津波・高潮の危険がある地域のマンションを買うメリット・デメリット・注意点

その昔原野商法で河原や池に盛土して高台にして売ったような土地も要注意のようだね。

「神奈川県の分譲地でも液状化　半世紀前に池を埋め立て」
http://www.asahi.com/national/update/0408/TKY201104080599.html
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　横浜市港北区の住宅街でも地表から砂や水が噴き出し、家が傾いたり、道路に亀裂が入ったりした。横浜市などが応急危険度判定をした６６軒のうち「危険」が１軒、「要注意」が１２軒。港北区も２７軒を対象に、罹災（りさい）証明書を発行するための調査を進めている。

　５０代の男性会社員宅は１１日の地震直後に家が傾き、玄関ドアが開かなくなった。庭から砂や水が噴き出して土が盛り上がり、亀裂が入った。駐車場が沈み、道路との間に段差ができて車が出入りできない。１０センチほどだった段差は余震で２０センチほどに広がり、屋根も傾いてきたという。

　修理には１千万円ほどかかりそうだ。男性は「修理の前に地盤を調べないと、また同じ被害に遭う。自己負担になれば生活のめどが立たない」と訴える。近所には、玄関ドアを開けると家が崩壊するおそれがあるとして庭先のガラス戸から家に入る人もいる。

　神奈川県によると、一帯は約５０年前に池を埋め立てて県が分譲した土地。港北区の担当者は「土壌に問題があった」という。住民は県の負担による地盤調査を求めている。神奈川県は「約５０年前に分譲した責任を負うのは難しい」としつつも「被災者救済は大切。県の調査が可能かも含め検討中」としている。
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>その昔原野商法で河原や池に盛土して高台にして売ったような土地も要注意のようだね。

「地盤災害リスクを考慮した土地評価法の基礎的検討」
http://home.kanto-gakuin.ac.jp/~kg064008/jgs/pdf/34.pdf
なんかが参考になりそう。

原野以下だろー

埋め立て地

氾濫原野の危険性を知らないな。

元氾濫原野はやめておけってことだな。

23区でも元神奈川県の区はやめておけってことだな。

「等々力」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AD%89%E3%80%85%E5%8A%9B

等々力（とどろき）は、東京都世田谷区、神奈川県川崎市中原区の地名である。起源は同じ等々力村に由来し、近代になって市町村制等が整備される中で、世田谷、川崎に分割されたものである。

多摩川次第で、ある時神奈川、ある時東京都？

噴出した泥には絶対に絶対に素手で触れないように！

1958年には、アラスカで高さ500メートルの津波が発生したそうです。

>>749
そもそも津波・高潮スレなんだけれど、何か勘違いしていないかな？それとも津波・高潮は湾岸に関係なしという結論かな？

いずれにしろ23区の液状化って、ほとんど被害なかったようだね。日経ですら、わざわざ取材して現地報告しているくらいですからね。


「「晴海」「豊洲」「有明」　液状化は全く問題なし　～現地ルポ～」
http://sumai.nikkei.co.jp/edit/rba/etc/detail/MMSUa8000007042011/

>　あるデベロッパーの広報マンからメールをもらった。「液状化で新浦安、幕張海岸など被害をうけましたが、その影響が都内の湾岸に出ております。湾岸は特に問題はなかったのですが、今回の件でイメージダウンしてしまいました」とあった。へそ曲がりの記者は、「問題はなかった」と言われると余計に興味をそそられる。そこで早速取材に出かけた。「中央区晴海」「江東区豊洲」「江東区有明」の液状化〝被害状況〟を調べるためだ。結論から言えば、この3地域は全く問題なかった。

ご不満は日経のお客様サービスによろしく。

>728 リンク先読んだけど、川沿よりも環八から都心側の方が地盤弱いんだね。初めて知った。

＞＞750

あんまり新聞読まない人なんですかね？

それ日経の本記事じゃなくて、記事広告なんですけどｗ


ＲＢＡタイムズ 牧田司

調べてみたら？

>>752
住宅サーチ自体はリクルートがやっているが、日経の名前で運用していて、広告は別途PRと表示されている。

>「住宅サーチ×SUUMO」ページ内に掲載している物件情報、購入ガイド、企画記事などは株式会社リクルートのコンテンツです。これらの内容についてのご質問はリクルートにお問い合わせください。よくあるお問い合わせはこちらをご覧ください。

