浅草タワー Part5（西浅草3丁目計画）

本当にどうでもいいことですね。
ビューホテルがあるので、大半の部屋からはスカイツリーは見えません。
東側に大きな壁があるのは、眺望を売りにするタワーにとっては減点でしょうね。

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スカイツリーなんて確かにどうでもいいね。
このマンションにはなんも関係ない。

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でも見えると嬉しいけれど＞スカイツリー

ビューホテルは確かに眺望的にはむむむ…ですけれど、
浅草という土地に憧れて検討しています。
駅までちょっと距離がありまして、それがどうかなってネックになっていますが。

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確かに駅距離気になります。夜も暗いし…怖いし。

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>793
タワーが建ったら、暗さも怖さも半減するでしょう。７００世帯近く入るのですから、周りも変わってくるでしょう。大通りに面していないのが逆によくて選んでいる人も多いかもしれません。通勤につくばエクスプレスを使うのであれば、遠いという感覚は多分ないでしょう。５分以内でホームに着きますから。

話は変わりますが、今日通ってみったら、浅草２丁目６６−１（だろうか、２丁目６と７の間の、最近まで駐車場になっていたところ）に、クレーンが立っていて、１１階、高さ３６メートルのホテルが建つ、という看板が出ていました。これが建つと、伝法院の「名勝」庭園から、浅草タワーどころか、ビューホテルすら見えなくなります。来年３月竣工予定だそう。「景観景観」と叫んでいるトモガラ、どう思われますか。浅草タワーは今度建つビルの裏の裏ということになりますね。規制をかけても、まずはこれから建つホテル、それからビューホテル、それから４００メートル以上離れている浅草タワー、ということになりますね。セイゼイ頑張ってください。二重の壁、厚いでしょうね。

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>794
それ、京成ホテルの建設現場のことですね。ずいぶん前の計画段階から地元では知られていますよ。いまさらのことを改めて言うあたり、周辺住民と言いながら地域の情報網から切り離されている方のようですね。

その建設現場は庭園の北側にあたります。ビューホテルと浅草タワーは庭園の北西から西側になるので、浅草タワーは庭園の大部分から見てホテルの後ろには隠れません。794さんは位置関係を間違えてます（このへんも、周辺住民なのにと首をかしげるところです）。

景観計画に基づく規制が今後かかる場合、北側のホテル、ビューホテル、浅草タワーすべての建築物に適用されることになります。現行の景観計画を見ると、一定の距離内において面的に規制をかける方式なので、建物の陰に隠れるかどうかは基本的に関係ありません。要するに北側のホテルの建設は、浅草タワーに今後どんな規制がかかる可能性があるかには全く関係ないということです。浅草タワーについて考えるのなら、あえて話題にする意味はないでしょう。

規制というのはかかるときには粛々とかかります。物件について考えるとき、どんな規制の可能性があるかしっかりチェックするだけのことです。

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きっとバンバン色んなのが建っていくって事だね。

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んでもって、そのバンバン建ったものが次々と既存不適格になると。
名勝すぐそばの建物なんて、リスキーだよなあ。

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規制がかかるのは確実な話？
既存不適格になると建て替えの時、同じ規模で建てる事ができなくなるんでしたっけ。
ホテルも困るけどマンションは総戸数が決まっているので困りますよね。
まあ、建て替え時期は50年後とか相当先の話なのでしょうけど…。

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50年も後では、『規制』自体がユルくなってるかもしれなし、
予想は難しい。

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規制で再建不可になった例が１件もないのに妄想するだけムダ
湯島天神の周りのホテル街ですら放置されているのに（笑）

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妄想と可能性との区別がつかないぐらいなら、書き込まないほうがいいよ

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浅草もタワーマンションだらけになるかもね。
もともと整然とした町作りしてないんだから、景観規制は無理がある。
そして、浅草という町は新しいものも飲み込む力があると思う。
まあ、しばらくは浅草タワーとか恥ずかしいかもしれないが。

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＞＞７９４さん
つくばエクスプレスに乗れば秋葉原まで２駅で５分で着いてしまいますからね。
上野まで歩くのだったらこっちの方が全然近いかも。
ただつくばエクスプレスは値段が高いのがね・・・
２駅で２００円しますからね。

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私は会社が銀座線なので
田原町駅利用となりまして9分とありますが12分くらいかかってしまいネックとなっています。

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浅草からならほとんどの会社はチャリンコ圏内じゃね？
真夏以外は電車なんか乗らなくて大丈夫だよ。

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うちもチャリ予定。

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こちらを検討するまで交通機関として利用する事など考えもしませんでしたが、
最寄駅も近いですし、つくばエクスプレスは意外と使えそうです。

そう言えば、今まで知らなかったのですが花やしきって貸切ができるんですね。
少人数で電飾のみの一番安いプランは200,000円だそうです。
(遊具を1つ動かす毎に料金がプラスされます)
夜の貸切も可能だそうで、何か楽しいイベントができそうだな～。

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チャリで結構どこへでも行けてしまうのがいいですよね。夏場は職場が新橋、浜松町あたりの方はクルーズで帰ったりとかできるのがいいですね。ただクルーズの浅草駅から歩くけど…。

