羽田空港国際ハブ24h化で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その6

埋め立てラブではなくて眺望らぶね

わかりきっていた事だけど羽田への集積が止まらない。
成田はＬＣＣ用として生き残りを賭けるしかない状況になった
世界への玄関口となる羽田空港とアクセスの良い天王洲の未来は今後数十年は保証されたようなものだ

その「眺望はないが生活利便性がいい場所」に僕も引っ越したいので、
「眺望はないが生活利便性がいい場所」とはどこのことなのか
具体名をあげてもらえませんか？

ぶいたわー

蒲田だな

品川シーサイド

しつこい常駐ポジですね。WCTと二つ２４時間張り込んで巡回御苦労さまです。
最近の口癖は「ここよりいい所があれば、具体的な物件名や地名を挙げてくれ」ですか。天王洲・港南・WCTよりいいところなんていっぱいあり過ぎて、みんな答えるのが面倒くさくなっちゃうのわかって下さいね。

まあまあ、そう言わずに付き合いましょうよ。

西日暮里！

オワマンｗ

＞アクセスの良い天王洲の未来は今後数十年は保証されたようなものだ
空港の近くにマンションやオフィスが立ち並ぶ場所ってどこにもないだろ。世界中探しても。
空港から近ければ騒音もひどくなるし、羽田の拡張が進めば進むほど周辺の住環境は悪くなるはずだが？
天王洲ポジって耳が聞こえない人？
天王洲なんて90年代がピークの忘れられた街。モノレールしかアクセス手段がないこんな辺鄙な埋立地は羽田空港の強化にはなんの影響も受けない。みんな通過していくだけだから。

>>501さん
以前はモノレールだけでしたが、今はりんかい線もありますよ。
山手線の大崎駅までも３駅、８分で着いてしまうしかなり便利になりました。
確かに天王洲駅ができた時はもっと栄えると思っていましたがね。

羽田が拡張されて、
飛行機の飛行ルートも以前より遠くなったし。

>>501
誰も空港の近くなんて書いてないだろ
天王洲ネガって目も見えない人？　
羽田の国際線の出発ゲートに直付けで乗り入れできて一番便利なのは
モノレールだってことも知らないんだろうな。

羽田の騒音はほとんど無関係だけど都心部からのアクセスだけが一番良い
立地だからこそメリット受けるんだろうが。正常な思考力も無いんだな。

＞アクセスの良い天王洲の未来は今後数十年は保証されたようなものだ
国際空港もリニアも新幹線もなーんにも無い辺鄙なところに住んでる
ネガはよっぽど悔しいくて噛み付いたんだろうけど

悔しいのう。悔しいのう。笑。

モノレールとりんかい線で大威張り。

お里が知れますよ。

実際住んでみると、快適、便利だよ。

もう成田は使いたくない。でも成田に行くのも便利。

この便利さ、国際線を頻繁に使う人間にだけわかるのかな？

別に天王洲じゃなくていいじゃん。

りんかい線３駅８分、大崎で便利・・・
って、この位謙虚な方の発言なら荒れないだろう。
下手に国際線頻繁に使う人間だけわかるとか、
都心部からの最高な立地とか言う輩がいるから荒れる。

504って、散々ポジってるが、実は一刻も早くWCT売りたいが湾岸、駅遠、高築年数で全然売れないリストラ予定の空港関係者だったりして。やってること逆効果だよん。

ネガが、だいぶ分が悪く説得力無いな～、本当に買いそびれか妬みのようだよぉ

品川駅か天王洲アイル駅どちらも最寄り駅なら、なかなか良い！マイナス要因はとりわけ見つからない。
港南でも東品川でも北品川も立地や資産性は良いはずと思う！今後は、物件次第じゃないの？！

その通り。マイナス要因は見つからず、資産性は維持していく方だと
思うが、異常なポジで煽りをするから荒れるのである。

＞この便利さ、国際線を頻繁に使う人間にだけわかるのかな？
国際線のパイロットさんですか？そういう特殊な職業の人の話されても仕方ないんですけど。
普通の人はいくら頻繁に使うとはいっても毎日乗るわけではないですし、日常、職場への通勤に乗換を強いられる場所は不便で仕方ないですよ。
買い物に行くにしてもりんかい線に乗って渋谷や新宿まで行かないといけないし、天王洲アイル駅周辺にはスーパーもないから日常の食料も会社帰りに買うことはできません。
こんな生活利便性の低い埋立地が資産性が高いなんて、かなりオカシイ話ですね。

