かはしらないけど、1位の袋には住みたくないな

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池袋も最近は西口がエスニックタウン化しているし、東口は路面店が増えてきているから住むにも
遊びに行くにもいいエリアなってきている。
無機質で大型店ばっかの横浜駅よりずっといい。

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ちなみに横浜駅は１３位、１２位が中野で１４位が大塚。
でも、あの程度で１３位だから健闘したほうじゃない（笑）

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池袋が一位になるアンケートって、参考にならないな。賃貸だからだろ。

そもそもこのスレも要らないんじゃないか。ネガが頑張って書き込んでるだけ、しかも無視されてる。
横浜駅最寄りの高額新築物件も中堅新築物件も、数年間出て無い。
閉鎖でいいよ。

駅周辺の富裕層は港横浜の生活を満喫してるはずだしさ。

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その通り。
横浜のよさを知っている人は、都内やそれ以外の県の中心街なんかには住めなくなる。
ここで愚痴を言っている書き込みをよく見るけど、何が不満なのかさっぱり理解できないな。

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それこそ一人暮らしの賃貸なら横浜って感じ。
買うとなるとファミリー層は敬遠するでしょ。金持ちならちょっと下った綺麗なみなとみらい、山手とか、金がないなら川崎西口や元住吉あたりじゃない。
個人的には横浜すごく好きだけどね。

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それでも横浜好きのみなさんは変らないでしょうね。
どういうわけか。
ほどよい規模の街の多様性でしょうか。
移住する人はともかく元々住んでいる人が気に入っている街っていいと思いますよ。

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横浜駅はわりとどうでもいいけど
横浜駅近くでしか見かけない瀬戸うどんは安くて美味しいと思う

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一部には肯定的意見もでてるんだね。
まぁ、あくまで一部の意見だけどね。

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横浜は(みなとみらいや中華街は)好きだけど、横浜駅は好きだという人は少ないだろう。

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神奈川区から南の住民がどれほど横浜駅好きか知らないって、よそから来た人だよね？
横須賀、藤沢市民が、銀座・新宿まで行くのは、余程の用事がある時。ちょっと電車に乗って出かけよっか？ってなると横浜駅を基点に考えるよ。若い子は東横で渋谷に行ったりするけど、それも一時的。
何年後かに相鉄が東横・横須賀に乗り入れるけどさ、通勤通学が楽になるだけでしょう。旭区のおばさま達が往復一時間以上もかけて新宿・銀座・日本橋にしょっちゅう買い物に行くとは、正直思えない。

田園都市線の住民は除外ね。あそこの行動範囲は知らない。

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本当は不満があっても言わないだけでしょう。
横浜駅でしょうがないか、と、言った感じかな。
じゃあなんで買い物客の東京流失が止まらないの？
まぁ大型店売り上げが高いから満足してるって反論はするんだろうけど。

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>>628
＞じゃあなんで買い物客の東京流失が止まらないの？

そこまで断言できる、その根拠となる横浜駅商業施設と都内商業施設に関する、誰もが納得できるストロー現象のデータを見せて下さい。

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新聞とか見てないの？関係者が発言しているけど。それに大型店の売り上げは高いと言ったんだけど。
売り上げは維持できても流失が進んでるのは事実みたいだけど。
その原因は何かな？さすがに今考えないとね。

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横浜のデパートの売り上げは食料品が支えているだけだよ。
他の部門の売り上げが好調というデータがあれば見せて欲しいもんだ。
特に紳士服なんて悲惨なものだよ。
売り上げが悪いから縮小→客離れ→また売り上げが悪いから縮小→またまた客離れ
の無限縮小スパイラルに陥っている。
とにかく横浜のデパートは紳士服に関する限り全然使い物にならない。
普通、新宿か、さもなければ新しくできた有楽町阪急に行くわな。

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好調とは言ってないんだけどね。あくまで売り上げは維持はしているし全国的に見れば大型店の売り上げが高いと言っているだけ。
でも横浜はファッションが駄目。ありきたりというか無難な品揃え。
だから東京に客が流失しちゃう。
路面店も少ないし、ここら辺を改革しないとね。

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具体的な出典を示さないと、ネガ意見は信頼性・信用性ゼロですよ。
議論にすら至らない。
ここに常駐してるネガのレベルがあまりに低くて・・主張したい結論を論理的に導く、表現する力が無さ過ぎ。ネガと呼ばれる人の共通点のようですが。ほんと良い迷惑だ。

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いっそ、横浜もシンガポールのようなハイセンスな街並みをモデルに改革して欲しいものだ。

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>>633まぁ、そう言えばいいでしょう。
ただ、早いうちに再開発しないとこれからどうなるかな？
みなとみらいに新しい商業施設ができるし
渋谷の再開発のスピードが早いから影響が出てくるだろうけど。
それに交通形態の影響もでるだろう。相鉄東京直通とかね。

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ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1201250022/

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111125-00000011-kana-l14

ttp://keieigenki.net/hpgen/HPB/entries/38.html


>>631　ご参考にどうぞ　↑　

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>>636

ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1201250022/
>店舗別では西武東戸塚店、東急百貨店たまプラーザ店、横浜岡田屋が前年実績を上回った。
>さいか屋を含む県内売上高は同２・４％減の３９３３億２４９４万円。５年連続で前年を下回った。

