WORLD CITY TOWERS??（再販売）??その23

一応最終版です。

無理の無い範囲で、なるべく皆さんの要望を取り入れたつもりです。
・古い物件を除外（2000年築以降の物件に限定）
・都心5区⇒港区⇒港南⇒WCTの順に対象データを絞り込み、比較

そろそろウザがられると思うので（疲れたので）消えますが、皆様楽しんで頂けましたでしょうか。
実データを見ると全てを把握したように誤解する方もいるかもしれませんが、
あくまでサンプル数の少ないデータに関しては参考程度に考えてくださいね。

>>741
まだ全部みてないけど、まずはお疲れさん。

グラフから導き足せる結論

・都心５区の中でも港区は突出して高い
・ただし港区の中でも港南は都心５区の平均以下と安い
・ＷＣＴは港南エリアではちょっと高めだが都心５区平均に及ばず

この掲示板は他と比べてレベル高いな。
さすが港区。他はどっかからデ−タ持ってきてソ−ス貼付け、情報でっちあげ、希望や妄想ばかりで情報の加工がない（できない？）。

素直に感心しました。

というかやはり不動産価格というものは取引事例が多いとそれなりに
適正なところに収束するもんだね。

築１０年以内と１０年以降とではおそらくスプレッドが坪５０～１００
くらいはあるからＷＣＴの中古価格も経年とともに下がりおそらく築１０年
を過ぎると坪２３０～２５０くらいになっていくだろう。

それでも分譲価格とそんなに変わらないので１０年新築マンションにタダで
住めたと思えば納得です。

出口戦略の参考にします

不動産全体でいえますが、坪単価がどんどん安くなってますね。いつが買い時ですか？

>>747
スレ違いなのでこちらで
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/163405/
自宅購入であれば市況を気にするより自分のライフイベントを重視したが良いですよ。

もう>>672と>>741をテンプレに入れといて、ネガとか超住民が現れたときに誘導するだけにしようぜ

つまりWCTは港南レベルって事だろ。
住民だけだよ認めないの。

>>751
どうぞ つ>>741>>743

だから港南レベルだろ。

>>753
こちらへどうぞ >>741　>>743

このスレもこれで終わりですね。

結論は都心平均より下でしたってとこかな。

住民さん今までご苦労さん。

湾岸離れ＋埋立て離れ＋高層離れ　だってさ。

ここはトリプルパンチですか。。ある意味すごい。

住民涙目

家族みんなでバス代払ってる。内陸に住めたわ。

>>759
ここは昔から、
何故か「スミスを許せない」
何故か「ここの住民が嫌い」
な１人が張り付いているよ。

なんか10レスくらい削除されてるけど…。

>>749
賛同します。
荒らし/反撃の繰り返しは意見交換の邪魔ですし、削除人にも迷惑かけますしね。

まずは>>672と>>741のテンプレを整備しましょうか
以下のドラフト案にアドバイスお願いします。
※単なる煽り(ネガ・ポジ含む)発言はご遠慮ください。

>>672
【主題】
　・WCT～品川駅の徒歩距離(時間)
【キーワード】
　・徒歩○分、徒歩圏外、バス便物件、改札が遠い
【まとめ】
　・品川駅港南口までの歩行時間は10分～15分程度(＋信号待ち)
　・改札までの時間や歩行速度毎の所要時間は【詳細】を参照
【詳細】
　・距離
　　WCT敷地～港南口 ：975m
　　港南口～北口改札：176m
　・時間
　　～港南口　～北口改札　　速度・備考
　　10分22秒　12分15秒　　94m/分(5.6km/時)　東京の人の歩行速度
　　12分11秒　14分23秒　　80m/分(4.8km/時)　不動産表記の基準速度
　　14分33秒　17分11秒　　67m/分(4.0km/時)　ヒトの一般的歩行速度
　・参考ルート
　　http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/list?kw=WCTto%E5%93%81%E5%B7%9D

>>741
【主題】
　・WCTの市場価値
【キーワード】
　・羽田空港、リニア、新幹線、共有施設、眺望、公園隣接、WCT以上の物件はない
　・港南、埋立地、地震、山手線外側、駅距離、嫌悪施設、坪○以下、誰も買わない
【まとめ】
　・WCTは港区平均や都心5区平均には及ばないが、坪280万前後で取引されている
【詳細】
　・過去1年間の成約坪単価(2000年以降の物件のみ)
　　港区(312万) ＞ 都心5区(288万) ＞ WCT(278万) ＞ 港南(268万)
　・成約坪単価、成約数の推移
　　http://farm7.static.flickr.com/6209/6058447578_df1e7ca43c_o.png

