横浜市営地下鉄

>300さん
普通に読めば、297、298のような勘違いはしないでしょ。
この2つの書き込みは同一人物の成りすましでは。

とりあえず全席優先席なんだから、お年寄りには席譲ろうよ

毎日利用してるが、譲らない奴が多すぎる

まあ長い目で見ないとね、
ブルーラインの場合：
開業：昭和４７年
平成１４年に初めて営業黒字に転換（開業３０年後）

営業黒字になるにはその位の時間がかかる。
そのつもりで見て下さい。

俺はブルーライン好きだが確かにマナーの悪い奴らもいる。

けど南武線よりかはマシだよ

結論は
想定通り経営が行われているという事ですね。

南武線はギャンブルトレインだよ。
比較しないでよ。

３００さんは
横浜環状鉄道の延伸、不要論者という事が分かりました。

個人的には、迂回路・別ルートがあって且つバス便が豊富な日吉⇔鶴見の
グリーンライン延伸よりもブルーラインのあざみ野⇔新百合ヶ丘延伸の方が
よっぽどメリットがあると思いますが。

それでも「まだマシ」なだけで採算は多分合わないでしょうね。

個人的には小田急住民が入ってくるの嫌だけど。

あざみ野⇔新百合ヶ丘延伸は
川崎がお金出すんだよね・・・？
横浜市の懐が痛まなければ、良いんじゃないの。

個人的には、バス便よりは、地下鉄の方がありがたいのですが、これって少数意見？
どこも延伸せずに、既存の路線経営で見直すのもいいですが、延伸した方が採算の試算はよかったような気が…。

鶴見駅がどの様に建てかわるかも分かっていないので、議論にもならない今日この頃です。

あざみ野⇔新百合ヶ丘延伸でメリットが有るのは、あざみ野をスルーして小田急線に繋がりたい一部の通勤者たちが、ちょこっといるだけですよ。（個人の感想）
あざみ野⇔新百合ヶ丘を普段使いで相互に行き来する様なイメージがぜんぜんわかないです。

魅力のあるショッピングセンターも新百合ヶ丘に少ないですし。リピートは無いですよ。
日中を含め土日の車内は悲惨な光景を目にしますよ。

このレスには他人はどうでもいい、利己的な人がいるんですよ。

314さん
新百合ヶ丘への延伸って、そんなに人増えないの？
いくら、川崎市も予算だしても、利益が延びないなら、後回しにすべきですよね。
現在、日吉―鶴見に計画ありますが、この計画で、利益が延びないなら、延伸は無理でしょう。

新横浜、横浜につながるんだから客は確実にいる
その分横浜線南武線が減る

それに人の移動は色々あるんだよ
学校は色々なところにあって学生も色々なところに住んでいる
そういう発想がないのは地方出身なのか？

南武線とは個人的に絡みたくないな。
休日はスポーツ新聞、赤ペン片手にした人々の利用も多くなるのですね？

やめてよ南武線とだけは絡むの勘弁。まだ小田急がマシ。

あれっ、このスレってブルーライン新百合延伸検討開始ってことでたったんじゃないの
相鉄ＪＲ相直にめどがついたら、つぎはブルー延伸をやるというのはもう本決まり
今年度からどういう形でブルー延伸するか東急小田急川崎市と話し合いを始めるってこと

ギャンブル好きの港北区民（ブルー沿線に集合）、ブルー→新百合ヶ丘→登戸→各、ギャンブル施設　このコースが沿線にギャンブラーを沢山集めるのではないかと・・・

ギャンブル好きは南武線でしょ。田舎小田急とも絡むのは嫌。延伸反対。