横浜市ってどうなの？

横浜だと川崎よりも面積が広いからね〜港のある関内、みなとみらいの桜木町方面、横浜駅周辺といっただけでも
雰囲気違うしね。また北部と南部で住宅地の雰囲気も多少違うでしょう。総じて論じるのは難しいよね。
でも、川崎ほど極端ではないね。平均して中の上って感じかな。
横浜市は昔から都市計画がしっかりしているから、街並みはきれいなところが多い。

新横浜とか港北ニュータウンとか二十数年前は何もなかった。新幹線の駅すらなかった。

東戸塚も四半世紀前の駅周辺は何もなかった。隔世の感。

ずっと前、我が家は藤沢市民でした。
当時、藤沢の車のナンバープレートは相模でした。
その後、引っ越して川崎市民になりましたが、
未だに相模ナンバーのままです。
もし引越し先が横浜市だったら、すぐに横浜ナンバーに
かえただろうと思います。

たまプラに住んでるけど住み心地は最高です。
実家が川崎だったけど、時間の流れ方が違うんだよね。
上質な空間につつまれて、時が流れている感じがするんだよね。

赤道を挟んで目と鼻の先は川崎なんだけど、川崎（犬蔵方面）から横浜に入ると別世界に来た感じがする。
千と千尋の神隠しみたいに迷い込んじゃったかなって。ちょと言いすぎかな。
でも不思議な感覚になるから面白いよ。

>>03
新横浜駅は東海道新幹線開業時(1964年)からありますが…
>>05
私は川崎市から横浜市に引っ越しましたが、車のナンバーは
買い換えるまで川崎のままでした。ただの面倒くさがりです(笑)。
>>06
犬蔵は地形による面が大きいでしょうね。
反対側(向ヶ丘遊園・生田)から来ても別世界に来た気がします。

昨年度末、タマプラ／あざみ野に戸建購入して都心賃貸マンションから引っ越してきました。
鷺沼ぐらいから一気に雰囲気が変わりますね。
地元の人間では無いので川崎＝工場都市というイメージがありました。
当初鷺沼も検討しましたが・・・最終的にはタマプラ／あざみ野に決めました。
やはり横浜のイメージが良かったということと、環境/町の雰囲気でしょうか。

横浜の行政サービスは都内から見ると格段に低い。
一例を挙げると図書館は各区１館だけ。
都内から越してきた人は愕然とする。
（例えば東京・文京区は11館）
住民税は全然元が取れている気がしないな。

横浜から川崎に戻りました。
街づくりは横浜の方が感度が高いですが（観光都市だからかな？）
坂ばかり、都内に遠いというのが、我が家には痛かったです。
横浜もエリアによって表情が全く異なりますよね。
田都的風景ばかりではないです。

今は転職してしまった不動産関係の職に就いていた友人がいうには、
川崎市の方が、工場施設／会社等が多い分税金が入ってくるそうな。
従って行政サービスに関しては川崎が上とか。
ただ、やっぱり川崎よりも横浜の方がイメージが良いのは確かだと思うよ。
国外の外人さん（友人）も横浜は知っている。
一般のイメージとしては、横浜：港町、川崎：工場地帯だと思う。もちろん
事実は異なりますが。
あと横浜に関しては、坂が多い多い（笑）。あと地域によっても、商業地区、
観光地区、住宅地・・・と様々な側面を持っていますね。
住宅地に関しては、私の近隣では港北ニュータウンは無機質な町、田園都市沿線は
田園風景というか閑静な住宅街が広がっている。
ちなみに先に書いたように越して半年だが、地区的な側面はあるかと思うが非常に快適。
不満らしい不満は無い。ただし、田園都市線は込みすぎ（急行）。東急何とかしてくれよ。

港北区、青葉区ばかりが話題になってますね。
海が近い金沢区なんかだと何処がいいですか？

＞１２さん
金沢区は、横浜というより横須賀のイメージになっちゃうんですよね。
文庫周辺は大規模マンション建ってますが駅遠ばかりで
都内乗り換えある通勤には向かないかな〜
京急沿いに通勤なら十分イイんですが。
都内通勤なら磯子区あたりまでが１時間ちょい圏内かと。

>>12
通勤先が品川、新橋なら選択肢に入ると思いますよ。
金沢区は昔の鎌倉幕府の史跡が多く残り、鎌倉の影響も強いところですよ。
お勧めはやはり金沢文庫駅周辺、能見台ですが、すこし不便でもよければ
海のそばの街の雰囲気を味わえる洲崎町、平潟町がすばらしいです。

>>9
>横浜の行政サービスは都内から見ると格段に低い。
>一例を挙げると図書館は各区１館だけ。

すごく同感。当方、横浜（戸塚）育ちで、結婚後しばらく都内で、賃貸ぐらしをしていた経験あるけど
東京都区内の地域サービスは手厚いね。図書館とかプールとか体育館とか都内の方が、数も多いし、
気軽に使える。もっとも勤め先が都内だと、住んでいなくても利用できたりするので、都内在住では
ない現在でも、港区スポーツセンターとか利用しまくっているけど。
横浜だと、図書館の数は少ないし、スポーツ施設も都内にくらべると貧弱。

でも横浜出身者はなんだかんだいっても横浜好きなんで、仕事の都合とかで
一時都内に出ても、また横浜に戻る人多いですよ。自分もそのくちです。

幼少期は磯子区、小３〜成人まで、戸塚で生活しましたが、一口に横浜といっても
全然違いますよ〜。東戸塚や戸塚は横浜というより、湘南や鎌倉文化圏だし、
磯子あたりだと、横浜港のミナトっぽさが強いし。
東横線の日吉や田園都市線の青葉台だと横浜というより都内に勤める人のベッドタウンイメージ。
住宅地としては、田園都市線沿線が人気だと思うけど、横浜地元民からみるとあんなのど田舎と
やっかみ半分でバカにしている感じかな。

横浜地元民の僻みはともかく、住宅地としてナンバー１は、田園都市線沿線でしょうね。
なんといってもおしゃれな店が多い。（地方出身者からみると、横浜はおしゃれ
と思われがちですが、おしゃれなのは、田園都市線周辺の一部に限定されたイメージでは？
元町や山手もありますが、高級すぎて一般人は住めないでしょうし）

