リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その8

むしろ積極的に推進が正解じゃないの？
基本的に国費は使わないんだし、仕事を作らないと

それより、ＪＲ東日本は
山手線新駅を先送りしないのかね。
不要不急の注力って山手線新駅の方でしょ。

>>241
確かに。
今回の地震で東北新幹線が深刻な被害を受けた事を考えると、
東海道新幹線バイパスとしてのリニアはやはり推進すべきだろう。

>>242
山手新駅っていうか、その前段階にあたる東北縦貫線工事が遅れるかもね
下を通る電車・新幹線の安定運行が優先なのはもちろん
大きく揺れた現場の安全チェックもしなきゃならない

とうぜん「落ち着いてから始めましょう」ということになるだろう
数ヶ月遅れになるのか、余裕分と相殺してチャラに出来るのか分からないけど

ほとんどの人が仰られている通り、リニア中央新幹線は老巧化した東海道新幹線のバイパスの位置付けが高いですね。
その昔、JRが創設した辺りで中央新幹線をマグレブ方式にするか従来のレール方式にするか比較検討された時期があり(元々中央新幹線はマグレブとは別の路線であり、レール方式の新幹線方式を検討していたそう。マグレブの超高速鉄道とは別線のいわゆる全国新幹線網構想)ましたが、マグレブ方式に落ち着いた。

隣国ではドイツの技術を導入したリニア方式を上海～北京間は結局レール方式にした経緯もあります。

品川駅構内の新駅ナカは今日オープンなのかな？凄い混雑でした。惣菜屋、カレーショップ、ラーメン屋などスペースは小さいけど入ってみたい良い雰囲気作りが出来てますね。
品川駅は、どんどん中心になっていく感じがした。こちらに引っ越しして正解だった。

品川駅前ビルオーナーさんは、こちらに来ないでサウスゲート一本でお願いします。

あのキレっぷりはリニアスレ向きだと思うがｗ

っていうか、エリア的にはこっちの管轄だろ。
引き取ってくれよ。

何があったんですか？
でも品川駅が進化していくのを見ているとこれからが楽しみです！

＞何があったんですか？
・　港南口は進化しない（港南2-2は朝鮮人地主が反対で建替不可のうえ↓）
・　新住民は客じゃない（住民は年収3000万以下で商売にならない）
・　高層マンションは危険
など暴言を吐きまくっております
「ＷＣＴスレなどを見ていると～」とネガポジくん直々のご指名もあったぞ

なべ○ネみたい？

バイパスを言うなら液状化不安の残る品川やめて新宿案にすれば。新幹線とＷで打撃を受けたらバイパスにならない。
東海も東憎しの私怨は捨てる。

2日前の記事だけど一応

■リニアの早期建設必要で一致　交通政策審小委
http://www.shinmai.co.jp/news/20110409/KT110408ATI090009000022.htm
リニア中央新幹線の整備計画を検討する国の交通政策審議会中央新幹線小委員会は８日開き、
東海地震などの巨大地震に備え、三大都市を結ぶ新幹線を「二重系化」するため、
早期にリニア中央新幹線を建設する必要性があるとの認識で一致した。
小委員会は東日本大震災後に審議を中断したが、遅れを最小限にとどめるとして
月内に最終答申案を公表する方針。意見公募を経て、５月中に国土交通相に答申する見込みだ。
（以下はソース元をご覧ください）

朝日新聞の記事によると「懸念があるのは高架橋」
中日新聞の記事によると「建設計画を大幅に見直す必要はない」

との事で、大勢に影響なし。

211さん
天王洲は羽田空港へ行ったりするのには便利ですが店舗はいまいちですよね。天王洲アイルが
出来た当初は雑貨屋さんなど入っていたのにこの間行ったらほとんどが閉店。
休日なのにいつも閑散としています。
もうちょっとにぎやかになってほしいものです。

フランフランの一号店は天王洲でしたね

へぇー意外な豆知識笑

＞今回の地震で東北新幹線が深刻な被害を受けた事を考えると、
＞東海道新幹線バイパスとしてのリニアはやはり推進すべきだろう。

災害の観点から、東海道新幹線から距離が離れていたほうがいいことになる。
としたら品川始発でなく、新宿始発。