横浜市ってどうなの？その２

東横利用者ですが、たまに新横浜へ行きたい場合、
菊名乗換えは非常に不便を感じています。
また、横浜線は本数がとても少ないので、少しでも選択肢が
増えるということはとてもありがたいです。
加えて、実家が相鉄沿線なので、横浜乗換えがパス出来るメリットは
非常に大きいです。
地の底？から地上に、その後ダラダラと歩かなければならないので、
精神的な疲れがドッとくるのです。早く実現すれば嬉しいです。

＞ほとんどの人は一年に一回乗るか？
最低でも往復のるから、2回以上だとおもうけどと
つっこんでみる。
二往復すれば、４回だな。
半年に一往復でも、年間で４回もつかうことになるな。

質問ですが、
相鉄が西谷から羽沢貨物駅付近でＪＲ貨物線へ乗り入れる計画は
既に具体化していますが、
ＪＲ貨物線は横須賀線へつながっているのですか？
そうだとすると貨物線から横須賀線への接続点はどこですか。

新子安と鶴見の間で東海道・京浜東北・横須賀線の隣にきて、
そのまま横須賀線と並走して新幹線と併走する手前で合流ですね。

そうですね。
国土交通省の資料
http://www.mlit.go.jp/tetudo/yosan/17naiji.pdf
この８ページに地図が載っていますのでご参照下さればすぐに分かると思います。

都心へ出る時、相鉄→貨物線→横須賀線 は、地図で見ると経路が蛇行していて遠回りですね。
これなら、所要時間は　相鉄→(横浜乗換)→東海道線　と大差なかったり・・・？

西谷から横浜を経由せず直線的に鶴見付近まで抜けますから
貨物線経由の方が速いと思いますよ。
横浜〜品川で横須賀線と東海道線の差は3〜5分程度ですし。

乗り換えなんかどうでもいいよ。もうあきた。

疲れたときは、横須賀線のグリーン車で通勤します。

横浜〜品川間の所要時間、東海道は約20分、須賀線は約23分。（グリーンと普通の間の連結愛用者）
相鉄からＪＲまでの移動だけでも下手すりゃ５分のロス。（今でもそうなんでしょうか）
それが回避できるのは確かにいい事ですね。

数年後に横須賀線の武蔵小杉新駅が開業。
そうなれば３分差が６分差くらいに拡大するんじゃないか？

停車駅がひとつ増えるだけなら所要時間の延びは1分程度でしょう。
仮に3分差が6分差になったとしても、横浜での相鉄からJRの乗換は
けっこう時間がかかりますし、ラッシュ時の相鉄急行のノロノロ運転
ぶりを考えれば結構な時間短縮だと思いますけどね。

でも、相鉄からの横須賀線乗入便が一時間３本とか、その程度かもしれませんぜ。
すると、相鉄の連中は、タイミングによっては、横浜で乗換したほうが早くなる。
余り期待できないな。

だれか >>53 に反論してください。
反論しないと、相鉄沿線住民の立場が無くなる。。。

相鉄線の横浜駅のホームが京急みたいにＪＲの横だったら今より便利そうですね。
それともＪＲ小田原駅のように、長〜いホームの上にＪＲと箱根登山鉄道があるみたいな
あんな感じでも良さそう！？・・無理だな。

乗り換え話飽きた。横浜って通勤大変そうだね。やだやだ。都内にひっこせば？

海はいいけど山は嫌だな。坂が多すぎ。

じゃあ別のところに引っ越せばいいじゃん。

ちなみに都内も坂道が多いぜ。

海といっても、赤レンガ倉庫に行った時、
赤レンガパークの前の海（横浜港）は、イメージと異なり、
汚くて幻滅しました。

57の言わんとする海は、湘南海岸や三浦半島先、山は、丹沢か箱根のことだと思うぞ。
たぶん横浜市内ではない。

>>62
横浜市の話をしているんだからそれはありえないな。

いや横浜に住んでいれば、６２がいってるところは
どこも庭みたいなもんだ。横浜いいよ。文句なし。

たしかに、横浜市内は起伏に富んでいますね。
第２次大戦末期、米軍が首都圏上陸作戦を策定したときに問題にしたのも
このあたりの地形でした。

湘南海岸に上陸後、東京へ北上するにあたって、起伏の入り組んだこのあたりの
地形は、待ち伏せる日本軍側に有利であるということもあり、進路を入念に検討したことが
記録に残っています。

