東京サウスゲート計画＜7＞

まあ、コンビニにチェーン居酒屋、パチンコ屋にサラリーマンむけの弁当屋が港南にはお似合いだ。
いきがっても無理無理、高輪に張り合おうなんて100年早いわ。
まあこれからタワマンも中古となり住民も劣化して行くし企業も逃げて行く。
10年前に戻るとだけだよw

住民がしょぼいからですよ

え？住民は商売のアテにしてないんでしょ。
前にオーナーが書いてたじゃない。

＞高輪に張り合おうなんて100年早いわ。

と見捨てられかけてる高輪住民が申しています。高輪の最近の話題と言えば
京品ホテル倒産、パシフィックホテル廃業、駅前パチンコ屋新規オープン。
港南はリニア始発決定、エキナカリニューアル、品川フロントビル新規オープン
など勢いの差は歴然。

リニア始発駅＋羽田空港アクセス抜群と来れば、首都の拠点ターミナルであり玄関口となる。
人は増え投資も集まる。間違いなく周辺の居住区へもプラス影響は出る。

別に批判してるわけだはない。
ただ、いとも簡単に「不味いからやめて当たり前」というように書くのに驚いた。
通っているというアロマクラシコは私も行くけど、隣が「ゆいあん」から250円の最低レベルの居酒屋に成り下がり、とても人を連れていけなくなった。
「第８くえ丸」なんてノボリがの隣じゃ、とても高級店に見えない。お連れしても誤解されかねない。
そうやって、安もの店が侵食してゆくというメカニズムは全然気にならないのか不思議に思えた。
銀座だって酷い。安ものばかりじゃないか。

追加
私がアロマクラシコのオーナーなら出て行くね。
せっかく広尾の店を畳んでまで来てくれたのに。

旧パシフィックの大志満も天麩羅や寿司のカウンターがなくなってしまった。個室は残っているし、コースはそこそこ残っているが、もう行かない。
お台場のパシフィックだとバーに桜蘭の中華とかも取れるし、最近はこっちだな。女バーテンさんもなｋなかだし。
大志満もこちらにもあるし。
京急の今の社長は経理屋だから、台場と潰れた千葉のパシフィックの赤字を、客が来ている品川を子会社に売ることで帳簿の帳尻を合わせたんだそうだが、違うだろうと思う。馬鹿な事をやったとしか思えない。

>537
高輪は本当にひどくなるかもしれない。
なんだかんだと言っても、旧京浜ホテル1階のいろんんな食べ物屋～つばめグリルが飲食店街を為していたんだ。
これが殆ど潰滅。駅前はパチンコ屋
有楽町も丸井のところにパチンコ屋が残って雰囲気が台無しだ。
あそこなら港南と違って、洒落たブテイックとかアクセサリー屋があっても商売になるのにもったいない。

ビルオーナー氏のコメントを読んでたら、『銀行家に高級ホテル経営は無理』という話を思い出した。
直接収益に繋がらない一見、無駄によって高級感は保たれる。採算以外は見ない銀行家（経理屋）に勤まるわけがない。

街の雰囲気や格を維持するには地元の買い支えが必須ってどの程度が気づいてるのか？
羽田国際線開業で儲かったのは精々、プリンスとかのビジホ。先々リニアが来て都合よく人や資本が集まるとして、安居酒屋ばっかりのガシャガシャした街でもいいのかね。

http://shinagawafront.com/

港南口利用者だけど、このHPセンスねーなｗｗｗ

>>544

インパクト狙いでしょう。
誰もがダサいと思います。

>>542

京浜じゃなくて京品な。
でも京品ホテルの１Ｆの飲食店ってへんなカウンターすし屋とか
もう終わったような洋食屋やうどんやだったぜ？

つばめグリルはあそこの店だけレベルが高い。
なぜなら高輪４丁目にオーナーの家があり、毎日顔を出すからとの
こと。オーナーの家の前にあるめぞん一刻にでてきるみたいな古い
ホテルは従業員の寮になっている。

