シティハウス仙川ステーションコート

たまたまMRに行った時に別なブースで重要事項説明を行ってる会話が耳に入ったんですが、
それによると、京王線の複々線化工事の時に最悪ここのマンションの敷地が引っ掛かる可能性があるような事を言っていました。ちょっと前の事なんで定かではありませんけど。
もし最悪の状況になった場合には敷地の一部を京王電鉄側に提供しないといけないんですよね？
みなさんのご存知の通り、この物件は設備・仕様のわりに価格はかなり高いと思うんですが、更に複々線化工事に引っ掛かったら・・・と考えると躊躇しちゃいますね。あまり盛り上がってないみたいですし

そんな話があるんですか！？さすがにそれはみんな驚きますよね。

そうなることが決定した場合の価格への影響はどうなんでしょうね。たしかに安いマンションではないので、安くなるならと寧ろ検討する人が増える要素になるような気もしますけど、、、６１１さんのお聞きになられた内容って決定的なことというか確信的なことではないんですよね？？

自分も独自に調べてみます。買いたい気持ちは強いので調査継続しますo(^^)o

京王線の複々線化は地下急行線です。
つつじヶ丘から笹塚までの途中駅は造らないようです。

ＭＲ行かないで買う人がいるんですね。
びっくりです。住むための物件じゃないのかな？
床や壁の感じなんかは気にならないのか。
資料だけでわかるのか。人それぞれですね。

613

京王線の複々線化工事は直近だと国領〜調布間だけど、将来的な話しで笹塚〜つつじヶ丘間も計画されてるみたいですよ。
用地買収なんかまだまだこれからでしょうけど…

>>615

立体化(地下化)と複々線化を混同していませんか？

>京王線の複々線化工事は直近だと国領〜調布間だけど、

これは、地下化ですね。

笹塚－つつじヶ丘間には、立体化(高架化)計画と、複々線化構想があり、両者は、同時に
行われることも多い(小田急線など)のですが、京王が複々線化について、ひよっている為、
京王線の場合、別々に行われることになりました。
このうち、高架化計画は、かなり具体化している段階です。
複々線化(地下)については、まったくの構想で、実現するかどうか全く分かりません。
(背景として、立体化は、基本的に自治体側が財源を賄うのに対し、複々線化のほうは、
鉄道会社が、財源を賄わなければいけないという事が挙げられます。)
高架化のほうは、仙川の手前で地上に降りる予定で(この辺り踏切がないので高架にしておく
理由がないから)、仙川周辺への影響は限定的だと思われます。
複々線かも地下で行われる構想なので、その通りになれば、やはり、仙川周辺への影響は
限定的だと思います。(複々線の方は、実現するかどうか疑わしいし、実現したとしても、
20年以上先の話ですが)

京王線の複々線化工事で、マンションの敷地を提供する？
マンションの敷地内に地下鉄が走るという事なのかな？
思わぬ話につい動揺してしまいましたが、実現するかどうか解からない、
実現しても20年以上先の話なら心配ないという事でしょうか。

あ、二十年も先の話なんですか・・・早とちりしてしまっていました・・・。

じゃあここを普通に検討しても問題なさそうですね、
仙川は綺麗だし便利と人伝手に聞いているのでそれなら買うならやっぱりこのマンションだろうという意気込みはあります。

ただ・・・高いんですよね・・・できれば何かの影響で安くならないかなと期待しましたが、安くなるほど悪い条件が何も見当たらず、むしろこれぐらい高くて当然の物件、ですよねえ。

2期の申し込みって期限いつまでか知ってる方いらっしゃいます？
あと2期はどの部分の部屋が売りに出てるのでしょうか？

価格の高さは、駅までのアプローチの良さと、それと
やはり安藤忠雄事務所がからんでいるからなんでしょうね。
事務所にもよるでしょうけど、総建築費におけるデザイン料の
割合は10～15％を占めるそうですよ。

安藤忠雄ということに全然興味のない素人ですが、いろいろ調べているとすごいんだなーって思いました。そういえば先日TV出演していた某有名ファッションデザイナーさんの邸宅も安藤忠雄プロデュースだったような、ここもそうだということはステータスあるんですね。

