マンションにとっての立地をあなたはどう考えますか？

普段バスを使わなかったとしても、
バス停が近くにあると便利ですよね。
去年の震災の時、確かに電車よりバスが頼りになったことがありました。
選択肢が多いことは立地条件として良いことだと思います。

そういえば夫も震災の際はバスを乗り継いで帰ってきました。
バス路線が充実している地域ですとそういう事がしやすいですよね。
いつもは乗らなくても大きなバスターミナルの近くというのは
結構ポイントが高いかもしれないですね。

大規模マンション自体が無い場所。
これが最高だよ。

マンションから駅まで信号が多すぎるところは検討の際にスルーしてきました。

時間がかかるということもありますが、交差点を渡る機会が多いことは子ども達の安全面でもちょっと心配かなって。

二回渡る程度の立地ならいいかなって思います。

ペデストリアンＤがある地域などは歩行者がとても快適そうに歩いていますよね、
あれいいな～。

ペデストリアンＤってペデストリアンデッキの事ですか？
車が歩道に入り込んでくることがないですし、
安心して歩けますよね。
以前つくばに行った時に立派なデッキがあっていいなと思いました。

うちは急行が止まる駅から４分だし大通りに面してないし、川も湖も崖も墓地もないけど、風俗とパチンコ屋・居酒屋がある。窓からラブホも見下ろせる。
でも全然平気。スーパーも病院も百貨店も銀行も、書店もおいしいパン屋さんも役所も、みんな徒歩５分以内で行ける。
大きな公園に行くには７分かかるけど・・・。
この便利さと、南方向に眺望さえぎる建物が全くない見晴らしは何にも代えがたい。
風俗店もパチンコ屋も、なんにも悪さしませんぜ。

都心、高台、駅7分、お屋敷町。
低層マンション。

ほしいが、8000万円から。

やっぱ山手線の内側で東京メトロの駅で、容積率２００パーセント以下の地域が良いですね。

>>155

空中歩道ですから下の信号もスルーできて利点が多いですよね。それでペデストリアンを降りたらすぐに自宅マンションといった環境なら駅徒歩時間も下を通る半分ぐらいになるでしょうか。こればかりは現地に行って確認しなければわからないことなので、見つけたマンションと駅との間に空中歩道があるかどうかのチェックは重要だと思います。規模の大きいところでは各商業施設が全部空中で繋がっていたりしますから、この点も要チェックですねー。

>157
同じく…我が家も手が届きそうにないので
現実的に物件選びしています

通勤に便利で古くからある街がいいかなと思っています。

あと実家からもそう遠くないところですね。

スレ主さんの“駅周辺（1分以内）に下記があること”のケーキ屋と本屋というのがかわいいです。私の場合だとコンビニとおいしくて安いパン屋かな。

ぺデストリアンデッキ、良いのですが、地上を歩いていないと安心できない（自分の位置を把握できないという理由で）私はちょっと苦手なんです。地上の日陰も多くなるし、道路を渡るために階段を上らないといけなかったり。ただ、雨の日は傘がなくても歩けるのでデッキの下は便利ですけどね。

自分が住むためのマンションが自然を壊してしまっていることを無視してしまうことになりますが、緑の多い場所は理想です。こだわりのパン屋やケーキ屋、レストラン、気持ちよく風の吹くオープンカフェなどがある場所に暮らすことが夢です。オープンカフェがあるということは、風が強すぎず、空気が良くて十分な空間が確保できる場所という意味で場所選びの参考にしているのですが、なかなかみつかりません。

161さんが理想とされている場所は自分もいいなと思います。
つくばならそういう所があるのですが、
いかんせん、通勤にちょっと不便でして…
なかなかむずかしいですね。

>>158
なんでメトロじゃないとダメなんだ？
都営地下鉄でもいいだろ？わけわかんないな。

自分は駅が近くてコンビニがあって本屋とツタヤと定食屋があると
もう満足かな。
ケーキ屋は近所に美味しい所があると
幸せな気持ちになれるかもしれないですね。

一人暮らしの意見ですな。

自分は駅徒歩10分以内で24時間スーパーの近所で、
安くてクオリティの高いクリーニング屋の近所がいいです。

結構これはハードル低いかもしれない。
結婚していないし、子育て環境とかって言っても正直全然考えてないです。

子育て環境まで考えちゃうと結構物件探しも難しいですよね
あまりに駅から近いと繁華街が近くなってしまって
子供が遊べるような感じじゃあないですからねえ
お子さんがいるご家庭は少し駅から遠くても
公園や学校が近隣にあるところが良いのでしょうな