１５さんの意見に同意ですね。
個人的には、横浜なら鎌倉／湘南文化圏が好きですね。ただ、都心への通勤の事を
考えるとホントもう少しというところでしょうか。
磯子あたりはやはり港町ぽい感じですね。産業道路とか時々使っています。金沢八景、
八景島も観光スポットとしては好きですね。ちょっとした港気分というか、山下公園の
ようにごちゃごちゃしていない分好きだったりします。
日吉あたりは、どちらかと言うと商業圏というか商店街のイメージが強いですね。
今回日吉の分譲地（正確には日吉ではないが、桜ヶ丘）を考えましたが、どうしても
ごちゃごちゃしたイメージがあって止めました。
田園都市線沿いはまさにベットタウンですね。まー田舎だと思います。
ただし、鷺沼（川崎）〜あざみ野が特にですが、市ヶ尾〜青葉台ぐらいまでは住宅街
としては抜群の環境を誇っていると思いますよ（２４６、高速、電車が交差する江田は微妙）。
私の場合は、平日ごみごみした都内での生活と、休日のゆったりした時間と雰囲気の
ギャップを求めたまプラ、あざみ野周辺を選択しました。
田園都市線での通勤はホント大変ですが不満は無いですよ。横浜中央の人が田舎と
思おうが、よそ者と思おうがその辺は得に関係ないですね。
自分が満足していますし、特に日常よそ者として軽蔑される事も無いですしね。
田舎と言ってもホント便利ですしね。

能見台はいい所です。
京急の普通しか停まらない駅なんですが、
丸ごと街をつくりはじめたのが２０年前。
ちょっとしたマンション群と住宅街になってます。
医者、パイロット、著名人結構すんでますね。
ここのヨーカドーの売り上げは相当なものらしいです。

神奈川の人口、大阪抜いて２位になるらしいよ。
ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050627-00000105-yom-soci
神奈川の人口増加はおそらく横浜市が中心だと思う。
その事から言っても横浜市の戸建ては「まだまだ十分価値が有る」と思うよ。
マンションはどうかな？と思うけど。

文庫、能見台の丘の上は、バブル期高級住宅街として整備されだした所に
バブル崩壊して現在大規模マンションが建設されているので
戸建ては環境は申し分ないですし、最高かなと思いますが
駅遠マンションは価値を維持できるか微妙な気もしますね。

横浜の住宅地は山手＆中区は高価すぎるし、
西区は横浜の面影なく都会だし。
鎌倉＆逗子方面は不便となり
田園都市線沿いの東京通勤に便利な方面や
東急沿いが話題になっちゃうんですよね。

↑港北、青葉区信仰

そりゃ〜皆、自分の住んでる所が一番さ！

相鉄沿線って話題にものぼらない・・・。
ま〜わからないでもないけど。

相鉄沿線ごめん忘れてた（笑）
運転免許の更新に二俣川に行くときに使うくらいしかイメージなかったりするけど、
そこそこいい住宅地だったりする。横浜市内通勤ならいい感じだけど

２３さん。
港北、青葉区信仰というより、一般の人が手が届くぎりぎりのラインのベッドタウンという
意味でやもえないと思いますよ。
横浜で、通勤圏で、手の届く、ベットタウン、環境がいい戸建/マンションとなるとここら辺りに
なってしまうのでは？
私もタマプラとかですが、同じような条件で探すと横浜が近くなればなるほど＆都内に近くなれば
なるほど価格上がってしましますから。
そんな中で、やはり港北/青葉は選択肢としてどうしても上位に上がってくると思います。
その他の選択肢としては東横線、京浜急行ですが・・・・東横線沿いは価格高いし、京浜急行
は少々環境面が・・・と行く感じです。

>>27
京浜急行は上大岡以南であれば選択肢に入ると思います。金沢文庫、能見台は皆さんが書かれている
ように環境抜群で、値段も手頃ですし。
それから、JRもありますね。東戸塚は新しい街で人気がありますし、大船もいいと思います。
０８さんも書かれてますが、私も個人的には横浜南部の方が好きですね。もちろん通勤面の兼ね合いはありますが。

>>26
相鉄沿線いいですね。横浜中心部近辺なら私も値段もそこそこで落ち着いた住宅地の相鉄沿線を選びます。まあみなとみらいも楽しそうだなあと
思ってしまいますけどね。

能見台に長くすんでます。実家は一戸建て自分は駅近のマンション住まいです。
一戸建ては（その昔、分譲価格は普通停車駅と思えないほど高額でしたが）今でも値段は落ちてません。
中古でも駅から徒歩１５分以上でも？？？という価格がついています。
戸建てそばのマンションはバブル当時２戸１基のエレベータや充実した共用施設などが目玉でしたが、
１０年以上の所も出て来た今、エレベータのためか？修繕積立金がやや高額になり、売る時にネックになっている話も聞きます。
駅側も今年春最終開発？が終わった所。広さはありませんが、ヨーカドー、地区センター、スポーツクラブ等も近く便利
なので気に入っています。
とにかく緑多く環境がよいので、気に入った方は長年住んでいますよ。
個人的に気になるのは東戸塚。
駅前のタワーに引っ越ししたいのですが、主人は京急の方が慣れていて、通いやすいようで（都営で都内に乗り入れるパターンです）
意見が別れてしまい、能見台に留まっています。

生活環境は、港南台、丸山台もいいですね。

>>30
港南台もいいですね〜。
駅前も便利なのに
少し歩いただけで閑静な住宅地につきますからね。
街が落ち着いていて熟成されていますよね。
おっと洋光台も忘れちゃいけませんね。

港北ニュータウンは関西方面の人が多いと聞いたことがある。
まー「聞いたことがある」のレベルなので定かではないが。
あと、青葉区にしても港北区にしても、新しく開拓した土地なので必然的に県外の人間が
多くなることが想定される。そういう意味で代表して「大阪」が出てきているのかと。
仕事の関係で県外から多くの人が集まる東京のベッドタウンと考えれば自然の成り行きかと
思いますね。自由が丘、用賀、三軒茶屋とかに普通にそこそこの大きさの戸建/マンションを
購入できる収入の人はそうは多くないので。成功者、高収入安定の大手企業、地元民、親支援＆
遺産が入った人、共働きで２人とも高収入・・・・。
私の感覚で言えば、土地４０坪以上、マンション９０平米ぐらい。これで億ぐらいか？
ちょっと購入の際無理無理で検討から外していたので詳しい方支援よろしく。

センター南やセンター北なら億はいかないでしょ？
え、センターじゃだめですか？

悪い悪い。表現が不味かった。
横浜とは異なる地域だが、「自由が丘、用賀、三軒茶屋とか、土地４０坪以上、マンション９０平米」
が億は行くと思われ、一般的な収入の人は港北＝青葉ぐらいがいっぱいいっぱいと言うところ。
つまり、余程の資産を持っている人とかで無い限りは、普通に考え川を越え地価が多少低くなる溝の口
ぐらいから増加し、横浜内で行けば青葉区/港北区がその入り口になる。
新規開拓地であることも含め、地元民＜移入者という構図となる。また、サラリーマンの通勤圏、
環境面も考慮すると、鷺沼（川崎）〜青葉台ぐらい（港北も含む）がある程度の富裕層で、移入者が
多くなるのはなんとなく想像できる。
持論ですのでソースとかはありません。

