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銀座―晴海間に次世代型路面電車！

晴美さん [更新日時] 2011-09-24 23:11:54

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【沿線スレ】次世代型路面電車について｜全画像関連スレまとめ RSS

銀座―晴海間に次世代型路面電車、中央区が構想

環境負荷の少ない次世代型路面電車（ＬＲＴ）を将来、銀座など都心部
に走らせることを目指し、東京都中央区が来年度予算案に調査費として
約１５００万円を計上することがわかった。

　区によると、現在工事中の環状２号線・銀座―晴海間などに、２０１６
年度、路線バスが優先的に走る高速輸送システムを導入。その後、早け
れば２０年頃までにこれをＬＲＴに入れ替えることを目指す。
　１９９７年に約７万２０００人だった区の人口は、臨海部を中心に高
層マンションが続々と建設され、今年１月には約１１万７０００人にな
った。今後さらに増える見通しだ。この影響で都営地下鉄大江戸線勝ど
き駅などの混雑が激しくなっており、住民らから新たな公共交通機関を
求める声が多く寄せられている。
　区は都や鉄道・バス事業者らで協議会を設置し、実現に向けた検討に
入る。矢田美英区長は「住民ニーズに応え、環境と観光にも配慮した交
通機関を導入したい」と話している。
（2011年2月3日11時10分読売新聞）

[スレ作成日時]2011-02-04 14:42:43

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銀座―晴海間に次世代型路面電車！

721 匿名さん 2011/03/05 15:38:48
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しかし、ブレインストーミング風に考えると斬新な発想が出て面白いな。
運河の活用は重要な視点ではあるね。

江戸時代とか、物流の大動脈は運河や川だったわけだし、先祖帰りするのも面白い。
邪魔な水上バイクとか排除する方策にもなりそうだ。
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722 匿名さん 2011/03/06 01:46:53
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青函で運行した次世代型の高速艇は、周りに迷惑をかけた上、運営が成り立たなくなって即廃止されました。
自衛隊が買い取るようです。

浅瀬でも動ける高速艇はジェットボートとホバークラフトしかないので、是非運行して欲しいです。
やかましいのは、付近の住民だけですから、そいつらだけ我慢すれば良いでしょう。
利便性の為です。

ついでに言えば、潮の満ち引きを考えられない奴がいる事で、大笑いさせていただきました。
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723 匿名さん 2011/03/06 01:52:45
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又々ついでに言えば、海上交通は陸上よりも高出力を使い、ちっともエコじゃ無い事を知らないのが中央区民だと判明いたしました。
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724 匿名 2011/03/06 02:22:08
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現代のテクノロジーはこんなもん

時速80kmの高速船→旅客では水中翼船かホバークラフト程度→80kmどころか40kmも出す間も無く停留所に着くし、船の高さが嵩み橋を潜れない。騒音も凄いし燃費は最悪。

コンピュータを利用した離接岸→GPSを活用したスラスタ制御による定点停止は、大深度掘削船などでかなりの精度までできるけど、走っている船を定点に止めるのは困難。
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726 匿名さん 2011/03/07 02:09:15
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モーター付きの水上交通だから、ヴェネツィアというより、タイのバンコク(笑)
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727 匿名さん 2011/03/07 02:14:39
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はは。
バンコクの運河を走るスピードボートは良いかもね。
うるさいし、冬が寒い日本にはとてもそぐわないけど、ネタとしては面白い。
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728 匿名さん 2011/03/07 06:34:24
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こういう↓水陸両用車が通勤などに使えれば湾岸エリアでは便利なのかもしれませんが。無理でしょうか。
http://www.jiji.com/jc/d2?p=stc00101-01870015&d=004ent
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729 匿名さん 2011/03/07 06:42:19
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>>728
はいよ♪
水陸両用バスに乗る！水都大阪クルージング
http://www.japan-ducktour.com/osaka.php

タクシーもあるのでご参考までに。（タクシーというか軽戦車みたいですが）
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730 匿名さん 2011/03/07 13:08:36
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今日の日経朝刊の天声人語っぽいコーナーに、また中央区ＬＲＴネタが好意的に取上げられてたね。
日経も社を挙げて側面支援を惜しまないようだ。

