阪急沿線で一押しはどこでしょうpart2

本来、贅沢や無駄な消費というのは、資産を形成してからするものだよ。

資産を持たない階級をおだてて消費させるという経済成長モデルは、日本のバブルやアメリカのサブプライムが永続しえない事を証明したし破綻している。

消費だけが経済発展に貢献する行為ではない。貯金してその金を株式投資等で資本を供給する事も、経済発展に貢献する王道的な行為。

まぁ特定の利権や賤業ではなく、長く続いている金持ちの多くがケチというのは事実ですよ。
メディアが扇動するような価値観に踊らされず、消費させられる側にまわらず、まともな金銭感覚を持っているから金持ちになったのです、多くは。

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だから本当のお金持ちは公営住宅に住まれて、だれにもお金持ちとして知られることがないほど地味だ。

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稼いだ「お金」を消費せず、節約して「持ち」続けようとするから、「金持ち」なのです。

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消費は悪魔だね

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別に金持ちに本物も偽者もない。純資産（＝負債を差しひいて）が10億もあれば十分金持ちと認定される。
消費した以上に儲けられる才能があるなら、他人がとやかくいう問題ではない。　他人の懐具合を詮索する方が
人間として非常に卑しい行為であることを心得よ。

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とにかく贅沢消費卑しい行為であることを心得よ。

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阪急で一押しは無い　やっぱりJRか阪神　近鉄　京阪です

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本物の金持ちは贅沢消費しない。
外車悪魔

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ホント、バカな奴だね。金持ちに本物もニセモノもあるわけないでしょ。所詮、金は金だよ。どういう使い方するかは十人十色。大きなお世話なんだよ。

こういう奴も金持ちの消費行動の恩恵にあずかってるのが、全く分かっていない。

戦後直後なんて、クルマは超贅沢品であった。　そのクルマを買えたのはお金持ちだけ。しかし、そのお金持ちがクルマを買ってくれたおかげで、企業は技術革新がすすみ、より大衆向けへの生産ラインを構築することができた。テレビも携帯電話も全て同じ。最初は金持ちのぜいたく品だったんだよ。

このバカは自分がネットやパソコンが使えているのも金持ちが贅沢消費してくれたからという事実に全く気がついていない。少しは勉強しなよ。

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正直、つまらんし、すれ違い。　話を元に戻そうよ。

岡本の阪急駅北すぐのところで、建売がたくさん建っているところあるんだけど、
あれはいくらぐらいする物件なのかな。あんな建売でも結構するもんかな。

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岡本はどうしても子供を本山小学校へ入れたいファミリー向き。　そういうのを気にしない人には、滅茶苦茶割高。　別に悪い街ではないが、道幅も狭いし学生はうるさい。多少不便ではあるが、御影や六甲、芦屋川の方が
リーズナブル。

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尼　車←神戸№　局番０６　大阪近　三宮近　歓楽街多　環境〇

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阪急沿線金持ちライフ

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ウィリアムズ王子ですらステンレスの安いオメガの時計なわけで。
資産が億にも届かない庶民がロレックスやパテックやエルメスを買うのは日本と中国くらい。
だからブランド品を身につけた日本人は海外では軽蔑される。

出自が卑しくて育ちが悪いから、ちょっと金持ったら阪神間のマンション買って
中古ベンツに乗って贅沢品買いたがる訳。

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住宅ローン残ってるのに、ランチ、ブランドバッグ、中古ベンツ、見栄っ張りな消費はやめなさい。

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>>659
既に資産を形成している金持ちや老人が、余裕資金（配当や利子）で贅沢品を購入したり消費する事は問題無い。

資産を持たない一般庶民が、ブランド品や中古高級車を買うのが馬鹿げているだけだ。

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資本主義なんだから、他人の金の使い方をガタガタ言うのはバカげてる。パチンコだろうが、ブランド品だろうが、オタクグッズだろうが好きにすればいい。

ちなみに、高級ブランド時計はミエよりも実利だ。
ヤバい商売してるといつ差し押さえがあるかもしれず、現金代わりのモバイル財産になる。

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本物のお金持ちさんは？

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阪神間のブランド品は、尼崎人によって買われています。見栄張り尼崎人はブランド消費やめなさい。

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金持ちに本物などないが、家格というのはあるな。一に皇族関係者、二に財閥、三に新興企業で松下や武田とかな。

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ビル・ゲイツが使っているクレジットカードは、一番スタンダードな最下級グレード。

一方でアホな日本人が、ブラックだのプラチナだのゴールドだのクレジットカードの色に拘っている。

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富を産む資産を持たない階級に消費させるという沿線ビジネスモデルを始めたのが阪急電鉄。

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>672


またバカな珍説披露ですか。　庶民に消費させるのは阪急が始めたのでも何でもなく資本主義全体に言える事なんだよ。教養のない人間は黙っていればいいのに。

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阪急はミエが多いですね　阪急は山手に入ると不便が悪い　　本当の金持ちにまぎれて生活するには　しんどいと思うよ　　まあ　かなり線路から北に上がりバスも無い地域にいけば価格も手ごろかな