つまり県内デパート売り上げを支えているのは東戸塚やたまプラーザってことじゃないか。

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>>635
>渋谷の再開発のスピードが早いから影響が出てくるだろうけど

渋谷駅の完成予定は2026年度。全体像を示す東急、意気込みが凄いですね。14年後。でも、それほど早い訳でもないと思います。横浜市も鉄道会社等と協議して、具体的な全体像とスケジュールを示して欲しいです。
http://www.shibukei.com/headline/8251/

東京へ流出してると言い張りますが、東急百貨店こそ大変なようですよ。でも渋谷駅は周囲に高級住宅街や井の頭線など富裕層が多いので、有利と想像できます。
http://www.ryutsuu.biz/sales/e010608.html

みなとみらいは横浜駅の商業施設とウィンウィンの関係になれます。市もMMは横浜駅と中区中心部の連続性・回遊性を持たせる目的で整備したはずです。MM来街者の動向調査をした人がいますが、MM来街者は横浜駅の商業施設も利用する頻度が高いというアンケート結果もあるほどです。MMと横浜駅の距離を考えれば、当然ですけどね。地元の人が一番よくわかってます。

相鉄直通の影響については、一つくらい635さんが信頼性のあるデータを元に、考察してみてもらえませんか？お願いしますよ。

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>>637
また、“絆消費”との言葉が生まれた通り、家族の節目の行事を大切にしたいとの機運が高まり、高額商品の消費につながった。高島屋横浜店では、振り袖や七五三用着物の売上合計は前年比２桁の伸びを示したという。
全体のマイナス幅は前年（１・５％減）よりも縮小した。東京地区が３・３％減となるなど、苦戦する地区も多い中、「横浜は健闘した」と同協会。震災を機に、県内消費者の間に地元で購入する傾向が強まると同時に・・

↑この辺もちゃんと読んで下さいね。

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民間は努力してるようだけど、自治体と再開発関係者のスピードは遅いね。
渋谷は具体的なスケジュールを出せてるのに。

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>>638あくまで利用しているだけでしょう。みなとみらいも観光地として今ひとつだから
回遊しているという感じでいい事ではないと思うけどね。
でも横浜駅の駅前に大型店が集中して街として魅力ないのは確か。

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横浜市は横浜駅やみなとみらいに金かけるより、長者町寿町をどうにかして海側の古きよき横浜に近い場所を美しく再開発した方が良かったと思う。
何もなかった埋め立て地に作る方が簡単だから仕方ないんだろうけど。
でっかいマンションや商業ビルができて店が来ても、横浜じゃなくてもいいようなものしかない街だから愛着がわかない。

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地権者が多い再開発はたいしたものは出来ないよ。
常識でしょ。

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横浜駅東口で９～１０メートル地域も　津波浸水想定
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120206/kng12020622380009-n1.htm

やばいだろ。これ。
ボートを用意しとかないと脱出できないぞ。

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>>642確かにそうだよね。
横浜はやはり関内や伊勢佐木町が本当の横浜であって
横浜駅はどこにでもある地方繁華街？だしね。
魅力もなにもない。

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野毛や吉田町に若いオーナーが経営する飲食店が増えているからいいけど、
関内は休日は閑散としているし、伊勢佐木町は人は多いのに空き店舗が目立つようになってる。
元町も中華街も前のような勢いがないようにおもうし、みなとみらいは空き地が目立つ。
横浜駅ばかり活性化してもどうなんだろうという思いがある市民は多いのではないだろうか？

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シァル跡に３０階ビルを建てれば街活性化の起爆剤になるという
再開発者の考え方の古さをどうにかしてほしい。

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横浜ご自慢の繁華街の割には人気ないのかな？
書き込みが全然ない(笑)

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横浜駅周辺が横浜自慢の繁華街？30年駅徒歩圏に住んでるがそんなこと言う奴聞いたことないよ
だいたい外部の人がイメージしている横浜って横浜駅じゃないから自慢するどころか駅降りないから何があるか知らないでしょ

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648みたいなのは相手にしなくていいですよ。
横浜にコンプレックスでも抱いてるんでしょう。
定期的にくるネガレスさんじゃないですかね。

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横浜にコンプレックスって・・。
そんなの抱くわけないじゃん。
どうやったらそんな上目線で言えるんだかねぇ。
それに自慢できる部分を言ってみなよ。
多くの人間が納得できるように。

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コンプレックスは抱いてないにしろレスがなくなると煽りに来る人がいるのも事実ですね

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横浜駅の開発がうまく進めば良いですね！

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でもさ、横浜駅を不便だとか悪く言う人がいるけど、普通に考えてみれば
地方の藤沢駅や横須賀中央駅、上大岡駅だって十分すぎるほど便利で
我々が生活する上では全く困ることない位なのに、何故横浜駅に対しては
執拗なまでにしょぼいだの、寂れてるだのネガキャンを繰り返すのかな。
そういう人はどの駅レベルなら満足なの？そしてそこは横浜駅と比べて
それほどまでに大きく違っているの？
よくここでネガっている人、是非教えて！