「自由が丘、用賀、三軒茶屋」「土地４０坪以上、マンション９０平米ぐらい」
＝億
もちろん、この条件で青葉/港北は奥は行かないと思われる。ただしレアケースは考慮していないと
お考えください。
港北ニュータウンも、もちろんタマプラ/あざみ野に負けないぐらいのいい場所ですし、土地も
いい値段しますね。環境も悪くないし。
無機質な街が好きな人は港北ニュータウンの方がいいかもしれませんね。
ただし、戸建の住宅街は住宅街で、タマプラ/あざみ野と同等かそれ以上の環境を持ったところも
ありますね。

北横浜スレに名前変更しましょ

この流れはこの流れでいいんじゃない？
たまたま、横浜北部に話題が振られているだけで、中央、南横浜の話題も
挙がっている事だし。

西区はずれや南区は環境は悪いですが
便利だし住みやすいですよ〜！
意外に公園や緑も多いし。古い町が多いし
下町の雰囲気もあり住めば都かな〜！
港南区や港北区、金沢区などの新興住宅街に比べ
人気なく物件も安めなのもイイ！（笑）

たしかに青葉区は大阪から転勤、そのまま永住が多いみたいですね。
知り合いが知り合いを呼ぶのかもしれない。
実際に声をかけるというわけではないですが。

青葉区在住です。
大阪の人が多いのはちょっと疑問ですね。
大阪の人が多いというよりは前にもレスがあるように、「県外の人」が
多いような気がします。
「大阪弁」＝「大阪人」とは限りませんが、関西弁の人もそんなに見かけないですよ。
実際。あくまでも体験上なんで何とも言えませんが。。

>>41
同感。東京近郊の人間だと、四国や広島あたり、下手したら九州の方言でも大阪弁と思いますから（笑）
青葉区は、地方出身者が多いのは、開発が比較的、最近なので当然です。
私は３０年以上前に、横浜市戸塚区に住むようになりましたが、両親は九州出身（訛はなかったですが）
当時の新しい分譲地だったので、自分の近所もみんな地方出身者でした。
時代が移り、それが現在の青葉区にシフトしただけでしょう。

このスレタイをみて感じるのは、横浜というだけではエリアが広すぎて無意味だということ。
東京２３区ってどうなの？ぐらいあいまいすぎる。
せめて、横浜市○○区はどう？ぐらいにしてほしい。
港南区と青葉区じゃ同じ市と思えないぐらい距離が離れているし、戸塚区出身の自分からすると
港北ニュータウン以北とそれ以外の横浜とは大きな断絶がある。

スレタイはともかくとして。。。
神奈川県の東部と西部では、生活圏／通勤圏が違うと思いますね。
東部→大方都心を見ている
西部→大方横浜を見ている
お金を持っている人都心／横浜の両方に便利で閑静な中間地点を、西部は主に
横浜に向かっている人が生活をしている感じでしょうか。
くれぐれも、神奈川東部がお金持ちで、西部がそうでないと言っているのでは
無いので注意してください。神奈川西部でもすばらしく環境が良く高級な場所も
ありますので。
あと、東部に限っては高級ですが、高級すぎるが故に決して住環境が良いとは
言えないのでどっちもどっちかと思います。
結果的に、横浜／都心の両方の便が必需で無い方は、どちらか一方にそこそこ
便利な立地、閑静な環境を手に入れればいいと個人的に考えています。
この辺は本当に個人の考え方と生活圏の問題だけだと思いますよ。

古くからの横浜市民の横浜のイメージとしては
横浜＝中区
西区＆南区＆磯子区がその周辺の横浜に近い場所。
金沢区は横浜というより鎌倉
青葉区は町田市
センター北＆南の新興住宅地は東京のベットタウンで横浜ではない。

って事で横浜って言えば中区で決まり。

横浜に古くからいない県外の田舎者ですが・・・
横浜にいなくても大方４５さんのイメージを持っていましたよ。

ただし、青葉は町田市→青葉区？どこそれ？
センター北＆南→センター→どこそれ？多摩センターのイメージで、強制的に
商業開発／住宅開発した土地だろうな。
ぐらいのイメージでしたよ。
でもこの辺に実際に家買いましたが、結構びっくりしましたね。結構いい値段
しましたしね。

４５さん
中区＝横浜と決め付けるのはちょっと違うと思いますよ。

金沢区は横須賀市or逗子市イメージでしょうね。
栄区や港南区が鎌倉でしょう。（鎌倉街道沿いだから）

中区が横浜の中心という意味なら同意です。
青葉区や港北ニュータウンは、旧来横浜市民的には、辺境の地ですな。
今は最も輝いているとは思うけど。

47さん。
今でも辺境の名残は残っていますよ（笑）。
先ほども書きましたが、購入を検討する前までは「何それ？」って感じでしたから。
でも、逆に新しい開拓地なので町自体は綺麗で気持ちいいですよ。
特にたまプラ、あざみ野に関しては大方区画整理された広い道路多いですしね。
港北ニュータウンに限ってはホント、ものすごい発展というか良くあそこまで
環境破壊したなぁ（笑）という感じですね。

>>46
田舎モノの横浜を語られても迷惑。

４９さん。
遠慮して書いているのがわからないのかい？
逆に都内出身だからああいった書き方しているんですけど。
もう少し書くと、都内のごみごみした感じが嫌で、６０坪程度の戸建を
検討して自分の生活に負荷が無い程度でローンが組めるたまプラに決めました。
辺境と言われようが何と言われようが構いませんよ。
都内へのアクセスも住環境も不満らしい不満は無いですからね。
あえて言うなら田都の満員電車ぐらいかな。
ところで４９さんは何処出身で、何処に住まわれていますか？

元町の裏のほう雰囲気あっていいねぇ。
でも坂が多すぎて多分耐えられない。

＞４６さん
横浜＝中区は決め付けではなくて
横浜のイメージ＝中区を壊したくないって感じかな〜
＞４７さん
青葉区や港北区は確かに住みやすく整備も行き届いてきてると
思いますが、横浜のイメージとしては？かな〜
というか、イメージが連想される場所では無いと言うか。

横浜に住むってイメージだと、やはり中区中心で、南区＆磯子区、西区
古都、鎌倉＆逗子のイメージで金沢区周辺
米軍基地の横須賀もイメージ湧く町としてはありかな。（笑）

