韓国はやってる事がおかしいね

たぶん、そうでしょ。

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パククネがおかしい

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オリンピックの後にはパラリンピックがあるのに、韓国は障害者差別が半端ないからパラリンピック無理じゃネ。

　全国障害者差別撤廃連帯の会員たちが障害者の日である20日昼、ソウル江南(カンナム)高速バスターミナル京釜(キョンブ)線乗り場で、あらかじめ求めてあった高速バス票で大田(テジョン)行高速バスに乗車しようとするや、これをデモと見なした警察が催涙液を噴射し乗車を阻んでいる。



　 障害者会員たちは午前に地下鉄高速ターミナル駅広場で‘障害者等級制犠牲者故ソン・ククヒョン同志追慕、および障害者差別撤廃闘争決起大会’を終えた後、 リフト設備がないなど実質的な‘移動権’が保障されていない現実を告発する‘障害者希望高速バス乗車闘争’の一環で予め買ってあった高速バスに乗ろうとし たところ警察の制止を受けた。

カン・ジェフン先任記者 khan＠hani.co.kr

the hankyoreh Japan 2014.04.21 00:37
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/17199.html

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朝鮮史を知れば知るほど只々あきれて、今日、韓国人はよくここまで大嘘を
大声で喚く事が出来るとは！　彼らは間違いなく精神疾患を患ったまま21
世紀を生き続けている事がはっきり分かってきました。もはや驚きを通り
越して呆れ果てるばかりです。この国は検証に値しない。

しかしモット気分の悪いことは日本の歴史学者たちです。日本の戦後の左翼
学者たちの多くは、「日本人は韓国・朝鮮の歴史を知らなすぎる。無知は偏見
を生む」とか、「日本人が朝鮮の歴史を知っていれば歴史教科書問題は起こら
なかった」などの記述は、単なる無知や悪意だけでなく「なりすまし日本人」
たちの工作のような気がします。

また「韓国は日本が併合しなければ自然に近代化し、資本主義が出来たはずだ。
その資本主義の芽を摘んだのが日本なのだ」との国立大学教授の記述に至って
は、まさに「怒髪天を衝く」血管が切れそうになりました。

日本が併合する前のおぞましい韓国の状態をなぜ無視してこのような文章が
書けるのか、この学者たちはテレビの韓国時代劇を史実だと思い込んでいる
のでしょうか？

李朝は江戸時代と同時期ですが、李朝時代には商店もなく、人々は市場と行
商人に頼っていました。低レベルな実物経済で、木を曲げる技術がないから
樽を作れない、そのために水を遠方に運ぶことすら出来なかった。曲げ物の
技術がないから車輪も作れない。染料がないので民間人は白衣、陶磁器は白
磁、これが日本が併合する前の韓国の実体です。つまり日本の弥生時代のよ
うな古代社会だったのです。

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さて韓国教科書に「日本は我々の言葉を奪った」と記述されています。
今回はこの大嘘を暴きたいと思います。

「日本人は我々の誇り高きハングルを使わせなかった」と韓国国定中学校教
科書にかかれていますが、それは真っ赤な大嘘です。むしろハングルをない
がしろにしてきたのは、他ならぬ韓国人です。世宗が作ったハングルは愚民
の言語として蔑視されてきました。当時の支配者層である両班における公的
な書記手段は漢文でした。

世宗は、せっかくハングルを作ったのに李朝第十代の燕山君は所蔵してあっ
たハングルをことごとく焼き払った。その理由は「日本やモンゴル、チベッ
トなどには独自の文字があるが、それは野蛮人だから、我々が独自の字を
持ったら野蛮人になってしまう」　なんというくだらない屁理屈か！

つまり宗主国明への遠慮からです。まさに徹底した属国根性であり事大主義
です。ついにハングルは完全に廃止され、再び世に姿を現すのは日韓併合
時代をまたねばなりませんでした。

朝鮮を訪れたダレ神父は「朝鮮事情」のなかで「朝鮮における学問とは中国
のもので、学ぶ言葉は朝鮮語でなく漢語であり、歴史に関しても朝鮮史は
無視して中国史だけである」と記述されています。それ故朝鮮には自国の歴
史書が存在しない、戦後の韓国は歴史書作成のために日本史や中国史を参考
にして自国の歴史書を作ってきました。だから自由自在にファンタジーの歴
史書が作れるのです。

また朝鮮を視察したビショップ夫人も「朝鮮人は自分の固有のハングル文字
を軽蔑して、中国文字である漢字のみをただひたすら尊重する愚かな国民で
ある」と呆れています。

日韓併合後、福沢諭吉は韓国を近代化させるためにハングルに着目しまし
た。しかしハングルは、規則性もなく、文字種も様々で文字としての体系を
なしていませんでしたそこで日本は学者を集めて、ハングルを整理研究して
近代的な文字体系まで高め、「普通学校用諺文綴法」を決定して教科書に
採用しました。