一人暮らしだと生活利便系の店に頼らざるを得ないので
そういうのも含めて物件を探しています．

168さんの書かれていることもごもっともなのですが．

あとはなくならないことを祈るばかりかな？！と．

商業地区の傍のマンションなら中の入れ替わりはあれど何もかも無くなる心配はないですから安定した利便性は望めるかと思います。あとは傍である立地による人通りの多さや交通渋滞、音などの心配がないかをチェックしてからの購入がいいですよね。

別の視点の話になりますが、プラス、私は子どもと歩くことが多いですから交通的死角が少ない環境がいいなと思います。小道があまりにも多かったり信号が無さ過ぎたりというのは危険な体験もしたことがありますので、特に買い物ルート、駅とのルートなどは敏感になってますねえ。

再開発された街ですと、170さんが書かれているポイントが成立していることが多いですよね。
電線が地中化されているので歩道が広いですし、
道全体がゆったりつくられているので
死角が少ないなと先日いった再開発地域で感じました。

171 新船橋か奏かな

＞170

多摩センターが最高ですよ。
歩車分離設計の街並みなんてそうないと思いますよ。
電線も地中化してるし、駅前に商業施設も多いし。

多摩センターはいいですよね。
本当によく考えられて作られている街だなと感じます。
たまに行くのですが
多摩センターに住めたらかなり便利だなと思います。

>>173
>>174

たしかにいいですね。専用歩道をずっと通って駅との間を行き来できる立地ならなお最高です。たしか車道の上の橋は専用歩道で、あの先のマンション群は歩道だけで駅まで行けた気がします。加えて嬉しいのは調布駅の地下化、既に完了しました、あれで多摩センター含む相模線から新宿への移動時間がそれなりに短縮できるみたいですよ調布駅での連絡などが変わってストレスも緩和されると思います。

>>175さん
マンションから駅まで歩道のみで行けるのは良いですね…。
朝の時間帯、
歩行者と自転車と車が入り乱れて
危ないことになっている地域って多いですから。

他の地域も専用歩道の整備が進むといいですよね、

そうなれば安全性も上がりますからマンションの人気が特定の地域に集中することの緩和にも繋がるんじゃないでしょうか、それで今人気で高過ぎる地域の相場が少しでも下がってくれると嬉しいな、なんて目論んだりして、笑。
今後は専用歩道がマンションから延びている条件で探してみようと思います。

専用歩道がマンションと駅と直結しているところは
今はほんの少ししかないでしょうね

再開発された街とかだとある可能性もあるのでしょうか？
事故を減らすためにもこれからどんどん増えてほしいですね

スレッドのトピ主さんの欄にある「標高１５メートル」って
都内だとどのあたりになるのでしょうか？
０メートル地帯が広がっているので
どこまで行けばいいのか見当がつかないです。

＞＞179

渋谷区の一部地域はそれぐらいの標高だったかと、というよりもっと標高のある場所のほうが多いのかな。

他の地域も部分的には標高15m以上の場所はあるみたいですね。

自分は単純に丘上物件とかいんじゃないかなと思います。今いろんなところにできてるみたいに物件と商業の一体型の丘上計画なら下って買い物に行く手間もなくていいと思うし、一応検討対象にしています。

駅近
住宅地
幹線道路添いでないこと

高くなるけどね。

幹線道路沿いも悪くないな、と思うこともありました。
昨年の震災後の計画停電の際、
幹線道を沿いの地域は停電がなかったんです。
とても混む信号が近いということもあるのでしょうけれど。

本当は駅に近い所に住みたいのですが、
駅に近いと繁華街の中に住むことになるんですよね。
駅に近くて自然もそこそこあって買い物が便利なんていう
立地ないですかね…。
贅沢でしょうか！？

神宮外苑や新宿御苑、皇居周辺、代々木公園など都内屈指の広大な緑地と隣接する駅などから調べてみては？

183の条件は、可能なら誰もが望む希望。
勿論あるにはありますが、やはりお金がかかりますよ。

>>183

武蔵小山（林試の森公園もあるし商店街もでかい）
目黒の長者丸（自然教育園に目黒駅周辺は買い物便利）

>>183
けっこうあるんじゃないでしょうか、
極端な商業発達を好まず最低限の買い物環境があれば良いという条件でしたら探すと出てきます。
あとはしっくり性にあるか合う環境かどうかと家庭に都合のいい交通環境か、などで絞っていけば理想のマンションが見つかるかも。