＞４６
４９は田舎者だよ。気にするなスルーしとけ。
あえて言うなら「自称シティボーイ！」。

横浜出身、西区在住ですが、なにか？

たまプラーザ、うーんいい響きだ。
玉袋筋太郎を連想する。

５２さん。
ちょっと正体ばらしてしまいましたので。。。
そうですね、やはり横浜と言えば港町ですね。ガキの頃から、やはり山下公園、
中華街等は電車ですが良く行きましたからね。横浜市役所とか見ても、洋風の
雰囲気漂う町ですしね。町並みがおしゃれですね。
そういう意味で言うと５２さんの言うように、中区＝横浜ですね。

一方、青葉区や港北区は完全にベッドタウンですからね。「港町横浜」の
イメージとかけ離れているのは全然理解できます。

私結構自然好きで、本当は鎌倉に住みたいとか思っているのが本音。でもやはり
通勤の事を考えたりすると、結果的に今のところになってしまった。
でも満足してますよ。

>>56
端的に言って、海に面していないと横浜っぽくないですね。
文字通り浜がないといけません。
私は磯子→戸塚への移住組ですが、戸塚は丘だけなので、横浜っぽくはないです。

４９よ
横浜＝都会と考えているようだなｗ
まぁ都会の部類には入るがなｗ
５５よ
稚拙で品の無い煽りだなｗ
お前の育ってきた生活レベル／教育レベルがしれるぞｗ

５７さん
確かに海が無いと横浜っぽくないイメージはありますね。
後は洋館というか洋風の建物／町並み。
これらを総合的に考えるとやはり中区が横浜のイメージですね。

５９＝４６です。

>>58
58もかなりばかそうだが

59=46=ジェネ厨
荏子田の分際で、たまプラ住民を名乗らないでくれ。

６２さん
ジェネ厨？何ですかそれ？
意味不明ですが暇だったら適当に煽っておいてください。
後で見てあげますから。

スレ主さんの聞きたい事ってちょっと謎なんですが
前出ですが横浜って行政サービスは貧弱で、
その面で住みやすいかと言うと微妙なんですよね。

横浜に住むって横浜（イメージ）が好き！！！
これに尽きると思うと、前発言の中区とかになり
横浜にこだわらず、住みやすい場所って事では
港北周辺や戸塚が候補に上がるかなと。

後、横浜住み＆横浜好きな人って決して横浜が都会とも思ってないと！

６２はかなりばかだとみた

三代以上前からの、中区出身者です。
昔は根岸の海岸で海水浴をしたようです（写真からの記憶）。
今は石油コンビナートで、風景全く変わりましたね。
山の上の静かな環境で育ちました。
風向きによっては、横浜スタジアムのアナウンスとか聞こえます。
花火もベイブリッジも見えます。
でも図書館無かったですねぇ。わざわざ紅葉坂まで行ってました。

実家を出て海外で暮らしたりして、戻ったら驚くこと多し。
なんといっても、あの山登りの階段・・・凄すぎます。
普段使用していた時には、そんなに大変とは思わなかったものの、
フラットな場所に慣れた後、あんなに大変なものとは・・・
やっぱり山の上の住人は、車頼りの生活になるのでしょうが、
あの狭い道、わたしの技術では、とても運転出来ません！！

私的には、横浜＝海の香りのする所、だと思ってます。
中区、西区、神奈川区、磯子区かなぁ・・・
緑区とかは、横浜って感じはしないですね。

西区は神奈川県立図書館と横浜市立図書館がすぐそばにあって便利。
幼少のころ大好きだった紅葉坂の青少年センターが改修のため閉鎖され寂しかったが、
いよいよ７月にリニューアルオープンする。良かった。

http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/02/0230/greet.htm

泉区、瀬谷区が出てこないが、仲間はずれはかわいそうだぞ。
相鉄沿線は無視ですか？

保土ヶ谷区ってどうなのでしょう？（東海道線・相鉄線）
駅近マンションも意外に手頃なので、転居を考えてます。
保土ヶ谷区はイメージだけだと駅遠いと坂が多い・・・と言う感じ？！を持ってますが。

>>64
横浜に住みたい理由はイメージ以外にもあると思いますよ。たとえば、海に近い分気候が穏やか
とか、オフの選択肢がみなとみらい方面、八景島、逗子葉山、鎌倉湘南と多彩だとか、
新幹線、高速での名古屋、関西方面へのアクセスがいいとか。

>>69
坂多いですよ。って、横浜の住宅地といったらどこでも坂がつき物ですが。
相鉄の横浜〜二俣川間の各停駅は、朝など本数や乗り換え的ににけっこう
不便かと思います。（よって安い）
保土ヶ谷（駅）も、なーんもありません。なんせとなりが横浜だから発展
する必要がない？

田都も名前で想像されるよりよっぽど坂が多いけど、とにかく南部の坂は
すごいですね。ザイルなしでは登れないんじゃないか？って坂があるし。（ｗ
弘明寺あたりとか。

>>69
駅近ならいいと思いますよ。坂の上とかは確かにお勧めできませんけど。

瀬谷、三ツ境あたりもいいぞ＾＾　

二俣川あたりも閑静な住宅地あるけど。戸建ならかなり良好。

頑張れ相鉄線沿線！

相鉄ジョイナス！

金沢区の八景島側は休みの日の混雑と埋め立て地だから尻込み。

実家が山手徒歩五分です。
坂はさておき、
周辺では駐車場の確保が大変のようです。
最近はマンションが増えてますね。

あの…鶴見区がまだなんですけど(笑)。

鶴見は、東京にも、横浜駅方面にも出かけやすい便利な場所だからいいと思うよ。
元気出せや

相鉄線沿線はＪＲ横須賀線・湘南新宿ラインとの直通運転構想の行方次第では
大化けの可能性があるかもね。
まあ直通実現後のダイヤ次第だろうけど。
直通電車多数の超便利ダイヤの場合→大化け
１時間に２本程度直通のしょぼいダイヤの場合→化けない

鶴見も頑張れ！

鶴見は便利だよ〜。東京方面横浜方面どちらのアクセスもいいし。
治安とか汚染とかレベル低いとか言われがちだけど、
住めば都といった場所ですね。意外に慣れると気にならないし。
利便性では都心通勤者にも横浜方面通勤者にもマッチしてますよ。

友人が鶴見区に住んでいて、アクセスのよさを実感しているそうです。
私は一時期、再開発後の東戸塚に住んでいました。
駅周辺は、確かに便利できれいでしたよ。
住むなら、駅近のマンションがおすすめかな。（戸建住宅街は、駅から少し離れます）

鶴見慎吾

以外と盲点なのが旭区。
横浜在住４０年だけど、旭区に住んでいる知り合いいないのだけど
（まあ俺だけか）

>>86
自己レスです。
二俣川や鶴ヶ峰が旭区だった。すみません高校の同級生が一杯いた。
旭区って、地元じゃあまり言わないので、つい認識できなかった。

鶴見あたりだと、電車も超便利だけど（ＪＲと京急が平行してるから）
道路も比較的空いているので、東京、横浜にもスムーズに出れる。
横浜は一般に交通渋滞が最悪だけど、その点でも鶴見の利便性は際立っているね。

