二子玉川の再開発について

やっと動き出したか・・・

イルミネーション　いつからだろう

今日、高島屋とライズに行ったのだけど、地下街の食料品売り場は意外な事に
ライズの方が盛り上がっていた。
成城石井と九州屋、東急ストアのスーパーコンボはやっぱり強力か・・・
高島屋はどうするんだろう？

二子玉川東地区第一種市街地再開発事業が平成22年度全建賞を受賞しました。おめでとうございます。

http://www.zenken.com/hypusyou/zenkensyou/h22/22_zk_midasi.html#tosi

二子玉川第一スカイハイツ建替の認可がおりました。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/12/20lcl100.htm

17F建て110戸、半数ほどが地権者住戸と思われます。
竣工は27年4月。ライズ2a完成の年です。
駅近の好立地ですし、これは注目ですね。

とりあえずマツキヨとカルディが出店して欲しい。

二子玉川、30階複合ビル着工　事業費392億円、15年完成

東京急行電鉄などは13日、再開発中の東急線二子玉川駅周辺で、オフィスやホテル、シネマコンプレックスが入る大規模複合ビルの建設に着手した。地上30階建ての高層棟と４階建ての低層棟で構成し、総事業費は約392億円。2015年６月の完成を目指す。同ビルの完成で約11.2ヘクタールの「二子玉川ライズ」再開発が完了する。

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C889DE1E5EBEAEAE2E0E...

東京急行電鉄は27日、完全子会社の東急車両製造（横浜市金沢区）の鉄道車両事業をＪＲ東日本に譲渡すると発表した。譲渡額は約65億円。新たに鉄道車両会社を設立して東急車両から切り離し、ＪＲ東が来年４月２日に完全子会社化する。

　東急車両は関東唯一の鉄道車両メーカーで、ＪＲ東には新幹線や特急車両、普通車両を納入した実績がある。関東の私鉄各社にも車両を納入している。近年は需要が低迷して事業環境は厳しく、３期続けて赤字を計上。今期も赤字が見込まれていることから、東急電鉄は譲渡先を探していた。

東急も昔のようには行かなくなったね。
どうなっちゃうんだろ。

シネコン本決まり。

http://www.tokyu-rec.co.jp/company/news/2012/news_futako2015open_2012_...

http://www.tokyu-land.co.jp/news/2012/pdf/20120321.pdf



オフィスビルの圧迫感すごそう…

シネコンはともかく、オフィスやホテルの需要って二子玉の立地で
そんなに需要あるとも思えないんだが・・・。
今さらだけど、数十階建のビルを河川敷にニョキニョキ造るよりは
低層の落ちついたマンションや商業施設をつくってくれた方がずっと
よかったのに。
高層ビルだらけの街なんて都心にいくらでもあるんだからさ。。。

オフィス需要があるか、本当に分からんな。
どっから企業を引っ張ってくるのかな？
渋谷にある東急系の企業を持ってきて
渋谷は他の企業に貸すということか？

でも、ホテルはテナント企業の情報を読むと28Ｆ-30Ｆという規模。
さすがにこの程度の大きさであれば埋められるかもよ。

ホテル小さいんですね。さすがに二子玉川ではそのくらいで精一杯か。
オフィスはなるほど、365さんの仰るようなやり方もありますね。
二子玉にオフィスをかまえたい企業がそんなにあるとも思えませんし。

区議会議員さんのブログですが、二子玉川駅周辺に図書館が出来る予定だそうです。2a街区に入るのかな？素晴らしい！

http://ameblo.jp/yukohiuchi/entry-11222735081.html

急にこの地域を開発しても需要があるのか心配
失敗して寂れた街にしないで・・・

土日の賑わいを見ると廃れた街になる心配はなさそうだけどね。

わざわざ、川沿いの東京の端に固執しなくても・・・
同じ値段で都心も考えられるでしょ　通勤ラッシュも生地獄ですよ

二期や公園もできるし、これから更に発展するね、きっと。
育児施設や医療施設も充実してるし、自然と共存しながら安心して生活できる希少な街だと思うよ。

パース見ると確かに圧迫感すごいありますね、今まで真横しか写真なかったのでショックです。
特にｗｅｓｔの住人は完全にビルがかぶさってきますね。
セントラルもかなりの影響が出そう。

