リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その8

その一番便利は京急の羽田ルートの死を意味する。
羽田新幹線は東京駅からしかないだろうね。

>>280
京急への乗り換えが簡単にできるようにするんだろう。
羽田新幹線？バカじゃないの？
普通の電車でも２０分くらいで行ける距離に、新幹線通してどうするんだよ？
じゃあ、お前は品川から羽田空港まで行くのにわざわざ特急券払って新幹線で行くんだな？

羽田新幹線への文句なら、前原元大臣にどうぞ。
羽田新幹線を言い出したのは前原氏。
そして当時、品川駅からとマスコミ各社が書き立てた。

地下鉄通って欲しい

地下鉄で何処に行きたいの？

イルムスは丸の内から撤退したよ。跡地はハーマンミラーになった。

地下鉄はあるだろ。
京急の地下線が泉岳寺まで。そこからそのまま都営浅草線につながってる。どこに地下鉄がないんだ？

いよいよ品川駅に決定です！　湾岸地域でも一部を除き液状化の被害がほとんど無かった品川
リニア始発駅決定によりますます発展が加速しますね。


リニア始発駅は品川駅に　都が了承　2011年5月20日 22時08分

　東京都の石原慎太郎知事は２０日の定例会見で、ＪＲ東海が２０２７年に開業を目指す東京｜名古屋間の
リニア中央新幹線の始発駅を「品川駅とすることで了承した」と発表した。

　ＪＲ東海が都に申し入れていた。
　始発駅の候補は品川駅のほか東京駅などが挙がっていた。

　石原知事は「品川駅は羽田空港との接続にも優れ、早期に整備効果を発揮できる。ＪＲ東海は羽田への
乗り換えが便利になるよう、品川駅の改良や基盤整備に協力すると確約している」と説明した。

（中日新聞）
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011052090220806.html

287
自分で地下鉄が無いと説明しているところが痛い。
その理屈なら千葉NTも地下鉄がある、となっちゃう。
まあ一駅なんだけど、逆にその一駅でしっかり運賃とられるのもマイナス要素。

乱立の豊洲スレばかりのサイトですが、品川駅周辺住民は
高みの見物の立場で行きましょう。

次は、山手線新駅がどうなるかですね。

リニア中央新幹線　新たな段階へ　　 2011/05/23(月) 18:57　

国土交通省は東京・大阪間を1時間で結ぶ「中央新幹線」の整備計画を決定するにあたり、ＪＲ東海との協議を23日、行った。ＪＲ東海は同整備計画に同意するとしている。整備計画はＪＲ東海が同意するとしていることから、近々大臣決定されるものと思われる。

　　最高時速505キロメートルで走るリニアモーターカー（超電導磁気浮上方式）の建設には車両費用を含め、同省概算で9兆300億円もの巨大プロジェクトとなる。

　　計画では東京から甲府市付近、赤石山脈（南アルプス）中南部、名古屋市付近、奈良市付近を通り大阪に入る。特に、リニアモーターカー（中央新幹線）の乗り入れは国際観光都市づくりを進める奈良県においては悲願になっている。

　　ＪＲ東海は、この日、リニアモーターカーの推進段階が「新たな局面に入った」として、7月から、現行の「東海道新幹線21世紀対策本部」の名称を「中央新幹線推進本部」と名称変更するとともに、中央新幹線計画を一元的に推進するための組織改正を実施すると発表した。

　　具体的には同社の建設工事部が所管している東京建設部を中央新幹線推進本部に移管し、名称も中央新幹線建設部とする。また、この建設部の下に環境影響評価を着実に実施するための専門部署（環境保全統括部）を設置するとしている。（編集担当：福角忠夫）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0523&f=business_...　

リニア中央新幹線　大阪までの開業時期前倒しに全力を挙げる

JR東海の山田佳臣社長は、2045年に東京・大阪間の全線開業を目指しているリニア中央新幹線について、
大阪までの開業時期を前倒しできるよう全力を挙げるとともに、大阪でのリニアの駅は東海道・山陽新幹線との乗り継ぎの利便性に配慮し、新大阪駅に設ける方針を明らかにしました。

リニア中央新幹線は、最高時速500キロで、東京・名古屋を40分、東京・大阪を67分で結ぶ次世代の高速鉄道で、 今月27日にJR東海が国から建設の指示を受け、3年後の本格着工を目指しています。

JR東海の山田社長は、30日、東京で開いた記者会見で、 2045年を目標としている東京・大阪間の全線開業の時期について、 「安定経営を維持しながら、まず2027年の東京・名古屋までの開業という第一段階を達成したあと、 　できるかぎり早い時期に大阪までたどり着きたい」と述べ、大阪までの全線開業の時期を前倒しできるよう全力を挙げる考えを示しました。

また、リニア中央新幹線の大阪での駅の立地について、山田社長は「広島や岡山方面からもご利用いただきたいので、新幹線から乗り継げる新大阪駅でないと意味がない」と述べ、 東海道・山陽新幹線との乗り継ぎの利便性に配慮し、新大阪駅に設ける方針を明らかにしました。

NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110530/t10013205471000.html

高輪口はほとんどがホテルとレジャー施設の敷地で、港南側は会社と高層マンションばかりで、

あまり生活感がありません。

でも港南口は会社が多い割には緑も多く、眺望と道路整備も良く静かで環境は悪くありません。

リニアが開通することにより、この土地が絶対条件という企業や住民が増えるのは必至です。

ここは長期的展望に経つと価値の上がる土地だと思います。

サウスゲートスレのオーナーさんの書き込みで、
リニアホームが南北であるとハッキリしましたね。

つまり、東西ホームでならありえたリニア専用高輪口は望み薄。

この際、地下通路で東西を結んで欲しいなぁ。

高輪口はリニアで上京する田舎者がこないので静かでよいってことでしょう

リニアに乗るには、高輪からでは不便だね。
高輪住民は、リニアより山手新駅期待になるってことだね。
山手新駅も、高輪から便利かどうかは知らないが。

今の新幹線と変わらんだろうが。
高輪側が不便になるわけでもなし。