勝どきビュータワーってどうですか？5

>>319
やっぱり物件価格と民度は比例すると思うよ。
なので、豊洲・東雲はかなり厳しいと思う。
特にパークシティ豊洲の放火事件は大変だね。
勝どきはもう少しマシな住民だといいね。

>>321
＞パークシティ豊洲の放火事件

PCTスレで話題になってるのは見た。
上階の人間が火のついた何か(タバコかなんか?)を階下のバルコニーに投げ込んで火災にになったらしい。

・・・だが、詳細知りたくてネットでいくら検索しても、
件のPCTスレの書き込み以外出てこないんだが。。

最近、住民も増えてきました。
ビュータワー内にクリニックもオープンしますし、
近くのマンションでTUSTAYAもオープンするので
ますます充実して生活できそうです。

アパートメンツタワー勝どきのあかりがまぶしいね。入居者がたくさんになったら、照り返し合戦になるくらいお見合いですな。

324へ
アハートメンツタワーとのお見合い部屋はありませんよ。
勝ちどきビュータワーは北向きには部屋は作っていませんからね。

これから勝ちどきは月島のようにタワーマンションだらけになります。
晴海２丁目三菱ツインタワー、晴海３丁目住友ツインタワー、勝ちどき５丁目鹿島タワー、月島１丁目三井タワー。
その中でも駅直結のビュータワーは資産価値が下がらないでしょう。

それは甘いですね。ここはもともとの坪単価が高いし、
月島の三井野村タワーだって月島駅直結。

そしてＬＲＴが実現して、更にもし勝どき５丁目駅が出来れば、
将来は勝どきの街の中心が乗換え駅である５丁目駅側に移動しかねません。

そりゃ坪単価は高いですが、駅直結ですからね。
資産価値は十分あります。

そりゃ坪単価は高いですが、駅直結ですからね。
資産価値は十分あります。

駅直結ですからねヾ(^▽^)ﾉﾆﾔﾘ

326さん、いつから工事始まるか知ってますか？

LRTって銀座から、勝どき橋を通って
晴海トリトンへ直線で結ぶって
ニュースステーションでやってたよ。

勝どき橋ではなく、新設中の橋をわたって築地までいくそうです。
銀座→築地の中を入って→環状２号線と同じ道をたどると思われます。
わたしは、現在建設中の環状2号線の道路敷の中に、LRTの軌道敷を確保して建設しようとしてるのかな・・・と
思ってます。

建設中の環２をＬＲＴ仕様で造ってしまうと、ゆりかもめの勝どき延伸は永遠に消える。
中央区は、ゆりかもめを諦めたのか？

ゆりかもめ延伸は、オリンピック予定地が使われるのを前提で考えた提案なので、
オリンピックの誘致が失敗したから、どうでしょう。
次のオリンピックにまた賭けるとしたら、
開通するかもしれませんが・・・、
どの前にＬＲＴの考案が通ってしまうと思うので、
きっとＬＲＴが出来た後に、ゆりかもめが違うラインをはしるのではないでしょうか。
あくまでも個人的な予想ですが。

違うラインなんて希望だけで、全く根拠なし。

環状2号の上をＬＲＴとゆりかもめが両方走ることは不可能ではない。
多分、両方実現するんじゃないか。

不可能じゃなくても、新しく投資して
わざわざ採算性を悪くさせるようなことはしないでしょう。
それら以外にも都バスだって多少は走らせるのだろうから。

ＬＲＴを環状２号上に走らせるのであれば、都バスは通さずに棲み分けるだろう。
ゆりかもめは新橋に行き、ＬＲＴは銀座にいくから分散して重複はしない。

環２の橋をＬＲＴとゆりかもめが同時になんて不可能。
どちらかがあれば、もう一方は予算的にも設計的にも廃案必至。

どっちにしても最低5年以上（10年？）は先の話しなので、
できたらいいねくらいの感じで待ってます。

>>340
不可能を可能にするのが石原都知事。
ついでに、都営地下鉄湾岸線も頼む！！

地下鉄湾岸線の想定ルート

東京駅⇒銀座⇒築地⇒勝どき⇒晴海⇒有明⇒台場⇒りんかい線と貨物船経由で羽田まで。

それとは別に、こんな環状線があってらいいなぁ〜。。。

天王洲アイル(港南)⇒芝浦アイランド⇒汐留⇒銀座⇒丸の内(東京駅)⇒日本橋⇒佃リバーシティ21⇒勝どき⇒晴海埠頭⇒晴海トリトンスクエア⇒ららぽーと豊洲⇒お台場海浜公園⇒潮風公園⇒天王洲に戻る。そのまま巡回。