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阪急ビジネスにうれしがって飛びついた尼崎人に罪は大きい。自らの出自や経済状態を省みることなく
ひたすら見栄消費にまい進する尼崎人は恥をしれ。

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阪急というか小林一三が庶民を選民思想で煽てて「身の丈以上」の消費をさせる沿線ビジネスモデルを始めたのは紛れも無い事実。

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>676

知りもしないで黙ってなよ。阪急沿線なんて開業当初は全然人住んでなかったんだぞ。
で、キャッチフレーズが「空いてて座れる」なんて自虐的なメッセージで勝負せざるをえなかったんだからな。

選民思想なんてものより、とにかく乗客呼び込むため歌劇団作ったり温泉地を開発したりと関西人から
バカにされてた田舎町を盛りたてたんだよ。

ま、住宅ローンに関しては先見の明があったと思うが、だから何なんだ？　
お前自身が近代資本主義の恩恵にあるのまだわからんか？
お前みたいな貧乏人が携帯持てたり、ネットできるのも全ては資本主義のなせるワザ。
嫌なら北朝鮮行けよ。

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本来百貨店（デパート）なんて有産階級の外商の為にあるもんで、資産を持たない庶民が行く所ちゃうのに、高価な服靴鞄を庶民に買わせるデパート消費文化をつくったのも阪急やからな。

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身の丈以上を追求するのが尼崎モデルです。　高級中古外車やパチモノのブランド品なでで武装して、無理めの
ローン組んで芦屋・夙川界隈にマンションを求める。尼出身者となめられないようにイカリの袋に入れ替えて
お買い物します。

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＞679

だから、そのおかげでお前みたいな貧乏人でもネットができるし、携帯電話が買える日本があるわけだ。
阪急電車に感謝してるのだね。「ありがとう、阪急さん。　あなたのおかげで、僕も楽しい毎日が送れます。」

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いや、貧乏人にこそ資本主義の有難さを教え込むべきだと思う。能力も根性もなく、ただ日本に生まれたというだけでアフリカや北朝鮮の人々からすれば富豪のような生活ができる有難みをもっと教育するべきだろう。

資本主義によって、もっとも恩恵をうけるのは貧乏人なのだ。　アフリカや北朝鮮へ亡命する勇気がないのなら、毎日阪急電車（別にＪＲでも阪神でもいいが）に向かって感謝の意をもって祈りをささげるのだ。

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しかし、栄華を極めたかにみえる阪急も昨今では急激な環境変化に直面している。

ブレーブスの売却に始まり、震災以後はＪＲに乗客を奪われ、また少子高齢化をうけて宝塚ファミリーランドの閉鎖、ハーバーからの百貨店閉店。さらに村上ファンドに揺さぶられた阪神との経営統合ではさしたる結果も残せず。
西北ガーデンズはまずまずの成果があったが、梅田ではＪＲ・伊勢丹・三越連合と客の取り合い。今後も厳しい状況が予想される。

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コンプレックスの塊の尼崎人のためにも阪急沿線は必要です。　阪急沿線に紛れ込みさえすれば、セレブに変身できるのですから。頑張れ！阪急。尼崎の希望の星です。

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外車金持ちやっけようよ！

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外車やブランド品は、尼崎人のモーチベーションアップには必要不可欠です。
そういう夢があるから、彼らは人の嫌がる仕事でも頑張ってやってくれるんです。
だから、これから街で外車を見たら、「頑張ったね」と尼崎人をほめてあげましょう。　

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ドーピングで消費を煽る景気浮揚モデルは、サブプライム（アメリカ住宅バブルは、グリーンスパン議長が日本のかつてのバブル、土地本位主義を真似して興した物）の破綻で完全に終わりをつげたわけだが。

日本以外の殆どのOECD加盟国では庶民がブランド品（ローンでマンション住まいの主婦がエルメスとか）を買いあさるようなアホな真似はしない。

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アメリカの平均的な富裕層を調査したら、大半の世帯は4万円以上のスーツや服は買っていないという結果が出た。

日本は女子大生ですら（ｒｙ

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尼は海外ぐらい行けないのか？
アメリカのテレビも見たことないか？
サブプラ後も、ＡＰＲゼロで、どの自動車メーカーも広告謳って販売回復してる訳だが。
中国除けばまだまだ北米の庶民が日本車も買ってくれてるのだよ。
日本車は奴らには外車だってわかってるか？

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尼崎人でもブランド品が買える日本は素晴らしい国です。日本のブランド信仰 は尼崎人によって支えられてます。見栄張り尼崎をバカにしないで下さい。それだけが楽しみなのですから。

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↑

普通のサラリーマンなら勤務時間ですね

働いてくださいね

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↑
男性？

うだうだ言ってないで汗かいて働いてよ！

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働かせる立場なんだよね、悪いな。

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経済者ならなおさら…
従業員がかわいそう

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世界では身の丈消費が普通です。
日本とそれを模倣しようとしている国以外では。

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