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ＴＸは使えそうだけど…やはり料金が格段に高いのがなんとも。
でもキレイだし、乗り心地いいよね。
自転車通勤は全く考えていなかったけど
我が家もよくよく考えたら通える距離だった。
ネックは会社周辺でどこに停めるか、かな。

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住環境としての西浅草は未知なところがありますが、アクセスは電車、自転車ともに良いですね。
あとは、外廊下、ややチープな内装と共用設備に自分自身の折り合いつけば、候補になりますね。
中古や賃貸出しした場合のバリューって研究された方いますか？

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３０階越え、いよいよ浅草地区未踏の高さに突入した模様
浅草ビューホテル以上に浅草の空気になじんできている感あり

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なじんではないだろうよw

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私は銀座線外苑前に通勤ですが自転車可能ですか？

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ここで聞いて意味あるのかいw
お、ま、え しだいだよ

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外苑前だと根性いるでしょうね。
上野や浅草はチャリ置場があるので、そこまでチャリで銀座線という手もあります。
浅草だと始発なので座れます。

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タワーに住んで
自動車で駅に行くってなんか嫌だな

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自転車の間違いです

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なんか掲示板の雰囲気いいですね。
ちょっと笑えましたし。
駅には歩きで、他には自転車を利用しようかと。
レンタルサイクルもありますしね。

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ネガ情報を考えないのなら雰囲気よくなるに決まってるだろ。
お気楽ならいつでも笑ってられる。
後々まで笑えるかどうかは知らないが。

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>>809さん
そうそう、それが問題なんですよね。
職場近くの駐輪場確保が一番ネックになってます。
それから、通勤の安全性を考慮し自転車通勤自体を禁止している企業もあるので
その辺を確認する必要もありますね。

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やっぱりきた

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確かに職場近くで駐輪場見たことないなぁ。
今はスポーツ系の自転車の方たち向けにシャワールーム付＆ロッカー付きの駐輪ショップ的なものがあるみたいだけど
もっと広がればいいよね。
震災のときに自転車が売れまくったみたいだけど
やはり電車もバスも止まると自転車はかなり利便性高いよね。

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てか、普通の企業だと自転車通勤禁止でしょう
常識じゃない？
郊外の営業所ならともかく都心はね

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>822
直下型震災の場合、今回と違って自転車が使えるような街路状況ではないと思う。

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日本橋から歩くとちょうど１時間。

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１時間だったら全然平気だね。

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>824さん
今回の震災で多くの徒歩帰宅者が出ましたが、
実はあのような状況下では徒歩での帰宅も相当危険だったという話ですね。
建物や高架橋が損壊する危険性があったそうです。
一番良いのは会社か最寄の一時避難所に留まる事なんでしょうけどね…。

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都心の企業だと駐輪場ないし、道脇に停めるわけにはいかないですもんね。
職場駅近くの駐輪場に停めてってことになるんでしょうか。
もっとコインパーキングの駐輪場版が増えれば自転車通勤も可能になりますね。

ただし、自転車通勤中の怪我や事故は確か保険対象外ですから会社には内緒でってことになっちゃいますね。

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自転車通勤して交通費ももらおうと思う人も中にはいるでしょうね。
地震対策は会社ごとに水とか非常食とか毛布とか用意してあると確かに安心ですね。
個人的にデスクに置いとくのもいいかも。
気にしすぎと言われそうだけど現実になった時には遅いですから。
最低でも水とお菓子程度は毎日バッグに入れておこうかと思うようになりました。

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都心部に駐輪場が増えるのは不可能に近いだろうね。
電動アシストとかなら１０キロくらい平気で通えるけどインフラが追いつかない。

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健康の為都心でも自転車通勤者が増えているようだけど、
やはり労災がきかない事と駐輪場不足が課題となっているようですね。
そんな中、自転車通勤者支援の為駐輪場やシャワー室も完備されている
オフィスもあるようでうらやましい限りです。

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都心からちょっと離れている会社なら駐輪場ありますね。後は忙しい会社なら仮眠室とシャワー室完備はついているので夏場の自転車通勤者にはありがたいですね。

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ここも上野池之端スレも自転車ですか。
台東区の人は自転車が好きなのかな。

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かなり自転車盛り上がっていますね…。
ここも上野池之端も駅まで微妙に距離がありますからね…。


自分は気が小さいので、社の指定方法でしか通えないですけれど。
自転車は都心部だと結構盗まれちゃうみたいですよね。

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申請の通勤ルート以外で事故しても労災にならないよ。
会社からの信用もなくなる。

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「エコ」「エコ」と騒ぎながら自転車通勤を許さず、そのための整備を全く考えない社会って、何なんですか。ずいぶん遅れているんじゃないでしょうか。電車よりも速いのに、勤め先に認めてもらえません。（周辺住民の欧米系外国人です。）

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日本は中央集権で全国一律にやろうとして時間がかかります。
失敗が許されないし、利害関係者が多いから慎重にならざるを得ないのです。
地方分権を進めて区レベルで色々なことが決められるようになればスピーディーな社会になると思います。

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