小田急沿線

>>19
東京都民ですが、今は２３区内で生活しています。
町田は、カケッコで有名でした。
新原町田と原町田の駅間でのカケッコ。
昭和４０年代まで原町田には蒸気機関車が来ていました。
そして単線だったため、２４分間隔で電車が上下線同時発着、
改札も電車が到着するまで締切状態でした。

小学生の時は町田なんて地の果てのように感じていた。
しかし今となっては購入エリアの候補地になっている。。。

小田急線の混雑はどの程度ですか？
今は京王線の各駅停車で新宿まで通勤。
小田急沿線の人は「以前よりだいぶマシになった」と言っているけれど。。。

急行は乗りたいと思わないレベル。
しかも常時込んでるし。

成城に住んでいたけど、各駅で帰ることが多かったな。
複々線になってスピード面は良くなったけど、混雑度は変化ないね。
朝、喜多見とかの連中が乗り換えてくるのが邪魔臭かったな。

小田急線って、海老名より奥に入らないと実際は大して混み具合は変わらないと思います。
理由は登戸（南武線）、新百合ヶ丘（小田急多摩センター経由の京王線）、町田（ＪＲ横浜線）、
相模大野（中央林間経由の田園都市線と大和経由の相鉄線）、海老名（相鉄線始発とＪＲ相模線）と
新宿を始点として奥に入っても他の線との接続が多く、その分何処からでも乗降客が多い。
ある意味便利なんですが、他の私鉄と比べてもともかく混んでると言う感じはあると思います。
８時２０分に新宿着だと、急行はまあかなり混んでて、小田急線のネックは雨の日はトロトロ運転で
必ず遅れて到着ってところでしょうか？

あとエアコンをケチっているから車内が暑い。
冬で窓が曇っている電車を初めて見たよ。

混んだ満員電車に乗るのが大嫌いな私は
今日も各停で座って新宿まで１時間かけて出勤です
特にこの時期、車内の蒸し暑さと濡れた傘で
急行なんて乗る気にならない
町田より奥に住んでると、私みたいな方は多いのでは？

皆さん貴重な情報本当にありがとうございます。小田急は雨、雪に弱いと聞いておりますがやはりそうなのですね。ということは雨の日は遅れを計算して家を出ないと痛い目見そうですね。

確実に遅れますね。冬場は朝雪降ってると焦りますよ。

小田急は他の地上路線に比べて雪には強い方ですよ。
雪が降ると、便数を減らして全体的に動く策を講ずるなど、
完全に運行停止となった記憶は無いですし、JRなどに比べると
判断が迅速だと思います。

小田急線、水と雪、雷はかなり弱いですよ。
落雷と線路の冠水でかなり止まります
他の私鉄と比べるとやっぱり弱いと思います
ちなみに去年は始発から相模大野〜海老名の送電支障で
止まってたなんて事もありましたね
登戸辺りがやっぱり無難でしょうね

以前小田急沿線に住んでましたが、
ラッシュ時は晴れてても少し遅れ、雨なら遅れて
雪なら来ない(笑)という感じでしたね。
複々線が喜多見〜和泉多摩川だけだった頃の話なので、
今はもう少しましかもしれません。
ただ、JRと比べてそれほど極端に弱いとは思いません。
どういうわけかめちゃくちゃ強い相鉄が近くを走るので
比べられるとつらいところかもしれませんね。

登戸・遊園・宿河原の3駅利用可能なあたりに住んでます。
どの駅も地味だし、特にこれといった何かがあるわけではないけれど、
生活することに不便はないです。
坂はないし、交通量も決まった道路以外は少ないし、
静かだし。
小田急で8時半前くらいに新宿着の通勤していましたが、
東横線や田園都市線に比べたら、
あまり混んでいる印象はありません。
乗る位置と乗る電車によると思っています。
朝の時間、急行・急行・各駅みたいな順番でくるので
2回目の急行に乗ると割と空いています。

新百合って、なんであんな＊＊高でしょう。
田園都市線は二子玉川、溝の口、鷺沼、たまプラーザと
デパート系があるのに、町田から新宿まで、ほぼないからかな？

>>32
ただいくら空いているからといって、
地下ホーム着の後方車両に乗ったら、
改札までかなり時間が掛かると思うけど。

知り合い曰く、今年の４月に入ってから
更に混むようになったとのことです。

>>35
それは郊外の宿命ですよ。

>>32さん
登戸、遊園考えてる者です。スーパー、小学校、中学校とかは周辺にあるのでしょうか？地理的に惹かれます。

>34
そんなの当たり前、毎年４月からしばらくは混むんです。
とくに今年からとか、小田急がとか言う話しではないんですよ。

>35
車で行く必要性は？

>37
なぜ地図見ないの？『百文は一見に如かず』

同感。平和にいこーよ。