豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう(三十七)

病院が開業する時には、東雲水門の箇所に歩道専用でいいから橋を作ってほしいな。

豊洲タワーのMRが有った場所もだいぶん基礎が出来てきました。
あそこも3街区くらいのオフィスビル街出来るでしたっけ？
その隣の駐車場もそれくらいの計画が有ったような･･･。

どんな情報でも少しでもポジティブな話なら100万倍に誇張するのが豊洲、有明などの埋立地の方々の特徴です。

>>638
良いのはホントその辺だけだよね・・
対岸のセメント工場って無くなるんだっけ？

LRTイイですよね

もう江東区なんて検討者いないですよ

勝どき、晴海にした人は先見の明があったね

LRTだけで、そんなに浮かれちゃうんだ　へぇ～

悔しいのぅ〜

目に涙いっぱいためて(ToT)/~~~

まだと思う住民と、もうと思う企業のギャップが今後の課題ってことですか。
安さで投資した場所が高くなったら採算合わないもんなあ。

行政に要請するのはいいんじゃない？自腹なわけだし。
私企業や外部の都民に期待しても無理でしょう。謗られても持ち出し少ない方がいいに決まってる。

>>651
税金投入でウハウハな街じゃなかったの？

特区もいつしか普通の区。

いつ特区にw

これまでは特区みたいな扱いだったんじゃない？それが東雲の住民運動とか見てると、元から住宅街みたいな印象を受ける。
デベロッパーやゼネコン的には、安くもなく色々言われて対応もしなくちゃならない、旨味の薄い街になりつつある。
長いこと買い手がつかずにいた有明とか見てると退きどきは考えてるでしょうね。

ゆりかもめの延伸中止なんて、行政の怠慢じゃ無いよ。
計画調査で必要無いとなっただけで、どうしても必要なら、テメェ等で金出して作れよ。
採算が合うと思うならやれるだろ？　他人の懐で楽しようと思うな。

よく言った！

豊洲の嫌われる理由が、何かにつけてのタカリ体質にあることは否めないと思う。
もう充分に公費投入された。あとは自分らで頑張んな、というのが他の都民共通の感想ではないかしら。

豊洲はまだまだ税金の投入お待ちしておりますm(_ _)m
豊洲の発展こそ都民の利益！

そんな訳ねーだろ

ゆりかもめの延伸が豊洲〜晴海〜勝鬨〜新橋の計画なら全く必要無し。
新橋行くなら普通に有楽町線使った方が早いです。
豊洲〜門仲or木場なら利用者が増えそう。

ゆりかもめの延伸計画って勝どきルートしか予定されてないでしょ。
それすらも立ち消えだけどね。。。。

有楽町線延伸　豊洲～住吉
　東京スカイツリーによる押上の発展待ち

ゆりかもめ延伸　豊洲～勝どき
　市場の豊洲移転待ち

まあ色々あって計画は休眠状態だけど、
遅かれ早かれ動き出すよ。

それは無期延期って言うんでしょう！(◎_◎;)

>>665
根拠は？

万が一ゆりかもめが延伸しても、時間がかかりすぎるから急行作れ、ぐらいの事は言い出すんだろうな。

買う気になってて買う前に埋立地関連の掲示板見つけた人はラッキーだね！

そだね。とりあえず買わないか、中央区を頑張って買うか。
正しい選択ができちゃう

晴海を買うのか？
清掃工場の隣だぞ？

５年前ならともかく、開発も滞り、無駄に値上った豊洲を買うって選択肢はないでしょ
晴海？今からなら勝どき、予算があれば月島でしょう。

湾岸は江東区も中央区も港区も似たりよったり
地震一発で消える

こうゆうバカレスをぶっこんでくる人って犯罪者予備軍だよね
追跡調査してみたい

有楽町線の方が早いので豊洲の方でゆりかもめの延伸を願っている人はいないと思いますよ。

豊洲からのゆりかもめの計画ルートって、割りと遠回りしてたからね。

ゆりかもめ線についてwikiで学ぶといろいろ興味深いことが記されています。

＞運輸政策審議会答申第18号では「目標年次（2015年）までに整備着手することが適当である路線(A2)」として豊洲 - 勝どきの区間が整備されることになっている。
とか
＞最近の新線、特に案内軌条式鉄道としては数少ない黒字経営の路線となった。
とか。

ＬＲＴと比較しても、晴海や築地を網羅して延伸するのは合理的な意味があると思います。
特定の地域が恩恵どうのこうのというより、今後の湾岸開発の交通網として再度注目すべきだと思うけどなぁ。

ゆりかもめの延伸するなら、市場前から豊洲を支線にして、市場前から晴海・勝どきに抜ける新線を作った方が、コストも安く済むし合理的です。

wikiって、書き落としている事があったりするので、
頭から信じるのはどうかと。

勝どきに延伸しても豊洲のメリットはほとんどないし、
晴海通りにゆりかもめの高架ができて景観が損なわれるから、
豊洲住民の本心は延伸反対じゃないの？

ゆりかもめの延伸がほんとに必要なのは晴海住民かな。
現状は陸の孤島だし、ＬＲＴはしょせんバスの代替品に過ぎない。

ゆりかもめに関してではなく、
長周期地震動に絡んで免震や制震に関して読んだら、
書き落とされていることがあった。
地震関連をここで議論する必要はないでしょう。

＞高架ができて景観が損なわれるから、

景観の事を言うなら、まず海辺に出来た大きなお墓みたいな奴を壊して下さい。

>>681
＞勝どきに延伸しても豊洲のメリットはほとんどないし、
別に、豊洲さんのために延伸するわけじゃないと思う(笑
勝どきへの延伸は、都営：大江戸線との接続を意図したものでしたからね。

私は、679さんの言う「豊洲支線化」のほうが、今後の需要に沿っていると思います。
国際展示場や有明コロシアムへの輸送強化が大きな目的の１つでしょう。

ゆりかもめは分岐構造に向いてないでしょ。システムが複雑になりコスト高。

かつ利用者増のため、晴海の東側にも駅は必要でしょうね。

＞都営：大江戸線との接続
大江戸線[月島]→有楽町線[月島→豊洲]→ゆりかもめ
大江戸線[勝どき]→ゆりかもめ

この乗り換えのロスを省くためにゆりかもめを延伸させる必要があるかどうかだよね。
むしろ大江戸線を豊洲まで迂回させた方がいいと思う。

＞ゆりかもめは分岐構造に向いてないでしょ。システムが複雑になりコスト高。

何処の技術者が言ってたの？
今でも分岐になってるのに、それすら気がつかないのかね(嘲笑)

>>688を見ても思うんだけど、結局豊洲住民は、ただ単に自分勝手なだけのオナニストだらけ。

今後、大規模な再開発の予定が有りながら交通機関が弱い晴海から順にゆりかもめ延伸やLRTで補って行く、って話ですよね？
ゆりかもめは豊洲までは行っているし、LRTの計画に豊洲も入っていたはずです。
ゆりかもめと有楽町線の延伸は2016年着工予定と聞きましたが、疑ってます。
住民にとっての利用頻度は少ない計画でも、多少なりとも複数の交通機関に分散されれば混雑の緩和に繋がるのではないでしょうか。