銀座―晴海間に次世代型路面電車！

>>560
築地のこのワンダホーな景観に橋を軽快に渡るＬＲＴが加わるんだな。
こりゃ、画になるな。

水辺の風景ってのは癒されるからね。

銀座って、こういう店がある街だって一言で言えるような街じゃねーだろ。
自分が楽しみたいように楽しめばよい。

スイートスポットが新宿や渋谷より格段に広いよ、銀座は。

環２ＬＲＴが決定したら、ゆりかもめの晴海・勝どきへの伸延計画の復活は無くなる

晴海・勝どきにとっては、豊洲にゆりかもめでつながるよりは、ＬＲＴで銀座につながったほうがメリットあるから関係ないだろ。

むしろ、ゆりかめもめ延伸に期待してるのは江東区の連中だろ。

今、渋谷が再開発してるの知らないのか？
東急の本丸だぞ。東急が意地でも廃らせないよ。

渋谷の再開発ぐらい東京人なら誰でも知ってるが、所詮は東急。
百貨店としては３流会社だよ。

東急は百貨店ではなく、電鉄会社でありディベロッパーですから。百貨店はディベのついでくらいの位置付け。

東京人って…どこの田舎者？

>>569
そんなの常識。
哀しいかな、デベとしての東急も3流。
所詮は電鉄会社。

渋滞原因のＬＲＴより、ゆりかもめがトリトン経由で新橋まで伸びるほうがいいに決まっている

その常識を知らないようだから、敢えて言ったまで。東急の資産、利権の価値が全く分かってないみたいね。笑止千万!!

本題と全く関係なくてすみませんね。

驚きだな何の目的で東急百貨店が存在するのか解ってないのか？
渋谷は東急電鉄のシンボルなんだよ。起点駅である渋谷が廃れば東急のイメージがダウンする。
そんなイメージダウンになることを東急が黙って指をくわえたままにするわけないだろ。常識的に考えても何かしら手を打つに決まってる。

東横線が副都心乗り入れで
渋谷が始発駅の東急線は無くなる。
東急線は通過駅。

＞起点駅である渋谷が廃れば東急のイメージがダウンする。

これ以上落ちよう無いジャン。

湾岸地域マンションの資産価値上昇が著しい！！

湾岸といっても中央区だけでしょう、資産価値が上昇するのは。
あとはゴミ。

資産価値が上昇するところがあるのか？

湾岸は、安くてキレイで不便。

確かに勝どきから東京駅に電車で行くのは不便だ。
汐留で新橋まで歩いて山手で行くか、日本橋経由で大手町から歩くか。

＞日本橋経由で大手町から歩くか

えっっっっ？

勝どきから東京駅は都バスで一本。
大江戸線は主要駅(新宿、六本木、上野etc)は止まるし
実は交通網は現時点でも、意外に充実している。

>583
悪い、門仲経由だった。

通勤で都バスなんて使ってられない。

電車だけど何が不便なのか理解できない
どこと比較してるんだろう

港区も似たような動きを始めた。

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C889DE0E1E6E4E2EAE5E...

湾岸の全てとは言わないけど、コンビニしかないエリア、知人を招くにも不便で敬遠されるエリア、利用可能駅が１つに限られるエリア、銀行が近くにないエリア、とかあるよね

だから、湾岸は隠れたお買い得物件が数多い。

さ、もっと先入観を煽りまくっておくれ。

東京駅には何が便利かって、周辺のどこに行くかによるだろ。

八重洲口・丸の内南口と京葉口は、都バスが早い。
丸の内北口は、仲町経由地下鉄大手町が早い。
八重洲北口と日本橋口は、清澄白河経由地下鉄三越前が早い。

それよりも、どこに住んでるかによっても変わるが。

>>589
港区はバスとはショボイな。
やっぱ中央区サイコーだね。

中央区というか、晴海＆勝どきの人は、
新橋よりも銀座や有楽町を生活圏にしていたり、
通勤のハブにしている人が多いので、原案のルートはいいと思う。

近年、電通、資生堂は港区、リクルートは千代田区に移って
大きな企業が少なくなり、築地場内も江東区に移転となると、
中央区は税収上げるには、ＬＲＴを銀座起点にして、
区内に集客するのは当然のこと。
区民もそのほうが恩恵を受けることになるのでは。

>>595
確かに新橋行ってもしょうがないね。
汐止めにしても、たいした店ないし。
やっぱ日本を代表する銀座でしょ。
４丁目交差点はなんかワクワクする。

どっかの区の街で
銀座に５分と言ってる銀座は
４丁目ではなく１丁目だね

勝どき在住だけど、
銀座、東京駅行くならタクシーでしょう。
マンションの前にいつも止まってるし。

勝どきでタクシーがいつも止まっているのはTTTくらいじゃないですか？

じゃあTTTのタクシーをこれから利用させて頂きます

byミットベイ住人より

595
だから、集客目的のＬＲＴじゃなく、人口爆発増加中の島民の通勤通学の足だっての。
銀座へは、それこそ「銀ぶら」で歩けばいい。朝夕の勝どき駅のパンクを防がねば。

銀座へは、都03・都05の増発でいい。

晴海周辺湾岸島－山手線の経路を新たに確保しなければ。

いや、バスは酔うんで勘弁してくれ。
あの臭いと加速・減速感がキモイし、乗ってて疲れる。
運転手の対応もむかつくしな。

>>603
会社からハイヤーまわして貰え

バスなんて田舎の乗り物はソフィスティケイテッド・シティ中央区には相応しくないね。
やっぱ時代の最先端ＬＲＴ、これでしょ！！
これしかない！！

wikiによると、東急世田谷線もＬＲＴだそうだ。
世田谷に遅れを取ってた中央区。

＞世田谷に遅れを取ってた中央区。

広島・長野・静岡に遅れを取ってた世田谷ｗ

世田谷線はかなり昔から走ってるけど。

知らないの？

知らなかったの？

世田谷線一部開業　1925
広島電鉄開業　1912
長野電鉄開業　1922
静岡電鉄開業　1908

608
涙目 テラ＊＊＊

とっととＬＲＴつくりやがれ！！
スミフの晴海３丁目計画がすすまねーぞ。