京王線沿線でお勧めの駅は？

おい！255
お前、田舎に越したか？

「都心から一番近い大自然」のフレーズで宣伝されていたと思います。
高尾は凄くいいですよ。朝は小鳥のさえずり、春は桜と新緑、・・・
今は仕事で横浜市に住んでいますが、育ったところが高尾です。
父は高尾から池袋まで通っていました。京王線中央線、どちらも
座れます。
子供を育てるにはとてもよいところなのではと思います。

自然が豊かで気持ちがいいという点では異論ありませんが、
子育てはたくさんの要素がありますからねぇ。。。
八王子を出て電車が孝雄に近づくに連れてどんどん緑深い山が近づいてくる、
あの光景は私も大好きです。

自然が豊かで気持ちがいいという点では異論ありませんが、
子育てはたくさんの要素がありますからねぇ。。。
八王子を出て電車が高尾駅に近づくに連れてどんどん緑深い山が近づいてくる、
あの光景は私も大好きです。

京王線は時間通り運行しますか？

>346
常に時刻表より１−２分遅れれています、というか時刻表通り走れないダイヤ
を組んでるそうです（仙川住民）
その代わり、大きな遅れは、ほとんどありません。雪が降っても乱れません（そこが中央線との違い）

仙川の住民がダイヤを乱しているという意味ですか？

>>343
高尾は坂が多くて生活しずらいな。
子供を鍛えるにはいいかもしれない。

ただ良い点もある。
浅川地下壕（太平洋戦争末期の中島飛行機の秘密工場跡）とか、関跡（これの移転前は小仏峠にある）とか、いのはな慰霊碑（昭和２０年に機銃掃射で大勢の人が列車に乗っていて死んだ）とか、昔のお勉強するところが多い。
野菜は、作っている農家から安くて新鮮なものが買える。

人口急増に伴い、今後利用客が多くなりそうな駅はどこですか？

人口急増なんてことあるかな？

>350
多摩境

高尾は駅徒歩圏の戸建がなかなか出ないんですよね。

>>349
そんな辛気臭いところところ一回いけばいい

以前仕事で高尾へ行った時、駅を出ただけでもう一仕事終わった様な気分になった、遠くて…。
たしかに環境はいいが、住む所じゃないな、と思ったね。

最近、都心から千歳烏山に引っ越して来ました。
緑が多くてお店も充実していて、とても住み易いです。
ただ自転車の多さと無謀さには閉口しています。

一戸建てならつつじヶ丘ですね。世田谷区じゃないから予算が同じならゆったりとした家が建つし、急行停まるし便利。

仙川はやめとけ、知能低い奴が多い。

初台、幡ヶ谷＆笹塚の３駅で考えてるのですが、それぞれどういう特色がある町ですか？
教えてください。

国領か仙川がいいよね

調布駅徒歩圏の調布ヶ丘に住んでいます。

調布は全ての電車が停まるのでストレスがないし、（朝はともかく）日中の特急はかなり速く　新宿まで１５分です。
バスも豊富で、調布駅北口行きはもちろん吉祥寺行きもかなり走っています。
私は雑踏があまり好きではないので、休日は子供を連れて吉祥寺に行き、まったり過ごすことが多いです。
また車にも乗るので休日の買出しに東八沿いの大型店へ行ったり、甲州街道をつかって府中へ行ったり、三鷹通りから三鷹・武蔵境（特にヨーカドー）へ行ったりします。
そう頻繁ではないのですが中央線を使って遊びに来る友達が多いので、三鷹駅まで迎えに行ったりもします。
調布の北側は京王線だけではなく中央線沿線へのアクセスが結構良いのですよ。
（調布の南側は小田急へのアクセスが良さそうですね。）
さらにさらに、調布駅には羽田・成田行きの直行バスが走っていますので出張や旅行に便利だし、中央道には調布ＩＣがあるので休日のドライブもＯＫ。

調布、良いですよ〜。

決めた。調布に決めた。治安は？

調布の南側は多摩川です。多摩川越えても南武線の稲田堤だから小田急へのアクセスは良くない。小田急のアクセスがいいのは国領までですよ。
そういうことから考えると、つつじヶ丘じゃないかな。

東京都のＨＰに確か犯罪マップなるものが載っています。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/yokushi/yokushi.htm
特に多いわけではなく、そこそこ普通（？）

生活してる者として身近に犯罪が発生したことはありません。
自然が多く静かでかつ利便性が高い町だと思います。
東京下町に住んでいる友人が遊びに来た時、「同じ東京とは思えない位静かだね。」と驚いていました。
これは私が住宅地に住んでいるからかもしれませんが。
ただし時々調布飛行場発着の飛行機が轟音を響かせます。（あくまでも時々）
あと味の素スタジアムがあるのでサッカー好きの人には良いかもしれません。

