物件概要 |
所在地 |
東京都江東区有明1丁目1番17(地番) |
交通 |
山手線 「東京」駅 バス34分 「かえつ有明中高前」バス停から 徒歩1分 東京メトロ有楽町線 「豊洲」駅 バス10分 「かえつ有明中高前」バス停から 徒歩1分 東京臨海高速鉄道りんかい線 「東雲」駅 徒歩12分 山手線 「東京」駅 バス34分 「かえつ有明中高前」バス停から 徒歩1分 東京臨海高速鉄道りんかい線 「国際展示場」駅 徒歩15分
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種別 |
新築マンション |
総戸数 |
483戸 |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:地下1階地上33階建 敷地の権利形態:所有権の共有 完成時期:2010年03月竣工済み 入居可能時期:即入居可 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
[売主]住友不動産株式会社 [売主]住友商事株式会社
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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シティタワー有明口コミ掲示板・評判
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472
匿名さん
免震って以外とみなさん無知ですよ。大きな地震にあったことない人がほとんどなので、制震との違いも判らない人多いですから。神戸では人気ですね。
ここはオイルダンパー+鉛プラグ入り積層ゴムなので、最強ですね。
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473
匿名さん
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474
匿名
そんだけ大きい地震来たら地盤がダメなんじゃん?液状化とか。
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475
匿名さん
免震構造って、あくまでも理論上のことでしょ?
実際の事例は無いわけだし。
それも大事だけど日々の生活も大事です。
毎日上階の足音になやまされるのも困るよね!
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476
匿名
前田タワーの免震で自慢や安心できるなんてとても素敵ですね。
新機能付けると何も知らない素人さんに良く売れる家電製品をみてるみたいな。
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477
匿名
事例ないとか恥ずかしい。神戸の地震からすでに事例ありますよ。
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478
匿名
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479
匿名さん
ということは、免震と床の薄いのは無関係ということですね。
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480
匿名さん
免震にすると上部構造は通常の耐震構造より弱く作れる。
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481
匿名さん
だからって床を薄くする必要はないんじゃないの?
結局コストカット?
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482
匿名
そうですコストカットです。だから安いんじゃないですか。
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483
匿名さん
タワーは如何に軽量化するかが勝負で、上層階へいくほど、壁や床は薄く遮音性は低下する。
免震構造の場合、耐震に比べて、>>480が書いてるとおり、上層部を更に弱くできる。
要は全てコストダウン。
DWにしても容積率に参入されないベランダを究極まで減らせるのでデベにとってはコストダウン効果が高い。ベランダを多くすると当然ながら資材がかなりかかる。ここは普通の物件に比べてベランダは極端に少ない。猫の額ほどしかない。
内廊下も容積率に算入されない外廊下を削りコストダウンを図るというデベの戦略。
要は、デベにとって容積率に入らない無駄なもの(住民にとっては有効なもの)を極力削り込むというポリシーが貫かれている。
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484
匿名さん
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485
匿名さん
タワーでみてみれば普通に薄くはないとは思いますけどね。どこと比べてます?
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486
匿名さん
湾岸タワー、ブランズ東雲と比較検討していますが、CTAは高すぎですね。
東雲物件の中でも一番駅から遠いのに。
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487
匿名さん
まぁ財閥系タワーだし、レックスタワーみたいな悲惨物件と比較されてもな。
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488
匿名さん
486さんはCTAじゃなくてブリリア辰巳を検討した方がいいよ。
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489
匿名
ブランド乗せられて買ってしまった。
ネガの人は別にこの物件のことなんか何とも思ってない。
ただ、妄想の住民の反応を面白がってるだけです。
ねぇ、ネガの方々。
ここも土日はポジ投稿は少ないね。スミフ担当お疲れさま。
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490
匿名さん
483は分かってないね。
ベランダが大きいほうがコストが安いし、DWのがそもそも建築費高い。
それに外廊下も内廊下も容積率をもって、コストダウンを語るの変じゃないの。
外廊下のが建築費安いのにね。
というか、建築費とか容積率とか、いうけどさ、
N値とかどう説明するのか。
ガレリアとCTAの差と、それはなぜかと思うかを答えてみなよ。
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491
匿名さん
そうだよ、ペアガラスでなくとも、ベランダ部分をたとえ作らなくて済んでいたとしても、DWの方が近くのマンションに比べコストが高いんだ。
それに、N値がより高い方が良いと考え、杭も、本当はもっと短くて済むんだが、わざわざ70メートルの長さにしているんだ。
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