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晴美さん
[更新日時] 2011-09-24 23:11:54
銀座―晴海間に次世代型路面電車、中央区が構想
環境負荷の少ない次世代型路面電車（ＬＲＴ）を将来、銀座など都心部
に走らせることを目指し、東京都中央区が来年度予算案に調査費として
約１５００万円を計上することがわかった。
区によると、現在工事中の環状２号線・銀座―晴海間などに、２０１６
年度、路線バスが優先的に走る高速輸送システムを導入。その後、早け
れば２０年頃までにこれをＬＲＴに入れ替えることを目指す。
１９９７年に約７万２０００人だった区の人口は、臨海部を中心に高
層マンションが続々と建設され、今年１月には約１１万７０００人にな
った。今後さらに増える見通しだ。この影響で都営地下鉄大江戸線勝ど
き駅などの混雑が激しくなっており、住民らから新たな公共交通機関を
求める声が多く寄せられている。
区は都や鉄道・バス事業者らで協議会を設置し、実現に向けた検討に
入る。矢田美英区長は「住民ニーズに応え、環境と観光にも配慮した交
通機関を導入したい」と話している。
（2011年2月3日11時10分 読売新聞）
[スレ作成日時]2011-02-04 14:42:43
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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都 |
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新築マンション |
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銀座―晴海間に次世代型路面電車！
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580
匿名さん
（見事に釣られているし．．．．言葉遣いから、やっぱ引き籠り中学生かもしれない。）
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581
匿名さん
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582
匿名さん
確かに勝どきから東京駅に電車で行くのは不便だ。
汐留で新橋まで歩いて山手で行くか、日本橋経由で大手町から歩くか。
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583
匿名さん
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584
匿名
勝どきから東京駅は都バスで一本。
大江戸線は主要駅(新宿、六本木、上野etc)は止まるし
実は交通網は現時点でも、意外に充実している。
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585
匿名さん
>583
悪い、門仲経由だった。
通勤で都バスなんて使ってられない。
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586
匿名さん
>>581
なかなか的を射てるご意見。
キレイか殺風景かは受け手しだい。(笑)
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587
匿名さん
でも「湾岸」でひとくくりしてるところに意味があるんだろう。
私は電車使わないので、不便と感じないんだが(^^;
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588
匿名
電車だけど何が不便なのか理解できない
どこと比較してるんだろう
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589
匿名さん
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590
匿名さん
湾岸の全てとは言わないけど、コンビニしかないエリア、知人を招くにも不便で敬遠されるエリア、利用可能駅が１つに限られるエリア、銀行が近くにないエリア、とかあるよね
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591
匿名さん
だから、湾岸は隠れたお買い得物件が数多い。
さ、もっと先入観を煽りまくっておくれ。
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592
匿名さん
東京駅には何が便利かって、周辺のどこに行くかによるだろ。
八重洲口・丸の内南口と京葉口は、都バスが早い。
丸の内北口は、仲町経由地下鉄大手町が早い。
八重洲北口と日本橋口は、清澄白河経由地下鉄三越前が早い。
それよりも、どこに住んでるかによっても変わるが。
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593
匿名さん
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594
匿名さん
ちぃバスは、なかなか可愛くて洒落ている。
お台場付近も巡回バスとして走ってほしいくらい。
ま、遠方の人は見る機会も少ないだろうから、わからんだろうけど。
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595
ご近所さん
中央区というか、晴海＆勝どきの人は、
新橋よりも銀座や有楽町を生活圏にしていたり、
通勤のハブにしている人が多いので、原案のルートはいいと思う。
近年、電通、資生堂は港区、リクルートは千代田区に移って
大きな企業が少なくなり、築地場内も江東区に移転となると、
中央区は税収上げるには、ＬＲＴを銀座起点にして、
区内に集客するのは当然のこと。
区民もそのほうが恩恵を受けることになるのでは。
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596
匿名さん
>>595
確かに新橋行ってもしょうがないね。
汐止めにしても、たいした店ないし。
やっぱ日本を代表する銀座でしょ。
４丁目交差点はなんかワクワクする。
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597
匿名さん
どっかの区の街で
銀座に５分と言ってる銀座は
４丁目ではなく１丁目だね
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598
匿名さん
勝どき在住だけど、
銀座、東京駅行くならタクシーでしょう。
マンションの前にいつも止まってるし。
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599
匿名
勝どきでタクシーがいつも止まっているのはTTTくらいじゃないですか？
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