職場と現住所が天王洲で、よく行くお得意先が汐留と晴海トリトン。
芝浦アイランド・リバーシティ21・豊洲(PCT)に友人の多く、兄弟、親戚、両親が住んでる、
私と妻がよくお買い物に行くのが銀座と丸の内と日本橋。
晴海埠頭やお台場海浜公園・潮風公園は、休日のサイクリングコース（なので自転車で行っちゃうけど。。）。
そんな私は、勝どきビュータワーの購入を検討中・・・。

・・・という超個人的都合なルートで・・・恐縮です。。

両者とも凄い経路ですね…湾岸タワマン巡回コースって感じで。
環状線にするなら、都営大江戸線の名称候補に挙がっていた「ゆめもぐら」というネーミングを復活させたいω

>342
石原都知事は再出馬しないらしいと、昨日からニュースになってたのに。

石原さんやめたらオリンピック東京開催ももう無いかもな・・・湾岸の開発はより一層マンション乱立に向かうのかな。

後任に押されそうな神奈川県知事は、
リニア推進派じゃなかったっけ？
羽田や横浜や成田にリニア新線を造ろうと。
地下鉄路線造るよりも面白そう。

>>342

豊洲から有明に行く前に東雲も入れて〜〜‼

東雲ってどのへん？

部屋から地下鉄ホームまで五分では厳しいですかね？
実際に住んでる方、教えてください

駅直結シエルタワーなら、可能かも。　

すまん、豊洲とか東雲とか書いてあるから
豊洲のスレと錯覚して返答してしまった。

＞３５０

高層階で今なら部屋からホームまで3－5分。
自分の出勤時は朝7時台でほぼ誰とも会わないので、電車の時間の5分前に部屋を出れば乗れています。
ちなみに1階で新聞をとってその後ぱぱすの前から出てエスカレーターで地下、駅へ、というコース。
今後入居者が増えたらどうかなと思っているけど、朝早ければ大丈夫と思ってます。
自分が出勤時は大江戸線のホームはまだ閑散としているので。
ただし帰りや土日の昼とかにエレベータを待っているとそれなりに時間はかかる感じ。
ちなみに土日に車で外出時はエレベータと駐車場の出し入れで最低10分はみないと厳しい。
時間帯に思いっきりよるのではと思っています。
あと19階と38階は高層階エレベータと中層階エレベータの両方が止まるので、その階の住人はきっと両方のエレベータのボタンを押すと思われます。
それゆえそのあたりのURの人達が入居してくると時間帯によっては38階、19階で必ず止まるようなことが起こるかも。

天気や寒さによって、エレベータを1Fで降りるか、B1Fで降りるか決めています。
時間だけでいくとB1Fまでエレベータで降りたほうが早いと感じますね。

353さんと同じく家のドアから駅のホームまで3～5分程度です。

旧児童館も撤去完了してかなりスッキリしてきたね。
この広大なスペースが公園になるかと思うとわくわくする。

因みに、東京ミッドベイに話題が集中してるけど、ここは売れてるのかな？

今週案内会に行ってきます。
東京ミッドベイと検討中です。

公園がとても魅力的！

ペットがNGなんですね。
検討から外れました・・・残念ッ

ミッドベイとじゃ同じ面積で1000万以上ちがうよね。
そこまでの違いは感じないけどね〜

地権者は今飼ってるペットがOKなんですけどね。

私もペット持ちなので、ペット可じゃないとだめです。ってことで駅からは離れるがミッドベイかな。

>>358
1000万どころか2000万以上違うと思うけど。

それって高すぎなだけ？

ミッドベイはもう全部うれちゃったんじゃないの？
年末結構すごかったよ〜

駅直結と徒歩8分じゃ、そりゃ大きく金額変わるでしょ。

そんなに変わるかなぁ？
まあ、ミッドベイが安過ぎるんだけどね〜

徒歩8分って、結構距離ありますよ。
雨の日なんかは辛いです。
やっぱり駅直結は価値高いのでは？

将来もし、大江戸線に新駅ができたりLRTができたりすれば、
ミッドベイも駅近マンションになれる。

駅直結でも、豊洲ではここと同じにUR賃貸共存の
豊洲駅直結シエルタワーが価値高いとは思われていないようですが。　

豊洲はやっぱり江東区だから。
実際便利とかより江東区と中央区では
中央区の評価が高いのは当然です。

それは同感ですが、
豊洲のスレを読んでも
豊洲ポジさんの間でさえシエルの評価は高くありません。

シエルと較べられてもURの入居数も違うし、ららぽーとの存在も違うし、内装も違うし。
シエルと同列と思えば買わないのが賢明。
ただURが入っていると仕様が貧弱になるのも事実。
ちなみに新駅できるまではまだ10年は少なくともかかるでしょう。