韓国はやってる事がおかしいね

たぶん、そうでしょ。

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パククネがおかしい

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オリンピックの後にはパラリンピックがあるのに、韓国は障害者差別が半端ないからパラリンピック無理じゃネ。

　全国障害者差別撤廃連帯の会員たちが障害者の日である20日昼、ソウル江南(カンナム)高速バスターミナル京釜(キョンブ)線乗り場で、あらかじめ求めてあった高速バス票で大田(テジョン)行高速バスに乗車しようとするや、これをデモと見なした警察が催涙液を噴射し乗車を阻んでいる。



　 障害者会員たちは午前に地下鉄高速ターミナル駅広場で‘障害者等級制犠牲者故ソン・ククヒョン同志追慕、および障害者差別撤廃闘争決起大会’を終えた後、 リフト設備がないなど実質的な‘移動権’が保障されていない現実を告発する‘障害者希望高速バス乗車闘争’の一環で予め買ってあった高速バスに乗ろうとし たところ警察の制止を受けた。

カン・ジェフン先任記者 khan＠hani.co.kr

the hankyoreh Japan 2014.04.21 00:37
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/17199.html

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朝鮮史を知れば知るほど只々あきれて、今日、韓国人はよくここまで大嘘を
大声で喚く事が出来るとは！　彼らは間違いなく精神疾患を患ったまま21
世紀を生き続けている事がはっきり分かってきました。もはや驚きを通り
越して呆れ果てるばかりです。この国は検証に値しない。

しかしモット気分の悪いことは日本の歴史学者たちです。日本の戦後の左翼
学者たちの多くは、「日本人は韓国・朝鮮の歴史を知らなすぎる。無知は偏見
を生む」とか、「日本人が朝鮮の歴史を知っていれば歴史教科書問題は起こら
なかった」などの記述は、単なる無知や悪意だけでなく「なりすまし日本人」
たちの工作のような気がします。

また「韓国は日本が併合しなければ自然に近代化し、資本主義が出来たはずだ。
その資本主義の芽を摘んだのが日本なのだ」との国立大学教授の記述に至って
は、まさに「怒髪天を衝く」血管が切れそうになりました。

日本が併合する前のおぞましい韓国の状態をなぜ無視してこのような文章が
書けるのか、この学者たちはテレビの韓国時代劇を史実だと思い込んでいる
のでしょうか？

李朝は江戸時代と同時期ですが、李朝時代には商店もなく、人々は市場と行
商人に頼っていました。低レベルな実物経済で、木を曲げる技術がないから
樽を作れない、そのために水を遠方に運ぶことすら出来なかった。曲げ物の
技術がないから車輪も作れない。染料がないので民間人は白衣、陶磁器は白
磁、これが日本が併合する前の韓国の実体です。つまり日本の弥生時代のよ
うな古代社会だったのです。

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さて韓国教科書に「日本は我々の言葉を奪った」と記述されています。
今回はこの大嘘を暴きたいと思います。

「日本人は我々の誇り高きハングルを使わせなかった」と韓国国定中学校教
科書にかかれていますが、それは真っ赤な大嘘です。むしろハングルをない
がしろにしてきたのは、他ならぬ韓国人です。世宗が作ったハングルは愚民
の言語として蔑視されてきました。当時の支配者層である両班における公的
な書記手段は漢文でした。

世宗は、せっかくハングルを作ったのに李朝第十代の燕山君は所蔵してあっ
たハングルをことごとく焼き払った。その理由は「日本やモンゴル、チベッ
トなどには独自の文字があるが、それは野蛮人だから、我々が独自の字を
持ったら野蛮人になってしまう」　なんというくだらない屁理屈か！

つまり宗主国明への遠慮からです。まさに徹底した属国根性であり事大主義
です。ついにハングルは完全に廃止され、再び世に姿を現すのは日韓併合
時代をまたねばなりませんでした。

朝鮮を訪れたダレ神父は「朝鮮事情」のなかで「朝鮮における学問とは中国
のもので、学ぶ言葉は朝鮮語でなく漢語であり、歴史に関しても朝鮮史は
無視して中国史だけである」と記述されています。それ故朝鮮には自国の歴
史書が存在しない、戦後の韓国は歴史書作成のために日本史や中国史を参考
にして自国の歴史書を作ってきました。だから自由自在にファンタジーの歴
史書が作れるのです。

また朝鮮を視察したビショップ夫人も「朝鮮人は自分の固有のハングル文字
を軽蔑して、中国文字である漢字のみをただひたすら尊重する愚かな国民で
ある」と呆れています。

日韓併合後、福沢諭吉は韓国を近代化させるためにハングルに着目しまし
た。しかしハングルは、規則性もなく、文字種も様々で文字としての体系を
なしていませんでしたそこで日本は学者を集めて、ハングルを整理研究して
近代的な文字体系まで高め、「普通学校用諺文綴法」を決定して教科書に
採用しました。

それだけでなく日本はソウル及びその近郊で話されている言葉を標準語と
定め、学校教育を通じて全土にこれを広めました。現在の韓国語はこの時に
成立した言葉です。

このようにソウル語を標準語とする朝鮮語が朝鮮社会に教育を通じて広まっ
たのは、李朝時代ではなく日本の朝鮮総督府の教育によってです。

併合時代の朝鮮社会では日本語の普及率は20％も達していませんでした。
日本時代の台湾が70％だったに比べると非常に低い、このことからも日本は
日本語を強要しなかったことがよく分かります。むしろ朝鮮総督府学校を
はじめとする日本の先生たちは朝鮮語を奨励したというのが歴史の真実なの
です。

それなのに韓国人は日本の先生に感謝こそすれ「国語を奪われた」とはなに
ごとか、恥を知れ！

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事故を起したセウォル号の海運会社「清海鎮海運」では、船長は１年契約、他船員は半年契約で正社員の船員がいないことが分かった。
更に、船員の安全教育など研修費に支出した金額は昨年54万ウォン(5万2千円)だけで、これに対し接待費は6060万ウォン(590万円)、広告費は2億3000万ウォン(2230万円)も使っていた。
清海鎮海運の業績は2010年から悪化し、2013年は▲7億8500万ウォン(7600万円)の営業損失で赤字だった。

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もっぱら親会社がひどい赤字で倒産寸前だった事から保険金狙いの事故とも
言われていますね。

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半年契約だと乗ってから１、２か月なんて船員が大半なのでは。
コンビニのバイトみたいな船員だね。
韓国の船員は皆、こんななの？

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軍隊もバイトなのかな？

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安全航行が不可能な韓国。

食品も工業製品も全て３流です。

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あんたまた来たの、格安飛行機でお帰りなさい　母国に。

嫌いな安倍さんの居る国にいなくてよろしい。

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3991のカキコは＞３９８９に対してです。

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３９９１さん、分かっています。
マルちゃんに対してですよね。韓国人は本当にばかですね。

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馬鹿というかアホウというか。

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フェリーはクネが沈めたのですか？

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はい

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フェリー事故はパククネが仕掛けたのですか？

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たぶんそうだと思います。

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サルベージまるで出来ません。

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