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銀座―晴海間に次世代型路面電車！

晴美さん [更新日時] 2011-09-24 23:11:54
【沿線スレ】次世代型路面電車について｜ 全画像 関連スレ まとめ RSS

銀座―晴海間に次世代型路面電車、中央区が構想


環境負荷の少ない次世代型路面電車（ＬＲＴ）を将来、銀座など都心部
に走らせることを目指し、東京都中央区が来年度予算案に調査費として
約１５００万円を計上することがわかった。

　区によると、現在工事中の環状２号線・銀座―晴海間などに、２０１６
年度、路線バスが優先的に走る高速輸送システムを導入。その後、早け
れば２０年頃までにこれをＬＲＴに入れ替えることを目指す。
　１９９７年に約７万２０００人だった区の人口は、臨海部を中心に高
層マンションが続々と建設され、今年１月には約１１万７０００人にな
った。今後さらに増える見通しだ。この影響で都営地下鉄大江戸線勝ど
き駅などの混雑が激しくなっており、住民らから新たな公共交通機関を
求める声が多く寄せられている。
　区は都や鉄道・バス事業者らで協議会を設置し、実現に向けた検討に
入る。矢田美英区長は「住民ニーズに応え、環境と観光にも配慮した交
通機関を導入したい」と話している。
（2011年2月3日11時10分 読売新聞）

[スレ作成日時]2011-02-04 14:42:43

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銀座―晴海間に次世代型路面電車！

  1. 559 匿名さん

    豊海水産埠頭から東京駅に行くバスは、かつて渋谷駅行きだった。

  2. 560 匿名さん

    渋谷や明治神宮くらいしか借景にならない。
    ＮＨＫのニュースに登場する渋谷は、あとは駅前の雑踏くらい。

    そこいくと築地は、借景に事欠かないからねえ。
    浜離宮越しに東京タワー、レインボーブリッジ、聖路加から勝鬨橋。
    隅田川の向こうにスカイツリー。
    これに築地の新景がくわわれば文句なしだよね。

    田舎者が東京といえば渋谷を思い出す時代は、間もなく終わる。

  3. 562 匿名さん

    >>560
    築地のこのワンダホーな景観に橋を軽快に渡るＬＲＴが加わるんだな。
    こりゃ、画になるな。

    水辺の風景ってのは癒されるからね。

  4. 563 匿名さん

    >>523
    銀座あんまり詳しくなさそうだね。
    居酒屋で10kは全然庶民的じゃないね。庶民はしょっちゅう行く飲み屋に10kは出さないわ。
    銀座じゃなければ居酒屋で10k出せばもっと旨いとこいくらでもあるよね。
    あとクラブもどこだかしらんが、今時15kも出せば新宿で選びたい放題。
    銀座が庶民的たる由縁が全く感じられないわ。

  5. 564 匿名さん

    銀座って、こういう店がある街だって一言で言えるような街じゃねーだろ。
    自分が楽しみたいように楽しめばよい。

    スイートスポットが新宿や渋谷より格段に広いよ、銀座は。

  6. 565 匿名さん

    環２ＬＲＴが決定したら、ゆりかもめの晴海・勝どきへの伸延計画の復活は無くなる

  7. 566 匿名さん

    晴海・勝どきにとっては、豊洲にゆりかもめでつながるよりは、ＬＲＴで銀座につながったほうがメリットあるから関係ないだろ。

    むしろ、ゆりかめもめ延伸に期待してるのは江東区の連中だろ。

  8. 567 匿名

    今、渋谷が再開発してるの知らないのか？
    東急の本丸だぞ。東急が意地でも廃らせないよ。

  9. 568 匿名さん

    渋谷の再開発ぐらい東京人なら誰でも知ってるが、所詮は東急。
    百貨店としては３流会社だよ。

  10. 569 匿名

    東急は百貨店ではなく、電鉄会社でありディベロッパーですから。百貨店はディベのついでくらいの位置付け。

    東京人って…どこの田舎者？

  12. 570 匿名さん

    >>569
    そんなの常識。
    哀しいかな、デベとしての東急も3流。
    所詮は電鉄会社。

  13. 571 匿名さん

    渋滞原因のＬＲＴより、ゆりかもめがトリトン経由で新橋まで伸びるほうがいいに決まっている

  14. 572 匿名

    その常識を知らないようだから、敢えて言ったまで。東急の資産、利権の価値が全く分かってないみたいね。笑止千万!!

    本題と全く関係なくてすみませんね。

  15. 573 匿名

    驚きだな何の目的で東急百貨店が存在するのか解ってないのか？
    渋谷は東急電鉄のシンボルなんだよ。起点駅である渋谷が廃れば東急のイメージがダウンする。
    そんなイメージダウンになることを東急が黙って指をくわえたままにするわけないだろ。常識的に考えても何かしら手を打つに決まってる。

  16. 574 匿名さん

    東横線が副都心乗り入れで
    渋谷が始発駅の東急線は無くなる。
    東急線は通過駅。

  17. 575 匿名さん

    ＞起点駅である渋谷が廃れば東急のイメージがダウンする。

    これ以上落ちよう無いジャン。

  18. 576 匿名さん

    湾岸地域マンションの資産価値上昇が著しい！！

  19. 577 匿名さん

    湾岸といっても中央区だけでしょう、資産価値が上昇するのは。
    あとはゴミ。

  20. 578 匿名さん

    資産価値が上昇するところがあるのか？

  21. 579 匿名さん

    妄想レベルなのに計画動いてるような流れだもんな。
    釣る気満々！

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