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田舎に住んでいた頃、横浜に憧れていましたが、横浜というイメージは山下公園や中華街、関内、伊勢佐木町、山手、桜木町（順番は関係なし）などでしかありませんでした。
関東に越してきてから横浜駅を利用するようになったのですが、ずっと好きになれませんでした。
ネガのつもりは全く無いのですが、何よりいつも工事中で暗くて人がワンサといて地下もわかりにくくて、地上は思ったほど商店街が無くて、今でもどこがポルタでどこがダイヤモンドでビブレでルミネなの？という横浜音痴です。
はっきり言って苦手です。
ちょっと歩いただけでもぐったり疲れてしまい、カフェで休もうかと思ってもみつからず。
あっても満席。
とはいえ、最近慣れてきたせいか人の少ない通路や穴場カフェを見つけて気軽に行けるようになりました。
また工事が始まるとごちゃごちゃするのでしょうね･･･

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もしかしてイメージを川崎＞横浜にしたいとか？
そんな気がしてきた。

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>>655
ネガってる人は常習犯とおぼしき、1人だけだと思うよ。
削除されたり理詰めでやり込められると、決まってとんずら。
で、スレが下がるとまた書き込んでスレあげ。「しょぼい」が口癖。


もう、この掲示板閉鎖すればいいのに。
横浜駅＆MMでの大々的な分譲は5年前に終了、今では予定も何も無いんだから。

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横浜はイメージ(地方出身者の)の割には非常にショボいらしい
地方出身者は初めて横浜に来ると廃れ具合にビックリするらしい
こんな物か…と
良くも悪くもマスコミのせいだと思うけど

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今の廃れ具合は住むんならちょうどいいと思う。
遊びに来る場所としては確かに物足りないけど･･･。

カフェの同じ種類でも何箇所もあるから、
住んでれば空いてる時間や場所もなんとなくわかるし、
デパ地下セールも利用できて助かってる。

住んでみれば遊びに来てる時と
住んでるときは感覚が変わるから、
普段から自然を感じたい人でなければ
賃貸で住んでみればきっと気に入るよ。

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横浜駅を、横浜＝異国情緒な港横浜＝おしゃれと勝手に勘違いしていた人が勝手にがっかりしているだけでしょ
昔っからただの雑多な地方都市だよ
住むなら高台側、多少不便でも沢渡とか高島台がいいよ
賃貸なら海側でも好きにしたらいいと思うけど

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>>658って横浜駅批判するとむきになってる人でしょう？
横浜駅が決して良くは思われていない事を自覚してほしいな。
再開発で高層ビルが建ったり路面店街ができれば横浜駅は馬鹿にされないからがんばってほしいね。

あと、２ちゃんねるとか言う掲示板にも横浜駅批判スレたってるみたいだよ。

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頑張る必要性をあまり感じない地元民が多いんじゃないの
商店でも営んでなきゃ多少寂れてても不便じゃないしどうでもいいよ

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ここって２ちゃんねると同じ程度なんだ。なら、このスレ尚更いらない。

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>>661おしゃれなイメージがあるから横浜はベットタウンに見られずにすんでいるんだよね。
もっと横浜駅以外の中心部が活性化すればいいんだけど、問題はその活性化を阻止しているのが横浜駅
だということなんだよね。

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どなたかが言っていたが、みなとみらい含む西区、中区を
シンンガポール並の美しい観光立国にしてはどうだろうじゃ。

外国人をみなとみらいのホテルに誘導し買い物、観光三昧。
中華街や伊勢佐木あたりのエキゾチック風味もウケるはず。

アジアで指折りの大躍進を遂げた美しくもかなり小さなシンガポールから
学べるものは学び横浜市からも日本経済復活させるのじゃ。
シンガポールは港区数個分くらいだと聞いたど、真似できそうじゃ。

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寂れたという野毛や伊勢佐木町を復活させるため
若者アーティストの作品発信の場に変えてやるのじゃ。

例えば裏原宿、下北沢、吉祥寺、中野のようにな。
風情が似ているぞ。商店街の寂れた感じとか。

JAZZ、ロックなどの音楽ライブハウスのメッカに復活させ
アート、インテリア、ファッションなど
貧乏若手デザイナー、アーティスト中心の路面店、販売店舗誘致活動しろ。
実際、上海、台湾、ベトナムなどはそうやって成果を出し始めた。

裏原宿、下北沢、中野などの独特なサブカルチャー、アングラ風味は
中区、西区のポテンシャルなら低予算ですでに真似できそうじゃ。

何が必要か理解出来る若い専門家に開発させないとまた終わるだけ。
金じゃない、知恵と若さあふれる発想が必要なだけじゃ。

議員には無理かもなー。その街の魅力や活かし方を知らなそう。
感性が違うだろうし。だがそうしたら横浜市が良くなる事は確実じゃ。
皆さん期待しとるぞ。言ってる事理解できたかのう。

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アニメ、漫画、家電、ゲームも外国人の大好物だから
アキバ風味も必要か。横浜駅がそうなったらある意味凄い。

神奈川県民、横浜市民もそのために都心行きたくないだろうし。
そういうサブカルチャー街がこれからの日本と横浜市の町おこしネタだよ。

私は殆ど興味ないカルチャーばかりだが、相当な売上や需要はあるのは理解できる。

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>666

なかなか良いヒントにはなるかもしれないけど、観光立国のシンガポールは
昨日今日根付いたものではないし、立地、風土などの条件によるものもあり、
ましてや、かたや国を挙げて法律で何でも制定して作り上げてきた独裁国と
やることなすこと何かと規制がある一地方都市を同列に比べちゃいかんです。