それだけでなく日本はソウル及びその近郊で話されている言葉を標準語と
定め、学校教育を通じて全土にこれを広めました。現在の韓国語はこの時に
成立した言葉です。

このようにソウル語を標準語とする朝鮮語が朝鮮社会に教育を通じて広まっ
たのは、李朝時代ではなく日本の朝鮮総督府の教育によってです。

併合時代の朝鮮社会では日本語の普及率は20％も達していませんでした。
日本時代の台湾が70％だったに比べると非常に低い、このことからも日本は
日本語を強要しなかったことがよく分かります。むしろ朝鮮総督府学校を
はじめとする日本の先生たちは朝鮮語を奨励したというのが歴史の真実なの
です。

それなのに韓国人は日本の先生に感謝こそすれ「国語を奪われた」とはなに
ごとか、恥を知れ！

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事故を起したセウォル号の海運会社「清海鎮海運」では、船長は１年契約、他船員は半年契約で正社員の船員がいないことが分かった。
更に、船員の安全教育など研修費に支出した金額は昨年54万ウォン(5万2千円)だけで、これに対し接待費は6060万ウォン(590万円)、広告費は2億3000万ウォン(2230万円)も使っていた。
清海鎮海運の業績は2010年から悪化し、2013年は▲7億8500万ウォン(7600万円)の営業損失で赤字だった。

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もっぱら親会社がひどい赤字で倒産寸前だった事から保険金狙いの事故とも
言われていますね。

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半年契約だと乗ってから１、２か月なんて船員が大半なのでは。
コンビニのバイトみたいな船員だね。
韓国の船員は皆、こんななの？

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軍隊もバイトなのかな？

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安全航行が不可能な韓国。

食品も工業製品も全て３流です。

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あんたまた来たの、格安飛行機でお帰りなさい　母国に。

嫌いな安倍さんの居る国にいなくてよろしい。

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3991のカキコは＞３９８９に対してです。

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３９９１さん、分かっています。
マルちゃんに対してですよね。韓国人は本当にばかですね。

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馬鹿というかアホウというか。

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フェリーはクネが沈めたのですか？

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はい

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フェリー事故はパククネが仕掛けたのですか？

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たぶんそうだと思います。

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サルベージまるで出来ません。

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ひどい国ですね。

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マルチ投稿で日本を攻撃する韓国工作員。

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まるちゃん

バイト代なし？

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フェリー事故は韓国大統領の仕業に見せかけた安倍しんぞーの仕業、ということですね。

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↑
馬鹿をかまうと日が暮れる{笑｝

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ほんま、日が暮れた、

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フェリー積荷、規定の３倍だって・・・・

さすが韓国全てにルールなしだね。馬鹿まっしぐら。

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＜韓国船沈没＞韓国の企業文化には「責任逃れ」の習慣がある―米誌


21日、韓国・朝鮮日報によると、韓国船「セウォル号」の沈没事故について、米誌フォーブスは、今回の事故の原因は韓国の不透明で責任が不明確な企業文化にあると指摘している。写真は中国の事故報道。
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21日、韓国・朝鮮日報によると、韓国船「セウォル号」の沈没事故について、米誌フォーブスは、今回の事故の原因は韓国の不透明で責任が不明確な企業文化にあると指摘している。写真は中国の事故報道。
2014年4月21日、韓国・朝鮮日報によると、韓国船「セウォル号」の沈没事故について、米誌フォーブスは、今回の事故の原因は韓国の不透明で責任が不明確な企業文化にあると指摘している。

【その他の写真】

同誌は、「船会社である清海鎮海運の金（キム）代表は、事故のショックで体調不良となり入院しているが、韓国の企業文化には“責任逃れ”の習慣がある。責任逃れのための入院の可能性は排除できない」としている。

また、「韓国の企業家は同情心を買うため、病院着を着たり、車椅子に乗ったりして公の場に現れる。このため、韓国国民は『車椅子の企業家』を見慣れている」と伝えている。（翻訳・編集/北田）

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４００９は大変無知だと判明した
日本を叩く事が趣味な事も

この事件、反日、反国家主義が叩いていたが
実際にその海域を航行している船乗り達は言う
小回りが利かない大型船の前を急に横切る彼等は危険な暴走族だったと

そして判決
妥当だった

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【韓国経済崩壊】ついにサムスンが大規模リストラを開始!!!! なんと全体の15%を一気にクビに!!!! ⇒ 自社ビルで大規模火災発生!!!! 多量の水で消火しデータ機器が故障!!!! 金融取引に障害が発生する恐れも!!!! 「ストの嵐くるよ。機能不全間近」「韓国崩壊がどんどん現実味を増してくるな」

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【韓国経済崩壊】韓国、経済の不振を沈没事故のせいにする!!!! 馬鹿か!!!! 韓国企業が新製品の宣伝活動どころか発売も控える状況に!!!! LGに至っては乾杯すら禁止!!!! 最悪なタイミングでオバマが訪韓!!!! 世界中に異常性を知らしめた愚かな民族に未来はない!!!!