仙川駅も近いですし高いのは仕方ないということですか（汗）

高いから価値があると解釈する方もいるのではないですかね。

ＭＲを見ないで決めるには条件が２つあります。
・土地勘が充分ある事。
・そのデベの過去の物件を知っている事。
購入対象と思ったら最後にＭＲに行って、重要事項説明を聞いて問題なければ登録へ。折角足を運ぶのでＭＲを見てセレクト仕様やオプションを決めます。さすがに一度もＭＲに行かないで判子は押しません。

＞622
たしかに土地勘があればＭＲは訪問しない人もいそうですね。自分もこのマンションの現地は知っています。立地はいいなと思って、中身はＭＲに行き慣れていたりすれば見ないでもいいのかもしれません。

結局うちはここは買わないということになったんですけど、もし買うことになっていてもＭＲに行かずに買っていたかもしれません。仙川もいいところですしね。

購入の決断をした方、

『何が！』

決め手だったかを教えて下さい！


なるべく多くの方からのご回答お待ちしております。

立地は賃貸ならいいけど分譲はどうなんだろうな、という場所に思いますが。
交差点付近の甲州街道はラジオの渋滞情報でよく出てきますよ。

仙川は雰囲気が良く、買い物も大変便利です。
けれども甲州街道は夜中も交通量はありますし騒音・排気ガスはそれなりだと思います。
現在静かな所に住んでいる方は絶対に現地を見に行くべきです。
甲州街道側の窓を開けなければ有りかな、と思います。
急行が止まらないのも残念。

あくまで主観ですが、MRに行かずに契約する方は経済的に余裕があり、
自宅用ではなく、投資用として買われる印象がありますね。

全然関係ない話題で恐縮ですが、「仙川」の正式名称って
「せんかわ」？それとも「せんがわ」？
自分は「せんがわ」が正しいと思ってたんですが、電車の車内アナウンスでは
「せんかわ」と言ってますよね。

「せんかわ」は地下鉄有楽町線の千川じゃないなかなぁ？
京王線の仙川は「せんがわ」じゃない？ローマ字表記は「SENGAWA」ってなってた気が…

そうですね♪"仙川"は"せんがわ"と読みますね♪♪

＞６２６　甲州街道は東京の主要街道の一つですからたしかに深夜も交通量は多いですね。渋滞を嫌うトラックは深夜移動が多いので街道沿いである以上、音があることは否定できません。車を所有していれば甲州街道はけっこう楽しめます。夫婦水入らずでたまには夜中に食事に出掛けるのも良いのでは♪新宿はいつも電車で行きますがこの立地なら車で数十分の近さですよ。

お、間取りの情報が公開されてるよ。
2Fと6Fってなってるから2期は線路側の最下層階と最上階が売りに出されたってことでいいのかな？

最上階空いてるんですか？意外だ・・・。

2LDKと3LDKですね。
これ、どっちがどっちですかね。

2LDKで最上階は夫婦二入で快適リッチかもと想像してます＾＾/

6階の表記があるのは3LDKのほうだけだから、最上階があるのは3LDKだけじゃないかなぁ？
2LDKは2階だけだと思う。
地震があってからは簡単に脱出できる2階も人気だと言ってたよ。

”せんがわ”か”せんかわ”か私も昔気になりました。
なんか正確には”せんかわ”なんだけど、地元の人は”せんがわ”と呼んでいるって聞いたことはあります。

スカイツリーも安藤忠雄

>632
それ初耳です、たしかに脱出できるという点では2階が限度かも。ロープとか常に用意してあっても3階までですかねぇ。そういう傾向にあるとしたら思ったより上階の売れ行きがスローだったりするのも要因がわかって安心しますね。上階に何かあるのかと思ったりする不安がなくなります。

ちなみに我が家は何度か引越した過去、常に5～7階の間です。何となく一番落ち着くというか、上と下のどちらのメリットデメリットもバランスよく共存していてボカせる、みたいな(笑)

こちらにしても9階建て、やはり我が家的には中間階が魅力に感じます。

確かに何かがあった時に、
上すぎると他の手段で降りられなくなるかもしれないですね。
そう考えると頑張っても４階ぐらいまでじゃないと降りられないかな。。。
私も上の方の階の方が好きなんですけど、地震とか考えると希望階が変わるかも。