マンションの話はマンションのスレッドへ。

ヒカリエが出来っては二子は廃れるでしょうね。
昔の二子は川岸で遊んだり牧歌的だったけど今の二子はタワマンとオフィスとスパー堤防で囲まれた何の特長もない地域になってしまったきがします。

＞375　タワマンとオフィスと堤防の間は玉堤通りと再開発地域の外側なんだが。

ヒカリエに期待し過ぎ。
渋谷より、半蔵門線の先のスカイツリーに客を取られるよ。

違うんです、あくまでも私の二子って人工的に作った公園や綺麗な整然としたビルやショッピングセンターじゃないのです。
田園都市線のトンネルと言うか丘の切り通しを抜けると青い空と多摩川の川面から吹いてくる風がなんだか心地よい気分にしてくれる。
そんな感じが私の二子なんです。

今の二子は豊洲や東雲なんかと変わらない川の傍の近代的開発区になってしまって私にとっては魅力が薄くなってきました。
特にスーパー堤防が出来てでいつも行ってた川の傍のｃａｆｆｅなんかすっかり様変わりして、階段で上に登らないと多摩川が見えないしがっかりです。

人間の感覚って故郷に対する思いみたいに原体験に根差した微妙なものがあるんですね。

小学校の頃母親に連れられて行ったあの二子はもうないと思うとちょっとさびしくなります。

同じ思いを持ってる人結構多いんじゃないでしょうか。

随分昔の人なのかな？
子供の頃の二子玉川も高島屋だったけどね。
あの頃から比べれば、高島屋も随分良くなったってって感じかな

さびれて汚かった東口がどんどん便利にきれいになってうれしいよ。電線が地中化されて見通しもよくなった。再開発地帯は公園まで車歩分離されるから安全。堤防も強化されて多摩川の氾濫リスクも減。シネコンが出来る、図書館も入る。2a完成が待ち遠しい。

ナムコワンダーエッグを返して欲しい
（もともと期限付きの営業だったのは知っているが）

駅名を二子玉川園に戻すべし。

何もなかった水辺に商業施設を作ったら人気化した、という点で二子玉川と豊洲は似ているね。

二子は豊洲と言うより東雲にふんいきにてきたね。
スパー堤防出来て運河沿いのタワマンの街って感じ。

スパー堤防さん粘着気質。

スパー堤防ってコンクリートですか？

豊洲とかとは違って、二子玉川は再開発以前から人気あったと思うけど。
90年代から、この路線は人気があったもの。
最近は、他も伸びてきたからちょっと落ち目だけど、いまだに人気ランク上位常連でしょ。

いろんなところが出来てきたので二子はあまり行かなくなりました。
ヒカリエがすごいです。
今日行って来ました。

ヒカリエすごいみたいね。
普段は住んでる二子玉川、
たまには二子玉川からすぐの渋谷
ってほんとに二子玉川の価値が高まりますね。

二子玉川は元々マイペースな土地でしょう？
郊外型でライバル視されることはあってもライバル視するところはない。
吉祥寺、自由が丘、たまプラーザ、どれとも特徴が違う。当然、渋谷とも違う。

ヒカリエはヒカリエで楽しみに行きましょうよ。
電車に乗って15分程度でヒカリエに到着して楽しめるのも二子玉川の魅力。

ヒカリエの近所に住むわけにもいかないしね(住みたくないも含む）。

ヒカリエができたんですね。
帰るの楽だし、今度の飲み会＆食事会はヒカリエで提案してみようかな。
飲食関係は、オアゾみたいなイメージ？
舞台とか、たまには子供も連れて行ってみようかな。
渋谷は通り過ぎるだけで本当に行かなくなったから、楽しみ。

二子通り越してかなりの人がヒカリエ行くね。
二子は玉高だけだから落ち目になると早いかも。