パークタワー高輪

自転車で五反田、品川はきついです。電動必須

まあ資産価値はないだろうし住みにくいだろうな。

まだヒルトップのがましだな。

＞＞182

すいません、まだ検討前の段階の者なのですが、資産価値があるという表現はよくお聞きします。
しかし資産価値がないことを結論付ける要素というものは一般的にあるものなのでしょうか。
分譲マンションの価値に関して全く無知なもので、もし宜しければこれを機会に覚えさせて下さい。

私などは単純で、高輪台駅 1分という立地だけで価値あるものと見てしまっております。
しかしよくご存知の方からはそうではない見解が。
この部分をしっかり勉強して検討に移りたく。

資産価値は相対的なものだから「ある」とか「ない」とかいうものではない。

マンションの価値とは

①自分で住むことができる
②人に貸して賃料を得ることができる
③人に売って換金できる

この３つですが資産価値は②③のことをいいます。
②③は具体的な賃料、売買価格のほかに流動性、
すなわち貸しに出した場合（もしくは売りに出した場合）
どれくらいの期間で換金できるかという要素もあります。
相場より３割下げれば即日借り手（買い手）がつくわけ
ですが、相場価格だと売れるまで（換金できるまで)半年
以上かかることもありますよ。
それに今と１０年後では当然資産価値も異なります。

そのあたりを勘案して資産価値を考えてみてください。

同時期にたくさんマンションたってるし、その割には都営浅草線不便だし、賃貸需要もこのエリアの賃料払える人は借りずに買うだろうし、いろんな意味で資産価値は感じませんでした。

１８４さん
マンションの資産価値は誰もが買いたいと思う物件ならば、価格は上がります。多くの人が挙げる
希望条件を、高いレベルで満たす物件ならば誰もが欲しがるマンションと言われている様です。
まずはやはり立地でしょうね。駅から近い物件の方が人気があるので資産価値は高いです。ここは
おっしゃる様に徒歩１分の距離ですし、資産価値はそう下がらないかと思います。

このエリアは駅近ばかりだから微妙だよ。きっとマンション通り沿いに増えるしね。ところで値下げはしてますかねこちら？

187さん
確かに駅から一分は通常であれば、資産価値さがらないとおもいますが、ヒルトップやらプラウドやらで駅近にタワマン乱立してますし、近くの白金台にもマンションたくさんありますから、需要と供給の関係で資産価値は下がると私は思います。
駅近にたくさんマンションあるので私たちは中古を購入しました！

プラウド×2もルフォンもみんな売れ残って最後には値引きしそうだね。

よく浅草線は不便との投稿を目にするが、
通勤で霞が関、大手町へのアクセスも良いし、
買い物で銀座、日本橋へ直接行けるし、
海外出張の時、羽田、成田とも繋がり、将来東京駅へ直結する。
確かに、池袋通勤や、新宿へ買い物に行く人は不便かもしれないが。

高輪台駅の雰囲気がどうも寂れた感じがするのは、気のせい？

ここは昨年秋ですでに、定価より値引きする話をされました。
地権者住戸ではなく、モデルルーム閉鎖したからと、売れ残った部屋を早く売りたいようで。
検討中に売れてしまいましたが。

高輪台駅周辺はまあ昔から寂れてます。
かつてはスギノキヤというローカルなスーパーがあったのですがつぶれてしまい、買い物は五反田や品川まで行く必要があり、会社の帰りに買い物をしたいなどの場合に困ります。
せっかくの駅近のメリットがあまり感じられませんね。

ところで品川駅と泉岳寺の間くらいに２７Ｆのタワーマンションができるみたいですね。デベは京阪電鉄、施工はハセコーです。

安いかも。

196さん
完全に新駅を見越した狙いですかね？一応山手線内側？

そうでしょうね。今は高輪台より何もなく不便な 場所ですが、逆に伸び代はあるのかもしれません。
なぜ品川で京阪電鉄？って感じですけど。

大森の某タワーみたいにハセコーのくせに高いと思うよ。

アドレス以外なんの魅力もない

ここの賃貸を検討しています。
騒音や排気ガス、粉塵の影響はどうですか？

９２部屋中１２部屋が賃貸にでていますね。この辺は賃貸に出す投資目的の方多いみたいですね。
まだ３部屋残ってるみたいですし、今後は駅前供給過剰でプラウド高輪台の後発組（投資目的）は苦戦必至ですね・・・