まあ、水上交通機関の革新も面白いけどな。
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732 匿名さん 2011/03/07 13:14:03
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まぁ日本経済の浮沈は湾岸エリアが握っていますからねぇ
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733 匿名さん 2011/03/07 13:14:30
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>>728
それ、船検は取れるけど、車検が取れませんでした。
大阪のタクシーのは、以前は日商岩井が輸入販売してたけど、今は何処が入れているのかな？当時1,500万円程度だったけどね。
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734 匿名さん 2011/03/07 13:16:53
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船タクシー、距離メーターも難しいかな。
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735 匿名さん 2011/03/07 13:19:27
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船の時の距離は、水陸に上げ下げする場所が決まっちゃうから、メーターは必要無いっしょ？
どうしてもなら、GPSで何とかなる。
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736 匿名さん 2011/03/07 13:36:55
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>727さん

日本は冬寒いけど、運河にワニがいない分、バンコクよりアドバンテージ♪
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737 匿名さん 2011/03/07 16:24:34
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着工が待ち遠しいぜ
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738 匿名さん 2011/03/07 16:35:28
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マイボートで、白タクでもやろうかな！！（っと言ってみる。半分マジで）
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739 匿名さん 2011/03/07 16:39:25
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>>738
冗談は顔だけにしてくださいよ
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740 匿名さん 2011/03/07 23:25:36
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それで思い出したが、
ＴＴＴ分譲時にモデルルームで
運河をマイカヤックに乗って進む宣伝ビデオを流してたんじゃなかったっけ？
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741 匿名さん 2011/03/08 03:50:18
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「妻はまだ寝ている」ってやつでしょ。あれは笑った。
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742 匿名さん 2011/03/08 13:11:47
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運河や隅田川ってカヤックとかゴムボートで移動してもいいの？
許可いるのかな？
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743 匿名さん 2011/03/08 13:18:20
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許可なんて要らないよ
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744 匿名さん 2011/03/08 13:22:37
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河川は不明ですが、東京港内は「港則法」なるものの遵守が求められます。
カヤックなのどの「ろ櫂のみをもって航行する船舶」は、すべての動力船の進路、速力を妨げないよう航行しなくてはいけません。ってことなので、割と自由みたいですね。
もちろん、衝突リスクのほか他船舶に迷惑かけない知識は必要ですが・・・・
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745 匿名さん 2011/03/08 14:57:03
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ＬＲＴレール敷設費は１ｋｍ当たり２０～４０億円。
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746 匿名さん 2011/03/08 15:03:17
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掛かるコストは
敷設、だけじゃないし。
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747 匿名さん 2011/03/08 15:33:39
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道路だってコストはタダじゃない。
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748 匿名さん 2011/03/08 19:58:44
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線路を１kmひくごとに、EVバス１００台買える。
区長よ、なぜＬＲＴでなきゃならないか説明できないと区議会で即却下だ。
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749 匿名さん 2011/03/09 00:44:31
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銀座の路面電車計画、民間経営の新方式が有力に