自然は要りますよね、駅前に住んでみて思いました。お隣の駅が自然たっぷり、あっちにすれば良かったかななんてたまに思います;;

「大通りから奥まった閑静な場所」に
大規模マンションが建つと騒々しくなりますので
そういう場所には不要です。

183さん

清澄白河は良いですよ！

清澄庭園や公園も多いく、繁華街ではないですよ。電車一本で大手町まで8分、渋谷まで20分、六本木まで20分で行けるし。

我がマンションは駅から４分。駅ビル内に、役所の出張所もATMもパン屋もケーキ屋も書店もファミレスもドトールも100均も、
スーパーも美容室・理髪店も郵便局も・・・・・。2分以内の周辺にはあらゆる科の医院もあるし、総合病院もある。
とにかく日常生活のすべては徒歩5分以内で間に合う。
問題は、駅から我が家までの道筋に、プチ風俗店がかなりあるということ。公園が駅の反対側、または家から5分先であること。

でも、風俗があることは、もう年頃の子供もいない身にとっては何の支障にもならない。
いろんな職業があって当たり前なんだし、こちらは後からこの環境の住民になったんだし、
年頃の子への影響を考えるなら、はなからこの立地を選ばなければいいだけの話だ。

日曜の朝、犬の散歩の帰り道、ホストクラブで夜を明かした若い娘がホストのイケメンたちに囲まれてタクシーを待ってるところに遭遇すると、必ず犬をかわいがってくれる。それをねらってその時間にわざと通りかかったりする。
そういうの楽しいよ。
立地のおかげだよね。

マンション立地の中で、日照を重要視しており、できれば南側は道路がいいなと思っています。

現在興味のあるマンション（1フロア3戸）の南側は道路ではなく、敷地すぐ南側に、新築～築数年
程度の一戸建てが8～10件程度建っています。

購入するなら5～8階を考えていますが、将来（20～40年程度後）、南側の戸建の全部または
一部が買い取られて、マンションが建つことを心配しています。

（当然、将来のことは誰も分かりませんが）このような立地状況で、後々、実際にマンションが
建てられるリスクは、ある程度あるのでしょうか？

用途地域と容積率を確認。

↑禿同！
郊外では当たり前でしょうが、都内の便利な場所=高額地価エリアで、
第一種低層住居専用地域で、建ぺい率50％〜60％、容積率が100％〜150％。
というような場所はあるのでしょうか？

他スレですが載っていましたよ。ご参考まで。

：：：：：：：：：：；；：：：：：：：：
千代田区＝一種低層は無し
中央区＝一種低層は無し

港区（建蔽率６０パーセント、容積率１５０パーセント）
高輪４－１５の一部

品川区（建蔽率６０パーセント、容積率１５０パーセント）
上大崎２丁目　→　いわゆる長者丸。
東五反田５丁目　→　いわゆる池田山。
東五反田３丁目　→　いわゆる島津山。
北品川６丁目　→　いわゆる御殿山。加藤越中守、松平大和守の下屋敷跡地。
北品川４丁目、５丁目　→　いわゆる御殿山。松平相模守、松平出羽守の下屋敷跡地。

新宿区（建蔽率６０パーセント、容積率１５０パーセント）
下落合２丁目、下落合３丁目、下落合４丁目、一帯　→　おとめ山公園の周りの立地。

渋谷区の場合（建蔽率６０パーセント、容積率１５０パーセント）
松涛１丁目、松涛２丁目、神山町、富ヶ谷１丁目、一帯　→　紀州徳川家下屋敷跡地。
恵比寿３丁目、一帯
広尾２丁目、広尾３丁目、一帯
東２丁目、一帯　→　宝泉寺のあたり。

文京区（建蔽率６０パーセント、容積率１５０パーセント）
目白台１丁目、関口２丁目、関口３丁目、一帯　→　細川越中守下屋敷跡地。　
小日向１丁目、２丁目、一帯　→　安藤長門守、津田日向守、久世大和守、下屋敷跡地。
白山４丁目、千石２丁目、一帯　→　綱吉が幼少過ごした小石川白山御殿跡地。
西片１丁目、西片２丁目、一帯　→　阿部伊予守中屋敷跡地。
本駒込６丁目、一帯　→　いわゆる大和郷。加賀藩中屋敷跡地。