ちなみにシンガポールは23区くらい(淡路島くらい)の大きさですよ。

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>666
外国人がわざわざ日本に来て中華街に来るかな？
伊勢佐木とかもああいう雰囲気が好きなら中国にずっと良い街が一杯あるよ

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ほほー。失礼。23区くらいじゃったか。
そこで期待したいのが地方分権化を推進する大阪市長
橋下さんに期待したいのじゃ。
大阪都構想はのちの神奈川県に取っても大変良いモデルケースになる。
神奈川県から、横浜市と川崎市を切り離そうとする案を
昨年あたり横浜市長が発表しておったのは、まさに大阪市に似ている。

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今や経済生長しつづける中国の開発された街並みより横浜中華街のほうが中国らしいとまでいわれておる。
シンガポールに行く外国人はアジア系ばかりではないから珍しがるはずじゃ。
しかも横浜市には綺麗な港がある。買い物天国の街がたくさんある。
みなとみらいには空き地も一杯余っておる。( ´艸｀)
最大の魅力は東京に近く行きやすいことじゃ。
外国人は数日滞在中に東京、横浜行き来して日本らしさも満喫できるのじゃ。

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マーライオンみたいなシンボルを置くなら何が合うかな

象の鼻パークあたりに巨大な赤い靴じゃ様にならないかあ。

口から水出すあのライオンはやっぱりインパクトあるね。

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元町は自然と巣鴨ぽくなってほしい。
高齢者の憩いの思い出街は必要。
今間で通り西洋ぽさは残しつつが理想。
つづくことで立派な文化と財産になる。

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現実味があるか無いかはべつとして、ブレインストーミングしてみるってのも
結構おもしろいですね。
確かにシンガポール、ヒントにできるところは結構あるような気がするなぁ

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外国人観光客に来てもらうにはまず放射能問題をなんとかしなくては…
いつ落ち着くかもわからないけど…

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さっそくネガティブ発言したら台無しよ
ブレーンストーミングはまずはポジティブ発言で膨らますのがいいでしたよね

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中国韓国人がいると治安が悪くなる。

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では横浜、川崎、東京、大阪、神戸、福岡は住まないほうがいいよ

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上記地域の8割が外国人に占拠されているから。
もはや国際化社会においては期待できるけど
日本国籍のひとは一割もいないから。
なーんてね。
全部逆のことです。気にしすぎ。

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横浜駅に観光客が行きたい要素がある？

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外国語通じる店員おけば買いに来るでしょ
ヨドバシとかには

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それなら品数多いアキバや新宿にいくでしょう。

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東京と横浜行き来できるのがいいんだよ。中華街と浅草とか
国内鳩バスツアーでは東京と横浜両方巡るツアーが人気らしいし
外国人に慣れてる環境だから観光客増えても大丈夫だし

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横浜駅は神奈川県民にとってのアキバと渋谷になれればいいよね

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無理無理、池袋よりも街に魅力がないのに〔笑〕
それに書き込みもないから。不人気ぶりをはっきしている。笑

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横浜が観光地として今ひとつなのは横浜駅のせいかもね。
みなとみらいは発展しないのも、伊勢佐木や関内が寂れたのもね。
その横浜駅は地元以外の人はしょぼい(笑)と思われているけど。

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確かに横浜駅は地元民というか、横浜駅利用者（乗換含む）に活用されるに留まっている気がしなくもないです。
横浜駅周辺に行くためにわざわざ行く人は少ないでしょう。
あえて言うならSOGOや高島屋に行く、デパートの無い神奈川県民がちょっと良いものを買いに行く程度では。
それにしても人だけは多いですよね。
JRの中央改札や駅からダイエーへ行く通りの人の多さの理由がいまだにわかりません。
生活するなら東神奈川方面に静かな住宅地が多いのでは？

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>JRの中央改札や駅からダイエーへ行く通りの人の多さの理由がいまだにわかりません

普通に考えれば横浜駅周辺の街にくり出す人が多いからでしょ？そんな難しいことかな？

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横浜駅は神奈川県民が買い物するとこだよ。規模の大きい百貨店はこのへんじゃ横浜駅だけだし、行けば何でもそれなりに揃う。
ラゾーナとかららぽでは惣菜とか食品の充実度が高島屋とそごうの両方ある横浜駅とは比較にならない。ファッションブランドも横浜駅は不足はあっても有名なとこは一通り揃ってるし、対象としてる年代も幅広い。
都内でも横浜駅以上に買い物できるとこは新宿駅くらいでは。
都内各地にある店のクオリティに個別では乾杯でも駅前にひととおり揃ってるのが横浜駅。
ラゾーナほど集約はしてないけど新宿よりは集約してるし、ラゾーナでは手に入らないものとか買えるのが強み。

ただ、これだけ横浜駅周辺にばかり集まってるとなかなか外には広がらないよね。

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以前は三越まであったからなぁ

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横浜誉めるフリした川崎ヨイショか？
横浜より川崎ラゾーナを書く回数が多い感じが。。
真意が読めないが、ま、横浜も川崎も東海道一駅10分同士だから、気の向いたとき気の向いたほう使えばいいじゃん。
どっちかにすんだからといって、他方にいけないわけじゃないのだから。

