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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都江東区豊洲 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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欠品中 |
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豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 丗陸(三十六)
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678
匿名さん
まあ、ディズニーのない浦安で、球場、メッセ、海浜公園のない幕張ダァ
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680
匿名さん
3街区が完成したら豊洲はもっと人気が出そうですね。
住みたい街人気ランキング10位ぐらいがほどほどのポジションでいいと思う。
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681
匿名さん
う～んどうですかね、
幕張みたいに殺風景な街にならなきゃいいけど。
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683
匿名さん
銀座 晴海間に路面電車がはしるようですね
こっちまでこないかなぁ
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684
匿名さん
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686
匿名さん
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687
都電時代を知ってます
路面電車走らせたら、晴海通り大渋滞で、どんだけ迷惑かってぇの。ほんと石原はヴァカ。
そもそも、あの老朽化した勝鬨橋を架け替えないと、隅田川を渡河できないよ。
都知事選＆築地移転を念頭にした、悪ダクミで、実現性はナシ。
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688
匿名さん
豊洲は、マッコリ豊洲で新大久保を目指します。
新大久保ばっかりあんなに脚光を浴びて許せん！
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689
匿名さん
なんでLRTで渋滞するんだ？
車道をLRTも一緒に走るってだけだよ。
見たこと無いの？LRT。
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690
匿名さん
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692
都電時代を知ってます
都電が東京を走ってた時代、併走する自動車がどれだけ迷惑したか知らんだろ？
バスにしただけで、渋滞が緩和されたんだよ。
あと、線路の共振で道路沿いの家は揺れるんだよ。
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693
匿名さん
豊洲＜川崎ラゾーナ
豊洲＜東京ディズニーランド浦安
豊洲＜マッコリ新大久保
豊洲＜路面電車勝どき
東雲には勝ってるからいいか(汗)
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694
匿名さん
路面電車で渋滞したのは、路面電車が遅かったからだよ。
バスで渋滞緩和したのは、バスが路面電車より速いから。
LRTはバスみたいなもんだよ。ゆりかもめはAGTだけど、同じくらいの速度がだせる。
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695
匿名さん
バスは渋滞を緩和したかもしれないけど、渋滞の原因になっている。
でもあのルートなら問題ないか。
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696
匿名さん
湾岸だと、どんどんポジティブな材料が出てくるんだなぁ。
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697
匿名さん
豊洲も田舎だから路面電車オーケーかも。
福井の駅前みたいな感じになるかな。
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699
匿名さん
正直、西武新宿線沿線よりは豊洲の方がマシだと思う。
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700
都電時代を知ってます
軌道が一定な路面電車は、バスと違って障害を避けられないから、渋滞を招くのは必至。
バスが速い？都電のスピードだって変わらんよ。怖いほど突っ走る運転手もいたよ。
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701
匿名さん
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702
都電時代を知ってます
むしろ、湾岸の島の中だけを路面電車でつないだ方がいい。豊洲ー東雲ー有明って。
あの渋滞する晴海通りなんか、走らせたらダメだ。
石原はやはり頭が狂ってる。
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703
匿名さん
ゆりかもめ方式にすれば渋滞も気にせずにいいのにね。
教えてあげたいな。
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704
匿名さん
三井ができたら、路駐するスペースがなくなってしまう
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706
匿名さん
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707
匿名さん
なんで高層限定なの？
５．６階でももたれるのは危ないよ。
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708
匿名さん
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710
匿名
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712
匿名さん
晴海をよくする会って所に交通機関の計画が載ってるよ。
LRTは豊洲や東京駅や日本橋なんかにも繋がる計画が有るみたい。
計画は計画で実現したとしてもいつになるか解らないけど、楽しみが増えて良いと思いますよ。
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714
匿名さん
東京駅までＬＲＴが伸びるなんてのは、いつまでたってもとても実現不可能な話ですね。線路を敷けるような広い道路はどこにもありません。
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715
匿名さん
なんで我々の血税を、こんな一部の地域に投下しなくちゃいけないんだ？
もっと有意義な使い道があるだろう？東京都よ。
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716
匿名さん
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718
匿名さん
江東区長の山崎某は、自民都議あがりで、それなりのオツムしかないから、
土建屋の利益の為に、湾岸を野放図に「開墾」するだけで、
長期的展望などない。期待したらイカンよ。
タワマン住人の安全なんか、考えるわけない。
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720
匿名
豊洲～住吉間の有楽町線延伸計画、江東区は基金を創設し予算の積み立てを始めてる。
区内の南北を結ぶ鉄道は江東区の悲願だし、区間も短いから、
予算の目処が立てば実現する可能性が大きい。
臨海部の開発で増えた税収を建設費に当てればいいと思う。
ttp://www.city.koto.lg.jp/open/koho/yosanpress/50027/50044/50060/file/7-1.pdf
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722
匿名さん
江東区は南北を結ぶLRTを計画したが、
運賃をバスよりも高くしなきゃ採算が合わないと分かり、
計画棚上げにした過去がある。
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723
匿名
どうだろうね、メトロは造る気無し。
新規増収も見込めない路線なんか興味ないだろうね。
ＬＲＴを江東区が断念したのも採算性。
それをメトロにお願いしても所詮無理だよ。
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725
匿名さん
>>702
石原さんが路面電車なんて
時代遅れなものを作りたがるわけないだろ。
あれは中央区の発想。
あれならハイブリッドのバスで十分。
石原さんがやるなら、ゆりかもめ延伸で
湾岸全体を底上げするだろうね。
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726
匿名さん
都の黒字は湾岸の税収貢献してるんだから、
ゆりかもめ延伸して欲しいよな。
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727
匿名
江東区は亀戸～新木場間のLRTは採算が見込めないからあきらめたけど、
有楽町線延伸は本気らしい。
「平成27年度までに整備着手することが適当な路線（A２路線）」
「江東区は豊洲～住吉間の先行整備や上下分離方式を含めた整備主体の検討」
ttp://www.city.koto.lg.jp/pub/faq/faq_detail.php?fid=2580
江東区主導で住吉まで延伸し鉄道施設は江東区が設立した事業者が保有、
運営は東京メトロという形態なら十分実現性がある。
スカイツリーで活性化してる押上と豊洲が結ばれれば、
新たな人の流れができるから、延伸事業に投資する意味は大きい。
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