避難の面や孤立しないという利点はこのマンションの立地にはあると思うんでいいですよね。甲州街道の渋滞も見ない場所ですし、例えば消防や救急もスピーディなことが期待できるんじゃないですか、そこも重要なチェックポイントですよね。

上階と下階を比較すると下のほうが安心というのは自分の気持ちの中にもあります。

ところで共用の説明にある緊急地震速報配信サービスはどの部屋に住んでいても室内にも聞こえるようになっているんでしょうか。

＞緊急地震速報配信サービスはどの部屋に住んでいても室内にも聞こえるようになっているんでしょうか
多分同じ仕様だと思いますが、聞こえ過ぎて寝ていてもビックリします。オフには出来ないし音量も下げられないから、３．１１震災後の余震が続く時は寝不足でした。

あれ(緊急地震速報配信)って微震でもすぐに鳴るようになってるんですかね、うちのマンションには無いサービスなんで全然わからないんですよね。

音のボリュームも気になりますけど、続く微震の際の速報に慣れるとほんとにすごいのが来るときにも無視してしまいそうでちょっと心配な気持ちもありますよ。かといって震度××からしか鳴りません、ていうのも困りますよね(汗)

うちは年輩者がいるので音のボリュームに驚かなければいんですけど(汗×2)

６３９です。居住中のマンションでは緊急地震速報は震度３以上が予想される時に警報が鳴って音声で〇秒後と告げられます。震度５以上の時は音声が変り「身構えて」とか「落ち着いて」とか流れます。

何でもかんでもつければいいってもんでもありませんよね？
緊急地震速報は今は携帯でもテレビでも教えてくれるから、小さい地震でインターホンまで…ってなると眠れなくなるのも分かる気がします。睡眠不足が続くと仕事にも影響しそうですし。そういう物こそオプションとか出来ないもんですかねぇ。

たしか音量OFFできますよね?　私は緊急地震速報はあってもよい派です。料理中（特に揚げ物のとき）は、集中しててテレビや携帯を見ないほうなので。入浴中も浴室の外の携帯やテレビには気づけないと思いますので、あると安心かなと思いました。

音の影響が論点で設置には賛否があるんですねェ。

私はこのマンションに住むとすればやはり速報はあったほうがいいんではないかと思います。それはどこに住むとしてもそう思うんですけど、音をどのラインから鳴らすかってすごく難しいポイントですよね、住民個々の考えもそれに対しては違うので益々難しい･･･。

OFFにできるそうですが、リスクを認識した上でそうするという自己責任も必要になりますよねェ。

ここなら同じ住友の戸建ての方が良いのでは･･･
http://www.sumitomo-rd.co.jp/kodate_takuchi/sengawa/

戸建て、気になります。

戸建は戸建のよさがあるでしょうが、自分はマンション派なので、ここを検討しています。
なんといっても戸建は自分でメンテナンスしないといけない部分が多くて面倒・・・
だから値段がどうあれ、自分が買うならマンションと決めています。

昔は戸建てが一つのステータスだったんじゃないですかね、でも今はそうでもない時代に突入。マンションなのに高い買い物、っていう部分にもステータスのある時代になったのかなと思います。

別に誇示する為に買うわけではないんですけどマンションを選ぶ理由としては収入に合わせた自分の努力の成果としてここみたいな高いマンションを買うこともありだと思います、いいマンションですしね(＾＾)

セキュリティや階、ゴミ、ロケーション、交通、いろんな面でのメリットもマンションにはありますよね。最初から設定されている素敵空間、これもマンションならではだと思います。

戸建ては個人の所有って感じだけどマンションは共用空間って感じだね

駅距離、価格も大して変わらないのであれば、どう考えても戸建では！？。
眺望の差くらいでしょ

シティハウス仙川緑ヶ丘発表されましたね！
シティハウス仙川ステーションコートよりきになります...