＞515　このネガからは、ソースとかでなく怨念とか恨みや僻みしか伝わらない…そうなるんだな買えないと(-o-;)　 やれやれ

514さん


客観的なレスですね

新幹線、山手線、京浜東北線、横須賀線、京急線、都営浅草線、リニアも決まった品川駅と、
りんかい線、国際空港化した羽田空港へもアクセスが良い天王洲アイル駅からも近い街って、
ネガする要素って無いと思うんだけど、天王洲周辺の資産価値向上がネガには許せなくてならないみたいだね。

そうですね、ここは天王洲、WCTを自画自賛したい人がポジ連呼するためのスレのようですからね。ポジ以外は許せないようですね。

ポジ以外は許せないというより、客観的に見て、居住環境として、従来以上にすべてがよくなっているだけだよ。

↑ そういう事を言うとネガが、まさに般若のように怒り狂うから、言葉は選んだ方が良いよ(笑)天王洲の価値が上がるのが、我満ならないようだから、スレが荒れますよ！

それだけすばらしい場所にあるWCTがなぜいつも売り出し中の部屋を抱えてるのかな？
ここって万年売れ残りマンションとして有名だよね。

>>515
国際線のパイロットでなくとも、海外出張の多い人間なんてたくさんいるよ。特にこのあたりに居住する人には。

成田往復って、結構ストレスが高い。何せ遠いから、渋滞や事故のことを考えると、かなり早目にでないといけないからね。羽田なら当日に荷物を用意しても間に合う。

まあ、海外出張に無縁な方は、このスレ自体が意味ないだろう。無視したらどうなの？

職場への通勤だって、東京方面はモノレール延伸までしばらくの辛抱だが、渋谷・新宿だって一本、品川なら歩いてゆける。歩いて品川に出られるのに、乗換えで電車賃が高いという人には勧めないよ。丸の内にでも住んだらいいだろう。

>スーパーもないから日常の食料も会社帰りに買うことはできません。

近くのマンションに24時間スーパーがあるし、品川シーサイドに行けば、結構大きいイオンもあるのだが。どちらも車で10分かからないのではないかな？

まあ駅前商店街の顔見知りの八百屋で買い物できることが、「生活利便性」と言う人にはお勧めしないな。

>資産性が高いなんて、かなりオカシイ話ですね。

リーマンショック前には、かなり値上がりしたよね。あなたには、「オカシイ」理由が永遠にわからないんだろうね。自分の価値観だけでものごとを判断してないかな？

総合力では、天王洲より大井競馬場の前のほうが上だが。

＞職場への通勤だって、東京方面はモノレール延伸までしばらくの辛抱だが、
おいおい、まだ構想レベルの話をあたかもすぐ実現するような言い方してんじゃねえよ。
これだから埋立地の人間はウソツキだって言われるんだよ。

>>525

そういうことを言っているから、有料物件に投資し損ねるのでは？

21日に国際線旅客ターミナルの拡張が発表されたところだろうが。１３年度中に全体の枠を６万回から９万回に引き上げ、１４年３月末に拡張旅客ターミナルの利用開始を予定しているのだから、増える旅客に対応して、輸送力増強も急ピッチに進むのは成り行きだと思わないかな。

浜松町の複線化が終われば、地下鉄接続の必要性から、新橋延伸もまあ比較的早く実現するのではないかな？

情報収集力を強化して想像力をもうちょっと豊かにしないと損ばっかりするぞ。

526みたいなこと言うのは詐欺師の常套手段ですね。未公開株詐欺にひっかかるようなマヌケは526みたいなヤツにもひっかかって全財産なくすんでしょうね。
東京モノレールを新橋に延伸するって？線路用地はどうすんの？建設費用は？ＪＲ東日本は東北縦貫線の建設や田町操車場の再開発を抱えてて、東京モノレールの延伸なんかにかまってる余裕はないだろ。
だいたい発着枠がたった年に３万回増えたぐらいじゃ、たいして運行本数は増えないよ。その程度では莫大な建設費用を負担してモノレールを新橋、ましてや東京駅まで延伸するようなアホなことはするわけがない。
新橋延伸ですら全然メドは立たないし、東京駅延伸はほぼ白紙に近い。
だいたい羽田空港アクセスの本命は都営浅草線の急行線建設のほうでモノレールは政府もほとんど放置扱い。
当然天王洲は住民以外からはすっかり見捨てられてる。

>>526
>有料物件
↓
優良物件

http://mainichi.jp/select/biz/news/20110622k0000m020031000c.html
によると、「同省によると、発着枠の３万回拡大で国際線の旅客需要は年間１４００万人から１９５０万人に増える見通しで、ターミナルビル拡張などで受け入れ能力を高めることが必要となっていた。」

