ライオンズ調布つつじヶ丘シーズンズヒルってどうですか？

わぁ、W野郎がここに出没

以前売り出したマンションよりお得？だから買うってのもよく分からない。笑

陽当たり、眺望、管理費なんかはどうなの？
梅雨入りして面倒だからモデルルーム行けない。
行った人教えて。
営業さんからのお返事は要りません～。

いや、営業しか書き込みしてませんから。

MR行けばいいじゃない…　なんなんだろ
ろくに買う気のない人は書きこまなきゃいいのに

買う気がある人いるのかな？

>402さん、同感です。

ここは高層階以外は陽当たりも眺望も微妙でしょう。
南側にはマンション。
東側にもマンション。
西側は団地。

東側と西側は隣接しているわけではないので、気にならない人は気にならないかもしれませんが…

最もネックなのは南側にあるマンション。
高層階以外は、リビングからこのマンションしか見えないと思います。

管理費はどうなんでしょうね。
ただ、シャトルバスを運営するなら安いとは思えませんね。
朝だけ運行のシャトルバスで管理費が高くなるなら、むしろ無くてもいいんじゃないかと思ってしまいますが。

＞以前売り出したマンションよりお得？だから買うってのもよく分からない。笑
お得だから買うんじゃなく、近くのマンションがいくらくらいで売り出されて、
販売状況がどうだったのか、中古になってどうなのかを調べて、自分が買おうと
しているマンションが妥当な値段なのか考える参考にするだけ。
マンションを買おうとしている人なら普通にすることだと思うけど。

真西の部屋の前には、児童館が建つそうです。

駅遠マンションの問題点

駅遠でよいなら、戸建てという選択肢もあること。
後で、戸建てにすれば良かった、と思わないと良いけど。
戸建てはイニシャルコストはかかるけど、維持費は安い。

駅近なら戸建ては無理だからね。

レジデンスとの比較は重要ですよ。価格、仕様などこんな良い事例はありません。
ふつうマンション買う時って、多少は損得考えるでしょ？

グランドオペラと比較すると、南側に何かあるのは厳しいと良く解る。

シャトルバスマンションなんか、検討する価値あんの!?ミニショップやカフェ付きマンションと同じで数年で見直し論議が勃発するよ。
総会で廃止が却下されても数年毎に廃止提案が持ち上がるよ。
立地や仕様は選べても、理事会が回ってくるタイミングは選べない…理事会活動が面倒と思わないなら問題無いでしょうが

ここは北側以外は中高層住居専用地域に囲まれてますから
西側にも高い建物ができることは想定ていおいたほうが良いでしょう。

よく比較対象になるレジデンスの周辺は低層住居専用地域ですね。
立地的にはこちらりほうが上ですね。

一般的に、シャトルバスの運営費用ってどの位なんですか？ご存知の方いらっしゃいますか？

シャトルバスの運行しているマンションは、
1000戸程度の住居がある物件に多いと感じています。
近隣マンションの戸数を合わせるとやっと到達できる数かと。
逆に考えると、シャトルバスではなく需要がありそうなルートで
京王バスに路線バス運行を検討して頂く方が
現実的に継続利用が出来るのではないかと思います。

レジデンスは既存不適格ですから。
この点は比較になりません。

50年後の建て替えを見越して日当たり・眺望の悪い部屋で過ごすのですね。

どちらにしても完成を待って、実際の条件を確認してからのほうが良いでしょう。
あせって買うような物件ではないし、待ってればお値引きだってあるでしょうし。

日当たりの良し悪しは長く住めば住むほど不満の種になりますからね。
くれぐれも慎重に。

この辺りは、上の原小の一画が朝の通学時間帯中に通行禁止になるので、京王バスによる新路線の運行は見込みづらいでしょうね。
子を持つ親御さんには有難いと思いますが、車を運転される方やバス便を考えるとちょっと不便かもしれません。

それはすばらしい事ですね。
子供の安全が確保されている地域なんですね。
通行禁止になる時間は朝の通学時間だけなんですね。
おそらく7時半から8時半くらいかな？
その時間はこのマンション折返しで運行されるといいですね。
幸いにもロータリーがありますから。

路線バスがマンションの敷地内に！？
本気？

私有地内に路線バスが侵入する事例はありますよ。
元々シャトルバスが敷地内のロータリーを使用する事を想定して計画されていますね。
車両はショートベースの回転半径が小さいものを選んで、警備員配置などの安全対策を準備すれば問題ないと思います。バス停は公道上に設置すればいいいのですから。
常時使用ではなく通行禁止時間のみに運用すると限定すれば行政も受け入れやすいでしょう。
諸条件の法律を満たさないといけませんが、具体的には申請をするバス会社が検討しないとわかりませんね。

釣りなんでしょうけど敢えて。。

そんな夢みたいなことを期待して買う人いるかね?
一マンションのためにそこまでするバス会社があるか?
この人、大京の営業マンじゃないね。営業マンならこんな夢みたいなこと言わないよ。