横浜も湾岸部分は渋滞緩和されてますよ！
特に横浜から金沢区にかけては
首都高に産業道路、横横の接続も良いので
渋滞ほぼなし。
渋滞がひどいのは戸塚周辺の１国＆旭区の１６号。

>>89
週末はこれから夏本番で八景島、海水浴、季節を問わずアウトレットやコストコなんかがあるから混みますよね〜

>渋滞がひどいのは戸塚周辺の１国＆旭区の１６号。

戸塚出身です。
そうなんですよ。原宿交差点（1国）には悩まされました。
でも保土ヶ谷と戸塚をつなぐ横浜新道が往復3車線化されて、渋滞しなくなりましたね〜（うれしい）
横浜駅の方にもすーいすーいいけるようになりました。
問題は湘南方面への渋滞ですね。

９０さん
八景島周辺は確かに駐車場渋滞はあるけど
通り抜けるのならば道選べば、それほど渋滞ないですよ〜！
１国の東戸塚手前の１車線区間と原宿の立体化が待ちのぞしい所かな。

スレ全体見てみると
多少不便（坂等）あるけど、横浜はどこも住みやすいって結論でいいのかな？！

港北青葉都筑の北部は坂少ないんじゃない？

ある程度のところは区画整理とか進んでいるんで坂が「目立たなく」なっている。
つまり主要道路は極端な急坂があまり無いようなつくりになっている。
が、区画整理が行き届いていない場所は信じられんぐらいの坂もある。
ごく一部ですが・・・。
ちなみのこの地区の住人です。
とはいってもここの地区に住んで良かったです。ホント快適と言うか住環境はいいです。

ここは主婦が多いのかな？
通勤者にとっては電車が着席可能か否かというのは最重要検討項目の一つ。
田園都市線、東横・みなとみらい線、京浜東北・根岸線、横須賀線、京急線、・・・
通勤環境はそれぞれ大きく異なる。
着席通勤が可能という点から見れば、みなとみらい線が最右翼で毎日座れる。
これは大きい。毎日の疲労度が全然違う。

↑車通勤だから電車は関係ないな〜
霞ヶ関に出向しても３年で戻ってくるからね。
ほとんど横浜市内でおさまっちゃうね。

>>95
根岸線？（京浜東北線）だって磯子発あるし、
京急も文庫から増結なんかで、
各線座ろうと思えば、方法はあるよ。
みなとみらいせんが座れるのは始発なんだからあたりまえ

数年後の地下鉄13号線直通を見越せば
新宿まで直通の座りっぱなしの通勤が可能なのは横浜市内ではみなとみらい線以外にありませんが。
品川で山手線乗換えなどかったるくて疲労が蓄積する。

はぁ、新宿。みなとみらいまんせー。

新宿ではなくて新宿三丁目だが

みなとみらい線崇拝者

子育て期間は横浜郊外に住んで、子育てが終わったらみなとみらいに
住むのがいいよ。みなとみらいなら子供夫婦や孫とかも遊びにくる頻度が多くなりそうだしね。

液状化

>>103
対策済み

>>103
子育て期間が終われば先はそんなに長くないし、地震のことを気にする
必要は下がるのでは? もちろんまったく気にしなくていいわけではないけど。

>>105
その通り先は長くないものね。
液状化しても設計上は杭で建物が倒れることがないから。
でもそのあとの津波は低層階にはきついかも。

>>106
みなとみらいは東京湾の中のさらに横浜港という間口の狭い湾の奥
だから津波はありえないですね。

さぁ、みなとみらいに行こう！
いざというときもヘリで救出される…かも。

みなとみらいが出てくるとどうも荒れるな。
もうこの話題はやめて、まったりと泉区や瀬谷区を語ろうジャン。

瀬谷区っても、いろいろだよね。あの辺じゃマークスプリングスが一番おおきなマンションなんだろうな。
（某ＴＶドラマや子供向け番組のロケ地によくつかわれてる）
米軍基地が返還されると更新されるのかな。

泉区＆瀬谷区から東京まで、どれくらい時間かかりますか〜？
今まで検討もしたことなかった地区なので（汗

東京ってひとくくりにいわれても…
（神奈川までどれくらいかかります　といわれてるのと同じだもん。変な聞き方ですよ）
具体的にどこ？

鶴見ネタはもう消えちゃったのね・・・。
年末に、金沢区（野島公園の近く）から鶴見区（総持寺の近く）に引っ越します。

ちなみに鶴見駅も始発ありますよ。
もっとも時間帯がちょい遅めなので、沿線以外に
通勤する人は始業に間に合わないかもしれません。

もちろん鶴見線は始発駅なので大丈夫ですけど(笑)。

>>113
野島公園っていうと、普段は、歩いて八景に出てたんですか？
それともモノレール？なわけないか？
野島は生活しやすかったですか？（おすすめ場所ですか？）

ウチは野島公園から夕照橋を渡った対岸です。
八景、追浜どちらも徒歩10分程度（私は結構早足）なので、
行く方向によって駅を使い分けています。
都内通勤は、山手線下半分なら特に問題ないかと。

野島周辺、暮らしやすいですよ〜。
特に我が家は子供が小さいので、公園がたくさんあるのと、
自転車で移動するにも歩道の整備がよいので安心です。
買い物は、徒歩ならヨコサン、自転車ならダイエー、ジャスコ、
京急マートといった感じです。
ダイエーの対面付近には金沢区図書館、区役所、警察、郵便局。
休日は自転車で海の公園、シーパラ、金沢動物園、ベイマリ。
子育て環境は、最高ですよ！

ただし、子供が大きくなって、都内の高校や大学に通うことに
なったとき、ちょっと遠いだろうなと思って鶴見に引っ越します。

追浜までも１０分であるけるんですか。びっくりしました。
区役所は便利ですね〜。
能見台にはないです…
金沢区は本当に環境よい所がおおいですね。
能見台は比較的新しく開発された部分が多く、
道路が整備され歩道も車道も広い所が多く安心して歩けます。
野島と同じく公園と緑が豊富です。
買い物は徒歩３分足らずでヨーカドーがあります。
いまのところ文句無しに便利で住みやすいので
私はもうしばらく住み続けることにします（笑）
お引っ越し先の鶴見も良い所だとよいですね。

>>117
ありがとうございます。
金沢区、職場と子供の通学さえクリアなら、もっと住み続けたいです。
定年後に戻ってくるかも・・・。
でも、鶴見も決めたことなので、住みやすくなるように色々探します!

