豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 丗陸(三十六)

まあ、ディズニーのない浦安で、球場、メッセ、海浜公園のない幕張ダァ

3街区が完成したら豊洲はもっと人気が出そうですね。
住みたい街人気ランキング10位ぐらいがほどほどのポジションでいいと思う。

う～んどうですかね、
幕張みたいに殺風景な街にならなきゃいいけど。

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銀座 晴海間に路面電車がはしるようですね
こっちまでこないかなぁ

都知事が変われば、湾岸開発も頓挫すると思うよ。

↑売れないとこうなるよ。

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路面電車走らせたら、晴海通り大渋滞で、どんだけ迷惑かってぇの。ほんと石原はヴァカ。

そもそも、あの老朽化した勝鬨橋を架け替えないと、隅田川を渡河できないよ。
都知事選＆築地移転を念頭にした、悪ダクミで、実現性はナシ。

豊洲は、マッコリ豊洲で新大久保を目指します。

新大久保ばっかりあんなに脚光を浴びて許せん！

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なんでLRTで渋滞するんだ？
車道をLRTも一緒に走るってだけだよ。

見たこと無いの？LRT。

くやしいのう
勝どき買っておけばよかったのに。

都電が東京を走ってた時代、併走する自動車がどれだけ迷惑したか知らんだろ？
バスにしただけで、渋滞が緩和されたんだよ。

あと、線路の共振で道路沿いの家は揺れるんだよ。

豊洲＜川崎ラゾーナ
豊洲＜東京ディズニーランド浦安
豊洲＜マッコリ新大久保
豊洲＜路面電車勝どき

東雲には勝ってるからいいか(汗)

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路面電車で渋滞したのは、路面電車が遅かったからだよ。
バスで渋滞緩和したのは、バスが路面電車より速いから。

LRTはバスみたいなもんだよ。ゆりかもめはAGTだけど、同じくらいの速度がだせる。

バスは渋滞を緩和したかもしれないけど、渋滞の原因になっている。
でもあのルートなら問題ないか。

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湾岸だと、どんどんポジティブな材料が出てくるんだなぁ。

豊洲も田舎だから路面電車オーケーかも。
福井の駅前みたいな感じになるかな。

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正直、西武新宿線沿線よりは豊洲の方がマシだと思う。

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軌道が一定な路面電車は、バスと違って障害を避けられないから、渋滞を招くのは必至。
バスが速い？都電のスピードだって変わらんよ。怖いほど突っ走る運転手もいたよ。

そう、福井駅前みたいな感じに豊洲もしたら？

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むしろ、湾岸の島の中だけを路面電車でつないだ方がいい。豊洲ー東雲ー有明って。
あの渋滞する晴海通りなんか、走らせたらダメだ。
石原はやはり頭が狂ってる。

ゆりかもめ方式にすれば渋滞も気にせずにいいのにね。
教えてあげたいな。

三井ができたら、路駐するスペースがなくなってしまう

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あの人、高所恐怖症だしね。

なんで高層限定なの？
５．６階でももたれるのは危ないよ。

いやいや、タモリさんの発言について話してるだけ。

ゆりかもめも
豊洲→晴海→勝どき
と延線の計画が有るよね。

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晴海をよくする会って所に交通機関の計画が載ってるよ。
LRTは豊洲や東京駅や日本橋なんかにも繋がる計画が有るみたい。
計画は計画で実現したとしてもいつになるか解らないけど、楽しみが増えて良いと思いますよ。

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東京駅までＬＲＴが伸びるなんてのは、いつまでたってもとても実現不可能な話ですね。線路を敷けるような広い道路はどこにもありません。

なんで我々の血税を、こんな一部の地域に投下しなくちゃいけないんだ？

もっと有意義な使い道があるだろう？東京都よ。

ＬＲＴ計画は中央区の立案だから、江東区の豊洲には、絶対に延伸されません。

豊洲～住吉間の有楽町線延伸計画、江東区は基金を創設し予算の積み立てを始めてる。
区内の南北を結ぶ鉄道は江東区の悲願だし、区間も短いから、
予算の目処が立てば実現する可能性が大きい。
臨海部の開発で増えた税収を建設費に当てればいいと思う。
ttp://www.city.koto.lg.jp/open/koho/yosanpress/50027/50044/50060/file/7-1.pdf

江東区は南北を結ぶLRTを計画したが、
運賃をバスよりも高くしなきゃ採算が合わないと分かり、
計画棚上げにした過去がある。

どうだろうね、メトロは造る気無し。
新規増収も見込めない路線なんか興味ないだろうね。
ＬＲＴを江東区が断念したのも採算性。
それをメトロにお願いしても所詮無理だよ。

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>>702
石原さんが路面電車なんて
時代遅れなものを作りたがるわけないだろ。
あれは中央区の発想。
あれならハイブリッドのバスで十分。
石原さんがやるなら、ゆりかもめ延伸で
湾岸全体を底上げするだろうね。