そういう意味では、ご不満はリクルートにだったね。

まだまだこれから

＞住宅サーチ自体はリクルートがやっている

結局広告記事だったんだね

>結局広告記事

広告ではないでしょう。住まい欄をリクルートに丸投げしているだけって位置付けでしょう。

結局、提灯記事だろ？

＞住まい欄をリクルートに丸投げしている

それが記事広告
だからあの手のコラムはデベ寄りの論調が多い

江東区における津波の影響について

危機管理室（総務部） 防災課 防災計画係 窓口：防災センター 04-01 電話：03-3647-9584 FAX：03-3647-8440

最終更新日：2011年04月08日 09時44分

江東区においては、大きな津波の心配はありません。

　江東区においては、大きな津波の心配はありません。
　ただし、東京湾及び河川の沿岸においては、津波による潮位の変動がある可能性があるため、東京湾内湾に津波に関する警報等が発令されている場合は、念のためその場を離れ、内陸部や堅牢な建築物の高層階など、水辺から離れた場所へ避難するようお願いします。

東京湾

　平成17年の中央防災会議「首都直下地震対策専門調査会」において、今後発生が想定される地震の中から、海域内あるいは海域に近接するものを抽出し、それぞれ津波の高さを算出しています。これによると、江東区が接している東京湾内湾においては、内湾直下を震源とした地震が最大の津波の高さとなり、その高さは最大50cm未満と算出されています。
　また、平成3年の東京都防災会議において、関東地震（1703年の元禄大地震と1923年の関東大震災）の再来を想定し、津波の高さを算出しています。これによると、東京湾内湾における最大の津波の高さは、荒川河口付近で最大1.2m（満潮での水位A.P.※＋3.2m程度）とされています。
　これに対し、江東区内における防潮堤の高さはA.P.＋5.6m～A.P.＋8.0ｍとなっており、想定しているあらゆる津波の高さを超えたものとなっています。
　なお、本年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震によって東京湾内湾に発生した最大の津波の高さは、中央区晴海で同日19時15分に観測した1.3m(A.P.＋2.6m)でした。

http://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/bosai/58976/tsunami.html

想定外っw

みなさんここの間取りってどう思ってらっしゃるんでしょうか？
正直、住めるの？と聞きたいくらいあり得ないと思ってるんですが・・。

余裕
高層マンションは100メートル近くあるから津波なんか屁でもない

憧れの豊洲生活

【参考情報】
首都圏で生じる津波を想定、地下鉄の浸水対策へ‎

http://www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C93819499E2E3E2E29E8D...

　国土交通省は2011年5月20日、「首都圏の地下鉄道の浸水防止対策協議会」の第1回の会議を開催。首都圏で想定される地震による津波の規模や東日本大震災で観測した津波の状況などを確認した。首都圏の鉄道事業者が定めているトンネルなどの防災対策について、6月末までに中間結果を取りまとめる予定だ。

　この浸水防止対策協議会は、東日本大震災の津波で仙台空港鉄道のトンネルなどが水没したことを受けて国土交通省鉄道局が設置した。トンネルなどの設備を持つ首都圏の鉄道事業者がそれぞれ定めている浸水対策の妥当性を検証し、必要があれば改善策を講じるのが目的だ。

　第1回の会議では、内閣府の中央防災会議が2005年にまとめた「首都直下地震対策専門調査会」の資料を基に、首都直下型の地震で生じる津波の規模などを検討。1703年12月に発生したプレート境界型の元禄関東地震では東京付近で約2m、1923年9月の関東大震災では約1mの津波をそれぞれ観測していることを確かめた。

　同専門調査会では、首都圏で津波の発生が想定される地震として二つのタイプを取り上げている。一つは、地殻内の浅い場所で発生するマグニチュード（M）6.9の地震で、東京湾内の津波の高さは最大50cm未満。もう一つは、関東大震災と同等のM8クラスの地震だが、「今後100年程度以内に発生する可能性はほとんど考えられない」としている。

　一方、東日本大震災では、東京湾付近の験潮所である千葉県館山市で最大約1.7m、東京都中央区晴海で同1.5mの高さの津波をそれぞれ観測した。

　東日本大震災の実測値を踏まえれば、中央防災会議が想定した規模よりも大きな津波が首都圏を襲う可能性は否定できない。これに対して国土交通省鉄道局は、「想定する津波の水準を中央防災会議が見直せば、それに合わせて地下鉄の浸水対策を考えたい」としている。

　東日本大震災では仙台空港アクセス線の仙台空港駅などが津波で被災。この被害の状況については仙台空港鉄道が説明した。

　仙台空港駅は、海岸から約1km離れた場所に位置する。同駅に最も近い仙台港の験潮所では高さが最大7.2mの津波を観測しており、仙台空港駅は津波で1階部分が水没。空港の滑走路の地下を通るトンネルも、水没するとともにボックスカルバート（鉄筋コンクリートで造られた箱型の地下構造物）が浮き上がるなどして、く体にずれが生じた。