お前さん、天王洲スレで同じ事やって無視されてだろ。
懲りないねぇ。

>>776
天王洲スレにいた変人ポジとはどう見ても別人だろｗ

>>775
そこそこ綺麗にまとまってるし、極端なポジ寄り/ネガ寄りにもなってないのでOK
ネガ/ポジの煽りを誘導する目的であれば、典型的な煽り文句とその答えみたいなのを列挙してみては？
【キーワード】がその役割を半分になってるんだと思うが。

>WCT敷地～港南口 ：975m
↑これについては、スミフの出している正しい値にした方がよい。

リニア大阪開業予定は平成57年か。ここのポジは大騒ぎしてるけど、あと35年もあってその頃ここは水没してないか心配。ポジ君達は脳天気だね。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/linear_chuo_express/

>>779
リニア開通は品川～名古屋間が2027年(16年後)、品川―大阪が2045年(34年後)
すでに発表から1年以上経過していて、すでに市場は織り込み済み。
なぜ今この話題が出てきたんだろう。URLは中間駅の場所の問題で品川には関係ないし。

リニアに関しては、震災に強いものを早く作ってほしいと、早期建設の必要性が声高に叫ばれているから、予定より早まることはあっても遅れることはないのではないかな？

http://www.google.com/search?q=%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2+%E6%97%A9%E...

>>781
まぁまぁ、まだ要望ベースで開業が早まることが確定したわけでもないのでそのへんで。
今確定的なのは、>>779が情弱っぷりを発揮して顔真っ赤ってことだけだ。

>>778
>>WCT敷地～港南口 ：975m
>↑これについては、スミフの出している正しい値にした方がよい。

スミフの公式ブログにも975mとありますが、他に公式な数字って出てましたっけ？
http://www.sumitomo-rd-mansionblog.jp/tower-2000/archive/44
http://www.sumitomo-rd-mansionblog.jp/tower-2000/archive/58

名古屋までならそんなに需要ないでしょ。確定してない事をドヤ顔で自慢する方がどうかしてるね。

>>784
>名古屋までならそんなに需要ないでしょ。

大阪までの需要が多く急いでほしいから早期着工が望まれているのではないのかな？

別にどや顔で自慢するつもりはないけれど情弱だよね。

リニアはリーマンショックで現在まだ凍結。次のショックはもっと大きいから実現は無理でしょう。
ロシアと同じで、田舎の農地の争奪戦がはじまる。まったく別の方向へ向かっていきます。

金融危機　発生前夜　8月21日(日)10時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110821-00000002-scn-brf

>>786
>リニアはリーマンショックで現在まだ凍結。次のショックはもっと大きいから実現は無理でしょう。
リニア凍結の具体的な公式発表が提示できなければ、>>786の個人的な願望。

>ロシアと同じで、田舎の農地の争奪戦がはじまる。まったく別の方向へ向かっていきます。
では、どうぞ一人で安全な国に逃げてください。

>>775
お疲れ様。次スレ立てる時に入れよう。

一つ、レインズのWCT検索方法（港区＋港南＋二種住居で検索、徒歩13-14分がWCT）入れたら？

まったく浮いた話がないな。

マンションは元々買うものじゃなかったのかもな。
借りるものだっけか？

不動産屋が売り逃げだからな。

７８７　こういうのいたな。ライブドア前もリーマン前も。いてくれるから富裕層が売り逃げできるわけだが。

明日は日経平均８６００円　社会保障は完全に崩壊　年金はでない。貧乏人には非常事態だと分からんのか？

リーマン前も警告が散々あった。
東北地震前の１ヶ月前にもNZ大地震で日本人が沢山亡くなった。こういう警告が必ずある。

このマンションが売れ残る前兆はあったかな？

>>786-793(除く788)
わかったわかった、9/22に日経平均が8600円に突入して、それをきっかけに社会保障が崩壊して、
もちろん年金が出なくなって、最終的に富裕層以外は経済的に死ぬわけね。
どう動いたら良いかは書いて無いけど、とりあえず警告してくれたのね。

了解。ありがとう。助かったよ。キミがいてくれてよかった。まるで預言者だね。いや神様かな？

でもこのスレの趣旨から外れるので、頼むから捨てゼリフ吐いてどっかいってね。
この辺なんかいいんじゃないかな。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/179038/

>>794
8/22未明に「明日」って言ってるから8/22か8/23かだな。普通は週明けの8/22を指すが。
どちらにしろスレ違いには変わらん。このレス含めて全部削除依頼出した。