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E2E7E2E3...
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750 匿名さん 2011/03/09 01:10:44
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民間になる⇒コスト＆利益重視⇒豊洲/有明/台場にも延伸可能性大
ってことになりましたね。
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751 匿名さん 2011/03/09 01:15:09
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コスト＆利益重視⇒結局、EVバスに
だな
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752 匿名さん 2011/03/09 02:00:31
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晴海物件のゼネコン各社に、やりたければやっていいよ、と冷たく言い放った中央区。
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753 匿名さん 2011/03/09 02:10:09
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今朝の日系トップのPFI改革案でも銀座の路面電車がPFIの候補だって書いてあるね。
最初から行政は自分でやるつもりは無かったわけだ。
晴海に大型PJTを持つ三井、三菱、住友が晴海の価値向上のために協同できるかがポイントだな。
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754 匿名 2011/03/09 09:15:02
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同じ三井、三菱、住友でもPFIでの公共交通になったら、不動産じゃなくて商社だね。
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755 匿名さん 2011/03/09 09:37:12
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商社がやるなら一番手っ取り早く、ゆりかもめに出資しちまうだろう。
で、ゆりかもめのレールウェイにガイドウェイバスを併用運行で、街中はバス運行。
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756 匿名さん 2011/03/09 09:49:27
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囚人列車ねヲホホ
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757 匿名さん 2011/03/09 10:11:56
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ＬＲＴは利益は出ないからね。海外でも公的支援のもと成り立ってるだけ。
ワンマン運転だから信用乗車(乗車賃なるべく払ってね)という形態のヨーロッパＬＲＴは、鼻から利益追求してない。
晴海物件の販売価格を上げるためなら、もうＬＲＴ間に合わないし。
第三セクター赤字路線的なノリを、ゼネコンがやるとは思えない。
公営にお任せ、都バスで充分という結論に達するでしょう。
- 非表示
758 匿名さん 2011/03/09 10:19:01
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SUICA利用の荒川線みたいにワンマンでもしっかり徴収するには、
前乗り乗車、１両編成になってしまうしね。乗り降りに数分かかるような巨大バスって感じで。
小回りがきき、行き先があちこち自由にレイアウトできる都バスを増便させたほうが遥かに良し。
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759 匿名さん 2011/03/09 10:41:48
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浮かれてはしゃいでる、LRTの恩恵にあずかれない盲者どもよ。
これからの交通系ICカードは、FELICAではなく、非接触型になるのをお忘れか？
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760 匿名さん 2011/03/09 10:44:48
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一応、お知らせしておきます。
フェリカも、ソニーが開発した【非接触型】ICカードの技術方式のことです。
ちなみに英語で「至福」を意味する "Felicity" と "Card"（カード）を組み合わせてつくられた名称で、ソニーの登録商標ですって。
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761 匿名さん 2011/03/09 10:45:42
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えっっっっっっ？
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762 匿名さん 2011/03/09 10:56:40
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文句ならwikiさんに言ってください。
確認だけならソニー本社へお問い合わせを。>>761
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763 匿名さん 2011/03/09 10:57:49
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失礼。かざす必要のない第二世代の非接触ね。
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764 匿名さん 2011/03/09 11:12:05
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↑すまん、意味が分からん
felicaは非接触ICカードの草分けなんだが・・・
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765 匿名さん 2011/03/09 11:17:17
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>>762
759に　えっっっっっっ？
だよ。
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766 匿名さん 2011/03/09 11:20:22
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759さんのは、たった２行ですが、言いたいことがよくわかりませんのでスルーでｏｋです。
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767 匿名さん 2011/03/09 16:08:11
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長周期でそれどころじゃないみたいｗｗ
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768 匿名 2011/03/10 00:02:14
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10年以上先なんだから、タッチなしで通過可能なカードになるんじゃないかな。
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769 匿名 2011/03/10 01:07:11
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お年寄りや障害者には無料パスを出して、
運転士に見せるだけ〜ってアナログ方式も残るだろうな。
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770 匿名さん 2011/03/10 01:25:37
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荒川線も都バスも、ずっと前から非接触ＩＣで乗れるわけだが。
いずれにしても、ワンマン前乗り式である限り、乗車に時間がかかる。
信用乗車式とは、たくさんのドアが一斉に開き、勝手に乗降して自分で切符にスタンプする方式。
日本の文化には合わない。
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771 匿名さん 2011/03/10 12:09:58
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観光を兼ねているからねえ。各車両にアテンダントが付くんではないかい？
熊本市電の2両編成車みたいに。

とにかく、その程度のことが障壁になることはありません。残念でした。
かざす必要のない次世代ICカードに対して、意味わからんとか、スルーとか、必死なようだが。
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772 匿名 2011/03/10 12:38:38
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771

必死だね。頑張って〜
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773 匿名さん 2011/03/10 12:53:30
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LRTは邪魔だから要らない

車にとっては迷惑
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774 匿名さん 2011/03/10 13:05:57
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>>759は普通にNFCと読み替えたが。
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775 匿名さん 2011/03/10 13:07:06
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世田谷の造反議員さんは、
食の安全のダブルスタンダードから逃げたね。

改正土対法で築地市場、再整備でも調査不可避――進駐軍洗濯工場の過去
有機塩素系化合物による土壌汚染の可能性も否定できない。
http://kankyomedia.jp/news/20100330_10146.html

海軍においては、大正１２（１９２３）年に技術研究所研究部に
化学兵器研究室（東京築地）が設置され、研究が開始された。
http://www.env.go.jp/chemi/report/h15-02/003.pdf