　同協議会の鉄道事業者のメンバーは、東日本旅客鉄道と東京地下鉄、東京都交通局、横浜市交通局、京浜急行電鉄、首都圏新都市鉄道、東京臨海高速鉄道、東京モノレールに、仙台空港鉄道を加えた合計9事業者。

（ライター　山崎一邦）

[ケンプラッツ2011年６月１日掲載]

昨年M9.0の巨大地震起きました。
豊洲は被害者ゼロです。

千代田区や町田などの内地は・・・。

これらの事実を直視し、どこに住まうのが安全かよく考えましょう。

>>763
大丈夫です。継続的に地震の危険性は訴えていきますので日本国民が津波や地震の心配をしなくなる日は来ません。
湾岸埋立地のマンションが値上がりする時期は二度ときませんよ。

詐欺？？？

値上がりし続ける相場は無い、値下がりし続ける相場は無い。


安い時期に買うのが投資の基本だよ。

>>763

>>3年ぐらいして余震も終わって原発問題も目処が立って復興需要で見た目の景気が良くなれば、我らが忘れっぽくてミーハーな日本民族は安さと見た目の派手さに釣られて湾岸に帰ってくると予想してます。

同じ湾岸民ですが、何て呑気な予想をしているのでしょうか？

東北地方太平洋沖地震は本州の1/3近く巨大な地殻変動を起こし、それは始まりに過ぎないと言われています。
3年でそうした巨大な地殻変動で誘発される巨大地震は終わるはずがないと思います。

それに日本で非常に敏感な火山と言われている桜島の火山活動が今年になって活発になってきたと言われています。
これは昭和溶岩の後に平成溶岩の噴火が起こるのではないか？　と個人的に思います。

3年で終わるはずはなく、10年以上それ以上ではないのですかね？
何分にも311で引き金を引いてしまったようですから。

＞７７２さん
住み替えはお考えではないのでしょか？

>>773

>>住み替えはお考えではないのでしょか？

何でそんな事を聞かれるのか理解に苦しみます。
もしそんな事を聞かれるのであれば、この日本列島で本当に安全なところはあるか？　とこちらから問いますが…。

現実にはそんな所は無いに等しいと思っています。

エリアによってもリスクの程度に違いはあるのでは？
都心高台に移り住むというのは難しい？そもそも興味なし？

>>775

>>都心高台に移り住むというのは難しい？そもそも興味なし？

江戸東京をよく知らない方が発する言葉ですね。

新宿区で山手線内側で北側は消防車どころか一般乗用車すら通行困難な江戸時代からの小道がある木密の住宅街があるのをご存じですか？そうした所は延焼に伴う大火が心配です。
また、古い街路は再開発が非常に困難なところが多いです。

>776の江戸東京の知識だと、都心高台は全てがそんなところばかりだと思ってるの？（笑）

お金がないからそういう言い訳してるだけ。

>>お金がないからそういう言い訳してるだけ。

そんなことがまかり通るなら地震予知はいくら金がかかるか試算してみよ。

日本列島全体にくまなく地殻変動のセンサーを網羅するのに。
現状東海地震予知の為の地殻変動のセンサーを設置するのが国としての予算の限界。

東京をよく知ってる人ならゴミ捨て場だった区に家を買おうなんて考えもしないことです。

>776の「自称『江戸東京をよく知ってる人』」は、

都心高台には防車どころか一般乗用車すら通行困難な江戸時代からの小道がある木密の住宅街しかない

と思ってるんだろうな。

だって他にそうでない場所があるのを知ってるなら、わざわざ、そんな限定的な場所だけ挙げて都心高台を全否定するわけがない。

>>780

新宿駅でSLの炭の臭い、進駐軍がまだ完全撤退していなかった時代を肌で感じ取っていますが…。

要は都内で完璧に安全が保証され、震災後に支援物資の支給に障害の無い場所はどこですか？

まずは震災時に津波で溺死しない場所が第一でしょう。

埋立民は田舎者だから知らないだろうが、消防車も入れないような戸建て密集地はたいてい再建築不可だから新たに住むことはできないよ。
ましてやマンションなんか建てられない。
マンションが建てられるような場所は幹線道路から離れた場所でも、ちゃんと道路が確保されてるところになる。
内陸が戸建て密集地ばかりだなんていう嘘の情報を流さないとお客が全然来ないんだね、埋立地マンションは。