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海上自衛隊では艦内での飲酒は厳禁されている。
そこで管制室に酒ビンが転がっていることは起こりえない。

隠れてグビッとやる飲兵衛が絶対にいないとまでは言いきれないが、
そういう奴は、隠れてこっそりで、どやどやと人が大勢いるＣＩＣで飲むわけない。

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修学旅行生が済州島の抗日記念館？で反日行動を採る予定だったとしても将来のある和解生徒はかわいそう。

こんな会社に客船の改造させたの？経験の無い改造会社

◆沈没船の増改築をやった会社は新興企業？
まあ出るわ出るわ…ネタが尽きないな。
そもそも韓国にまともな船舶工事できる企業ってあるの？



1 ：ロンメル銭湯兵 ★＠＼(^o^)／：2014/04/22(火) 18:49:53.72 ID:???.net
旅客船沈没：船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ


沈没したセウォル号の船内拡張工事を担当した造船会社は、大型の旅客船を改装した経験のない新興企業だったことが21日までに分かった。また、改装後のセウォル号に対する安全検査も不十分だったとの指摘が出ている。

海洋水産部（省に相当）関係者によると、セウォル号の改装を受注したA社は、2010年から本格的に船舶改装に参入した小規模な新興企業だという。同関係者は「セウォル号を改装するまで、大型旅客船の改装を行った実績がないとみられる」と語った。

清海鎮海運は、2012年に日本から船齢18年のセウォル号を購入し、全羅南道にあるA社に依頼し、船尾部分に客室2階分を増設した。セウォル号は客室増設により、重量が6586トンから6825トンに増えた。また、乗船定員も840人から956人へと116人増えた。

A社が金融監督院に提出した報告書によると、昨年の業績は売上高96億ウォン（約9億5000万円）、営業利益10億ウォン（約9900万円）だった。造船会社としては零細規模だ。

合同捜査本部は今月18日、A社を家宅捜索したのに続き、A社関係者に出頭を求め、船内拡張に無理がなかったかどうかを集中的に調べている。A社関係者は「セウォル号のような大型船舶を修理した経験が何回もある」と反論している。

船内拡張後のセウォル号に対する安全検査を指示した「韓国船級」も拡張部分について、十分な検証を行わなかったと指摘されている。

海洋水産部関係者は、韓国船級の安全検査は適法だったと説明しながらも「セウォル号の改装後の傾斜度検査では、4度傾けただけで合格させていた」と指摘した。傾斜度検査は、船の片側に人為的に重い積み荷を載せた後、船が重心を取れるかどうかを調べるもので、船舶の安全には決定的な要素だ。

韓国船級関係者は「4度以上傾けて検査すると、船舶に無理が生じる可能性があり、さらに傾けて検査することができなかった。自社の安全検査基準を全て満たしていたので合格させた」と説明した。

合同捜査本部は、韓国船級関係者も捜査対象に含め、関係者から事情を聴いている。

孫振碩（ソン・ジンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/04/22 10:17
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/201404220088...

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２１日に新たに逮捕状が請求されたセウォル号の１等航海士ら４人が報道陣の取材に応じ、
その乗組員が、「セウォル号は増築する前から復元力がなかった」と証言している模様

news_1398224501_101.jpg
　news_1398224501_102.jpg

■ 関連ニュース（同じ乗組員の証言ですが「増築する前から」という部分を報道していません）
【韓国】旅客船：乗組員が「復元力があまりにもない船だった」と話し、セウォル号に構造上の問題があったと主張
http://www.ytv.co.jp/press/mainnews/TI20138876.html


なんでも日本のせいにしようとするからね

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積荷３．６倍、客室３階増築、バラスト水全排出。

日本の船だから頑張って耐えていたんだね。

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こんなに意地悪されて、こんな韓国、嫌いになるに決まってる

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パククネ、嫌われるために頑張っています。

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マルちゃんもね。

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被害者家族の過激な言動に対しての米新聞記事
韓国は、感情的になりやすい事柄に対して理性を持って対応する教育をしていない
少し違う
日本でも、感情コントロールの教育はしていない
韓国は、幼い清き心に日本を憎む精神を植えつけるような教育をしている

人を憎む教育＝ヒステリー患者育成
この成果が
被害者家族のヒステリックな行動に

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安倍総理、日本はプサンへ空爆ですか？

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