豊島区の場合（建蔽率６０パーセント、容積率１５０パーセント）
巣鴨１丁目１番地　
目白２丁目　

以上です。

あるよ。うちは山手線内側だけと６０／１５０の高さ10メートル制限あり。同じ町内でも大きな道沿いは３００バーセントで10階だてのマンションとかたってるが、南側道一本隔てて目の前は10メートル規制エリアなので抜けはあるね。

よく調べたね。うちはそのうちの一つです。三階建ての三階。

低層マンション、憧れます！
ちなみに、やはり低層だと中・高層物件より割高になると思うのですが、どんな感じですか？
おおよその場所（区だけでも参考になります）築年数、専有面積、価格を教えて頂けませんか？

場所は山手線南側、築年数はヒミツ、値段は分譲時坪320万くらいでした。

管理費は、やはり割高ですか？

うーん、まあ普通かな。周辺平均よりちょっと高いかも。
でもサービスグレードも違うので割高かというとそうでもないかも、
修繕費は一度値上げしました。

>場所は山手線南側、築年数はヒミツ、値段は分譲時坪320万くらいでした。
分譲時って何年前か分からないけど、坪320万って安いなぁ。
100㎡で9700万って言ったら、普通のマンションより安いぐらいじゃない？
高輪あたりの管理人なし、築30年ぐらい前のかな？

平均だともっと高いです。私の部屋は一番狭いので。

一種低層は確かに素晴らしいが選択肢が狭くなってしまうので、高台であれば6階建て位までは許容できます。
江戸時代からの寺院付属のお墓は地盤の良い条件にもなるので部屋から見えなければむしろ歓迎です。

複数の駅に近いけど高台で5、6階建て位までとなると赤坂があります。築古でも好立地はかなり高いですが、
赤坂6,7,8丁目にパークマンションが密集している理由もわかります。

因みに元祖億ションと言われる赤坂パークマンションは北側以外の三方をお寺に囲まれており、お墓の真ん中に建っています。周囲に高い建物が立つ心配が無く、地盤も良さそうです。
しかし下層階だと全部屋からお墓丸見えになりそうですが・・・。それでも37年前で分譲価格が億越えてました。

容積率を２００パーセントまで許容範囲に含めれば結構簡単だけど自分が住むところなんだからひとつ見つければ良いんだから一種低層にこだわっても良いと思います。今は色んな容積率の割り増し制度があるから、一種低層の真の価値は絶対高さ規制１０メートルにあると思います。

一種低層縛りで探す裏のメリットとしては、物件数が絞られるので迷いにくい、割安でも外れを引きにくい、番町や3Aには手が届かなくとも自分を納得させられるなどがあります。しかし地方出身者などにとってみれば、高額な物件は多いにしても、狭い敷地の2，3階だての家が並んでるだけであまり魅力的に映らないかもしれません。

>207
>物件数が絞られるので迷いにくい

うちは実際そうでした、最初に条件を絞らないと目移りしましたよ。それで本当は絶対に譲りたくない条件は何なのか、を考えたんです。

そしたら「窓の方向が一種低層で絶対に何も建たないこと」が第一優先に。

それは人気の条件だろうと思ったら意外にいい物件がありました。
もしかしたら優先する条件は統計をとると全く違うのかもしれないですね。例えば駅徒歩時間が大多数とか。

ブランズ八丁堀東京　が　素晴らしい立地

すぐ南側に建物ができないことが、立地の一つの重要な点と考えています。

検討しているマンションの敷地すぐ南が、

　・12m幅程度の道路
　・狭い道路を隔てて公園
　・戸建が２戸

です。

みなさん、将来的にはどれが相対的に安泰（逆にどれがリスクが高い）と思いますか？

公園

公園でしょうね。
12m幅の道路は幹線道路？交通量が多い道路では窓開けられない可能性ありませんか。

前面道路は制限速度２０キロ、これは良好な住環境を得るための鉄則です。

＞210

公園と戸建で迷いましたが、自分は低層地域が条件で戸建ならいいかなと。それでマンションの上階なら問題ないですよね。

しかし公園も捨て難いです。その際に注視する点は綺麗な公園であることでしょうか。
体験談ですが、公衆トイレがあってあまり清掃がなされていないと夏などご想像の通りでして･･･。
あとはスピーカーですね、あまり無いケースですが、うちはこれが公園にあるこに気づかずに住んで、毎日夕方の時報の音量に参りました…。こういうことが無ければ公園も歓迎です。

