蒲田付近の住環境について

何やら、武蔵小杉とかの片田舎層が、

京急蒲田の国際的注目と発展に悔しくて

怒り狂ってるようですね？お気持ちはわかりますよ！

だけど仕方ありませんよ、時代の流れだし、

そりゃまぁ武蔵小杉のように駅前に建てたタワマンが

早くも頭打ちで、あげくに都会へのコンプレックスが強く

あいかわらず武蔵小杉駅前の駐車場代も、

千葉県や埼玉県なみの相場ですから、田舎は羨ましいです！

ジャパユキ蒲田参上。

地元ジャパユキ蒲田！

蒲田って風俗街だよね。

流石に住みたい人は居ないのでは？どんどん値下がりしていく街。

蒲田は大田区の六本木です。

都心の繁華街は多少の風俗店もあります。

ただそれ以上に羽田空港の国際化や京急蒲田の開発が
進んでいるので後すこしで一掃されます。

現に今の蒲田の町並みは素晴らしく綺麗です。

＞841　＞843　＞844　＞845
よっぽど蒲田の再開発やアドレスがうらやのですね？！

だけど、そういう大人気ない僻みは検討者にも迷惑ですから

どうか荒らし行為は止めてください、早く蒲田のような都会に

いつかマンション買えたら良いですね

荒らしはジャパユキ蒲田の専売特許だろ(笑)

＞８４９
蒲田1丁目～5丁目までで約12,700世帯の人が住んでるのですが、
誰も住まないっておかしいね。
必至なのは解るけど、主観ではなく客観的な書き込みをして下さいね。
いじめと一緒で他者を卑下することでしかアイデンティティを守れないのは解るけどね。

京急蒲田駅前開発ですが、対象地域の建物の解体が始まってきていますね。
待ちに待った野村不動産による開発プロジェクトが、いよいよ始動開始です。

早くＨＰを作ってほしいなあ、野村。
詳しく知りたい。

蒲田()
大田区の恥()
あそこのイメージが強いせいか東京を知らない人間は大田区を貧民街だと思い込むんだな。JRも地下鉄もない世田谷区の住人に馬鹿にされているもん(笑)

大田区の東急線沿線(内陸部)なんて住環境いいのに。

>>850

東京に住む人間全員が自分の住みたい街に住んでいるとでも？
「家賃」「妥協」って言葉知ってる？

蒲田が風俗街なのは事実だろ。どこが主観的なんだ？

>>849の人は別に蒲田には誰も住んでいないとは言ってないけど？

>>847
都会というより駅前が都会的なだけですね。
路地裏なんかに入ったら暗くて雰囲気悪い。
良くも悪くも下町も混在しています。

大森区と蒲田区、何で合併させたのか...

大森も蒲田も駅前離れたら似たようなものじゃない。

蒲田は大田区の田園調布に次ぐ高級住宅街であり
六本木のような都心でもあります。
正に日本国民が憧れる稀に見る街ですよ。

なんだかんだで蒲田の新築マンションの売れ行きが好調という現実。
開発が進んで、一昔前と比べても大分、街が綺麗になってきているからね。

まあ安価が多いからって人のことをバカにしていると思うなら、勝手にして下さいよ。

新空港線出来るといいですね。

>862
大森区も蒲田区も現住所見れば結局似たようなものじゃない。
他所からみれば京浜地区で違いがわからないよ。

田園調布、山王、久が原、千束、雪谷、嶺町、馬込など、大田区において住環境が良いとされるエリアは、ことごとく旧大森区だな。

じゃあ大森区として独立だ！！

蒲田駅前の野村マンションは一体いつになったら分譲を…

武蔵小杉みたいな田舎からしたら、蒲田や麻布や品川や渋谷とかって確かに憧れちゃいますもんね

いまは蒲田付近のマンションが人気で売れちゃうんだよね
旧大森区って20年位前とか一昔前に流行った住宅地ばかりで、なんか寂れてるイメージ

旧大森区と旧蒲田区は、いわば水と油の関係だった。両者の合併は、上からの圧力で無理やり実施されたもので、住民の反発は大きかった。

その爺婆世代の昔話、正直どうでもいい

合併がいつの話かと調べたら、昭和２２年！？
そんな昔の話を知ってる住民の方が少ないでしょ。

やっとプラウドシティ蒲田の情報がでてきましたね。

今だに底辺の印象ですよ。

不思議と蒲田のマンションは人気で売れちゃうんですよね。
京急蒲田駅前のプラウドもすぐ売れちゃいそうな感じ。
開発の力って凄いですね。時代はどんどん変わっていきます。

京急蒲田駅前のプラウドは即日完売間違いなし。

なんか業者さんが混じってる？

京急蒲田のプウラウドは坪３００切ってくれば即日完売でしょうね。

野村は絶妙な価格で短期完売させることが多いですからね。

蒲田のライバルは川崎だな。川崎駅前のタワーマンションは坪320万とかに高騰している。川崎より安くて23区内、また京急は東京駅直結構想もあるので、人気が出そうな気がする。

直結ではなくて、丸の内の新東京駅ね。
通勤にはいいけど直結ではないから乗換えは不便だし、前都知事なんかは構想に反対していた。

蒲田からみたら利便性は増しますね。別に東京駅が目的地というわけでもなく通勤する人は丸の内や大手町が目的地だったりするからね。

丸の内直結って書いた方が良かったかな？

東海道線も停まる川崎駅が高くなるのは当然でしょう。
ＪＲと京急が蒲田ほど離れていないで商業施設が多いから利便性も良い。

東海道線は１４０年前から川崎に停まっているし、京急川崎駅も開業したのは110年前。すなわちこれら路線の優位性は最近の川崎の価格高騰の理由にはならない。

川崎が高騰しているのはラゾーナ川崎をはじめとした再開発の影響です。
以前は川崎は蒲田よりは安かったが再開発で逆転したので蒲田に割安感が出てきた。京急蒲田も再開発で値上がりするよ。川崎駅前を超えるのはなかなかむつかしいだろうけどね。

23区と川崎市では行政サービスも異なるよ。
例えば川崎市は子供が小学生になると医療費は有料。23区は区でも異なるが小学生は所得制限なく医療費は無料。

ラゾーナ川崎クラスが蒲田にできればね。　
小さな再開発程度では川崎には追いつけないでしょう。

そういう話じゃないんだな。
高騰している川崎に比べて蒲田は相対的に割安感が出てきたので従来の蒲田価格より高くしても売れるということだよ。

単身赴任生活向きですか？

単身赴任に必要なものは？

暇つぶしのマンコミ！