国際線の旅客が4割増しだそうだ。

>>527
前スレにもこういう輩が、さんざんネガしていたが、ことごとくはずれていたな。

線路用地の話とかも、すでに決着ずみの話なんだが。

ちょっと検索してごらんよ。

現状から４割増しでしょ？今の羽田の国際線なんてすごく少ないですよ。
モノレールは浜松町からのままでも全然問題ないでしょ。京急もあるんだし。
浅草線急行線のほうがモノレールの東京駅延伸よりも実現性ははるかに高いですよ。

>530
JRにはJRの経営戦略があるのではないでしょうか。

http://ameblo.jp/axolotl/entry-10651924363.html に東京新聞の記事がありますが、成田エクスプレスへの乗客誘導が主目的のようですね。新橋延伸は確定しているような書き方です。

>今の羽田の国際線なんてすごく少ないですよ。

どこでお調べになったのでしょうか？もしよろしければ、ソースをお知らせください？私の知る限りでは、既に発着枠はほとんど消化されていて、ディスカウントチケットも成田より高めに設定されていても、満席状態のようですよ。

「羽田 国際線　好調」でググってみられてはいかがでしょうか。

品川周辺って東海道線を挟んでまったく様子が違いますよね。
西側は高級住宅街の高輪で、東側は埋立地で城東みたいな雰囲気の港南。所得水準もかなり違うんでしょう。

>高輪に住めばいいだけだし。

で、「高輪に住めば」ドヤ顔のお方は実際はどこにお住まいなの？

高輪四丁目のパークハウスコリーヌですけど。

ここの常駐さんはマンコミュ掛かりっきりで高輪、白金周辺はおろか天王洲の事さえあまりご存知じゃないんだよ。

ここまでくると、ネガは完全な妬みだなあ(-o-;)　
ネガるのは議論としてwelcomeだけど、ここのネガさんは天王洲アイルが羽田国際化や、品川駅新幹線やリニア発着となったり、南港南口周辺開発やらとかで思わぬ価値上昇への嫉妬ばかりのネガで、いつもソースが無く破綻していて、マジ酷いな～。　もう諦めた方が良いですよ(^^;)

ネガさん、怒るかも知れませんが、天王洲アイルは棚ボタのように、

品川駅の新幹線&リニア発着や羽田国際化で資産価値が上がりましたね！



ネガさん、凄～く 怒り狂うでしょうけど、仕方ありませんね

>>535
なーんだ。電線だらけの雲の巣マンショじゃん。

http://www.mansion-minatoku.com/articles/detail/54.html

よくこれに高い金払ったね。

高輪で必死でググッたんだろうから
突っ込んだら可哀想だよ　（笑）

高輪は落ち着いて感じの良いところもあるけど
駅の目の前にパチンコ屋ができることになっちゃって
パシフィックもビジネスホテルに変わったり
せっかくの雰囲気が悪くなっている感がある。

港南側は古い建物がどんどんリニューアルされて
リニア始発駅も決まったせいか、なにか将来に向けて
さらに大きく進展していこうとするエネルギーを感じる。
古いイメージだけに囚われていると、取り残される
ことになるよ。

品川サウスゲート、天王洲アイル…
やっぱり有望株なエリアなようですね

>>533
>西側は高級住宅街の高輪

って

>>535
>高輪四丁目のパークハウスコリーヌですけど。

のこと？

http://www.mansion-minatoku.com/articles/detail/54.html

のGoogle Mapとストリートビューなかなか面白い。

コスモ御殿山というのも素晴らしいし、電線の数、一度通り過ぎたら二度と戻って来れないような一方通行。大型引越しトラックが入れないようなところもあるんだ。

こういうのも高級住宅街って呼ぶんだ。

でも、ストリートビューって怖いね。低層マンションの部屋の様子や、手入れの行き届いた？植栽など、ほとんどまるまるわかってしまう。

http://goo.gl/maps/6DEF

品川駅を挟んで東西南北どこの地域も資産価値は高いんじゃない？
高輪(御殿山)は今も昔しも基本的に上層階級な世帯が多いし、港南口(天王洲)は大成長株だし、
北側(田町)に至っても、ネガ要素はとりわけ見つからないだろ！

なんとなく、天王洲住民になりすましたWCT住民が多そう。
天王洲は陸地だけど、港南は埋立地だけどな。

天王洲アイルじだいは便利になって好きだけど、
たしかに半径5百㍍圏にマンションなんか無いだろ？
だから、何処か壊して居住用マンションを数棟建てれば
天王洲駅周辺は品川駅にも近いし良いと思います。
ワールドシティタワー、ベイクレスト、コスモポリス等々…
たしかに最寄り駅は天王洲アイルなのか品川駅なのか？。