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横浜は相変わらず全国版では住みたい街No.1なんですね。
それはおる意味すごい。殿堂入りして欲しい。
横浜のおかげで神奈川県の価値が保たれている。
神奈川県は他にもいいところがいっぱいあるけどね。

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横浜なら中区山手町やその周辺が一番閑静でおしゃれで富裕層が住む高台だけどね。
石川町や山手駅など。でも横浜駅も便利でマンションならいいんじゃないかな。

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ホテルもルミネもポルタもハンズも何でもあるよ。
池袋よりは怖くない。はっきり言って似たり寄ったりだが。

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住みたい街と言う時に出る「横浜」は、「横浜駅」のことじゃないんだよ

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そごうができたときの過去の賑わいは、もうどこへやらですな。
横浜駅に魅力なくとも、横浜市全体的に魅力あるということで。

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スレタイは「横浜駅」なんだけど、「住みたい街」とかの「横浜」のイメージは、
JR桜木町～石川町　MM線みなとみらい～元町中華街
この範囲エリアの事を言ってる感じがするね。
横浜駅は横浜駅だし、山手は山手で、別扱いになってると思うよ。

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横浜駅周辺って、ここでよく叩かれているほど辺鄙なとこではないと思うよ。
昔、高校生の頃はよくハマボールにバッティングやボーリング、ビリヤード、スケートなど
しにしょっちゅう遊びに行っていたので、横浜駅周辺はいまだに大好きです。
あとベイ・クォーターの辺りとかも意外と好き。

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ベイクオーターを含めるなら場所は違うがいかにもみなとみらいっぽい横浜のイメージも含まれる。
ベイクオーターからみなとみらいを眺める感じが可能ないいロケーション。穴場になってませんか。
あのスペックなら本来もっと話題になってもいいのに。規模が小さいけどたまにみるとベイクオーターは、ライトアップされた船のようで結構綺麗ですね。

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観光客の立場だと中華街、みなとみらい、元町中華街、馬車道辺りが横浜でしょうか。
中区に住んでいくと、関内、伊勢佐木町、本牧、野毛、根岸などやや昔からの街が面白くなってくる気がします。
慣れてくるというか気になるというか。名所も結構あり。ヨコハマらしいので観光客も満足の内容がある。
なのに若い子はとりあえずチェーン店ばかりのみなとみらいと観光客向け中華街しか知らない。もったいないよね。

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横浜は大宮と同じ匂いがするね

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桜木町の観光客は何故五右衛門パスタや、タパスタパスに並んでしまうのでしょうか。
美味しいですがチェーン店だし。他にもヨコハマらしいお店はあるのに。まあ大きなお世話でした。

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横浜駅ではないけど、味のある場所はやはり野毛だな。
若竹とか、武蔵屋とか、あまり人には教えたくない店が結構あるね。
おっと、これ以上は言わないでおこうっと。

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707さん、それとてもいいですね。それならスレも伸びそう。横浜駅も他もいいところ一杯。
そして706さんはついつい野毛のお美味しいお店をポロっと書いてしまうのでありましたー。

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桜木町の餃子の王将がいつも混んでいる。せっかくなら野毛に行けばいいのに。なんかもったいない。

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横浜には鶴見、東神奈川、磯子も含めていいのかな。

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範囲が広がりすぎると飛躍しすぎるかな。やはり中区、西区で話題充分かな。

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よくよくヨコハマの中区西区の地図みると凄い。
濃厚に凝縮されたドラマチックが詰まったジオラマを見ているかのいうだ。

船で結婚式やデートや食事は定番ですが、最近は船で工場夜景鑑賞が流行っているそうですね。
近未来アニメやSFの世界のようで男性は興味あるのでしょうか。

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外から見ると横浜駅はしょぼいくてちゃっちぃ印象なんじゃないだろうか。
あの程度の建物なのに高級ファッションから総菜屋までそろっているとは思えないから。

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横浜駅は都市間競争がないからだめなんだろーな。
みなとみらい・伊勢佐木・元町・上大岡・東戸塚・たまぷらーざ・センター南・北。
横浜駅の相手にはならないし。カと言って、新宿や大阪駅や名古屋駅よりはしょぼい。笑

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大阪駅や名古屋駅よりいいのでは。売り上げが何倍も違います。
関西地方の方に申し訳ないですがライバルになっているのでしょうか。
東京の池袋、新宿と同じくらい売り上げてます。

横浜駅だけに限らず横浜市そのもので見ると相当住みやすい市と言えるかも。
基本的に714さんのいう駅は住民が暮らすのには申し分ない程レベル高い。

あれらの駅が地方にあったらとんでもない事になりかねない。あのレベルはそうそう無い。
横浜市は大きい駅が色々分散しているから横浜駅に限らず多くの人が住みやすく丁度いいんでは。

ご存知ないかもしれませんが714さんの書いた上記地域より市内では新横浜、鶴見もかなり大きいです。
一箇所しか自慢できない地域より各地に分散されていて数が多い。のが良いです。

