WORLD CITY TOWERS??（再販売）??その23

その後、まだ売れていませんか？

高額物件だから動きが少ない、という流動性の問題ではなく、
検討者が感じる価値に価格が見合ってないだけでは？

そうでないとこれだけの長期間は粘れないですよね？

価値があるから高いってw
高いから売れ残ってるんだよw
市場経済なんだから、安かったらすぐ買われるよ

必然的にゆとり世代へ転売することになるんだろうけど、
売れないだろうな。

与えられたもので満足するタイプ多いし、お母さんの話ばっかりしてるし
家出なそう。

坪320万の部屋を値下げ交渉してたら、他の人と成約しちゃった。

そんな売り物なかったと思うけど？

あったよ。B棟２○階の物件

この物件は高いね。
中古も沢山出ています。

ラグナタワーより、こちらの方が買いですか？

＞206
これ、せっかくのB棟東高層なのに眺望の真ん中に壁がありますね。
もともとが２部屋の構造だったのかな。

このマンション、リセールは厳しいね。311以降はこのマンションの中古を購入したい人は少ないでしょう。内陸では買えない場合はリスクを承知で購入するのかもしれません。

？？？
その根拠は？

ワールドシティタワーズ
所在地： 東京都港区港南4丁目14-1、4（地番）
価格： 9,980万円～2億2,800万円
間取： 2LDK・3LDK
専有面積： 95.10m2～122.76m2
販売戸数/総戸数： 7戸 / 2090戸（1,038戸（アクアタワー）、459戸（ブリーズタワー）、593戸（キャピタルタワー））
交通： 山手線 品川駅 徒歩13分


着工から５年も経過してる上に山手線 品川駅 徒歩13分もかかるのに価格が9,980万円～2億2,800万円もする。あまり魅力感じないよ。しかも今や敬遠対象の湾岸エリア。徒歩7分圏内で同等以上の物件はいくらでもあるよ。

大目に見ても10分以上は徒歩圏とは言えない。６月から10月は駅から自宅区間で毎日汗だくだよ。

213さん

同感です。ここの住人達は認めたがらないでしょうが、需要は厳しいですよね。

でもなぜか、湾岸でもここだけは休日ごとに見学客はひきも切らず、中古もコンスタントに売買が
成立している。着工から5年もたって、ブリーズの売り惜しみの億円台の部屋が売れて行った。
北東角最上階の39800万円の部屋は今年に入って売れた。何故なんだろう。

＞６月から10月は駅から自宅区間で毎日汗だくだよ。

これは専用バスで涼しく座って移動の方が正しいようだが。

購入する方で不勉強な方がいるから世の中成り立つのでしょう。
同じ金額なら常識的には山手線内のマンションを買いますよね。

中古は毎週新規で坪単価２５０万以下に価格改定する部屋が出るので案内はコンスタントに入りますよ。
ただ、そんな部屋はわずかな指値ですぐに成約するので、買えなくて待っている希望者は多いです。
ただし、坪単価２６０万をこえると広告反響がぱったりと止まりますね。
待てば下がるのがわかっているので、お客さんは非常にシビアです。

分譲は坪240程度だったからな。売るほうもさっさと売れるんなら坪250にするだろ。
それでも利益が乗っているわけだから。分譲坪280で江東区アドレスの湾岸は大変だよな。

このマンションの評価は1億円2億円を越える部屋でも成約事例が出ているということが物語っている気がするが。

眺望のいい高層階の話でこのマンションが成り立ってますが、その他７割の部屋は坪２００じゃまず売れない。

ということは坪200以下で買えると？そんなうまい話があるなら教えて欲しいもんだ。

ないない。今じゃ、あの有明だって坪240もするのに。

山手線内だと坪400から500以上しますから、比較する事が無意味です。

誰も山手線内と比較してない。

最近また地震多い。。背の高い建物は買えない。湾岸もダメ。埋立てもヤダ。

>背の高い建物は買えない

低いのはどうですか？ｗ

ところで、クルーズ船はどうなっているんでしょうか？
アクセスできませんが。

クルーズサービスはやめたって、本社のホームページに書いてあったよ。

マンションと共に沈没かな。

値上げを受け入れなかったのか。

クルザーは別にマンション専用でもなんでもなっかたのにね。

更新料１千万円とか吹っ掛けてきたから、
契約打ち切りは当然の結果。

先ずは第一弾ってとこですね。

次はバスがなくなるのでしょうか？

バスなくしたりプールなくしたら
住不の契約違反ってことにならないの？
クルーズも含めてそれを売りにしていたから
このマンション買った人もいるとおもうのですけど、、、

あれだけ大規模なのに1000万のサービスも維持できないなんて不思議なんだけど？

住不があなたに売ったのは不動産のみ
付帯サービスの存続までは約束していないでしょ
バスの存廃も市場原理に任せるしかない
廃止がいやなら、住民がもっと利用して運営会社の損益を改善するしかないでしょ

>234
あんたは、金があれば何でも払っちゃうわけ？

維持する事は大事だと思います。
イメージにも影響するんじゃないかな。

それで足元見られて、非条理な更新料を吹っ掛けられても、
「イメージ維持」のためには払った方が良いと本当にお思いですか？

お得位の規模がデカイから1人あたりは安いんじゃなかったの？

ここの管理会社も、クルーズ運営会社も、どうせ一人あたりは安いから、文句も出まい、いっぱいぼったくってやろう・・・・と吹っ掛けてくるわけですね

そんなに非条理な更新料金なのかな？
見通しが甘すぎのような。
解約したのなら足元みられた訳でも無いでしょう。
結局、販促的なもんだったという事。

バスもクルーズも当初数年間はスミフから業者に金が払われているんですよ。客寄せですね。

スミフが払っていた分は物件価格に上乗せされているので、別に住民がお得な訳ではありませんが。

要は、いらんサービスだったてことでしよ。

っていうか、この不況期に、チャータークルーズのお客を安定的に確保するために、運営会社がWCTに販促費を払ってくれるというならならまだ理解できるが、逆に巨額の更新料をせしめようとしたんだから何をかいわんや・・・・・
見通しもなにも、チャータークルーズの利用率は非常に低かったから、住民の誰も困っていないし、専用桟橋はもっと住民の要望に基づいた利用方法を模索すべきだね

要するに、チャーター会社側の見通しが甘かっただけ．．．．．

1人あたりは安いことに変わりは無いけど、住民が賢明な選択をしただけでしょ。
マンション専用桟橋があることに変わりは無いし、個人所有のクルーザーや
チャーターしたクルーザーを接岸できるようになるから、私からすれば
より自由度が増して、魅力的な物件になった。

>242
スミフから業者に金が払われているというのは初耳です
バスもクルーズも独立採算だと、物件購入時営業から聞いていましたが、ウソですか？
「当初数年間」って具体的に何年何月までですか？
まさか、あなたの憶測じゃありませんよね？

ちなみにあの桟橋は、WCT専用でもなんでもないんですが。。

販促費を逆に払えなんて
全ては怒りまかせのいい訳に聞こえました。

>242

まさか、あなた個人の勝手な憶測じゃありませんよね？

「当初数年間」って具体的に何年何月までですか？

>244
おらおら、どうした？
当初数年間っていつまでなんだよ、教えてくれよ