Brillia辰巳 CANAL TERRACEってどうですか？part5

↑どれだけ離れた所から見てんだか(にっこり
まぁそれだけ10年掛かる辰巳団地再開発は、人気エリアの大規模開発だということだけど。

ブリリア辰巳の小学校校区は第二辰巳小学校です。

南側の２階で、ごみ置き場の真上の部屋ってどうよ？
臭いが心配だな。。。特に真夏。
建物の機密性を信じるべきか？

いまどきゴミ置き場から臭いのするマンションなんてないのでは？
当方、築１５年のマンションに住んでいるが
ゴミ置き場のドアの目の前にいても臭わない。

ちゃんと管理が行き届いていれば
ゴミ置き場内でも大して臭くないよ。

下がゴミ置き場なら、足音立てても気にならないから住みやすいかも。
でも、気分的にいまいちかな。
ゴミ置き場の真上に住んでるって。。。。

ゴミ置き場にゴキちゃんが出たら、真っ先に上がって…かも。

運河沿いの並びのマンションに住んでいます。
運河沿いのせいか、暑くなるとほんとに、虫だらけです。
蚊はもちろん、蛾にムカデにカミキリムシ、見たことのないわけのわからない虫、虫、虫。
おおげさではなくて、ものすごいです。
虫好きの男の子がいる家庭はいいかもしれませんね。

最初は安いし都心に近いから検討してたけど、団地が近くにあるから安いんだね。
団地の近所はやっぱり嫌だ。
見に行ったら団地はすぐそばだし、想像以上にきたなかった。
周辺環境は大事。

川沿いは虫やばいですよね。私も昔住んでた所の近くに川があって夕方になると目も開けられなくなるぐらい蚊の大群が発生します・・・雄の蚊なので刺しはしないのですが外に出れなくなるので即引越ししました。それを懸念しているんですが・・・どうなんでしょうか？ここは大丈夫そうでしょうか？団地が近いのは別にいいのですが。夜にマンションの前まで行きましたがやはり真っ暗+人気無しでした。目の前が工場？ですぐ近くに大道路。あまり空気はよさそうじゃないですね。あの価格なんで納得はしてしまいましたが。

確かにゴミ置き場の真上だと、ゴキちゃんが発生しそうでいやだな。臭いが気にならなくてもゴキちゃんが大量に発生したら…って思うと寒気がする。いくら管理が行き届いてても虫のことだけはわからないでしょ。また2階って他の虫も多く発生しそうだし。やっぱり住むなら出来る限り上を目指したいですね。

川ではなく、海水だから蚊の心配はないですよ。

この辺はゴキブリもあまり見ない。
飲食店が無いからかな。

このマンションの敷地に建っていた倉庫を解体した時、
大量のネズミが見つかったとの噂があるのですが、
本当かな？

となりのマンションにすんでいますが、、蚊、ものすごいですよ。
夕方になれば、毎日、刺されます。
小さなお子さんがいると、気をつけないとならないですね。

ゴキはたしかにいないけど、他の方が言っていたように、むかでやカミキリムシとかウジョウジョ。

最初は恐ろしくて、すぐにでも引越ししたいと思いましたが、だんだんなれて来ました。
まあ気分のいいものではないですが・・・。

ねずみの大量発生のことは、聞いたことありません。

虫が多いのは大きな公園が近くに多いからでは？
夕方になるとコウモリも飛んでますよね。

やっぱちょこちょこと売れてるね。

今日の日経朝刊記事によると、有楽町延伸で豊洲と東陽町の間に駅が一つできるが、何故か潮見ではなく、八枝橋交差点付近みたいな地図になってる。

ここに新駅ができれば、この物件からは徒歩7-8分と辰巳より近くなるね。

東京・江東区、有楽町線延伸「上下分離」方式で
計画案、三セクが整備し運営はメトロ
2011/7/1 6:10

　東京都江東区は東京メトロ有楽町線を豊洲駅から半蔵門線の住吉駅まで延伸する事業計画案をまとめた。延伸部分の整備は江東区などで構成する第三セクターが担い、開業後の運営は東京メトロが担当する「上下分離方式」での経営を想定している。東京メトロの路線で上下分離方式を採用するのは初めて。区は2015年度までの着工を目指し都や東京メトロなどと調整を進める。



　延伸区間は豊洲―住吉間の5.2キロメートルで、途中で交差する東京メトロ東西線の東陽町駅と接続する駅を設ける。豊洲駅と東陽町駅、東陽町駅と住吉駅の間に一つずつ、新駅の建設も想定しており、整備費は900億～1100億円を見込む。

　区は事業実施にあたり、国や地方自治体、路線を建設する整備会社が費用を３分の１ずつ負担する都市鉄道等利便増進法の適用を目指す考え。整備主体の三セクは施設使用料として、東京メトロから年間20億～30億円の支払いを受け、開業後30年以内で費用償還を終えたい考えだ。

　江東区が事業計画をまとめたのは、区内の南北の交通の便を向上させるため。東西を結ぶ鉄道路線は充実している一方、南北はバス路線が中心となっているのが現状だ。



東西線の混雑率は200％近くに上る（江東区の東陽町駅）
　区の試算によると、現在計画中のマンションなどの開発事業により、延伸区間に住む人口は29年までに現在の16万人から29万人に増加する見通し。同区間は１日あたり18万～22万人が利用すると見込んでいる。

　区や東京メトロは延伸により、東西線のほか、ＪＲ京葉線など周辺路線の慢性的な混雑の緩和にもつながると期待している。東西線の混雑率は197％（09年）で、私鉄では最も混み合っている。区は計画が実現すれば東西線の混雑率は182～184％に低減できるとみている。

　同区間の延伸は国の運輸政策審議会が00年に出した答申で、15年までの着手が望ましい整備区間に位置付けている。

　答申は同時に住吉駅から先への延伸も取り上げている。豊洲―住吉間が完成しないと他の延伸区間も事業を進められないため、江東区は今後、先の延伸区間に位置する墨田区や葛飾区、千葉県松戸市なども三セクに参加するよう交渉を進める。

　上下分離方式は人口が減少する中で、事業者の経営を安定させて地域交通を維持・活性化するために08年の法改正で認められた。線路などの施設管理は関係自治体、運転業務などは鉄道会社が担当してリスクを分散することで、新路線の建設や運行がしやすくなる。

マジ！！資産価値上がっちゃう。

八枝橋交差点なら、枝川駅を作りたいんじゃない？

早く買わなきゃ！！笑

【豊洲】の価値は確かに上がるかもしれない
集客力が上がるわけだからね

住吉に住んでいますが
[豊洲]は本当に良く行きます

私がいれば車で行けるのですが
嫁はバスでえっちらおっちら行く形なので
とても喜んでいました

江東区には似たような人が沢山いるように感じます

スナモも安くて行くのですが
食事が絡むと大概[豊洲]になりますね
錦糸町は車の置場に苦労するから足が離れているし…

豊洲のポテンシャルが対外的に更に上がれば
辰巳の住み易さを含めた総合力はまた上昇が見込めそう
スカイツリーと結ばれる事にどれだけ価値があるかは未知数(疑問)だけれど
江東区民は確かに縦軸が欲しかった！