>>544

天王洲は名前の″洲″の通り、島なんだよな。

島じゃなくて埋立地だよ。幕末のペリー対策砲台設置用の。

旧東海道筋北品川の「洲崎」「鯨塚」が示すように、ほんの百年前まではここいらみんな海。

古老の話じゃこの辺の埋め立てには「御殿山」「八つ山」の切り崩し土、さらには大井車両基地造成で出た土が使われてる。

まさに「土縁」。仲良くしましょうや。

548の言うとおり、そうだよ！仲良くしようぜ。
ネガがあまりにもソース無しで意固地にアンチするからついつい…
基本的に価値上昇とかそこまで考えてない…てか、下がる事は無いだろう
と予想していて主張しているだけだど、ネガに付き合ってしまった。

見通しの妥当性は別にして…どっちかと言うとポジの方がソースありきのレスが多かったよぉ
しかもpart1スレ主は、この板に恐らく、とっくの昔から既に居なさそうだよね？

ネガではないが、ポジの方がソースあるのは住民だから当たり前では。
他のスレもみんなそうよ。

このスレ名自体がハブ男による天王洲宣伝だから。

546さん
天王洲は海中の土砂が堆積してできた州の様ですね。昭和の初期までは海だった様です。
昔は色々な倉庫がありました。
サザビーなどの倉庫があって、ファミリーセールの時などは倉庫の前が大行列
していました。今はナイキ関係者の人しか入れない倉庫がありますね。
一度行ったのですが、基本はすべて半額でさらにすごく安くなっているものなどが
あってスポーツ好きの人にはたまらない倉庫です。

いずれにせよ羽田空港ハブ化も品川サウスゲート開発と、ポジ材料が多く、天王洲が得があったのは間違い無いね。

コスモ御殿山ってどこ？

＞天王洲は海中の土砂が堆積してできた州の様ですね。
あのさー、またウソつく気かよ。
どうして埋立地の人たちってそうやって自分たちの都合のいいようにウソが平気でつけるのかね？人間性が欠如してるからかな。
天王洲は正真正銘の”埋立地”ですけど？自然にできた陸地ではありませんが？

新橋から南側、品川までは東海道線が海岸線、品川から南側は旧東海道が海岸線。
そこから東京湾側はすべて人間が干潟を破壊した埋立地。インチキな陸地なんですよ。
地震時のことを考えると、人間がつくったようなインチキ陸地に住むと大変な目にあいます。

羽田の国際化ですか？
まあ確かに便利ですが、うちは羽田空港まで乗換一回で一時間なので全然不便じゃないですよ。
海外へ行くのは月に１～2回なので、それくらい時間かかっても全然ＯＫ。
それより会社へ行くのは毎日なので、乗り換えなしでオフィスへ通勤できるほうが大事だね。
天王洲住民の強がりはあまりにも痛すぎですよ。

ハブ男は家族いないのか？それともいるけど、相手にしてもらえずスレ常駐してるのか？もっとリアルを充実しよう！買いそびれとか盛んに言ってるけど、俺ら内陸住人は面白がってるだけだから心配しなくていいよ。

俺は天王洲住民じゃないが国内外あわせ年100回は羽田に行く。マイレージのプレミアムが一杯いることを考えれば、そういう人は少なくない。企業のグローバル化、アジア進出がますます進むと、空港に20分で着ける天王洲に需要は確実に増えると思う。

天王洲アイルのボードウォークは東京湾花火大会と時の穴場です！
どうせみえないだろうななんて思って、花火大会の時いったらちゃんとみえたんです。
わざわざ混雑しているところへ行かなくても、ボードウォークに座って
のんびり花火鑑賞ができました。ま、小さいですけどね。
ただ今年は花火大会は中止の様ですね。

http://www.city.chuo.lg.jp/kurasi/komyunitei/hanabi24/index.html

本当ですね。知りませんでした。

残念！

中止になった最大の理由は周辺警備に要する人員確保が難しい為らしいですね。
６月に毎年行われている天王洲近くの荏原神社のお祭りも今年はその理由で中止になりました。
ちょっといった品川神社のお祭りは例年通り行われたのですが、
警察官の人がほとんど私服警官でした。ちょっと異様な雰囲気でした。
スーツの人達がみんな耳にイヤフォンなどつけて巡回していましたからね。

天王洲アイル徒歩15分圏内で賃貸しがしてまーす。

羽田空港から出国すんのは楽で有りがたい。
いちいち成田からだと、たしかに面倒になる!!

そだね。天王洲は海外に出張するには便利。
需要はあるだろな。