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名古屋駅と大阪駅は夜早く店が閉まってちょっと不便。淋しいです。
徒歩圏に住むなら夜静かでのんびりできるのはいい事ですね。
横浜駅徒歩圏で探すより数駅ずらせばより選択肢が増える。
当然定期券が横浜駅まであれば帰り道さらに利用したくなる。
観光地として見るのではなく普通に東京か神奈川勤務で横浜市に住むという
ベットタウンとして考えたとしてもかなり贅沢な作りの市です。
観光地、アミューズメントパーク、歴史が残る街として考えも良く思えます。
いい点ばかりではなく悪い面もありますけどね。

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715、716ですが
名古屋や大阪が良くないと言ったわけではありませんので誤解しないでください。
あくまでもショボいという意見に対しての反論です。
名古屋駅や大阪駅もいいところだと思います。横浜駅も実は結構いいところなんです。

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見た目で判断しされてしまうなんてね。売り上げ高いし内容も充分でしょう。見た目は確かに残念かも。
広々感がないかもね。駅近くに図書館や大きな公園があればもっといい評価いいだろうけど。あるのかな。

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横浜市は一部は見た目は立派ですが特に図書館チープ。
野毛の図書館まで行けばいいが、坂しゃれにならないし駐車場は慢性的に混雑。
横浜駅周辺は西区になりますが、役所も駅前からは遠い・・・
若いうちかなぁあの辺に住んでいいと思えるのは。
横浜市は全体的に坂が多いから年取るとしんどいよ。

それでもという方は横浜駅周辺ではないけど、三ツ沢公園の近所や保土ヶ谷公園の近所は
綺麗で良いなと思います。

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若いうちは好きな地域に住むなり高台の景色を楽しむなり横浜市を謳歌しましょう。ある程度満足しお年を取られたら駅近くの病院や店など便利な中古マンションに引っ越すのが良いルートではないかしら。自分もそうするつもりです。

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子育て一段落したら持ち家なら売却し賃貸なら気軽に引っ越せばいいですよ。
その頃はかつて不便だった街の環境も便利になっているかもしれないし。

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三ツ沢公園周辺いいですよね。中区の根岸森林公園や本牧山頂公園付近も結構いいんですよ。
あとはちょっと離れて大船あたりとか駅前や商店街が結構大きく便利です。鎌倉徒歩圏ですし。

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新横浜、鶴見、大船、東戸塚、たまプラーザ、青葉台、日吉、綱島、センター北南辺りは駅や周辺が便利ですね。
駅から離れるけど、とららぽーと、本牧、トレッサとがあるとこも大型店舗があるので穴場です。上記地域は第1種、第二種低層住居専用地域住宅街や準工場地域など色々環境は違うのですがたまには遊びに行って見るのもいいかもしれません。

いい公園いい環境といえば地下鉄仲町台の公園がすごいいい。私の中で市内のベスト5に入りそうなほど。

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野毛の図書館はいいですが周辺環境が微妙なのが残念。馬券場やストリップがあるせいですね。図書館近所の野毛山動物園は無料でいいですね。小規模ながらランドマークや街眺めたりお花見もできるし。確かに保土ヶ谷区は市内でも坂はきつく道が狭いほうですね。

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いい公園は中区西区にも多いですが、他にも色々大きくいい公園と住宅街が実はたくさんあるんですよね。
でも定番の港辺りの広場や公園もやっぱりいい。
桜木町パシフィコ横浜の奥に実は大きな公園だか広場がありますが、あれってやはり穴場ですかね。

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観光地周辺よりさらに離れた区の方も今はかなりよくなってしまった。いい区が増えたので住む場所迷います。

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身内でかばいあって過大評価してるって感じ。
もっともそんなのは通用しないが・・。

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県外に勤めていたりする場合、実際問題横浜市内のそこそこの場所に家を買えるお金あれば、
他県で広い家や多少狭くても都内の便利な所に住めるので、敢えて住む・・・という場合は
多少の不便は割り切らないと選択する意味はないかな。

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やっぱ東京には勝てないよねー。
横浜駅や周辺にいると特にそう感じる。

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729
東京（世界3大都市）に勝とうなんて横浜市自体も思ってないんじゃない？

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東京に追いつこうとがんばっていた９０年代のベイブームがどこに・・。
２１世紀になって差がひらいて、埼玉・千葉に追いつかれている感じ。
しかし横浜駅って・・。

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横浜駅が中心部をダメにしてしまった。。
関内・伊勢佐木町はもとより、元町・中華街も人気に陰りがあるし。
かといって、横浜駅が魅力ある街には程遠いし。

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横浜駅のそごう側地下街がなにやら大規模な改装か何か始まるようですね。
どの店もセールをやっていました。
東側のバスターミナルへ行く人の通り道でもあるのでどうなるのか気になります。
横浜駅を利用するようになってかれこれ20年は経ちますが、工事をやっていない時期を知りません。
好きだった店もいつの間にか消えていたりするし。
でも都内の主用駅より馴染みがある分、好きですけどね。

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横浜駅は、日本のサクラダファミリアだからね

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横浜っていつまでたってもイメージが変わらないな。

もっと子育てしやすい街にしてくれればいいのに。

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734さん、サグラダファミリアですか！いい例えですね。笑えました。芸術性には全く欠けてますけどね。