６６　そのおかげで、空襲で念入りに焼かれたわけだけどな

横須賀線に関しては快速電車の設定がそのうちありそうな気がするけどね。
現状、快速を走らせているのは東海道線直通の湘南新宿ラインだけだが、
横浜駅旧東横線ホームを利用した横須賀線ホーム増設が実現すれば、
もう少し快速を増やせそうに思う。
現在、横浜〜大崎は湘南新宿ライン快速で18分
相鉄直通も快速運転すればいい。
相鉄住人で西大井や新川崎に用事のある人なんていないでしょ。

相鉄乗り入れどうこう言う前に、今の横須賀線の増発が先。
特にラッシュ時など相鉄が割り込む余地など無い。
相鉄がどうしても乗り入れると言うならば、
１．ラッシュ時は乗り入れ無し。　昼間のみ1時間3本程度
２．乗り入れ本数をもう少し増やすが、乗り入れ駅で分割併合を行う。
　　（つまり、逗子・海老名行きみたいな形で運行）
といったことが関の山だろう。

割り込む余地がなくてまともに走らせられないのに
2kmとは言え新線を建設するものなんでしょうか。
別に相鉄が一方的に乗り入れさせろと言ってるわけでも
ないし、相鉄側だって相応のコストはかかるわけですから
何かメリットはあると考えているのでしょう。
ただ、どういうダイヤになるのかよく見えないのは確かですが。

横須賀線への乗り入れですらこの有り様ですから、
ましてや、新横浜経由で東横線に乗り入れるだなんて、
先も先、２２世紀の話ではないですかね？

東横線が新横に乗り入れるっていうのは、菊名から新横へいく支線ができるんでしょか？
それとも日吉から新横まで全く新しい線路ができるんでしょか？それは予算的になさそうですよね

新線話が盛り上がっているが、
みなとみらい線で、東横線横浜駅から折り返して（Uターン型のキセル）、みなとみらいや中華街から
乗り込み座ろうとする奴が続出しているという話が浮上しています。
特に朝7時8分のみなとみらい始発の渋谷行きがひどいらしい。
みなとみらい線は駅員が少ないので、キセルが野放しらしいよ。

>>72 わかりませんねえ。誰にもわからないんじゃないんですかぁ〜？
>>73 その連中にしても時間を犠牲にしてるわけだし。ほっとけば？
東急も、キセル対策費用が＊＊にならんでしょう。
浮上してるからどうだというのか。

>>74　いやほっとけない。座れなくなるじゃないか、キセル野郎のおかげで。
ぜーったいすわりたい

東横線、横須賀線利用者にとっては相鉄の乗り入れなんぞ迷惑以外の
何者でもない。　税金の無駄遣い、断固反対だろ。

税金って使われるの？

二俣川に免許を取りに行くのが便利になるくらいでしょか・・

東横桜木町時代から始発狙いで誰もがやっていたことなんでは？
東横で通勤した事ないから知りませんが…

＞＞78　俺は横浜で渋谷方面に通っていたが、そういうことやった記憶ないな。たぶん桜木町駅は、
駅員が多くてできなかったと思う。みなとみらい駅のホームは、ほぼ無人というのが問題。

・中学の時の友達が渋谷に行く時必ず桜木町に行って始発で座っていました。
・高校生の時同級生と「相鉄ダッセー！東横いいよねー」などと話をしていたら下丸子に住んでいる子が
　「でも洪水起きたら弱いよ・・」と高校生のくせに妙〜にシビアな話題をしていた。
・

始発からの定期持ってたらキセルじゃないでしょ
どこの始発駅付近でもやってること

各駅停車なら横浜からでも運が悪くない限り座れると思うが。
逆戻りして特急に乗るのと所用時間にそれ程大差ないんじゃ？

>>73 は自信があるような書き込みだから
中華街へ行ってまで座る客の定期を真面目に調べた結果なんだろう。キセルなんだろう。
偉いな >>73 君は。凄いよなホント。

横浜市のことは横浜駅を中心に考えないで関内を中心に考えた方が良いと思うけど・・
横浜で酒飲んでるやつは大体田舎者。　関内・元町にはそんな田舎者はいないし。

でもガラ悪いじゃん、あの辺。

もはや日本じゃない雰囲気の福富町、風俗店だらけの曙町、キャバクラだらけの相生町など
関内の周辺ははっきりいってろくなもんじゃないよ。スケールダウンした歌舞伎町みたいな趣だよ。
元町は観光客にはいいかもしれんが、横浜にすんでる人がわざわざ遊びにいくような街じゃなかろう。
たまに飲みいったりチャーミングセールいったりはするけど。

