パークシティ武蔵野桜堤ってどうですか？　パート2

＞＞５６４
そう説明されるととても便利なことがあらためて納得できますよ＾＾
広い目で環境を見ることの大切さを知りました。

そういえば主要な市街が地図上では周囲を囲む感じで存在していますね。もしかしてかなり恵まれた立地？？
と思ってもおかしくありません。車があれば何の不自由のない毎日が送れると思います。

５６４＝５６６だ

バス便マンションの評価はそんな甘いものではないことをわかっていないようだな。

誰の評価？
重要なのは住む人の評価なのでは？

桜堤が便利、不便という点でのエンドレスな討論が繰り広げられていますね。

便利と思う人にはそうなのだし、
不便と思う人にはそうなのでしょう。
価値観は人それぞれ。
バスに慣れているか否かでも考え方は変わりますし。

私はバスに抵抗がないので、
境までは毎朝渋滞知らずで行け、
土日は多少混んでもいいので吉祥寺や三鷹に直接バスで行けるのもメリットでした。

反対に帰宅時は、
吉祥寺のアトレ、
三鷹や境の駅前スーパーといった風に、
その日の気分で好きなところで買い物をしてから帰宅できますし。

そういえば、インテリア相談会の案内が来ましたね。
どんなアイテムを買おうか考えるのが楽しいです。

559さん
一番近い保育園は桜堤保育園、幼稚園は武蔵境駅近くの桜堤保育園…かな？
保育園の場合ですが、東京都内の保育園不足は深刻で、武蔵野市も例に漏れずですね。
確か待機児童数は100人前後だった筈。

便利か不便かは、結局比較の問題ですからね。

武蔵境よりも郊外のバス便マンションの人から見れば便利だし、立川くらいまでの駅近マンションの人から見ればかなり不便でしょうね。

あくまで一般的には、バス便となった時点でかなり利便性は落ちると思われているんだとは思います。それはマンションの値段が証明していますからね。

中古になって駅近が値下がりしにくいのは明らか。バス便は値下がりが大きくなる。住む人の評価だけの問題ではない。

＞569
ここはマンション購入を検討するための掲示板なので、買った人が自画自賛し合う評価だけでなく、迷ってる人や止めた人のネガな評価こそ必要なのでは？

573

住む人の評価だけの話でしょう。

自分が良ければ、他人がとやかく評価した処で、何の意味も為さない。 バス便だってなんだって、住む本人が、それで良しと評価すればok。下がると思えば、経済合理性の観点から購入行動は控えようとするでしょうし、通常バス便は不利な事は周知の筈。上がろうが下がろうが住む自分が良ければ、それで良い。
無責任な他人の評価はどうでもよいし、どうしようも無い。そういう評価・見解も有るのだな、と受け容れるだけ。然しながら、「バス便不利」系の指摘はソロソロうんざり、馬鹿の一つ覚え。バス便の中でも此処のケースは大変利便性が高く、評価は低く無い。他人はそれをバス便は皆同じと評価する事も判っている、然しそれは如何でも良い。

バス停がマンションの目の前にあり、駅まで10分かからない訳ですからバス便物件の中では便利なのは明白。

資産価値云々で駅近物件にこだわる人にとってここは検討対象外でしょ。ネガであれポジであれ購入検討者にとって有益な情報が私はほしい。

バス停が目の前かどうかは関係ない。駅から遠ければマンションの価値は不利だといいたいだけなのだが。まぁ永住するなら別に買っても構わないでしょう。

>575

あなたの言うことは極めて正論ですが、それを言うならこのサイトの存在価値はありません。

傾向としては、ポジな点は自ずと気がつく。興味がある時点でどこかはポジなわけだし。

むしろ、ネガの意見こそありがたい。匿名掲示板だから、取捨選択は自分の責任である前提で。

バス便うんぬんの議論は、ここに決めた人達が、自分達のマンションにケチつけられたと感じて反発しているだけのようにも見える。

それはさておき、バス便に関する意見は575が正しいとは思う。他人がしょせん他のバス便物件と同じとしか見ないことも含めて。

私は武蔵境は考えなくもなかったが、多少は予算に余裕があったので止めた。バス便というか、やはり駅からの距離が最も大きな理由。ほんの少しの余裕で、急に色褪せて見える。桜堤含めた武蔵境物件にはそんな傾向があるように感じた。過剰供給気味の物件数もうれしくはない。あくまで一意見として。

578

575です。貴方ご意見御尤も。またご指摘深謝。
さて貴方と同様、供給気味である事は大変気になっている処でした。

しかし この辺りで云えば 現在は余りにも鬱蒼とヒト気が寂しいと思われたので、そこそこ纏まった人口はあった方がいいだろうと感じ、テラスやパークシティ２が出来た後をイメージしてポジティブに受け容れている次第です。前よりお住みになられて居る方々との調和を重視しています。

バス便の話に関係あるのですが、三井の物件が二件、テラスが一件増えますから　当然　便数も増えると思っています。

どなたかが、ここでバス会社も車両を増やす予定とアップしてたと記憶しています（事実かどうかはわかりませんが）。　駅まで渋滞も、珍しく、無いルートみたいなので　直床とあわせて引っかかってはいましたが、自分にとってはCONSよりPROSが勝っているような気になっています（頭の中では　ほぼ決まってるんですが）。

昨日、物件を見に行ってきましたが東側棟とケアセンターの間の道を通り眺めてみましたが、やはり大規模！
南側の二棟の前の道路から眺めるよりも迫力がありましたね。

やっぱり南棟二棟が、この物件の主役的な存在なのか・・・。この物件、購入検討中の方々はどう思ってるんでしょう？　

ところで本日第二期第二次が済んだはずですが、さあどこまで売れているか？
　

近くに住む者ですが、バスの本数が増えるのはありがたい。

新宿まで通勤しているが、朝はバスが発車してから新宿駅のホームに降り立つまで、３０分が目安になる。

平日は中央線が２～３分おきに来るし、休日は間隔が４～５分開いても、杉並３駅を通過するので３０分よりはかからない。特快に乗り継いだりできれば、２５～６分で着くこともある。

電車が遅れさえしなければ、時間が正確に読める。

この辺りは、バスの遅れより電車の遅れを気にしなければならない立地で、バスの遅れは皆無だが、中央線の遅れは皆さんご存知の通り。

ところが帰りは、とくにバスが１時間に４本の時間帯などは駅で１０分以上待たされてしまい、家まで３０分以上かかることがほとんど。

バスが増便されれば、こんなことも少なくなる。

むしろバスが乗客混雑で、遅れ、積み残しの無いことを願っている。

ちなみに、皆さんより１分ほど武蔵境寄りのバス停を利用。

580さん

バス便が増えると以前書き込んだ者です。
テラスのMR内覧に行った際、
そのことを質問してみると、
営業スタッフ曰く
「関東バスに聞いたところ、増便用のバスを2台購入済との返答でした」。

千人単位で人口が増えるわけですし、
バス便も増やしてほしいですね。

ここは関東バスではなくて小田急バスじゃないの？

やっぱり桜堤からの通勤だと新宿までが限界だね。
都心となると厳しい。

私は三鷹乗換えで東西線使って東京方面まで通勤する予定です。距離はあるけど座れるから楽ですよ。

バス増便の件は私は三井の営業から聞きましたが、
桜堤団地があった頃は便数がもっと多かったそうで、
その頃のように戻す（増やす？）ようですね。
仕事で帰りが遅いのでありがたいです。