都の黒字は湾岸の税収貢献してるんだから、
ゆりかもめ延伸して欲しいよな。

江東区は亀戸～新木場間のLRTは採算が見込めないからあきらめたけど、
有楽町線延伸は本気らしい。

「平成27年度までに整備着手することが適当な路線（A２路線）」
「江東区は豊洲～住吉間の先行整備や上下分離方式を含めた整備主体の検討」
ttp://www.city.koto.lg.jp/pub/faq/faq_detail.php?fid=2580

江東区主導で住吉まで延伸し鉄道施設は江東区が設立した事業者が保有、
運営は東京メトロという形態なら十分実現性がある。

スカイツリーで活性化してる押上と豊洲が結ばれれば、
新たな人の流れができるから、延伸事業に投資する意味は大きい。

都営地下鉄と東京メトロの合併がポシャった時点でﾎﾟﾝ

中央区としては、都主導の築地再開発計画に首を突っ込みたいんだろうね。
都は、おそらく築地を再開発してゆりかもめの新駅を考えて
いると思うが、区としては、その対案として区主導の交通網を事前に
ぶち上げたかっただけなんじゃないかな。
「エコ」と叫べばマスコミも単純に賛成論調で報道するしね。
「食の安全」という水戸黄門の印籠と同じ手法。

でも、有り得ないでしょ。あの交通量の場所にＬＲＴなんて。

まさか、あの積み立てショボ金で地下鉄工事が可能なんて思ってないよね。

一応、用地はあるんだから、使い方次第なんだよな。
有楽町線をそんなにくねらせるメリットあるのか？
どっちかと言えば、トヨタが研究開発始めてるレールウェイバスでも、トヨタと東武を巻き込んで利用した方がメリットが高そう。
MEGA WEB→豊洲→亀戸→曳舟→浅草　豊洲～曳舟まで軌道
って感じ。

ずいぶん古い情報はってるけど、

現状は、メトロが何の関心も示さないところに区が事あるごとにお願いしてるという状況。
区も事業主が動かないと何もできない事を認めてる。

この状況は今も同じだし、当分はこのままなのは確実。

だいたい有楽町線は新木場－和光市の路線だから豊洲から住吉へ支線を作っても電車はこの区間だけをピストン運転する。だいたい豊洲と住吉を結んでも誰も乗らないから東京メトロは運行すらしたくないだろう。
どうしてもやりたければ江東区が建設、営業運転までやってもらって、有楽町線豊洲駅につなげさせていただくということになる。
それには莫大な資金が必要で江東区単独での負担はとても無理。
東京都はこんな住民エゴでしかないような赤字確定の地下鉄にカネ出すわけがない。
つまり事業化の可能性はほぼゼロ。

そのゆりかもめは、中央区LRTで延伸はどうなるやら…

豊洲住人の最大の関心は、タワマンの町のグレードを落す長谷工団地が、いつ消えるかである。

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しかし、とりあえず向こう数年はこれ以上発展のしようが無い湾岸東地区に、経済が下り坂の今
坪260万とかでマンション買うのはギャンブルだな。数年前は港区湾岸が坪220万からだったと言うのに。

デべが売りたい値段と資産価値は一致しない。

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まあ引越ししたい長谷功団地の住人が宣伝してるんでしょ

豊洲４丁目の日本製糖倉庫跡を三井不動産が取得したらしいね

性懲りもなく不動産価値が分かってない奴にタワマン売り付けか？
柳の下のドジョウは無尽蔵とでも思ってるらしい(笑)

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VolksWagenのCM、背景が豊洲でしたね♪

そんなことしかネタがない。

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豊洲の住人はネットオタックが多いと。

＞これ以上発展のしようが無い湾岸東地区
もうじき昭和大学豊洲病院の移転・新築があるから、今度は豊洲4・5丁目が動くよ。
ごちゃごちゃしてる現在の豊洲病院のあたりがキレイになったら、
またまた豊洲の資産価値が上がる。

さらに有明では住友が床面積29万m2の巨大な複合開発に乗り出す。

アンチには申し訳ないけど湾岸東地区は発展しまくってる。

豊洲と資産価値って、どうしてこんなに違和感を感じるんだろうか。

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なぜでしょうねぇ。
買えないから僻んでるのが原因とかでは？

>752

ううん、もっといいところ買ってるし。
「資産価値？元ゴミの山が？」かな、やっぱり。

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ま、なんだかんだいっても江東区ですから（笑）
枝川も仲間に入れてあげなよ
東雲よりも近いじゃん

江東区・埋立地でも、東京に近ければブランドと思う人いるんだな。。。。。

豊洲はあれよあれよという間にブランド化しちゃいましたからね。
住みたいんだけど家賃が高いんだよなぁ…
http://yachin.homes.co.jp/station_detail/ad11=13/rosen=583/eki=0583063...

安いＵＲもあるさ。しかも豊洲駅直結。

>>758
デベに洗脳された人が多いみたいね。

豊洲のMS買うなら坪290万用意しないとね。
ちょっと庶民には、きつい金額だよね。

＞坪290万用意しないとね

金持ちと言うには安い
結局、中途半端な人種と言う事で。

勝ち組が豊洲に資産を保有するのではない
豊洲に資産を保有したものが勝ち組なのだ