20〜25年前の俺がガキの頃（ザキの松坂屋の前にロケットの形した水飲み場があった頃）の関内っつったらそりゃ〜「横浜の中心です！」っていってもよかったけれど。

関内はメリーさんを見かけるあたりまではまだ栄えてた！？
馬車道とか西口によくいましたね。親戚に引き取られて故郷に帰ったそうだけど
健在なのかな・・・。

>>89
俺が高校生だった13〜15年前には馬車道のディスクユニオンの前のベンチでよく見かけた。
でも俺が桜木町で働いていた8年くらい前にはもう見かけなくなった。
2〜3年前の情報では岡山だかどこだかの老人ホームで元気に過ごされてるってことだったけど、
年齢も年齢だろうから、今、ご健在かどうかはわからないなあ。
横浜市民なら誰でも知ってる、横浜のウラ有名人みたいなもんだからお元気だといいけど。

そういや中学生くらいの時、メリーさんと日活のエレベータで二人きりになったことがあった。
かなり怖かった。狭いハコの中に白粉の匂いが充満してた。

>>90馬車道のディスクユニオン懐かしー！メリーさんとエレベーターで二人きりは貴重な体験ですね！
メリーさんとはダイアモンド地下街のトイレ前ですれ違ったことあります。私がムンクの叫びみたいな
顔をしていたらメリーさんに睨まれました＾＾；その後ダイアモンド地下街では何度も会いました・・

メリーさん、懐かしいなぁ。
そうか、もう出没されないのですね。
ちょっと寂しいですね・・。

メリーさんに関してはこの記事を参照
http://www.kanalog.jp/column/shoumeito/entry_17571.html
2005.1.17没　享年84歳

>>93
メリーさん亡くなってたんですね…ご冥福をお祈りします

神奈川東部方面線（仮称）
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/tyk_map.htm

鉄道話はあきた。ほかの話題にしてくれ

ここはひとつ、地元民ならではの、とっておきの中華の店をよろしく。中華街でなくても可。
ラーメン店も含みます。

中国食堂！

ハマっ子にとっての中華街はしょっちゅう行くところでもないよねえ。
近すぎて東京タワーのぼったことない江戸っ子みたいなもんかね。
まあ、遠くから親戚がきたり、友達がきたりしたら連れて行くわけだけど、
そういうときは重慶飯店とか聘珍楼とか萬珍楼とかには連れて行かないで、
中華大通りからちょっと入ったとこにある安記っつー店でおかゆとかをごちそうする。
あそこは何食ってもうまいし店の古くさーい雰囲気とおばちゃんのキャラが良い。
みんな中華街の隠れ名店で食べたーって満足してくれて、かえって有名店で食べるより印象に残るみたいだ。

なんてどんどんスレ違いになってる気がするので、横浜ってどうなの？に強引に戻すと
横浜はよそ者（言い方悪いけど）に寛容な土地柄なので、お引っ越しを考えてる方はカモーンです。
山坂マニアには最高でしょう。
なんていってる俺は、我が横浜で3000万くらいで土地探してるんだけど全然ない。まるでない。どうしたもんでしょうか。
こんなにも地元ラブな俺に誰か土地売ってくれないだろーか。

安記のおかゆですね。

勤務先が新山下の時は毎日ではないですが、市場通りや香港路の小さい店で
500円のランチ食べてました。親と一緒じゃなきゃメジャー所は行きません。
子連れだとついつい「ラーメン花○」や「幸○苑」「バーミ桃」になってしまいます…。
順海閣の海鮮焼きそば食べたいっす。

横浜市で、一番いいところは結局どこよ。
一番悪いところは、泉区あたりだとおもうけど

どうして泉区？

102サンは学校か勤務先がそこだったのかな？
確かに昔は田舎っぽかったけど今は住宅街でしょ？
船橋に住んでいる私から見たら横浜全般的にいいとこだよ〜
生まれ育った地元で暮らせるなんて羨ましいです
桜ヶ丘あたりに戸建て住まいしたかったなあ〜（多少不便でも思い入れがあるので）

>>102
『横浜市で、一番いいところは結局どこよ。
一番悪いところは、泉区あたりだとおもうけど』

・・・出ました。「最強はどこよ？」のパターン。

あのさ、ゲームの世界の「武器」じゃないんだから、
最強、最高なんてないの（笑）。

人により「一番いいところ」は異なります。

横浜で一番人気の高いところはどこよ？

>>102

泉区もあれだが、辺鄙なところといえば、瀬谷がダントツでしょうね

井土ヶ谷あたりはヤバイね

＞108
何がヤバイ？具体的に述べよ。
横浜市で一番ヤバイとこは中区寿町だと俺は思う。
一度知らないで車で入っていったら、フラフラとこっちに向かってきた。
危なく引くとこだった。
それに比べ泉区なんて辺鄙なだけ。でも泉区に住みたいとは思わないが・・・