何と言う店だか忘れたけど、釜飯やは旨かった。

品川周辺だけの話しじゃなく、日本全体に、もはや定着しつつあるデフレが根本なのでは？
つまりユニクロがあんなに安くて高品質なのが大きな問題。
テレビも、安くて旨い、安くて大量、ばかり煽りますからね。
高くて旨いはなかなか根付かない。。。

それを良しとするとサウスゲートだ、東京の玄関口だと言っても期待薄って話になる。

どうすればよいでしょうか。
トップダウンアプローチで、首相を、亀井静香さんにする、トヨタよりポルシェが優遇される税制を導入する。
ボトムアップで、逆ヤシマ作戦を呼び掛け、無駄の多い購買行為を盛り上げる。

いいレストランやバーが出来るためには、飲食接待に対して、必要経費算入の度合いを増やせばいいんです。
御殿山のラフォーレの最上階には、以前は二人で5万円位しましたが、フランス料理の良い店が出ていました。ステーキに添えられたファオアグラだけでも料理として出せるんじゃないかというような豪華な食材を使った店でした。
これが結構お客さんが来ていて、欧米のお客さんを接待している事が多かった。
今は灘万の宴会とかがメインの店になってしまっているけど。
「トヨタよりポルシェが優遇される」というのはバブルの時はBMWの３ｼﾘｰｽﾞが六本木カローラとか言われていたが、これは今でも港区では守られているんじゃないの？
Vタワーも六本木ヒルズも駐車場はベントレー、メルセデスベンツ、ＢＭＷ、ポルシェ、フェラーリがズラリと並んでいるけどな。ロールスロイスも今度ゴーストというオーナー向けの小型が出たから良く見掛ける。
しかし、最近、多少、ビンボウくさくなってきた。
カー＆ドライバーという自動車雑誌が、ずっと長い事、青山学院前あたりで定点観測と称して、どのクルマが何台通ったかという記事を載せているが、このトップはメルセデスベンツやＢＭＷだったのだが、最近はトヨタとか日産がトップの時がある。やはり不景気なんだろうと思う。

原発の影響で、ホテルがみんな死にかけている。
高輪プリンス客室は閉鎖され、新高輪とさくらのみ。品川プリンスもエキゼクティブタワーが11500円で泊まれる。普通の部屋なら7000円に過ぎない。3割以下の稼働率でしかない。
京急グースももっと高いはずだったが、品川プリンス並みの値段となった。
お台場パシフィックは1割程度。帝国ホテルでも4割しか稼働率が無い。
この連休で、多少、客足が戻ったという話があるが、その回復が続く事を祈る。

しかしその為には本当の事を政府が発表すべきだろう。
例えば3月22日前後の事である。米国報道では、軍事衛星は原発上空で２６００度もの高温を感知したと報道し、仏報道では、局所的な再臨界に達したとの報道があった。高温も再臨界が起こったとすれば納得がいく。しかし日本政府は認めていない。しかし文部科学省資料では、3月22日頃のヨウ素放出量がケタ違いとなっている。1日で、震災前の数年分にもなる。これが3-4日続いたから、20年分位降ったろう。
その前から空中放射線量も現在の3-4倍に増加し始めていたから、私の子供は海外へ避難させた。
日本政府は雨が降ったから、水道水が汚染されたとか言ったが、雨くらいでこんなにっ増加する事はない。
言うまでもなく、ヨウ素１３１は、核分裂反応が起きていることの指標である。半減期は8日程度だから、これが観測されると言う事は再臨界が止まっていないという可能性が高い。
日本全国で初めてヨウ素１３１が検出されなくなったのは4月23日であった。以後、殆ど観測されていない。だから4月15日頃に再臨界が止まったのかもしれない。この頃に、東京電力は今後の行程表を発表し、米軍の放射能汚染防護部隊はアメリカに戻った。
一段落ついたことの証なんだと思う。

オーナーさん、先月も書き込みなさってたのに
原発関連でお子さん避難とかは、今頃になって書き込みですか？