23区　街選び10カ条

風俗街もあるしネ！

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赤羽の風俗街なんてだいぶ前に死滅してるだろ。

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まぁ吉祥寺の風俗でさえも100％浄化には苦戦してるわな。

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９　小児科、産婦人科、公立小学校のレベルが高い街に注目せよ

まさしくこれは痛感しています。
公立小のレベルが高い地域は住民の自治レベルが高いなと感じました。
ただ私はたまたま公立小のレベルの高い地域に引っ越してきましたが、
まったく見知らぬ土地の場合、どのようにそういう情報を得れば良いのでしょう？
学校のHPだけでは判らないですよね。

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簡単です。１００年近い歴史のある小学校を選べば良いのです。

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＞坂のある街、神社仏閣のある街は狙い目である
まさに私が今住んでいる地域が23区ではないですがそれに該当します。
どうして狙い目なのか全然わかりませんが快適な毎日を送っています。

＞270
河も近くにあります、多摩川ですね。


同じような条件が23区にあれば将来の引越しの際に参考にしまっす^^/

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>283さん
なるほど！
歴史のある学校はレベルの高い学校の確立が高いですね。
確かに私の家にあるレベルが高い公立校は
創立何十周年なんてこの間まで幕がかかっていました。

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２８２
こんなスレがあります。
公立の小中学区のよい地域は？東京都内にて
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/151801/

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>>286さん
そうですね！ネットでもHPだけではなくて
クチコミを参考にするのもアリですよね。

あと友人から聞いたのですが、
最近の小学校は授業を一般公開することが多いそうなので
そういう時に見せて戴くのもいいかもしれないですね

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10番目の新駅のことがリアルに身近で気になりますね。

地域の価値向上とはあまり関係がないとのことで、新駅ができる理由を詳しく知りたいところです。

だいぶ周辺は店舗やマンションが増えてきているようで、その勢いに乗って流れで今後も盛り上げるかなとは思っているんですが。大手のチェーンなどが進出してくると環境としては安定味が増すかなと思います。

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１０　「新駅」は街の価値上昇の必要条件でも十分条件でもない

そうなんですか？
地の利が良くなるので、価格上昇するものだと思っていました。
色々とあるんですね・・・。

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新駅ができる事そのものは住宅や商業施設ができて地価も上がるだろうし、いい事なんだろうけどね。
でもこの１０ヶ条の中の５番目に当てはまるんじゃないかな。
「５急成長する街は急衰退の可能性も大きい」
衰退する前に脱出できなければ、相続する子供が可哀想な事になるかも。

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２３区じゃないけど、例えば京浜東北線の川口駅。
鋳物工場ばかりだったから準工業地域で規制が緩く、高層マンションだらけの街に変化し商業施設も結構多い。
似たような街に川崎駅や武蔵小杉駅があるが、川崎市は大手の工場や事業所が多くて近所が勤務先だったりするのに比べて、
川口市では勤務先は都心になってしまう。
現在がピークとして20～30年後はどうなっているんだろうと思う。

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TX沿線はすぐに駅周辺がどこも開発されたとは言い難かったですよね。
価値が上がったのはごく一部の人気駅だけでした。
駅が出来ても開発が追い付かないと中々価値が上がらないのではないでしょうか？
とはいえ交通が発達すればいずれは色々とできてくるのでしょうけれどね。

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かなり興味深いスレですね。
確かに！とうなずけることばかりです。

こちらのスレの通りに選ぶと…やはりかなりお値段が厳しい地域が多いですね。
その分、価値があるということなんでしょうけれど。

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＞今後３０年でこの街がどう変わるかを推理・予測せよ

３０代なんですが、今後３０年の変化はとても重要性を感じます。ちょうど仕事と子どもの成長、ローンの支払い、このへんの事柄の忙しさが続く時期です。周辺環境が変わり過ぎることなく安定していてくれることは家族にとって支えになるのではないかと思います。

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＞＞295
学生時代に京浜東北を利用して通学していたので、川口は毎日通過していたのですが、当時は電車で通り過ぎるだけでも鋳物工場の独特の臭いが漂ってきていましたね。
あれから20年ほど経ちますが、それを考えると本当に街並みが変わりましたよね。

都内で言うと今後変化が有りそうな、又変化の途上にある街というと南千住駅辺りや台東区の入谷、根岸界隈もそんな感じですね。個人的には現状の雰囲気が好きなので歓迎はできないのですが。

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南千住の汐入地区は今まさに急成長を遂げていますよね。
まだ駅の反対側の成長は緩やかだと思われますが。

汐入は人口増加に行政が完全に追い付いていない状態ですよね。
街自体は便利なので、どうか維持していってほしいです。

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最大の商業施設というと例えば新宿だと渋谷区になるけどタカシマヤとかでいんでしょうか。いろんなところから人が来るので客層は一定ではなく、またカジュアルから高級ブランドまでありますし、ハンズと紀伊国屋とは繋がっています。こういう場合はここを最大の商業施設と定義しないほうがいいのかな??位置づけるならどの施設が該当しますでしょ。