区に税金払ってるんだから、無料シャトルバスの巡回はしてくれないの？

区に「無料シャトルバス」なんてサービスありましたっけ？

いずれにしろ関係ない話でしょうが・・・。

中央区はありますね。それにしても株価ほんとうに8600円ですね。。。
経済情勢が読める人は投資で儲かっていいですね。

関係ないようで、全不動産や生活や仕事にも関係あるとも言えますし、気になるところです。

>>798
ここのマンションを買った人はどうなの？

中央区の無料バスってメトロリンクのこと？
丸の内とお台場地区もありますが、あれは区がやってるわけでは
なく協賛企業の広告費で運営されています。

メトロリンクって言うんですかね。なんか日本橋を走り回っているやつです。赤いバス。

半年で2戸.3戸しか売れないんじゃ、早めに出しとかないと。
一斉に売りにだしたらかなり値崩れする。

半年で2戸.3戸しか売れないんじゃ
って新築分譲再販の方だろ
一億〜二億の高額物件だから、それだけ売れたのはむしろ好調
中古物件はもっと動いている

湾岸物件、駅徒歩13分、有料シャトルバス、35年後のリニア開通見込み、ダイレクトウィンドウで暑いけど、東側住居ならフジテレビなど見えて眺望いい。親切な住人、マンコミュで話題豊富な人気物件。

「親切な住人」ってのは違う気がする。

>>807
つ>>775

>>775
ポップアップリンクで改行されない幅にそろえたほうがいいかもね。
>>808でポップアップリンクみたけど、ちょっと改行が見苦しい。

警視庁の歩行者の速度基準は時速4.0km
不動産屋の基準ですら信号待ちは一切無視なのに5.6kmとは(笑)出典は？

1位；大阪1.6（秒速／ｍ）
2位；東京1.56
3位；長野1.53
4位；松江1.5
5位；名古屋1.48
6位；仙台1.47
7位；パリ1.46
8位；広島1.46
9位；秋田1.45
10位；静岡1.44
11位；島根県韮川町1.43
12位；福島1.39
※データ：国際交通安全学会112プロジェクトチーム｢地域文化特性と運転行動｣国際交通安全学会誌5巻4号

>>813
すばらしいデータですが、せっかくなので60倍して単位合わせてくれると、人に優しいといえます。

>>815
顔真っ赤ですね、わかります。

なんだまた情弱か。

>813

この歩行速度をどうやって測定したかも重要だね。

例えば、出勤途中だと最寄り駅から会社までの数分は（遅れないように）急ぎ足で歩くのが普通だろう。
その場合、そのペースを15分続けられる人はあまりいないかも。

その文献には測定法がきちんと書かれているはずだから、提示してくれると参考になると思う。

私の印象では、時速5.6km/hは速すぎ。老若男女ひっくるめての平均的な生活上の歩行速度としては無理があると思うけどね。

>>775です
↓の記述、意図が伝わりにくかったですかね。
　　～港南口　～北口改札　　速度・備考
　　10分22秒　12分15秒　　94m/分(5.6km/時)　東京の人の歩行速度
　　12分11秒　14分23秒　　80m/分(4.8km/時)　不動産表記の基準速度
　　14分33秒　17分11秒　　67m/分(4.0km/時)　ヒトの一般的歩行速度

5.6km/時や4.0km/時は、対ポジ/ネガ用の閾値として意図していました。
ポジ「私は港南口まで実測8分でいける！」
→私「速いといわれる東京の人でも10分22秒(5.6km/時)、せっかちさんなんですね」
ネガ「駅からWCTまで20分かかるw」
→私「ヒトの歩行速度でも14分33秒(4.0km/時)、のんびりやさんなんですね」

したがって、>>807の対処としては>>808がベストではありますが
もし>>809で補足するなら↓を提示するのが正解です。
　　14分33秒　17分11秒　　67m/分(4.0km/時)　ヒトの一般的歩行速度

皆さんに意図が伝わりにくいのはわかりましたので、テンプレ内容をもう少し煮詰めてみます。

皆さんありがとうございます。
やはり１０分以上歩く場合のペースで海岸通り、旧海岸通りどちらかで信号待ちしたらトータル約２０分は掛かりそうですね(^-^;
ドアtoで言ったらさらに…