>>109

詳しくかけないのですよ。削除されてしまうから。ここまで言えば判ってもらえるでしょう。
寿町とは違った特殊事情です。

瀬谷区で通っている電車は相鉄だけなの？
戸塚に住んでいたが、そのあたりは不便すぎて、方向感覚がつかめないのです。
バスで遠くに行くイメージだけがある。

南区あたりの公立中学は、すごくガラが悪い。とても恐い人が多くお住まいになっている様子です。
このあたりもいい住宅地がある反面、いいとこの家は半ば強制的に、私立進学を余儀なくされる
エリアです。

＞１０８
井土ヶ谷ってより蒔田でしょう。
大きな宗教法人の施設があるからって理由だろうけど
気にする人は気にするみたいですが・・・
そこまで、もったいつけるほどの理由じゃないでしょう。

3000万強で40坪の土地を探してますが、横浜じゃ無理ですか？

>>115

泉区、瀬谷ならおつりがでますよ。余裕です
2500万で十分でしょう。

弘明寺は友人が住んでいたが、のんびりしていて良い街だったよ。
でも、ガラ悪いの？住んでみたいけど、あの変の中学も荒れてるんでしょうか？

他のスレで日吉の中学も最近まで荒れていたって書いてあったが、
綱島・高田・日吉の辺りの子供たちはどんな感じなんでしょか？

>>115
横浜では信じられないと思いますがＣ県Ｆ市では4LDK駐車場2台の建売2300万代〜ありますよ。
（うちはそんなに安くなかったです）
>>114
蓬莱町とかかっこいい町名ありますね。
弘明寺は会社関係のお葬式で何回か行きました。坂があって猫が沢山いました＾＾
生まれたのは西区の南浅間町で尾張屋橋の近くに住んでいました。夕方になると
伯母と一緒に尾張屋橋まで行って夕陽が沈むのを見ました。尾張屋橋の上から眺めた
ＪＲ・相鉄の線路と工場地帯のオレンジ色の風景が今でも目に焼き付いてます。

私みたく他県に引っ越してしまってスティングのEnglishman in Newyorkの境地の人いますか？
いないかな？

＞118
横浜駅近くに浅間とか軽井沢という地名がありますよね
これは、群馬の軽井沢とどういう関係があるんでしょうか？横浜のほうが先なのかしら？

関係ないよ。
ちなみに戸塚にも、渋滞で有名な交差点がある原宿という地名がありますよ。

>>119
横浜には浜松町もあります。静岡の人が見たら東京の浜松町も横浜の浜松町もえっ？ですよね
浅間町と書いて「せんげんちょう」です

114は88です。入れ忘れた。

>>115
東京寄りじゃない市内なら買えると思いますよ。
バス便OKなら確実に見つけられる。

>>117
ガラ良いか悪いかっていったら、よかないような。
おハイソなのとは無縁の土地柄だと思うよ。良くも悪くも下町っぽいです。
住民の気質の問題であって、ガラ悪い＝アタマ悪いじゃないので悪しからず。

>>118
門前町なんで、独特の雰囲気があると思います。
夏になったら3と8のつく日は縁日やってます。
親に連れて行ってもらえるのすごい楽しみだったな。
そんで、お好み焼きとか食べていっつもハラ壊すんだ。

116様、保土ヶ谷様、122様、お返事ありがとうございます。
２年ほどマンションに絞って横浜、川崎で探しましたが、
どうにも決断できず、戸建てにも手を広げています。
皆様のお話ですと、バス便の土地でも港北区は厳しそうですね。
やはり東横沿線は難しいか…。焦らず探してみます。

3000万で40坪というと坪75万ですね。駅至便とかでなければ
充分狙えると思います。ただし、『建築条件なしの3000万の
土地』というのは最も売れ線にも関わらず、もっとも出にく
いですね。良物件は公開前に建売り業者がごっそり買い占め
てしまうので、余程運が良くないと....
不動産屋に頼んでおいたら、たまたま相続が出て真っ先に契
約できたなんてケースがそれ。

港北区で駅徒歩圏でまともな土地だったら3000万では買えません
30坪くらいの小さい土地でも3000万じゃ難しい。
綱島とかだったら買えるんじゃないかな？
もしくは、来年開通予定の市営地下鉄の新駅から徒歩圏。