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急成長する街は衰退も早いと言いますが、
なにかそれを維持する方法ってないのでしょうかね？
世代交代が一気に起きてしまうから無理なのでしょうか？
街の成長っていろいろと難しいですね。

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無理です。高島平と多摩ニュータウン行ってみれば分かる。不動産は古地図を見て買え。

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＞302

自然と若年層が集まったり、DINKSしか考えないようなマンションなど、意図的にコンセプトのあるマンションをその街に建設していくことで幅広い年齢層の住む街に少なからずできるんじゃないかと思います、一筋縄ではいかないと思いますが、同じタイプのマンションを集合させるよりは効果があるのではないでしょうか。

街の栄枯盛衰はＳ字曲線を繰り返してエネルギーを入れ替える自然な仕組みなのかもしれないと私は思いますから、その流れと共に生きる価値観も、街を愛するということなのかもしれませんね。

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ファミリーマンションばかりではなく、
色々なタイプのマンションが織り交ぜてあるのが一番ですよね。
街が急に高齢化していくのはさびしいものです。
暮らしやすい街であれば、ファミリーもちょっとずつ流入があるかもしれないですけれどね。

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個人的に、10カ条の捕捉項目として、

♯　縄文遺跡が出る土地　を追加したいな。

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>306
武蔵野台地の端っこ、京浜東北線沿いなんかは縄文遺跡や貝塚の宝庫じゃないですか？
マンション予定地を掘り起こしてみたら遺跡が見つかって建設断念し、区が管理している地域とかありますよね。

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>>307
京浜東北の縁の大森山王や田端～巣鴨一体は、安全性が高いようです。
江戸時代の古地図にのらない内陸エリアでは、川と地形の関係と土地の高低、造成の歴史（かつての川が流れていたか、池の有無、湿地）、縄文・弥生遺跡も可能であるなら、絶対調べるべきです。もろく簡素な家と自然と共生せざる負えなかった古代人が長年住んでいた場所は、最高のお墨付きです。ただ、遺跡が出やすい地域の開発は不動産会社はやりたがらないそうです。まぁ、理由は簡単ですよね(笑)

あと、工場が密集する地域も、それなりの理由があるようです。
大きな敷地を確保できる=昔の人が住まなかった。なぜ？地方でもそうですが、「川」がポイントになる例が多いようです。


湾岸タワマンで地震を経験したタワマン脱出組ですが、土地が限られた都内で安全優先で利便性もある家探しをするのは、本当に大変でした。眺望優先で探した時に比べ、労力も時間もエネルギーもかかりましたが、得た物は本当に大きい。

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>京浜東北の縁の大森山王や田端～巣鴨一体は、安全性が高いようです。

京浜東北線に巣鴨？
それを言うなら「田端～赤羽」の本郷台地・上野台地でしょう。
田端、中里、王子、赤羽台では東北新幹線工事の時に国内最大の貝塚や縄文時代の古墳や埴輪などが見つかって、工事ストップになりそうになったらしいです。
実際には国への報告を後回しにして工事を強行したそうですが。

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年寄りのいる家族なので救急受け入れの大きな病院が近くにあるのは安心します。去年、今年と両親が相次いで救急車のお世話になったのですが、幸いにも家から15分ほどの病院が受け入れてくれた為に、その後の看護やお見舞いなど非常に助かりました。
普段は大学病院などにお世話になることはないのですが、こういう時は良かったなと思いますね。
ただデメリットとして普段の生活においては救急車の音が頻繁に聞こえてくるのが気になります。

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本郷台地は良いみたいですよね。
弥生時代ですが遺跡も見つかった場所ですしね。
見つかった場所は今は東大の構内なんでしたっけ？？
東大周辺は割と良いという事なんでしょうね。

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多摩のほうにはそういう土地多くないですか、23区だと頻繁に出る土地ってあるのかな、あるなら見学してみたいですね、博物館とかもあるはずですし。遺跡とか土器とかがよく出てきちゃう土地は発掘調査が本当に頻繁。気になってホエーってじっとそばで見てたりする時あります。歴史を感じていいですよね。

ところで･･･縄文遺跡が出るとナゼいいのでしょう??
スミマセン無知で･･･。

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>312
北区の飛鳥山博物館なんて遺跡がずらりと並んでいます。
http://inoues.net/museum/asukayama.html

遺跡がある所は天災を防ぐ事が難しかった古代人でも定住できた地域という事じゃないですか？
その後の豪族の屋敷があったのもその辺りだったりしますし、古くからの神社・仏閣が残っている所も水害や大地震にも耐えて抜いてきたという証拠でしょう。