鶴見の総持寺あたりの散歩は気持ちよさそうだな。いい森だよ。

>>119
それは楽しみです！

長津田ってどう思います？
今度、３４階建てタワーマンション駅前にできますんで、
ようやく横浜の仲間に入れてもらえそうですか？

田園都市線沿線は結構いいよ。
都内通勤の場合、急行が激混みだけどそれ以外は住環境は非常によろしいかと。
長津田からだと電車座れると言う噂聞きましたが長津田在住の方そのへんどうですか？
長津田にタワーマンションできるんですね。
仲間もくそもそりゃ横浜住民でしょ。
前の方に「中区じゃないと」みたいな言い方してた人もしましたが、横浜は横浜。
みんな仲良くやりましょう。

タマプラ、タマプラっていうひともいたよ。

だいたいあそこは多摩なのか？
あの場所は多摩ではないだろう。
プラーザというのも気に入らないな。
岡本太郎がつけた名前らしいが。

長津田は朝は一本待てば急行の始発に座って出勤できます。
みなみ台というエリアは最近開発が進んでいるエリアで新興住宅地なのでお勧めですが
246を超えるので駅からは遠いです。
たまプラーザはとっても良いところです。資金があれば永住したいです。
私も行くまで全然知らないエリアでしたが、行って納得です。
皆さんが良いという理由が納得できます。

＞125
すいません、教えてください。
表参道から長津田まで帰る場合、途中で座れるものですか？

>>126
というより、表参道から座れることもあり。
混むのは渋谷駅だから。

>>127
確かに表参道から座れる事もあるが、非常に稀。
平日の夕方以降は、清澄白川からでも座れない事が多い。
渋谷で降りる人の座席前に運良く立っていれば座れるけど。

さもなきゃ、急行なら長津田までは座れない。
各停なら鷺沼前後でだいたい座れる (降りそうな人を狙って前に立てば)。

急行本数がこの春から増えて、長津田だと急行の着席通勤しやすくなった。
ただし帰りの不便さは以前と変わらない。長津田は遠い。横浜の辺境です。

さらに横浜線乗り換えの人に背中に向かって「お疲れ様」と手を合わせる。

１２８が正解。
渋谷下りに関しては、はずれ電車の場合各駅でも朝の急行並のときがある。
渋谷ですし詰め。まれですけどね。

相鉄沿線なら帰りに座れる確率は高いんじゃないですか？
問題は横浜までですが。

朝や帰宅時などの横浜駅でのJR⇔相鉄線の乗り換えは
スムーズに行けるでしょうか？やはり凄い混雑で時間かかるのでしょうか？
相鉄線沿いを考えているので。
相鉄線で横浜乗換えをされている方がいらっしゃいましたら、教えてください。

相鉄〜JRなら、混雑はしていますが人の流れは一方向なので
歩く妨げにはなりません。
ただし、距離が少しあるので5分以上はかかります。

>>128,129のいうとおりでしょう。平日の田園都市線はきついね。会社が品川なので、田園都市線在住の
同僚はわざわざ帰りは大井線周りで二子玉で田園都市線に乗り換えて帰っている。
勿論、二子玉から座れないのは同じだが。

もしかして、同じ会社、同じ系列会社。私お宅の会社のシステム見てるかもしれない。

田園都市線の横浜市区域がチヤホヤされる。

これ、東急の洗脳の賜でしょう。

実態は、
坂は多いわ、都心まで遠いわ、電車は混むわ、田舎で店は少ないわ。。。

自分の感覚を信じろ。地に足のついた生活者の視点で考えろ。

坂は多いわ⇒個人的に多少坂がある方が町の雰囲気が良い。多すぎは困るが。
都心まで遠いわ⇒個人的に都心のごみごみした感じが嫌い。住環境がよくなる。物件安くなるし。
電車は混むわ⇒これは言えてますね。でも都心でも混むと思いますけど。
田舎で店は少ないわ⇒これは言えていますね。個人的に食品以外そんなにもの買わないし、通勤が
　　　　　　　　　　都内＆土日でも都内遠くないんで不便を感じない。車でちょっと行けば大抵の
　　　　　　　　　　物揃いますけどね。確かに飲食店は少ないかな。
結局個人の価値観だと思いますよ。何を優先するかは個人によると思います。
洗脳とか、チヤホヤという表現自体がおかしいと思いますよ。
私は沿線に戸建を購入して、価格的には都内にマンションもしくは小さな戸建でも十分
購入できましたけど自分の価値観にあった満足できる地域、住環境に住んでいます。
別に中央区がBESTと思われる方がいても当然だと思いますよ。便利な生活ですからね。

１３５は恥ずかしい奴だな。
ひがみ根性丸出しだな。
自分が住んでいる地域が話題の中心、一番であると言って貰わないと気が済まないらしい。
と煽ってみる。

都心からの距離はともかく、あとは田園都市線沿線に限らずとも
ある程度横浜市全域に共通すると思いますよ。
当てはまらないのは鶴見区・神奈川区の東海道線から海側と
尻手、矢向駅周辺くらいです。

東急が洗脳したかどうかはともかく、利便性だけで
住まいが選ばれるわけではないということでしょうね。

多分購入失敗して後悔してるんだろ。
怒りをぶつける所が無いんで掲示板でぶちまけてるだけだろ。
余計なこと書いて構ってやるとまた粘着でレスしてくるぞ。
ほっとけ、ほっとけ。

>>135
住宅地もイメージ商売ですから、多額で継続的な投資を続けて
きた会社が報われてもいいんじゃないですかね。
住宅地のイメージというのも一種の共同幻想みたいなもんで
名前に酔って住んでみたら意外とたいしたことなかったという
ケースは往々にしてあります。『田園都市』という名前にしろ
平坦な感じがしますが、これなんかも命名の妙。
美しが丘西って美しが丘かよ！ってつっこみたくなったり...
実際は、たしかに坂ばっかり。元々山だし。

135さんが『地に足のついた生活者の視点』で選ぶお勧めの
住宅地はたとえばどこらへんでしょう？
都心への利便性だけを考えれば、松戸あたりのほうが田都
横浜区域より圧倒的に上です。ただし、人気度とはまった
く別物ですが。

横浜と言えば海側だろ。

なぜ海側と限定する。
スレタイは「横浜市」。

昔は田園都市線＝大井町線だったもんな
（1943年以前は大井町線、同じ路線を1943ー1979には田園都市線と称した）
そのころは京浜地帯への通勤需要の方が大きく
大井町につなぐ方が良かったということだろうな。
渋谷〜二子玉川間はバスしかなし（もっと以前は玉電なるチンチン電車）。
自分の子供の頃は田園都市線＝辺鄙で不便なところというイメージだったな。
新玉川線・半蔵門線直通とはうまい手を考えついたものだな。
東急としては辺鄙ローカル線の人気化に成功して万々歳といったところだろうな。
東急にはあと何本か辺鄙ローカル線が残されているが、ここまで
うまくいくことはさすがにもうないだろうな。