>>123（115さん）
122さんの言うとおりバス便で良いのならまだまだありますよ。
旭区の白根とか市沢とかそんなに高くなさそう。市沢はバス便で相鉄和田町か
鶴ヶ峰か二俣川ですね？環状２号線が通っていてきっと便利ですよ！

個人的には保土ヶ谷区桜ヶ丘が好きです。確かに道路は細くて混みます。
ＪＲ保土ヶ谷駅、相鉄西横浜または天王町または和田町がまあまあ近いですかね。
昔は左近山〜桜ヶ丘〜市民プール〜相鉄和田町辺りは徒歩で行き来してましたよ。

東横沿線か小田急沿線かＪＲ沿線か相鉄沿線か…後は通勤のしやすさですね。
実家近辺の事しか分からなくてすみません（子供時代は土地家屋の値段なんて気にしなかった…）
横浜の何がいいかってそりゃ全て！ですけど、高速やバイパス、幹線道路が沢山ある事です！

横浜で住宅地として人気がある（住宅地価も高め）のは、
大雑把に、中区、港北区、青葉区、都築区、金沢区、
あたりでしょうか。相鉄沿線でしかも山の上のバス便な
んてところだとかなり安いですね。

＞港北区で駅徒歩圏でまともな土地だったら3000万では買えません

当たり前。港北区の場所によれば都内と変わりません。

戸塚、瀬谷、栄、泉あたりなら、楽勝です。相鉄沿線は一般的に安いです

東京に１本で出れる路線は高めですね！
東急とか小田急、京浜東北沿い。

そんな中、ねらい目は京急沿いかな

田園都市線のラッシュって何時ごろですか？

>>123
東横沿線で、3000万強で40坪はまず無理。
ウチは3000万強でバス便可、30坪という条件でかれこれ1年近く探してるけれど、
今んとこ一個もまともなのが出てないよ。
横浜線沿線なら良いなって思うのがちょこちょこ出ますけど。
マンションを2年間探して決めきれないわけだから、
同じ地区で土地探ししたら、マンションよりもっと決めにくいと思います。
それくらい物件がないです。

>>125
綱島でも3000万で40坪は見たことないですなあ。
ましてや地下鉄2号線の新駅近辺なんかもっとないっす。
日吉〜高田くらいまでは日吉バス便地域なので高い。
東山田〜葛が谷はニュータウン規制で50坪以下はないので高い。
川和はそもそも高い。
買えるのは中山くらいで、結局は横浜線沿線といった塩梅で。

＞131さん
東横沿いは30坪位のほうが出やすいよね
40坪っていうのはちと難しくない？
駅徒歩圏だったら3500万以上出さないと30坪でも買えない。
でもバス便とか、市営地下鉄沿いだと港北区で3000万以下の土地もよく見るが。
「まともな土地」の定義にもよるけど。

131よ。あたりまえのこと書くなよ。港北区は、横浜でも最も地価が高いエリアのひとつだろ。
40坪300万円なら、戸塚、瀬谷、栄、泉で探せば、必ずある。市営地下鉄か相鉄なら比較的駅そば（10分くらい）
も可能。東横、田園都市線、京浜東北線は無理に決まっている。、

日吉やあざみ野だったら40坪駅近は5000万でも買えないもんね

日吉やあざみ野で坪80万を切るとなると、駅からすげ−遠い、森みたいなところになるな。

>110
親は地方の大企業社長の次男だったのだが、
せっかく大田区に住んでいたのに、弘明寺に親戚がいるからと、
何も知らずにあのへんにいきなり古家買った。
おかげで家族は本当に苦労した。詳細は省く。

>>137
そーなんですよ！震源は船橋の上の方で実家が震度４ですからね〜！！パソコンの電源ブチ切りして
外に避難しました。両親は無事でした。

>>132
確かに30坪なら物件はちょこちょこ出ます。
まともな土地の定義っすか・・・
フツーのとこに住みたい・・・ただそれだけです。

>>133
128と同一人物だと思うけど、
115から順番で読んでスレの流れを理解してくれ。
115さんは戸塚、瀬谷、栄、泉で探してないから。

>>そう高い。庶民には十分高い。しかし俺の通勤の都合で横浜だとそのエリアしか住めないんです。
できる事なら弘明寺に帰りたい、プチEnglish man in NYです。
俺が意地でも横浜に住みたいので、夫婦で必死こいて働いてお金貯めたんだけど、
それでも足りないみたいなんだなー(´Д⊂グスン