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＞＞313さん
マンション選びをしていると、どうしても第一に予算、そして便利な立地に間取りという部分に目が行ってしまいますが、最後の決めてとして、そういう視点で見てみるのも面白いですね。

現在両親の住んでいる地域は地盤が良いと言われている場所で、普段はそんな事気にもしなかったのですが、去年の大地震の後は近所の人達が口をそろえて「強い地盤で良かった」と言っていたそうです。
通勤のしやすさなど普段の生活も無視できませんが、やっぱり地盤も大事ですね。

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縄文時代って結構関東平野の奥地まで海だったんですよね。
その時代に人が住んでいた＝もともとの台地で地盤が良い
ということなのでしょうか！？
以前ブラタモリで見たのですが、本郷の辺りは台地の際だったようですね。

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>>315
その解釈していいと思います。
本郷や上野、港区や渋谷も入り組んだ入り江だらけで（坂が多い）、台地の上には縄文・弥生遺跡や墓、土器がみつかっているようです。
その当時の生活は、浅瀬の海に歩いて行ける日当たりの良い高台の上に住居を構え、水が湧きだす泉や川が近くにあり、貝や魚などをとっていたのではないかと想像します。弥生時代になると作物を作ったり。
地震、台風、集中豪雨など自然災害と隣り合わせの生活。最低限、身を、＊＊を守れる場所に居を築いたはずです。

縄文と弥生時代の両方の遺跡が大量にでるような地域は、余程住み心地の良い土地だったのでしょう(笑)。そんな場所に新しいマンションなどを建てるとなると、反対運動など大変な事になるようですが。

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昔の人って技術が今みたいに発達していない時からそういう立地を探せたってすごいですよねー。

その時代にも口コミみたいなものはあったんでしょうね。仲間意識が強かったのもあって誰かが見つけた住み心地のいい環境は惜しみなく伝えていっていたのかも。

今は同じ地域でも価格や内容に違いがあるから統一された良さというのは発見が難しいですよね。

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今現在は内陸でも貝塚のある場所は海が近かったというのを昔社会の授業で教わったのを覚えています。
貝塚がある辺りも少なくともその場所は台地だったということなんでしょうね。
大森は大きな貝塚が見つかっていますけれど、
あの辺りも良いんでしょうね。

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マンション選びを始めて、まだおおまかな場所をアレコレ検討している段階なのですが、これまで全然馴染みのなかった根岸・下谷のエリアに惹かれています。
都心部へのアクセスも良好ですし、下町っぽい感じもいいです。何より東京にしては相場も安い方みたいですし。
そして一つ気になるのが、この辺って治安があまり良くないと聞いたのですが実際はどうなのでしょうか？自分で歩いてみた感じではそんな風に感じなかったのですが。

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http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/yokushi/yokushi.htm

犯罪発生マップで調べると良い。

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自分は今、三ノ輪の物件が気になっているので
根岸や下谷の辺りも含めていろいろと周辺を見て回っていますが、
割と静かで治安が悪そうには感じないですよね…。
下谷警察署のＨＰにも犯罪認知件数について書かれていますので
参考になされては如何かと。

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私は仕事で馴染みのあった新宿かなーあ。西の外れあたりはけっこう安めで惹かれちゃいました。あとは逆だけど御苑のそば、すっごい住み心地良さそー。

きっちり繁華街、ビジネス街、ショッピング街、みたいに分けられてるのが昔から好きなんですよねー。好きな時に好きな場所に行って楽しむ、ステキな生活を想像しちゃいます♪

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>323
異議なし

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マンションを買うとなると、永住だけでなく皆さん売る可能性や貸す可能性も考えるものなんですか？その部分がまだあんまりわからなくて、そういった話は最初モデルルームで説明があったりするんでしょうか？できれば貸してよし売ってよしの融通が利くマンションのほうが安心ができるかなと思います。その融通が利きやすいのは２３区では特にどの辺りになるのか、そこが知りたいですね。

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永住しようとは思っていますが、
正直何があるかは判らないので、
いざ売ることになってもある程度価値が下がらないようなところが良いと思っています。
そう思うと駅に近い所が良いかな、なんて思っています。

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品川に永住しようとは思ってませんが、
正直何があるかは判るので、
いざ買うことにならなくてもある程度価値が上がらるようなところが良いと思っていません。
そう思うと駅に遠い所が悪いかな、なんて思っていません。

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投資目的でマンションを買うつもりではないのですが、永住を第一に考えてたとしても資産価値というのは気になります。
現在住んでいる場所は近年そこそこの人気エリアのなっており、買い替えなどを検討している訳ではないのですが、なんとなく心強いというのはありますね。
その地域の将来性などの予想は正直いって私のような素人には難しいので、一番わかりやすい要素として便利な路線、そして駅までの距離というのは重視しています。

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