新玉川線の区間はもともと営団銀座線を延長する予定だったのが計画変更された
ものです。どういう経緯でそうなったかは知りませんが。
銀座線が渋谷でJRをオーバークロスしているのはその計画の名残らしいです。

>東急にはあと何本か辺鄙ローカル線が残されているが、ここまで
>うまくいくことはさすがにもうないだろうな。

目蒲線から目黒〜多摩川園を切り離し→目黒線→日吉まで延伸（工事中）
目黒線（日吉〜目黒）・南北線＆三田線直通

東急沿線ホント良いんですよね。
ただし、電車混み過ぎですね。
今日の朝の田都急行も最悪だった。
これさえ解消されればホント申し分無い。
乗り入れは確かに便利だが、混雑の弊害を十分に考慮・対処してから実施
して欲しいと思う。

横浜市内でローカル線と言えば、鶴見線とこどもの国線ですね。
両線とも昔より沿線の住宅は増えてますがどうでしょう？

田都線（二子玉川〜溝の口）複々線化と横浜環状鉄道（中山〜日吉）開業で
田都線の混雑は緩和される（と予想されている）。

青葉区の学校環境ってどうなんですか？
お受験思考？良い公立有り？

タマプラーザ＊＊＊＊！

田都は複々線というより、大井町線の延伸と見たほうがいいですね。
体感的に溝の口〜二子玉川は一番混雑している区間だと思うので、
かなり解消されそう。

五島慶太のごり押しさえなければ銀座線は品川に繋がっていた。
そして京浜急行と銀座線は相互直通運転していたはず。
両線とも1435mmの標準軌に揃えてあるのはその計画があったから。
強盗慶太さえいなかったら、今頃、京急＞＞東急だったはず。
彼のせいで品川が未だに地下鉄空白地なのはけしからん。
http://www.stargaze.co.jp/alone/gauge.html
ただ、電車としては、標準軌(1435mm)の京急と狭軌(1067mm)の東急では
安全性も乗り心地も全然違う。

やっと京急沿線（＾＾：）

来たぁ〜

そもそも、京急の転換クロスシート着席通勤と
東急の安物ロングシート電車ギュウ詰め通勤とでは大差だろう。
それでも後者を選びたがる人が多いというのが不思議だな。
五島慶太に「乗客をカボチャと思え」という言葉があるらしいが
東急に騙されてカボチャになりたがる人が後を絶たない。

京急ウイング号、一度のると快適。
帰宅時にゆっくり本を読むもよし、ちょっと眠るのもよし、パソコンだってらくらく！
あれに２００円は高くないですね。

なんか東急のこと必要以上に悪く思っている人1名？いるみたいね。
東急の悪口を議論する板では無いのでスレ違いでは？

東急の激混みに関しては有名ですし、それを知って東急沿いに家を買う
人ばかりだと思いますよ。別に東急が騙している訳では無いのでは？
それあわかっていても東急沿いに住みたい人が多いってことでしょ。
さすがに、家買うのにイメージだけとかで買っている人は極々少数
だと思いますよ。

東急沿線の良さは住んだ人にしかわからないのでは？
私は今他のところに住んでいますが、東急沿線に戻りたいです。
電車代が安いのも魅力ですね。

横浜や川崎の水道水は東京よりもいいよ。

相鉄線も、いずみの線だと不便そう。急行ないし。つかったとしても二俣川までパスして乗り換えなきゃなんないし。新興住宅地がおおそうなのはいずみの線なんですよね〜

京急は速いよね〜。
でも、普通しか止まらない駅は、完全に見捨てられてる・・・。

>>158
東急沿線に住んだ事のある人が「いい」と思うのと同じように
京急沿線にも良い所がたくさんありますよ。
結局は住んでみなければわからないということですね。
>>161
普通停車えきでも見捨てられてないところもあります。
京急は乗り方さえマスターすればとっても便利ですね。

そう。結局、みんな自分が便利、良いと考えるところに住んでるんだよね。
もちろん、予算とかあるので我慢とかする部分はあるんだけどね。
だから、東急が良い人がいても、京急が良い人がいても、相鉄が良い人がいても
いいと思う。人が住んでいる所や使用している生活基盤を貶している奴が
おかしい。

>>135 の一度の書きこみに対して、凄い量の反応ですね。

ホント驚いた。

東急沿線住民の、東急沿線住民でいる事に対する自信の無さに驚いた。

もしかしてまた１３５か？
何日も前の意味の無いレスほじくり出してぐちぐち言っている奴の気が知れんわｗ
こっちが驚くわ。マジで。
お前に限って言わせて貰うが
「東急沿線に住めないからってそう僻むなよ。余程羨ましいらしいな。」
他の沿線も東急以上にいいところもあるからそんなに卑屈にならなくてもいいだろ。
そう僻んでばかりいると禿げるよｗ

追加
既に禿げてたらすまん。

完全におちょくられとるな・・・哀れだな。

スルーして話題を戻さんか？

横浜市民にとって、東急は拠り所でもあり、トラウマでもある。心理的に深く結びついている
からスレが盛り上がる。

はいはい…

ところで、東急といいつつほとんど田園都市線沿線の話題ですが、
東横線沿線はどうでしょう。
都内の沿線と違って、あまりハイソっぽくないけど、かといって
下町というのとも違う独特な雰囲気は好きですけど。

神奈川県の発表している高地価ランキング（住宅地）によれば
日吉は山手に次いで第２位。大倉山は第４位。
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/mizusigen/cyousakekka/sub4.html
ということで、東横線は田園調布や代官山だけではなくて、
横浜に入ってもある意味ブランド路線だろう。
子供の教育のことを考えると、主な大学には非常に通いやすい路線で
この点では、東横線＞＞田園都市線だろう。
慶応（日吉）や東工大（大岡山）は当然だが、
武蔵小杉から南北線に乗れば、東大（東大前）、理科大（飯田橋）etc
数年後の13号線開通により、早稲田にも１本で通学可能。
さらに娘の私立（小）中高なら、フェリス・横浜雙葉・田園調布雙葉etcが楽勝通学圏内。

↑で？？
それで、なに？

>>171 はいはい　ノミ並みの脳みそだね。171

東横線は大学はともかく、私立の高校の通学には便利というか、どこにいくにも圧倒的に
乗り換えの良さ、乗り入れ路線の多い路線だからね。
田園都市線とは大違い。（住宅地しかないかね）

