山手線の駅力を語るスレ Part 3

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山手線というよりJRの体制
以前相次いだ事故で叩かれて
安全第一になった
今では私鉄より確認が厳しい

地下が上がるって、地面隆起？

３連休は家の中でのんびりだね。
旅行に行く気にもなれないし。

お金使わなくて済むから、ある意味いいことだ

都営大江戸線最強伝説

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確かに
他の都営線が減便しているにもかかわらず
大江戸線は通常運行している

大江戸線は深すぎて無理！

大江戸線飯田橋駅なんか、改札からホームまで遠い遠い。

山手線と大江戸線、併用が可能な駅はこの状況下でもストレス少ない。

山手線の駅ってただでさえ便利なのに、プラス地下鉄の駅が多いから本当にすごい。都心だったり、都心すぐそばだから歩いても近いし。資産価値上昇は間違いないですね。

充実した交通機関の恩恵は計り知れないですね。
安定した複数の路線が利用できるのは、こんな非常時には特にありがたい。

山手線内側今回は良いけど、関東大震災では埋め立ての次に悲惨なエリアだぞ？
人口過密、物資が届かない、不良外国人、火災。
郊外なんかは、食品工場や農家もあるし、人口密度も低く治安も良い。

ネガ隠蔽にうるさい湾岸＆埋め立て君も、湾岸埋め立て君にいわれのないいちゃもんつけられてる世田谷君も、
山手線内側には何をしてもかなわないのか、ネガるところが見つからないのか、
山手線スレは、すぐに下がるね笑

まぁ、今は買うべきものより、買ってはいけないもののほうが、
気になるのはしかたない。

>>219
どちらにお住まいで？
山手線内側の夜間人口が少ないことは知ってる？」
これで密集地なんていったら、山手線外側の密集地なんて、蜂の巣並じゃないの？笑

これからの関東大震災って普通は相模湾とか、立川断層をいうんだが。
あとは２２２さんと同意です。
都心は避難所同士も隣接してるから、連携が取りやすいことも利点かな。
今回の東北の避難所をみて感じました。

>>222
それって逆に言ったら昼間はめちゃ多くて、帰宅難民が続出して治安悪化するって意味じゃ？
まあ区画の広い高級住宅地なら話は別だが。2億円以上出せる人がどれだけ居る？

木造ばかりだった震災時と現在の都心部を一緒くたにされても…
首都機能が集中してたら、損壊しても長期放置できるわけがないとちょっと考えれば分かるはず。

デパート行けば食べるものがない状況でもない。郊外と違って夜間帯人口が少ないから行列する必要もないし。
停電の対象になるのも最後でしょ。有事に四五時間もかけて徒歩通勤するのが苦じゃないなら郊外住めば。

今後は、土壌の良化自体に金が掛かり、しかも安全が保証のうちじゃない湾岸を開発するくらいなら
地盤いい内陸を再開発して集住集積を進めるべきだと思う。

>>224
あんたの知能レベルがうかがえる。。。。

夜間人口は昼間人口と比較して例えられるものじゃなくて、
実際に住んでいる人が・・・という意味。

恥ずかしくない？自分のレスが。。。

で、昼間人口はオフィス街なんだからどこでも一緒。

で、山手線内がどこでも事務所オフィスだらけだとでも思ってる？笑

帰宅難民が出ても大多数が日本人だから、東北の被災者みても世界に誇れる自制心で混乱は起きないと思う。しかし、田都で年配女性はね飛ばして電車にのったり、ブレーキかけるたびに悲鳴があがるほどつめこんでのったりしたという報道を見ると、田舎郊外節電くんの人間性に疑問がわく。まあ、田舎郊外節電くんたちの人間性、子供たちの教育によるんじゃないかな？