1954年にビキニ環礁での米国の水爆実験により被曝した、
第五福竜丸の水揚げ水産物であるマグロやヨシキリザメが
同年3月15日築地市場へ入荷、
これらは強い放射能を有し市場は混乱状態に。
セリは中断され、残った水産物も軒並み相場は値つかずとなった。
行政は被曝水産物を場内の地中に埋めるよう指示
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AF%89%E5%9C%B0%E5%B8%82%E5%A0%B4

・3月16日の検査では船体から30m離れた場所で放射線を検出
・久保山無線長が死亡した際に、日本人医師団は死因を「放射能症」と発表
→埋めただけで大丈夫なんか？＿
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%94%E7%A6%8F%E7%AB%9C%E4%B...
- 非表示
776 匿名さん 2011/03/10 13:46:17
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Felica(suica、PASMO、edy)もNFCなわけだが。
一番遠距離で認識できるICのことを言ってるなら、それはICタグであって値札に使うもの。
電子マネーで遠距離OKだとスキミングし放題だ。ありえねえ・・・

ちなみに、ETCが一番遠距離の無線課金システムだが、あれはカードじゃなく機械本体の機能。
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777 匿名さん 2011/03/10 14:17:03
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ってかさ、改札の脇を通っただけで反応しちゃうだろうな。
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778 匿名さん 2011/03/10 14:21:47
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まあ、日経が昨日の一面トップで煽りまくってるから、城東のおまえらがギャアギャア泣き叫ぼうとＬＲＴは実現しちゃうんだけどな。

すでに昨日の記事見てＰＦＩ目当ての大手企業の区役所詣でが始まってるんだないか。

住友商事とか手を挙げそうな気がするね、晴海に本社あるし。
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779 匿名さん 2011/03/10 14:29:29
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一つだけ、城東の人たちが泣いて喜ぶネタを教えてあげよう。

ゆりかもめが、豊洲で意味深に晴海に向かって曲がっているのは知ってるよね。
今度のLRT、晴海の終点から、意味深に豊洲に向かって曲がるらしい。

信じるか信じないかは勝手だけど。
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780 匿名さん 2011/03/10 14:30:30
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まったく信じません。
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781 匿名さん 2011/03/10 14:33:53
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東京駅の改修にあわせて発表かな
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782 匿名さん 2011/03/10 14:45:29
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すごく楽しみです。
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783 匿名さん 2011/03/10 15:05:08
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晴海から曲がってる方角を、「豊洲」と言い切れるのがすごい。
晴海を巡回して月島に行かせるのも可能なのに。豊洲まで行かずに。
中央区のLRTだから。
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784 匿名さん 2011/03/10 15:21:17
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いや、やっぱり豊洲新市場までまっすぐ伸ばすんじゃないか？
江東区に入っちゃうけど。
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785 匿名 2011/03/10 15:29:49
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PFI目当てだって(笑)意味わかってるの？
FSも始まってないのに、区役所詣でなんかしないだろ。
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786 匿名さん 2011/03/10 16:03:23
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魚臭い親父どもがLRTを占拠する事態は中央区も避けるはず。
新市場延伸は絶対にありえない。

場外市場と新市場の連絡は、都バスが担う。
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787 匿名さん 2011/03/10 16:10:31
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＞魚臭い親父どもがLRTを占拠する事態は中央区も避けるはず。
をいをい、偏見はいかんと思うよ。
それと
「場外市場」これが市場外の店舗のこといってるなら、新市場では衛生的な施設が併設される計画のはず。
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788 匿名さん 2011/03/10 16:31:47
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LRTが有明まで一直線で有明小学校前に延伸します。
新観光名所の豊洲市場前に2つの駅ができるわけで、広大な敷地を徒歩圏カバーします。
４選した石原知事が推し進めるでしょう。
なぜなら、未開拓東側の輸送力強化こそ都の発展に貢献するからです。
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789 匿名さん 2011/03/10 17:25:41
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なわけねえだろ
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790 匿名さん 2011/03/10 21:16:50
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もし実現しても、早くて2020年・・・・・遠い目
その頃には、晴海開発も築６～７年になってる。
誰がＰＦＩやるって？
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791 匿名さん 2011/03/10 21:30:22
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三井、三菱、住友も、そのころには他の物件に注力してるよね。
2015年以降は、赤阪・六本木、目黒、春日、麻布、品川側と、山手線内部が目白押し。
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792 匿名さん 2011/03/10 22:24:31
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建てる土地は無さそうに見えて、次々と出てくるって事だね。
湾岸以外でも。
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793 匿名さん 2011/03/10 23:11:47
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土地がなけりゃ出てこない。
土地があるから出てくる。

