エクラスタワー武蔵小杉 part3

国土交通省で、「超高層建築物等における長周期地震動への対策」が検討されおり、
長周期地震動はｌ免震建築物への影響が大きいとされていますが、
基本的には、免震システムに、制振ダンパーが設置されていれば、
問題ないものなのでしょうか？

今日の構造説明会
、明日の管理説明会に行く人いますか。同じ日にやってくれりゃいのに…ここで話題になっている、地震対策のこととか説明するのかしら？予約制でもうキャンセル待ちとからしいけど。もっと大きい部屋にいくらでも参加したい人集めてせつめいかいやってくれればいいのに。なんか面倒。
　参加した人、後で、情報お願いいします。
　明日、クロスエアー行きます。現地のすぐ近くに建っている、プリズムは売り出しの時、すごく高かかった様に思うんだけど、出来上がり外から見た感じすごいさえないけど、クロスエアーはパンフでみた感じでは良さそうですよね。ＭＲ渋谷でやって欲しいわ！

池尻大橋と目黒に低層マンションが販売されるのですね。
検討してみるか。。。

クロスエアー板では低仕様と話題になってるが、
エクラスタワーも変わらん。
さすが東急物件だけある。
個人的には高級仕様で値段あがるよりはマシだけど。

マンション情報を見始めるまでは武蔵小杉という街に全く関心が無かったのですが、いろいろ調べていて印象がかわってきました。工場の多い地域で、新しいマンションが続々と建築され新しい駅ができたことで住宅街に変わってきたのかと思い込んでいたのですが、昔からの風俗街があったり、もともと普通の住宅街だったのですね。

風俗店は工場の人を対象にしてるだろうし、元々の認識で正しいのでは。

あんで？
住宅街の風俗
おれよくいくけど。

いいよね。
ふぜいがあって。

風俗店ってどんな？

街全体はまだまだだね。
今日車道を走っていた自転車の子供を車ではねそうになった。
人が多いのに歩道が狭いのが原因。
ショッピングモールよりも道路の整備をしたほうがいいと思った。

>>888
違うだろ、それはあなたの運転が下手で危険だからだろ。

本当、小杉界隈の道は狭過ぎで困ります。危ない。
再開発ｴﾘｱ側の、無駄に広々してるのも面倒…
足して二で割った位がいいんですけどね。

物件パンフに東横線の記述がありました。

小杉で平日８：１８発渋谷行き通勤特急、前から６両目に乗車した。
ホーム上は全く混雑無し。
車内では、人と体が接しないし書類を広げることも可能。
中目黒で日比谷線乗り換えの人が出て行ったので車内はガラガラに。
運転本数が多いから混雑感のない快適通勤ですよ。

これって本当ですか？？？

通勤で東横線使ってますが、８時代なんてものすごい通勤地獄です。
電車に乗れなかった事もありました。

ライズからこちら検討組ですが、結構武蔵小杉好いです。
今後の再開発考えるとライズのあの値段から考えると、やはりかなりの人がこちらがいいというのもうなずけます。
同じ東急でもライズのあの値段はちょっと購入者馬鹿にしてます。
あまり売れないので最近は１３戸現物モデルルームｏｐｅｎ販売、モデルルームということで割引販売してるみたい。
１期販売に比べ２割ぐらい安くしてるけどそれでも高いのだからひどい話です。

>>884

今まであったものを全て壊して新しく創りかえられる街はありませんからね、少しづつ少しづつなのではないですかね。それでも今後は店舗の移転や改築などによって武蔵小杉に住む人たちの住環境に対する不満を少しでも解消すべく対応されていくんではないかと思ってますよ。エクラスだけドカンと建っててその周りは昔のままではエクラス入居者も納得のいくものではないでしょうしね。

> それでも今後は店舗の移転や改築などによって武蔵小杉に住む人たちの
> 住環境に対する不満を少しでも解消すべく対応されていくんではないかと思ってますよ。

誰が、住環境に対する不満を解消するための「対応」を、するのですか？

> エクラスだけドカンと建っててその周りは昔のままでは
> エクラス入居者も納得のいくものではないでしょうしね。

仮に、エクラス入居者が、周りが昔のままであることに納得いかないとします。
その場合、エクラス入居者が、周りの環境を変えるために自ら
金や人手を出して「対応」するのですか？ 貴方はそう思っていますか？

>>892
有り難うございます。
ということは、パンフに書いてある東横線混雑情報は、
嘘なのでしょうか。

いいんじゃない、住みにくい街のままで。

ホームが混雑してなかったのはパークシティができる前までの話ですね。
今だったら落ちそうなくらいの人ですよ。6時か7時の間違いじゃないですか？

ここの周りの道路事情が酷すぎる。駐車場でても、綱島街道方面しか出られない。