山手線の駅力を語るスレ Part 3

＞池袋駅から上野駅間の駅名知らない人けっこう多いね。
僕もそう。東京から時計回りに有楽町、新橋、浜松町、田町、品川、大崎、五反田、目黒、恵比寿、渋谷、原宿、代々木、新宿と。ここまでは考えずに直ぐ書ける。
次は高田馬場だっけ、目白、池袋、大塚、巣鴨、駒込、田端、西日暮里、日暮里、鶯谷、上野、御徒町、秋葉原、神田、東京かな。ん？一つか二つ抜けた？

>昔みたいに北半分の人気が復活するかね。

昔は北側の方が賑やかで人口密集していたのかも。
昔ながらの街だった所が古臭い街並みとなり、少しずつ郊外が開けてきてるのは地方に行って同じ状態だし。
今の山手線南側も数十年経ったら古臭い街並みと言われるんだろうな。

>681
新大久保が抜けてるよ。
まあ、俺もすぐには思い出せなかったが。

昔は、南半分はいわゆる関西人の嫌いな地域があり、近寄ってはいけない地域でした。

南半分。。というか、品川ですか？

豊洲の物件は、スーモでは「東京駅（山手線）」にジャンルされてる事実。

これも削除されるの？なんで？

その話は秋田

>>687
実際に近いしね。
帰宅難民にもならないから人気地域だし。

>>689
これで近いというの？

http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&brcurrent=3,0x601889608cc89ac9:0xa8d1dde2f4ba71a2,1&oe=UTF8&msa=0&msid=204387912692587960589.00049e6487296450f74d6

山手線沿いは大変便利ですが、各駅停車でチンタラ乗ってると結構時間がかかります。
でも東北縦貫線が開通すると、山手線各主要駅へ快速並みに利用できるのは東京都内では赤羽だけですかね？
赤羽～池袋（約9分）～新宿（約14分）～渋谷（約20分）※埼京線・湘南新宿線利用
赤羽～上野（約10分）～東京（約16分）～品川（約25分）※各駅停車は京浜東北線利用

晴海でも東京までのバスアクセスの時間を売りにしているようですね・・。豊洲よりは近いんでしょうけど。

ときわ台のスミフも山手線池袋を最寄り駅にしてるし、もはや「山手線沿線」というフレーズは売れ残り大型物件のレッテルか？

最寄り駅が他にある、徒歩数十分地域まで沿線でOKはデベの脳内だけ。

豊洲は東京駅近いし

山手線は遅延が多い
１分単位の遅延を含めたら
土日祝日を除いて毎日だろう
何かあるとすぐ止めて　確認作業も長い
ＪＲも何とかしてもらいたい

>695
やりとりがおしゃれですね
さすが元宝塚

>>702
東京に最近住み始めたの？
田園都市線・中央線・東海道線に比べれば少ないでしょう。

確かに山手線の遅延はあるでしょうが、1時間あたりの本数が20本前後はあると思うので全く気になりませんけどね。

ホームドア設置もあるし山手線は最強だよやっぱり

渋谷、新宿、池袋
どこが最強になる？
来年の見もの。

最強(笑)

新宿
池袋
渋谷
東京
品川
新橋
秋葉原
高田馬場
上野
有楽町
浜松町
田町
蒲田
恵比寿
五反田
大崎
目黒
神田
日暮里
西日暮里
巣鴨
原宿
代々木
御徒町
大塚
駒込
田端
目白

乗降客が多い順では？

でも蒲田はダウト

鶯谷、新大久保が抜けてる
蒲田は山手線ではない

最強の順？　個人的には、新宿、池袋、渋谷といった常時大勢の人でごったがえしている駅の近くなんて住みたくないし、通勤でも通りたくないですね。ちなみに私は山手線内側に住んでいるので、朝の通勤時といえどもたいした混雑には遭遇しないで済みますが。