735さん、東京って子育てしやすいですか？賑やか過ぎる場所の印象しかないので子育ては大変だろうなと思っていました。子どもの頃から都会の雑踏に慣れさせるのはどうかなと。せめて学校に入る前まではできるだけ広々とした場所でのびのび育って欲しいので。
どちらにしても駅周辺を離れればそれなりに静かな住宅街があるのでしょうけどね。子育て終了後は横浜駅周辺も良いかと思います。関内方面ならもっと良いのですが。

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736
横浜ほど子育てしにくい場所はないよ
給食が小学まででない（全国を見ても中学が弁当なのは、横浜、川崎、大阪くらい）
っとかもね。

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そもそも横浜に住もうということ自体が誤りでしょう
その段階でもう終わってますね

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横浜駅で同じ日にkDDI社員と警察官が強制わいせつで逮捕されたしね。
しかも警察官は西口の商業施設でやったらしいし。
高島屋前公衆トイレでは＊＊＊＊Kが勧誘してるし・・。

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Kって５～６年前に高校生を勧誘して社会問題なったしゅきょね。

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環境悪いけどラーメンうまいよ

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みなとみらい線の地下トンネルに、横浜駅と新高島駅のあいだで「変状」があったって
２年がかりで補強工事にかかってるみたい

ところで「変状」って、どういうことがあったんだろうね。

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横浜駅はしょぼい。笑

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横浜駅再開発計画、予定２０年
現実は５０年はかかりそう。
みなとみらい開発の方が早くて客が流れそう。

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横浜駅周辺って、いつもいつも無駄にいじくりまわされてる感じがする。こんなことにも無駄に税金使われてるんじゃ無いかと思うとやりきれない。
最低限の手直しだけ効率的にやってほしいものだと思う。
そういう意味では、浸水対策だけはきっちりやってほしいんだが、どうでもいいことばっかりに無駄遣いしてるような気がして。。。

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まぁ、売り上げ重視のデパートや駅ビルや地下街があるのが横浜駅開発の邪魔になっているんだから。
みなとみらい開発にとっても横浜駅は邪魔な存在。

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横浜駅ってどこが魅力あるのかがわからない。

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あまり生活に余裕がなかったり
逆に金持ちすぎても魅力がわかんないだろうね。

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横浜駅周辺って>>748のような嫌味ったらしい人が住んでいるのかしら？
よけいに住む気なくなるね。

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横浜駅みたいなところであんな売り上げがあるんだから、横浜ってろくな繁華街がないんだね。

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横浜駅に行くと路面店が繁華街に必要かがとてもわかる。笑

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横浜駅って本当に旧態依然だもんなー。
シァル跡に３０階建ての駅ビル建てて、西口地下街や相鉄駅ビルをリニューアルする程度だからね。
デパートも改装程度だしねぇ・・。
あーあ。

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横浜駅って知名度の点で新宿・渋谷に負けているので
再開発してもそこそこの結果で終わってしまうだろう。
シァル跡の再開発もそんな感じ。
ソラマチ渋谷が成功したのは、渋谷という知名度の高いエリアと
いうのが大きいとおもう。
逆にベイクオーターやクイーンズ伊勢丹も成功しているとは言えないのは横浜駅の知名度も大きいかも。

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横浜の方が知名度上だろ

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横浜という地名とみなとみらいや中華街は知名度高いけど
横浜駅は知名度低いかも。
みなとみらい近くのターミナル駅ぐらいの認識かと。

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>755
そう思ってるのはお前だけ

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そうかな？知名度低いとおもうけど。
地元ご自慢のターミナル駅・繁華街だから
きつい言葉になるんだろうけど。
渋谷や新宿に商業施設売り上げや乗降客数以外で勝てる部分がない気がするけど。

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>753
ソラマチ渋谷ではなくてヒカリエ。
どこの出身？

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>>758なんだ知ってたんだ。
で、横浜駅で自慢できるところは？

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そんなの人それぞれ違うだろ。

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特徴がないからあげられないのでは？
デパート・駅ビル・地下街で盛り上がった繁華街は街の個性がないからねぇ。これといった路面店がないのも大きいし。
横浜という土地柄を生かした魅力も打ち出せていないし。
観光客に素通りされて、地元の人も東京に流れてるのはそこに
原因があるんだろうけど。

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>761
田舎者は故郷を愛してろ

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横浜に憧れてるけど住めない人のやっかみでしょ。
くだらなさすぎるので、ほっときましょー！

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きつい意見だが、>>761の意見に共感している地元民も少なくないかも。田舎ものとかやっかみとかで叩くのはどうだろう？

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と、田舎者が言ってますね。

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ベイクォーターとヒカリエを比べるってw
開発の規模がどれくらい違うか解ってるのかな？

横浜はみなとみらいと一緒に考えないとダメだよ。
歩いて行ける距離のみなとみらいに商業施設を集積しつつある。

横浜駅ははっきり言ってショボい。
逆に、再開発の伸びしろがあるってことだよ。

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東口はみなとみらいののびしろはあってもねぇ。
５３・５２、５５～５８街区が再開発に動かないと無理でしょう。

西口は利権問題で再開発が困難なのはみんな知っている話だし。
今年の正月に新聞で発表した西口再開発の話も本当は進んでいないんじゃないかな？

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進んでいます。

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進んでいますね。

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>>768具体的な話が出ているのですか？
情報がないので教えてもらいますか？