階数高くて、エレベーター時間長い。

敷地が無駄に大きく、道路に出るまで遠い。

駅まで遠い。

３重苦ですね…。

ということは、２５分みたほうがいいってことか。

港南口までは意外と近いけど、港南口からＪＲのホームまでがムダに遠いです。
歩くのが遅い私（30代女性）でも20分で行けますよ。

＞港南口からＪＲのホームまでがムダに遠いです。
わかります(笑)
私個人としては、通勤時の大混雑が耐えられません。

いつまで徒歩○分の話してんだ。

東京のサラリーマン(12分)でC棟(+0分)低層(+1分)で信号ALL青(+0分)で東海道線ホーム(+1分)
　⇒計14分
のんびり屋(17分)でA棟(+3分)高層(+2分)で信号ALL赤(+3分)で山手線ホーム(+2分)
　⇒計27分

玄関～駅のホームまで14分～27分は実際に有り得る。
そんな状態で15分やら20分やら25分やらに統一できるわけないだろ。

百歩譲って、日々の経験から導かれた結論として住民の経験談は価値があるかもしれんが
ネガは何がしたいんだ？数少ない欠点を突いて遊んでるだけ？

つまり、そういうカウント方法ならば、ネガの自称地下鉄徒歩１０分の
不便な街では、深い地下鉄ホームまで下ったりなんだかんだで、２０～３０分はみないと
いけないってことですよね(げっそり)
しかも苦労して歩いても、乗れるのは地下鉄１本。笑えますね。

それを言ったら、りんかい線の天王洲アイルはどうなるのさ。

つまり永住出来るとこじゃないって事ですね。

まだわかってないのかよ。
駅直結０分の物件なら少しは評価してやるけど、どうせ地下鉄１本とか各駅停車しか
停まらないような半端な駅に徒歩８分とかなんだろ。（笑）

それに較べて、こちらは新幹線、山手線、京浜東北線、横須賀線、成田エキスプレス、都営地下鉄
京急線全てをダイレクトに利用できるうえのリニアモーターカーの始発まで決定していている
ターミナル駅
加えて、天王洲アイル駅からお台場、恵比須、渋谷、新宿方面へもアクセスできて交通障害時等の
バックアップも完備、東京モノレールからは羽田空港の出発カウンターにダイレクトアクセスできる。
例えば新幹線ならば、出発時刻の２０分前に家を出れば余裕で間に合う。

地下鉄１本とか各駅停車しか停まらないような半端な駅に数分近いからといって、そんなもの
何の価値も無い。

>>831
結局、品川に出るのにバスかタクシーなんだから何の価値もないじゃん。

どこに出るにもモノレール乗り換えのくせに何を言っているんだかw

ほんとわかってないよね。素人はこれだから困る（笑）
こういう材料は、すぐに完成してしまっては意味が無い
ある程度先の材料だからこそ、そのゴールに向かって期待や投資も集まり
開発も進んでいく。
それに１６年なんてあっという間だよ、例えばインターシティが出来て
もう１３年も経ってるし。
そのころすでに墓に入ってるあんたは自分の歳だけでものを考えるけど
こっちは、まだまだ現役。

だからリニアはもう無いって、１０年後ぐらいにもう一度検討だろう。

＞だからリニアはもう無いって、１０年後ぐらいにもう一度検討だろう。
ここのネガがいかに根拠も無い妄言ばかりかって、また証明されちゃったね。

どこらへんがリニアはもう無いって？　爆笑

↓

ＪＲ東海が方法書の縦覧へ協力求める　リニア環境影響評価
08月23日（火）

ＪＲ東海は２２日、リニア中央新幹線の環境配慮書に盛り込んだ概略路線（幅３キロ）、中間駅位置案（直径５キロ円）に関係する県内８市町村のうち、下伊那郡喬木、豊丘、阿智３村の役場を訪れ、同社が今秋にも公表する環境影響評価の手法案を示す方法書の公告、縦覧への協力を求めた。

　３村によると、訪れたのは同社中央新幹線推進本部中央新幹線建設部環境保全統括部の２人。環境配慮書の概要を説明し、方法書を村役場で縦覧できるよう協力を求めたという。同社は飯田下伊那地域が求めるＪＲ飯田駅へのリニア駅併設について、配慮書と同様、方法書にも盛り込まない意向を明らかにしている。

　ＪＲ東海は、１８日に木曽郡南木曽町、１９日には下伊那郡松川町も訪問。２３日は同郡高森町を訪れる予定だ。このほか、同郡大鹿村と飯田市も訪問対象になるとみられる。訪問目的について同社広報部は「今後いろんな手続きを進める上でのあいさつ」としている。

http://www.shinmai.co.jp/news/20110823/KT110822ATI090005000.html

リニアができるなら、人気がでるのは地方か？ｗ

まあ、今年生まれてきた赤子が高校生になるまで待ちましょ。
その頃、このＭＳは築何年？