二子玉川の再開発について

やっと動き出したか・・・

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イルミネーション　いつからだろう

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今日、高島屋とライズに行ったのだけど、地下街の食料品売り場は意外な事に
ライズの方が盛り上がっていた。
成城石井と九州屋、東急ストアのスーパーコンボはやっぱり強力か・・・
高島屋はどうするんだろう？

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二子玉川東地区第一種市街地再開発事業が平成22年度全建賞を受賞しました。おめでとうございます。

http://www.zenken.com/hypusyou/zenkensyou/h22/22_zk_midasi.html#tosi

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二子玉川第一スカイハイツ建替の認可がおりました。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/12/20lcl100.htm

17F建て110戸、半数ほどが地権者住戸と思われます。
竣工は27年4月。ライズ2a完成の年です。
駅近の好立地ですし、これは注目ですね。

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とりあえずマツキヨとカルディが出店して欲しい。

二子玉川、30階複合ビル着工　事業費392億円、15年完成

東京急行電鉄などは13日、再開発中の東急線二子玉川駅周辺で、オフィスやホテル、シネマコンプレックスが入る大規模複合ビルの建設に着手した。地上30階建ての高層棟と４階建ての低層棟で構成し、総事業費は約392億円。2015年６月の完成を目指す。同ビルの完成で約11.2ヘクタールの「二子玉川ライズ」再開発が完了する。

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C889DE1E5EBEAEAE2E0E...

東京急行電鉄は27日、完全子会社の東急車両製造（横浜市金沢区）の鉄道車両事業をＪＲ東日本に譲渡すると発表した。譲渡額は約65億円。新たに鉄道車両会社を設立して東急車両から切り離し、ＪＲ東が来年４月２日に完全子会社化する。

　東急車両は関東唯一の鉄道車両メーカーで、ＪＲ東には新幹線や特急車両、普通車両を納入した実績がある。関東の私鉄各社にも車両を納入している。近年は需要が低迷して事業環境は厳しく、３期続けて赤字を計上。今期も赤字が見込まれていることから、東急電鉄は譲渡先を探していた。

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東急も昔のようには行かなくなったね。
どうなっちゃうんだろ。

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シネコン本決まり。

http://www.tokyu-rec.co.jp/company/news/2012/news_futako2015open_2012_...

http://www.tokyu-land.co.jp/news/2012/pdf/20120321.pdf



オフィスビルの圧迫感すごそう…

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シネコンはともかく、オフィスやホテルの需要って二子玉の立地で
そんなに需要あるとも思えないんだが・・・。
今さらだけど、数十階建のビルを河川敷にニョキニョキ造るよりは
低層の落ちついたマンションや商業施設をつくってくれた方がずっと
よかったのに。
高層ビルだらけの街なんて都心にいくらでもあるんだからさ。。。

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オフィス需要があるか、本当に分からんな。
どっから企業を引っ張ってくるのかな？
渋谷にある東急系の企業を持ってきて
渋谷は他の企業に貸すということか？

でも、ホテルはテナント企業の情報を読むと28Ｆ-30Ｆという規模。
さすがにこの程度の大きさであれば埋められるかもよ。

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ホテル小さいんですね。さすがに二子玉川ではそのくらいで精一杯か。
オフィスはなるほど、365さんの仰るようなやり方もありますね。
二子玉にオフィスをかまえたい企業がそんなにあるとも思えませんし。

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区議会議員さんのブログですが、二子玉川駅周辺に図書館が出来る予定だそうです。2a街区に入るのかな？素晴らしい！

http://ameblo.jp/yukohiuchi/entry-11222735081.html

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急にこの地域を開発しても需要があるのか心配
失敗して寂れた街にしないで・・・

土日の賑わいを見ると廃れた街になる心配はなさそうだけどね。

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わざわざ、川沿いの東京の端に固執しなくても・・・
同じ値段で都心も考えられるでしょ　通勤ラッシュも生地獄ですよ

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二期や公園もできるし、これから更に発展するね、きっと。
育児施設や医療施設も充実してるし、自然と共存しながら安心して生活できる希少な街だと思うよ。

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パース見ると確かに圧迫感すごいありますね、今まで真横しか写真なかったのでショックです。
特にｗｅｓｔの住人は完全にビルがかぶさってきますね。
セントラルもかなりの影響が出そう。

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