バスを通すとなると道幅から考えるとコープの前の通りになりますかね。
しかしそこから先は上ノ原五差路方面、レジデンス方面とも道幅が狭くなるので
ここで折り返すしかなさそう。

しかし、つつじヶ丘からここまででは採算が取れるだけの需要はないでしょうね。
第一距離が短すぎるでしょう。

今日は大京さんお休みだから書き込みも多いね。

営業マンだったら、こんなめんどくさい事言いませんね。
なんせ長い交渉と協議をしないといけないんで本店の仕事増えちゃうよ。。
割に合わないでしょー。
何にも特になんないんだから、上司に目つけられるだけだし。。
てか、実現したら購入者は喜ぶでしょうけどね。

なんかさ、悪口言うなら安い千葉に買えばと思うんだが。。。

東京の西側は割高、それ事実。
金無いと買えない、これ事実。
お金に余裕のある人は書き込まない、あれ事実。
ちなみに僕は金欠です。
融資をお願いします。

晃華学園までつながると通学需要があるんだが。

＞427
確かに調布は不思議な程高いね。都下なのに。
ある２３区より全然高いぞ。ま、買う人がいるからだが。

あのー、ちょっといいですか。
お隣さんたちはバス利用しているのかな？
この板でバス要望が多いことを考えると、ご近所さんでも必要と考える方いらっしゃいますよね。
今までは需要が足りなかっただけで、２００戸加わる事で数が揃えば状況は変わりますからね。

でも新参者が音頭をとると周りは引くか。

23区でも東側は地価が安いですね。
私も以前住んでいたことがありますが、安いには安いなりの理由があります。
敢えてここには書きませんが。

そういう意味では、23区より調布・府中・三鷹あたりが高いのは当然でしょう。
武蔵野市はまた別ですね。

↑
23区の一部より、調布あたりが高いのは当然、という意味です。
言葉足らずだったので追記します。すみません。

＞432
何故だと思いますか？
アドレスにこだわる訳ではありませんが、区内が買える金額で都下を買う、
というのは、少し抵抗を感じなくもありません。

確かに、私も府中の某マンションのモデルルームで、販売員さんに、23区東部なら、同じ価格でもっと広くて駅に近い所が買えますよと言われました。23区にこだわる方はそちらの方がいいでしょうね。私は実家が多摩なので、家を買うならば、やはり多摩になっちゃうと思います。

このご時世に東京の東側？まあ価格が全てなら異論はないが…

東側に失礼な人がいるな。そんなにここは安全か？
ライオンズマンションもたくさんあるぞ。

駅遠でいいなら、戸建てという選択肢は考えないですか？
ここがわるいとは思いませんが。

戸建てが欲しけりゃ戸建て版へ行けよ。なんでここで愚痴ってるのだ >>437

＞438
選択肢の可能性について聞いただけ。
（駅近マンション居住です）

マンションの魅力の半分は立地。
駅遠マンション魅力って何でしょうね。

眺望？

>>428
>>晃華学園までつながると通学需要があるんだが。

それは現在のつつじヶ丘-深大寺で供給されていますね。

あと、神代中学の前の道は東京都の都市計画道路の優先整備路線(調3･4･18 狛江銀座吉祥寺線)として
甲州街道からレジデンス前まで道路拡張される計画があります。

これが実現するとこの道路を使って、つつじヶ丘駅～吉祥寺駅のバス路線ができる可能性はあります。
実際、つつじヶ丘駅～吉祥寺駅路線については過去に調布市からバス会社に
打診している経緯がありますので。

おそらくこちらのほうが実現性は高いでしょう。

マンション選択は利便性、眺望、近隣戸建に比べた価格優位性だと私は思ってます。
この物件のウリはどこでしょうか 皆さん、どんな点で検討されてますか

三鷹駅、吉祥寺駅へのバス運行はかなり前から陳情されていますがほとんど可能性はなさそうです。
ですので、三鷹市のコミュニティーバスが中原地区を通って杏林病院まで運行されることになりました。
バスの新路線を期待すると痛い目に会う可能性が高いです。

>>444

ここは、利便性、眺望についてはNGですね。
となると価格勝負というところでしょうか。

調布駅までいくミニバスが23年度中に運行されるって、本当？

広さよりも今は、地盤、セキュリティ、入居者層が気になります。
あとはせっかくのマンションなので眺望も。

三鷹駅へは、本数は少ないもののレジデンス先のバス停(晃華学園東)から出ています。

かねてから要望の多い、つつじヶ丘-吉祥寺のバス路線ですが、>>443さんのおっしゃる通り道路の拡張計画が実現すれば可能性はあると思います。

ただ、この計画自体、既に40年以上前に立てられたものですし、いつ実現するか分かったものではありません。

>>445さんも指摘されていますが、新路線は期待しない方がいいでしょう。

眺望は×でしょ。
北側以外、建物に囲まれてるんだから。

南側なんて最悪だよ。