当たり前だろ。
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794 匿名 2011/03/10 23:48:27
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城東は城東で勝手にやってください。豊洲とか有明とか行くこと滅多にないし。
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795 匿名さん 2011/03/10 23:57:13
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滅多でも断る
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796 匿名さん 2011/03/11 11:30:02
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地下鉄全部とまってるな。
やっぱＬＲＴが必要だということが実証された。

ＬＲＴならちょっと確認してすぐ復旧できる。
早く、ＬＲＴを建設しよう。
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797 匿名さん 2011/03/11 11:57:13
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JRも私鉄も止まってるんだよ
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798 匿名さん 2011/03/11 12:34:33
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この地震のせいで、都内一般道は大渋滞でまったく動かない！
ＬＲＴで上下２車線も減らされたら・・・
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800 匿名さん 2011/03/11 13:24:57
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晴海通りの車線をなるべく潰さないために、ゆりかもめ伸延だ。
新市場2014年度に向けた予算が、都議会でで可決、成立。地震がくる直前の議決だった。
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801 匿名さん 2011/03/11 16:50:52
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ゆりかもめは動いてるのか？
ＪＲの復旧の遅さはひどいな。
てゆーか、はじめから諦めて降参宣言か？
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802 匿名さん 2011/03/11 17:03:21
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やばいこわくて寝れない
疲れてんのに
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803 匿名さん 2011/03/12 09:54:36
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ゆりかもめは結局、今日も終日運休か。
やっぱＬＲＴじゃなきゃだめだな。
- 非表示
805 匿名さん 2011/03/13 06:05:51
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ゆりかもめは遠回りするからな。
遠回りしないLRTだな。
- 非表示
806 匿名さん 2011/03/13 15:24:46
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今回の大渋滞を教訓にして、LRT軌道敷は自動車通行禁止、ただし激甚災害時・争乱時は
緊急自動車も通れる、というふうになるんだろうな。完璧じゃないか！
ゆりかもめじゃ、こういう芸当はできまい。
- 非表示
807 匿名さん 2011/03/13 17:21:35
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ＬＲＴが波にさらわれる図
- 非表示
808 匿名さん 2011/03/14 06:58:20
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夢のＬＲＴ建設とか言ってる場合じゃない。
晴海、勝どき、月島、築地の津波対策に、中央区は何百億も必要になりました。
- 非表示
811 匿名さん 2011/03/14 11:05:24
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>807

計画停電大変な中、ねたみの書き込みお疲れ様です。
これからも計画停電と一切無縁の中央区に、ねたみの書き込みよろしく。
ねたみを肴に飲む酒は旨い。

ちなみに、東京内湾は外海の大津波警報時に津波警報、外海の津波警報時に津波注意報と、
常にワンランク下がるように出来とります。残念でした♪
- 非表示
812 匿名 2011/03/14 11:51:15
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時節柄、不謹慎な書き込みを同じ内容で３件も続けるなよ。神経疑うわ…

最後が！から♪に変わってるけど…
- 非表示
813 匿名さん 2011/03/14 12:21:18
- 削除依頼
文句は807に言ってくれ

停電に液状化、お見舞い申し上げます。
- 非表示
815 匿名さん 2011/03/14 13:25:20
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未だに東京湾に津波が来るなんて寝言いってるとは呆れるね。
仮にそうだとしたら、何故、政府は有明なんかに大震災発生時のヘッドクォーターになる防災拠点を整備したんだ？