調布の戸建を探している者ですが、調布は学校とか公園とか
子育て環境面に対する行政の力の入れ具合は如何ですか？

ぜったいつつじヶ丘だってば。

国領のヨーカ堂、いいですね

>>361
>調布駅には羽田・成田行きの直行バスが走っていますので出張や旅行に便利だし、
>中央道には調布ＩＣがあるので休日のドライブもＯＫ。

調布住民ですが、この点、特に同感です。
空港へのリムジンバスほど快適なものはないですね。
まあ、渋滞時は電車の方が確実でしょうが
羽田から調布まで、日中〜夜間の速いときだと30分強ほどで着いてしまうから驚き。
高速バスも、中央道の深大寺停留所があったりして、
普段車を運転しない人でも、高速道路の恩恵は受けられますし、
特急停車だから、高尾山も気軽に30分強で行けてしまうので、
都心勤務かつ、山や緑が好きな人にとっては
とてもバランスのとれた立地だと思います。

まあ、横浜や湘南方面によく行くとか、
新幹線や成田空港をよく使うという人には、
もっといいところがあるでしょうが・・・。

ちょうどいい緑の量と買い物の便利さで堀之内・南大沢エリアですかね、私の感覚では。

国領いいですよ！

成田空港といえば、京王線からなら、都営新宿線の急行で本八幡まで行き、そこから京成に乗り換えて成田空港までいくルートはおすすめ。
ＪＲのように特急料金がかからないので新宿から１０００円ちょっとでいかれるよ。
重い荷物持ってる人にはすすめませんが。

>>371
俺も本八幡経由で成田に行きました。時間も早いし、安いしね。本八幡で数分歩くだけだもんね。

京王沿線は成田も羽田も便利ですね

羽田は電車だとどういうルートで行かれるのですか？

京王新線新宿駅で下車、ホームを上がり下がりして大江戸線で大門へ出て徒歩で浜松町、モノレールで羽田空港。

京王線・新宿で下車。山手線で浜松町。モノレールで羽田。

分倍河原まで行って、南武線で川崎、京急で蒲田・羽田。

むちゃくちゃめんどくさいじゃないですか・・・

調布まで行って、リムジンバスで羽田へ。

百草園〜高幡不動のあたり、場所によっちゃすごい坂ですね。あんな坂初めてです。
三沢、南平、多摩動物園の手前の程久保。特に程久保は車が横転するかと思って怖かった。

高幡不動のあたりは、昔は山だったところを山の頂上まで開発してしまった分譲地が多い。
坂というより山の斜面そのものの成れの果てという場所が多い。

高尾〜高尾山口間の沿線にも、恐ろしい坂（山の斜面）の分譲地があります。
その下に太平洋戦争中、巨大な地下秘密工場（飛行機を作る工場）があったといういわく付き。

へえー・・・、１０回。そうなんですか。
確かに、上って頂上らしき場所があって下れます。まるで山登り。

381さん、そこってどこ？

>>383
高尾から浅川中学校まで行き、そこから西に向かって川沿いに行くと、急斜面沿いに団地があります。
八王子市初沢町のあたりです。

地下秘密工場は、中島飛行機の工場だった所。
日本軍は長野の松代に太平洋戦争末期に大本営を移しました。松代大本営と言います。
実はこの高尾の初沢町の辺りは、大本営の移転候補地になっていたのです。
松代に大本営の移転が決まり、荻窪や武蔵野市で作っていた中島飛行機の発動機（誉とか栄とか有名です）が、この場所で作られました。

荻窪は荻窪製作所でプリンス自動車や日産自動車と変わった後、今年３月に「in the Park 荻窪」（賃貸はＵＲ「プロムナード荻窪」など）になりました。
武蔵野は武蔵製作所で国鉄の武蔵野競技場前駅＋グリーンパーク球場＋ＮＴＴ研究所。
駅はＪＲ社宅になった後、今年２月に「武蔵野ガレリア」になりました。

どちらもこのイー・マンションの新築マンショントピがあります。

調布市のWebサイトを見ると、京王線が地下化された後、現在の鉄道敷地跡を緑道にするイメージアニメーション
が公開されていました。この緑道化計画はどの程度確定的なのでしょう？
調布駅近くの線路沿いマンション（府中方向へ徒歩３分程度）のデベから、この緑道化計画をネタに「将来周辺
環境が良くなって資産価値が上がりますよ」と勧められているのですが、本気で期待してよいのかどうか。。。

南平、平山城址公園あたりはどうでしょうか。価格的に安そうなので。
駅前に何もなかったような感じでしたが。どうでしょう。

>385
調布付近の地下化は、平成２５年に完成予定ですよね。その準備工事が始まってるようですね。
調布３分の物件、私も気になってたんですが、将来、資産価値が上がるというのは本当かもですね。
でもＹＡＨＯＯ不動産から消えていたので、もう完売したのかなー。
どっちみち、強気の価格設定だろうから、手がでないだろうけど、あの物件はいいかも。

>>386
平山城址公園の北側だと、中央線豊田駅も利用可能。
南平の北側だと浅川が邪魔して豊田駅にいく方が近いところが大部分となる。

>387
確か５月末に価格が正式決定だったと思います。
事前の価格設定は南側の3LDKが5000万前半〜6000万台。
それ以外の2LDK,3LDKは3000万後半〜5000万台まで幅がありましたね。
最上階になると7000〜8000万台を付けるようです。
南側は目の前が線路ですから、あと８年は地獄、そのあと地下化＆緑道化
されたら天国といったとこでしょうか。