なんつーか、田園都市線住民て、自意識過剰な気がする。

>「東急沿線に住めないからってそう僻むなよ。余程羨ましいらしいな。」

という発言からも明白。
「田園都線沿線に住んでいる私」にウットリ。毎日がマスターベーション。

それに比べて、東横線住民は自然体。お高くとまっていない気がする。
古い街だからかな。

160>
いずみ野線は快速が通っていていずみ野線内は各駅停車で二俣川から先は確か鶴ヶ峰と星川だったかな？
しか止まらないで横浜にいけます。
緑園都市と弥生台はとても環境の良い住宅街ですよ。

↑
おいおい。貼っておくから再度読んでみろよ。
お前頭悪いんじゃないかｗ
******************************
お前に限って言わせて貰うが
「東急沿線に住めないからってそう僻むなよ。余程羨ましいらしいな。」
他の沿線も東急以上にいいところもあるからそんなに卑屈にならなくてもいいだろ。

１７５は１７３へのレス。

ついでに。東急＝田園都市線と勘違いして一人でトチ狂ってるｗ
そして東横線を「自然体」と。
訳わからんな。人のレス批判するならするで構わんがもう少し国語勉強してから
批判しろや。
いいね、有名私大や高校に便利な路線は。

掲示板で自己満足指摘されたぐらいでカリカリして、他の地区の住人＆近隣の町を
引き合いに出してバカにてしまう千都住人。
所詮そのレベル。
優良住民の方ご愁傷様。

↑
他板へのレス。誤爆すまん。

一部の「田園都線沿線に住んでいる」にウットリ。毎日がマスターベーション。

「田園都線沿線に住んでいるマスターベーション」さま
高慢な人間ばかりの集まりのごとく思われて迷惑しています。

田園都線沿線地区住人

「田園都線沿線に住んでいるマスターベーション」さま
自慢したいのに自慢する場所がないからって
カキスギには御注意ください。

すごい勢いでレスが伸びてるから
覗きにきました。

殺伐としたスレですね。。。

横浜同士で貶めなくても。

＞１７３＝１７９＝１８０＝１８１
全く内容の無いレスしちゃってさ。そんなに悔しいか。哀れだぞ。
稚拙なレスしてくるんじゃねーよ。もっと論理的な歯ごたえのあるレス考えて出直してこい。

>>184
環境バツグンの地域に住んでるんだからそれなりの品位あるレスしたらどうでしょう？
お品なさすぎ。
沿線全体の印象が悪くなりますから！

>>184
どうせ田舎の出だろ

>>184
稚拙な日本語です。
哀れです。

175=184?
ガラ悪い！

田園都線沿線に憧れるのは、１００％田舎者。
東京都区内出身者及び横浜市出身者は、はじめから検討外エリア。
田舎者が奴隷列車のようなすし詰め電車で輸送されてくる路線。

都内でも麻布、赤坂、南青山、広尾、白金台、東五反田くらいかな、横浜でも山手などの出身者に言われるなら

説得力あるけど、それ以外に言われてももなあ・・・

残念ながらただの煽りとしか思えない・・・　
　

>>190

磯子の出身ですが？

何それ？

恥ずかしくないのかい？

＞１９０
出身＝親のすねかじってた時に住んでいたところｗ
今何処に住んでるんだよ。
悔しかったら現在住んでいる場所と家の購入金額、年収、年齢ぐらい書いてみろよ。
次にどんなレスがくるか読めてるがなｗ

お前態度悪いな。

今後気をつけろ。

> 田舎者が奴隷列車のようなすし詰め電車で輸送されてくる路線。

奴隷輸送電車！！！
寿司詰め電車！！！
これらは真実ですねー。

でも、東急は、田園都市線も東横線も、複々線化計画を推進中 (実績も有り)。
駅構内の工事、信号所増設、大胆なダイヤ改正もしている。
しかも、どれも小手先ではない。かなり長期に渡る計画。
将来はもっと良くなりそうと期待を抱かせる手を打っている。少しずつだが。
もちろん、混雑度も、今後改善するかわからないし、多分改善しないとも思うが、
目に見える進歩があるので、沿線に住んでいれば何か得しそうな気がしてくる。

その点、横浜線や東海道線はどう？
同じく奴隷輸送状態なんだけど、東急みたいな進歩は全然ない。
ここ２０年間、ほとんど変わってない。
このままで大丈夫かな〜。いつかは他の沿線へ脱出したいな、なんて思っちゃう。

193=194?
何にせよ、その言葉使いはいかがなものでしょう？
住んでる場所（沿線）云々以前の問題です。
184,194（これも＝？）
「悔しかったら」を連発されてますが、あなたが思うようには誰も悔しくないと思いますが？
それより、同じ沿線でないおかげで御一緒の電車に乗り合わせる事がないということに
ほっとします。
同じ電車でいちゃもんつけられて絡まれたら恐ろしいですから。ほっ。

朝は上り客ばかりが膨張し、夕方以降は下り客ばかりが膨張するというのは
実は鉄道事業としてはうまくいっていないということ。
電車は順方向だけではダイヤは組めないのであって、
利用客が増えれば増えるほど、大量の空気輸送電車を
朝の下り・夕方以降の上りに運転しなくてはならなくなる。
逆方向の利用率を上げることが利益を上げるためには必要なのだが
田園都市線に関しては沿線に逆方向利用者を呼び込むようなものがなく、
順方向利用者ばかりが増えてそのための設備増強が求められるというのは
会社にとって実は頭の痛い問題。
その点、東横線は逆方向の利用者がそこそこいてうまくいっているけどね。
（沿線に学校が多く、終点は観光名所、近く日産も来る）
ちなみに首都圏で一番逆方向利用率が高いのは京成だろう。
ダサくて不人気のはずの京成のチンタラ電車は意外や意外、営業的には好成績。

>197
実態を知らない人ですね。
実際は下り方向も通勤通学で利用されてますよ。
あざみ野に地下鉄があり沿線には私立の中学校高校がありますから。
あざみ野までは結構混んでますよ、といってもすし詰めではないですが。

田園都市線沿線には行きたい学校や行ける学校が少ないのが実態ですね。

>>197が言いたかったのは東横線は成熟度が高いということ。
つまり、どの駅で乗っても、どの時間に乗っても、そこそこ混んでいるということですね。
田園都市線沿線はイメージが先行し実が伴っていませんので東横線沿線とは比較になりません。

>>198
北部チベット地帯に私立中高なんてあったか？
フェリス・横浜雙葉・横浜共立・聖光・・・山手
浅野・・・新子安
それともこれらの中高に北部チベット地帯から地下鉄で通学している
中高生がいるという話か？
そういうのは全然胸を張れる話じゃないだろう。
そもそも企業も観光資源も南部にしかないしな。