首相は、霞ヶ関じゃなくて有明に避難して指揮をとるんだぜ。

津波で潰滅しちゃう場所にそんな指揮所を作るか？
いくら政府がバカだとは言え、そこまでバカじゃないだろ。
- 非表示
818 匿名さん 2011/03/14 15:04:01
- 削除依頼
専門家でなくても、常識で考えればわかる話だけどな。
- 非表示
819 匿名 2011/03/14 15:06:03
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いや、想像を絶するバカっぷりは今回のでよく解っただろ？
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	東京都港区港南３丁目
	未定
	1LDK～3LDK
	42.1m²～130.24m²
	総戸数 815戸

	東京都台東区浅草橋4丁目
	1LDK～3LDK
	34.63㎡～65.51㎡
	未定/総戸数 87戸

	東京都江戸川区西小岩２丁目
	6400万円台～7900万円台（予定）
	3LDK
	65.96m²～73.68m²
	総戸数 56戸

	東京都新宿区四谷４丁目
	3億900万円
	2LDK
	65.31m²
	総戸数 280戸

	東京都板橋区中丸町30-1ほか
	3990万円～9230万円
	1DK～4LDK
	26.25m²～73.69m²
	総戸数 70戸

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	東京都足立区栗原１-19-2他
	5600万円台・7600万円台（予定）
	3LDK
	66.72m²・72.74m²
	総戸数 62戸

	東京都練馬区高松6丁目
	未定
	1LDK～3LDK
	43.67m²～75.44m²
	総戸数 74戸

	東京都大田区山王三丁目
	8,430万円・13,780万円
	2LDK・3LDK
	44.22m²・68.50m²
	総戸数 21戸

	東京都江戸川区中葛西４-16-1
	6990万円～9990万円
	1LDK+S（納戸）～3LDK
	56.35m²～77.29m²
	総戸数 48戸

	東京都江戸川区南葛西４-6-17
	3998万円・5948万円
	2LDK・3LDK
	58.01m²・72.68m²
	総戸数 39戸

	東京都新宿区信濃町11－2
	9,440万円～13,480万円
	2LDK
	49.74m2～63.42m2
	総戸数 37戸

	東京都荒川区西尾久7丁目
	4,298万円～6,498万円
	1DK～3LDK
	34.81m²～59.95m²
	総戸数 33戸

	東京都文京区小石川４丁目
	9290万円～1億5990万円※権利金含む
	2LDK～4LDK
	57.4m²～82.67m²
	総戸数 522戸

	東京都江戸川区南小岩７丁目
	5600万円台・8200万円台（予定）
	2LDK・2LDK+S（納戸）
	45.12m²～74.98m²
	総戸数 45戸

	東京都練馬区中村南３-3-1
	6858万円～9088万円
	3LDK
	58.46m²～75.04m²
	総戸数 67戸

	東京都練馬区春日町３-2016-1
	8148万円・8198万円
	3LDK
	68.4m²・71.82m²
	総戸数 31戸

	東京都荒川区西日暮里６-45-5(II)
	6490万円・7940万円
	2LDK
	50.02m²・52.63m²

	東京都練馬区富士見台１丁目
	6590万円～9590万円
	2LDK・3LDK
	54.27m²～72.79m²
	総戸数 36戸

	東京都江戸川区南葛西５-6-4
	4600万円台～7700万円台（予定）
	1LDK+2S（納戸）～4LDK
	62.72m²～82.02m²
	総戸数 155戸

	東京都文京区本駒込一丁目
	2LDK＋S・3LDK
	74.71㎡～83.36㎡
	未定/総戸数 5戸

	東京都荒川区西日暮里１-63-1他
	未定
	2LDK・3LDK
	44.33m²～70.9m²
	総戸数 48戸

	東京都練馬区桜台３-9-7
	7498万円～9698万円
	2LDK～3LDK
	50.41m²～70.48m²
	総戸数 93戸

	東京都目黒区三田２丁目
	未定
	1LDK～3LDK
	44.12m²～184.24m²
	総戸数 16戸

	東京都葛飾区亀有３丁目
	4390万円～9290万円
	1LDK～3LDK
	35.34m²～65.43m²
	総戸数 42戸

	東京都杉並区西荻北２丁目
	8470万円～1億2480万円
	2LDK・3LDK
	55.12m²・70.2m²
	総戸数 19戸

	東京都足立区梅島２-17-3ほか
	4900万円台～7100万円台（予定）
	3LDK
	55.92m²～63.18m²
	総戸数 78戸

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