一部の方には誤解を招く書き方で申し訳ありません。

長い間、同じところに住んでいると状況が変わり、場合によっては、やがて南側にマンションが建つケースもあり得ます。

現在検討中のマンション3件の敷地南隣がそれぞれ No.210 のとおりなのですが、売るつもりがなく、
　　「将来、その状況が変化して、マンションに代わってしまうリスクはどこが高いと思われますか？」
の趣旨です。

用途地域上はマンション建築に問題ありません。

>　・12m幅程度の道路
　　　　片側一車線で歩道あり
>　・狭い道路を隔てて公園
>　・戸建が２戸
　　　　まだ築３年程度ですが、さらにその南側は４台程度の駐車場あり

ご意見頂ければ幸いです。

普通に考えれば圧倒的に戸建でしょう。駐車場とまとめてマンションはあり得ますよね。
駅からの距離が遠ければ逆にリスクは下がるかもしれませんが。

＞２１７さん
いくらなの？

２５坪で３００万とすると７５００万、これにリフォーム代の２０００万を足して９５００万。

１億というのはちょうど良い頃合いかもしれませんね。

僕の住んでいる町の一部のエリアの話ですけど、駅からその方向に行ってあるひとつの道路を渡るだけで安定した立地になってるところがあります。

気になる点は渡った側にはコンビニが一軒もないこと、できれば便利なのに何でかなーといつも思っています。
でもマンションの場所としてはいんですよ、そのひとつの道路沿いにマンションが並んでいるんですけど裏側はひたすら戸建でその向こうは自然環境になっています。道路ひとつ渡って環境的安定が手に入るのなら選んだほうがいいですかねー。

道路を境に一種低層に変わったのではないでしょうか。
コンビニも建ちません。
下記をご参照ください。
http://allabout.co.jp/gm/gc/25700/2/

>223
さん

これ知りませんでした･･だからコンビニができないんですね、僕はいつかできるだろうと思ってたものですから永遠に叶わない夢を願い続けるところでしたよ(汗)

まあ道路一本渡れば何軒もあるのでそれで全く問題はないのですが、コンビニに行く為に信号まで行かず途中の道路を横断する人が多いことは他人事ながら心配なんですよねー。

当面の課題は歩道橋とか横断歩道の増設かな。

リビング出てから駅の改札まで100歩のところに住むと、他のどんな物件（戸建て、マンション）も敵わない事に気付いた。

そりゃ近いに越した事はない。
賃貸時代3分、今は8分とあったが実際は10分超える…
あの頃はよかったなー
狭かったけど
抜け感に、南向きをこだわったらこうなりました
途中にパチ屋があるので、くっさいです

>>225
駅から後が満員電車で一時間とかだと意味がない。都心ターミナルだと、多少遠くても許せます。

こちらのスレッドを初めて読ませていただきました。
主さまは駅からの帰り道に以下のものがない事を条件にされていましたが、
これはどのような意図からなのでしょう？
>>農地・畑、アスファルト以外の道（土・砂・砂利）、駐輪場、バス停

地価が上昇中とのこと、また日本の重心は品川、羽田に移動中とのこと。開発の余地のある港区港南五丁目が面白そうね．

立地だけがすべてではないことは承知なのですが最近まさに駅前の新築情報を見て、やっぱり立地か、と思ってしまったことがあります。

その物件は部屋は狭いし向きも宜しくなく、今後の周辺環境の変化にも心配があります。
しかしそれでも駅前という条件の強さはすごいものですね、これらの心配に目をつぶりたくなってしまったんですよ。
駅前立地のマンションに関していえば、立地は大事だなという説得力がありました。

でも駅の格が重要でしょう。新宿駅10分と言うのは大崎駅3分以上の価値があるでしょうね。

品川ならさらにベター。

と言うか、何でも許せます。

大崎3分の大崎ウエストシティタワーズは非常に価値のある高級タワーマンションです

駅に近くでも、線路に近すぎて窓を開けられないような物件は？
それでも資産価値は高いのでしょうか。
騒音や洗濯物も外に干せないような環境の悪さ＞交通利便性
という事なのでしょうか。

山手線の主要ターミナル駅ならば徒歩15分位までは許せます。

大崎はギリギリってことかな。3分だとOKでしょう。隣駅が品川だからね。