>>埋立民は田舎者だから知らないだろうが、

デベの営業らしき人物がこんな嘘を言っているな。
全ての人が田舎者よ限るか？

それとゼネコン関係者の前で『埋立民』発言してみな。
どんな目で見られるか？

さっきもまた地震あったね。
やっぱりインチキ陸地の埋立地はないなあ。

3.11の震災の時、浦安に住む友人のマンション自体は大丈夫だったらしいが、建物周りは液状化し、上下水道が止まり、暫くの間、風呂もトイレも使えなかったみたいで、大変だったみたいだね。

>782千代田区港区あたりが無難ではないでしょうか？九段会館は老朽化が進んでいましたが。皇居や霞ヶ関、日比谷公園、ホテルが近いので避難場所としては良いかと思います。

>780同意します

津波警報キター！

津波・高潮の危険がある地域・・・海沿いマンション、埋立地のタワマンですかね。
デメリットは皆さん周知の通りだと思いますが、メリットとは？
内陸部のマンションに比べて際立って価格が安いとは思えませんし、
具体的にどのようなメリットが考えられるでしょう？

道路が広い。

道が狭かろうが広かろうが津波は恐い。

津波・高潮の危険がある地域のマンションを買うメリット・デメリット・注意点

気にしない人にとってはデメリットはない。
気にする人は選択肢に入らないのでデメリットはない。

よって、デメリットはない。

豊洲あたりは、地震での液状化の被害もリスクとしてあるけど、それよりも橋が崩壊したら、まさに孤島になっちゃうかもね。

大災害では内陸の陸上交通網が寸断される可能性が高いが、
湾岸は道路が広いから寸断リスクは極めて低い。
だから国の災害対策本部も湾岸にあるんだよ。

大量の救援物資は陸路よりは海路、空路で入るから
モノの流れは湾岸→内陸。

物資輸送を考えれば復旧は湾岸優先が当然。
橋が落ちて困るのは内陸。

空路で入るなら湾岸関係なくね？ばかだね

800 陸路（りくろ）寸断（すんだん）って読めなかったみたいね。

空路があるなら内陸の高層ビルに物資運べるじゃん
ビルの屋上にヘリポートがあるのは社員の通勤手段だけじゃないよ
ばかだね

空路があるなら有明じゃなくて羽田の方が便利じゃん
自分で書いといてばかだね

802　本当にそう思うかい？可哀想に。

有明も防災拠点じゃあないの？

立川断層震源であろうがなかろうが物資は海路が主体だから湾岸の緊急輸送路の整備は半端じゃない。住むならば湾岸だろう。

確かに地震や災害に強いのはタワーマンションかと思います。屋上にヘリコプターから物資が運ばれますよ。

803
反論できなくなった人の使う便利な捨て台詞ｗｗ
＊＊＊＊＊＊ｗｗ

塩害が酷くて大変だよ！特に海の近くの中古車屋には行きません！
サビちゃうからね！

塩害が酷くて大変だよ！特に海の近くの中古車屋には行きません！
サビちゃうからね！

陸路寸断されて困るのは橋だけが頼りの湾岸住民なんじゃない？
余震が続いている最中海路で物資が運ばれてくるとは思えない。
そして、港湾施設が被災することがあるのもお忘れなく。

東日本大震災で、ヘリを含む航空機が救援物資の輸送をしたのは２５０トン以下だとさ。
陸路が寸断しても、空から助けが来るとは思わない方が良いですよ。

湾岸はほとんどが安全度ＡＡＡですから。
被災しても復旧は最優先。ご心配なく。

だーかーらー陸路が寸断されて困るのは湾岸じゃないんですか？馬鹿ですか？

>>814
ありゃりゃ。内陸に行けば行くほど寸断の影響を受けそうだが・・・。

元々湾岸は緊急輸送路になっている道路が多く、液状化も含めてかなり対策されているはなんだが・・・。

>馬鹿ですか？

どちらが？

豊洲や東雲や台場のようなところは陸地は橋と地下道で繋がってるだけだからそこ分断されたら終わりですよ。
海路も津波が来たは危険物が湾内漂ってるので船は入れませんね。
内陸の方が震災時の輸送手段は多いと思われますが。

メリットなんぞある筈もない

デメリットもないけどな。

>>818
え？？？津波・高潮の危険がある地域のマンションを買うデメリットがないと言った？？？

有明って防災拠点で近辺の道路って、緊急輸送路に指定されてなかったっけ？

心配すべきは内陸の密集地近辺だろう。どこも駅前はボロボロで、ちょっと離れて被災を逃れた場所も孤立化するのが目に見えるようだが・・・。