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情報など無いでしょ

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やっぱりねぇ。
再開発が進んでないから。

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どこ情報だよ？

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見た感じで。
シャル跡の取り壊しているだけだし。

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シャル跡地にできる３３階建てのタワーは２０１９年に竣工予定だからな。

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２０１９年って・・。
渋谷のはっきりとした再開発計画にくらべると
横浜駅の再開発って曖昧でのんびりしてるよね。
再開発したくないのが本音なのではないだろうか。
>>766の言うように横浜駅ってしょぼい。

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横浜駅って、少なくとも住環境がいいという印象は全くない。
東京から遠い割には比較的交通の便がいいという印象くらいかな。
殺人的な激混み電車に耐えられるのであれば、という話だけどね。

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横浜駅がしょぼいという人は普段どこに行ってるの？
これだけ色々なテナントや駅ビルが揃っている割には
コンパクトにまとまっている場所は都内にもないよ。

横浜駅にしかないというようなものはあまりないが
よく皆が利用するようなテナントが全て揃っていて、
都内で成功したテナントが神奈川県でも真っ先にきてくれたり、
大型商業地粋なので年中テナントの新陳代謝があって良くなっていく。

都心の大型商業地よりも郊外らしくゆったりしていて周遊しやすく、
道路もそれなりに広いので、都心からちょっと離れてて横浜駅以上の場所は存在しない。
唯一立川が近い路線。

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>>779
その意見で納得できる人がいればいいですね。
まぁ、沿線以外の人にはその意見は通用しないだろうけど。

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ﾃﾞﾊﾟｰﾄ・駅ビル・地下街の繁華街はもう古いって
専門家に言われているのに、いまだにその路線をやろうと
している横浜駅って・・。

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779さんの意見に賛成。
再開発のスピードは都内に比べて遅いのは仕方がないとして、横浜駅と似た環境は都内にはありません。独自の魅力がありますよ。
立川を挙げてますが、横浜ほど活気はありません。

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>781
郊外だからその路線でいいんですよ。
逆に都心に最先端ができるのは同じようなテナントが
郊外や地方都市にできてきて規模も適わないら独自路線が必要なだけで
横浜で都内と同じようなことやってもかえって不便になるだけです。

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横浜を立川みたいなと比べるなよ

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　横浜って汚い雑居ビルがまだ沢山残っているから再開発の余地が有る。

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中小企業がある限り雑居ビルはどこにでもあるだろ。

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かながわ経済、社長の住む街
葉山が１位
みなとみらいは上位に入らず
みなとみらいが上位じゃないのは意外だが
横浜駅が上位じゃないのは納得。

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人数だからね。
パーセンテージじゃないと意味ないでしょ。
みなとみらいの居住人口は8000人弱。
それでランキングに入ったなら1割は社長ということになる。
さすがにそれはないわな。

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横浜駅は山手線駅以外では別格だよ。
駅の利用客数、周辺販売額とも全国トップ5に入るんだよ。
東京以外でトップ5に割って入ってこれるのは横浜駅と大阪梅田だけ。
立川なんか足下にも及ばない。比べないように。

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それは横浜市は人口だけは多いからね

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人口が多いだけではこうはならないと。
わかってるくせに。
鉄道、道路、オフィス、商店が集中してるからだよ。

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結局、東京都心で売上をあげてる店舗も、郊外や地方と変わらないよ。

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新しくできた東京駅の駅ナカの店舗、丸の内口周辺の再開発。
渋谷駅の再開発。池袋駅東西の巨大百貨店の巨大な売り上げ。
ショッピングビルとして好調なJRのルミネグループ(駅ビル)。
駅直結で好調な川崎ラゾーナ。
一方で廃れていく従来の商店街、戸越銀座や武蔵小山さえ例外でなく衰退傾向。

横浜駅のような巨大な駅では、駅を中心とした建築物による開発は方向として間違っていない。
その建築物の中や周辺が、いかに居心地の良い空間を造れるかだ。
横浜駅の再開発思想の方向は間違っていないと思う。
駅になるべく自動車を近づけず、人と空と緑の空間になるよう建築物を工夫しようとしている。
あとは、この思想のとおり開発が進むかだな。。。

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評論家気取りｗ

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>>787
別に意外でもないでしょ
みなとみらいは高所得サラリーマン層が多少いても所詮近郊都市のタワマン群、広尾や麻布のマンションとは違うもの。
わざわざ神奈川に移り住もうという富裕層は葉山、山手、鎌倉の戸建てを選ぶよ。披露山とかその最たる例では。

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そう思います。

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神奈川出身で富をなした人は、わざわざ神奈川へ移住するのではありません。もともと住んでるからね。そこから近い所で家を購入することが多いよ。
他県で財を成した人がわざわざ神奈川へ移住するときは、湘南三浦地域が多いかもね。
小泉道路もあるから便利だしね。

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みなとみらいや武蔵小杉のタワマンは、金持ちが自分で住むのでなく、親兄弟子どもを住まわせるために購入してる例を複数知ってる。

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少なくとも富裕層の住む町のイメージでないのは確かだね。

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>>789梅田と同レベル？すごい勘違い。大阪の人が聞いたら怒られるよ。あ、売り上げがね。
立川レベルの繁華街＋横浜市の人口の多さと鎌倉。葉山などの裕福層の多さで横浜駅の売り上げが高いのに。

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