＞７０５

生まれも育ちも都心です

通勤で郊外路線は使わないからわからない

ホームドアも地下鉄と比べると開くのが遅い

全駅に設置したら改善しないと遅延の原因になる

山手線駅近自体が人が住むところとしては劣悪。

山手線は、都心の外れという感覚ではないですか？

それは都心自慢スレ行ってどうぞ

山手線でも西側（京浜東北線と重なっていない部分）は将来衰退して行くよ。

京浜東北と重ならない新宿池袋が衰退して重なってる田端西日暮里が衰退しないって理屈が分からない…
東京駅に近いから笑？繁栄しないから衰退もないって意味？

交通の背骨を考えれば理解できると思うよ。

私鉄沿線ジュニアが減って、新宿池袋渋谷が凋落するからなんでしょ(笑)
今年こそ叶うといいね初夢が

将来市部が分離される可能性が高くなってきたからね。

大阪、名古屋と都市制度の見直しが行われそうだから、
東京も・・・

政財界、金融、ビジネスの中心地の徒歩圏に住宅街や商業施設があれば説得力もあるけど直線距離ではねえ(笑)
丸の内や銀座の土地を個人では買えないでしょ。

＞当然山手線の東側より西側でしょ。
いや、南側でしょ。田町、品川、大崎、五反田、目黒、恵比寿

ほどほどに開けてるしイメージ悪くない駅もあるけど新宿渋谷池袋ほどの集客力がないよね。おそらくこの先も。

どっちにしろ東京駅周辺に集中、集積するんだから
そこんとこ良く考えないと。

北かな。巣鴨・駒込あたりは武蔵野台地で地盤が良いし、
山手線以外の路線も利用可能で利便性も高いし、教育環境も悪くはない。

日暮里は今のところ安くていいのでは？
人気の谷中も近いし。

恵比寿は勘違いしたカッペのお笑い芸人やお水が多い。昔からすんでる人は少人数になったけど、下町チックな世話好きおばちゃんが健在で味があるよ。

恵比寿って一昔前は「目黒と代官山に挟まれた下町」って言われたもんだけど。
今じゃ地方出身者の憧れの場所になったのかー。

どこがいいのかさっぱりわからないが。

恵比寿は高齢化が進んでるから若者は受け入れたいが、カッペのお笑い芸人やお水は勘弁ということ。全く地域に根差そうとしないのよ(泣)

別に知られなくてもいいですしね(笑)地方の人でも副社長クラス以上になると知られてきます。実際すんでるのは会長クラスですが、そんな大和郷でいいのではないかと思います。

地価半額以下の出る幕ではない

不動産でオシャレ？

馬鹿ですか？？

巣鴨・駒込は大和郷がある山手線内側のみならず、
山手線外側も環境が良いですよ。
旧古河庭園近辺、染井霊園近辺は閑静で高級感がありますし、
地蔵通り商店街近辺は便利で、商店街沿いでなければ静かですし。
小学校のレベルも高く越境での入学を希望する人もいると聞きます。

駒込四丁目や古河庭園近くの西ヶ原はいいよ。ドナルドキーンが永住を決めたのもわかる。

江ノ電は利便性がない

田舎の路面電車は

山手線と比べちゃいかんよ

都心のドル箱電車　山手線に失礼だよ（笑

私鉄ほどすし詰めではないがね。田園都市線とか小田急に乗って、あまりのこみかたにビックリしたし。

区間にもよるけど山手線はね、寿司詰めじゃ無いから。本数が多くて、しかも大きな駅の間を短く繋いでるから乗客の回転が早いんだ。イメージだけで言わないほうがいいよ。私鉄とか東海道線の方がよっぽど酷い。

江ノ電の話題も出てくるけど、平日朝の鎌倉駅・江ノ電ユーザーの横須賀線ホームへのダッシュ、あれはヒドイ。転ぶ人もチラホラ。平日日中はガラガラなのに、土日やゴールデンウィークに観光客寿司詰めで遅延するのも、笑い話だよ。

両方の経験者だから言える話。

東海道のケンカも凄いけどね。しかも駅間が長いからもう・・(失笑)

江ノ電はタイミング悪いと１２分も待たされる
１３４の渋滞もすごいし抜け道もあまりない
沿線の環境は良いけど住むには不便だろうな
ま、自分は週末にヨット乗りに行くだけなので多少の不便は容認するけど

＞ガテン系とギャンブルのみなさんご愛用
それは山手線ではなく京急でしょう

山手線ではそんなにいないでしょう。前に書いた人もいるが駅間が短く回転が速いからそんなことはあまり起きない。東海道線とか常磐、京急等々長時間のって帰る電車は多い。あんまり妄想は書かない方がいいですよ。

長距離、長時間通勤はいろいろなリスクがあります。

理想の通勤乗車時間は10分以内でしょう。

つまらない湾岸ネガがまた出て来たｗ

山手線はスター駅ばかりだからね

日本を代表するビッグターミナルである東京、新宿に加え
上野、品川、渋谷、池袋などビッグネームが目白押し。

秋葉原、恵比寿、原宿、神田、有楽町、新橋など全国的
に有名。

上野～池袋間の山手線北側の一部の駅を除けば７～８割が
全国的に知名度が高いメジャー駅がほとんど。

あとこれは当たり前のことだが山手線駅が最寄なら
これらメジャーな駅に待ち時間もほとんどなし、そして
乗り換えなしで行けるし、終電も１時過ぎまであるって
ことが異常に便利。

やたらメトロ、メトロ騒ぐやつがいるがメトロの駅なんて
マイナーなとこばっかり。
メトロ単独駅で山手線駅並みに有名なところって数えるくらい
しかないよ。大手町（これは≒東京だけど）に表参道、そして
六本木と銀座くらいでは？
茗荷谷とか白山とか言われても普通の人はわかんないでしょ。
東雲なんて読み方すらわからない。

山手線やメトロ都心住みを仲違いさせようとする、湾岸、郊外組の作戦だから気をつけて。

渋谷でパンツ売ってる娘は神奈川県民ばかりだからね

確かにヤマンバの巣は東急沿線に多そうだな
夏場とか渋谷の東急ホームがヤマンバに占拠されてる