でも、甲州街道越えて遠いよね。
デザイナーズじゃなくて、この立地なら、価格的には期待出来るのかなぁ。
自分としてはこれだけ駅から離れると候補外ですが。

好みですよね。しかしコートヒルズ仙川は駐車スペースもある様子でマンションよりも全然広い。

ステーションコートというだけあってここはまさに駅近ですからね、そこは同じ地域でも他のマンションにはない特別な条件ではないですかね。

まずは駅に近いところから検討してゆくという流れは多くの人に当てはまるんで取り合い激しいですね。

自分はマンション派だなあ、みんなの中に紛れる生活のほうが妙に安心感を覚えます。
戸建てはセキュリティが心配というか・・・。

2分と4分の差
環境・日当たり考えたら戸建・・・

シティハウス仙川は駅に近い分、環境が悪い。甲州街道の排気ガス、電車の騒音。

医者が言ってたけど、子供のぜんそくとかが増えてるらしい。

静かな環境を求めて敢えて駅から離れているマンションを選ぶ人もしますしね、どちらを選択するかはそれぞれですよね。駅に近いなら近い分、何かしらのデメリットは背負うのだろうなとは予測しています、が、駅近。この条件にどうしても魅かれてしまいますね（汗）

うちは二人暮らし、お互いやはり利便性を重視したという意見で一致。
価格が高いので悩み中、なのです。

自分もマンション派です。
一軒家に住んでいましたが、
訪問売りが多い、冷暖房費が高い、
ゴミ捨てが面倒、メンテナンスが面倒いろいろありましたが、
一番はディスポーザーはあるですかね。
本当あれは便利です。

ここのマンションどのくらいで売れますかね

ここのマンションはディスポーザーはありませんよ。
そんなに売れてないと思います。

６５９戸建てのほうが簡単にディスポーザー付けられるけど

駐車場の入り口が不便だと思うかな。
（車所有しないならいいけど）
最近、渋滞するよね、前の道。

夫婦二人だけならいいけど、子供できちゃったり、子供いる人は
排気ガスがけっこうしんどいとおもう。

あとは、便利ではある。

国領の新しいほうがファミリー向けはいいかなと。

交通量の多い甲州街道と安藤忠雄ストリート？に面してますしね。
子供がいるので、やはり排気ガスと車の事故が心配です。
買い物には事欠かない駅近の恩恵を十二分に享受する立地ではありますが、
生活環境の面を考えると痛し痒しです。

うちは子供がある程度大きいので、気になりませんが、
確かに甲州街道は小さいお子さんがいると気になるかもしれないですね。
かなり交通量が多いですし。

そうですね、街道を渡って通学したりする子も中にはいるでしょうし交通の面で心配なことはありますよね。仙川駅に赴く分には渡らなくていい立地なのでそっち方面は安全で良いことだと思います。

角地だけに自動車やバイク、自転車には十分気をつけてマンションを出入りするようには教えておいたほうが良いと思います。

そういえば小中学校は近いといえる距離にはないようですが、一番近いところでどちらになるんでしょうね。

小学校は調布市の滝坂小学校（電車を使って行くらしい。もちろん徒歩も可)又は、世田谷の烏山小学校。この立地は、どちらか選べるみたいです。でも烏山小学校の方が近いかも。公立中学校は、滝坂小学校→第八中学校のコースか、烏山小学校→上祖師谷中学校(もしかして烏山中学校かも？)のコース、って感じになるのかな？滝坂小学校→世田谷の中学校はダメらしい。その逆は…分かりませんが。

とんでもない記事を発見。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111212-OYT1T00924.htm?from=ma...
この通りになるなら、このあたりの地価は跳ね上がってきます。

↑何ですか？

外環が出来たら面している道路はアクセス道になりますね。
シティハウス仙川緑ヶ丘もこの道路沿いになるはずです。

http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/contents/map/index3.html
外環できたら、どこに行くにも便利ですね。

666さん
調布市のホームページを見ると、仙川3丁目は滝坂小学校が指定校と
なっていますが、烏山小学校への越境もOKなんですね。
滝坂小学校の場合は徒歩15分なので歩こうと思えば歩ける距離ですが、
通学路が整備されているのか未確認です。
低学年のうちは駅から電車に乗ってつつじヶ丘まで行った方が安心でしょうか？

＞666
＞671

参考になりました。

通学はスイスイというわけにはいかなそうですね。
子どもも電車を使う必要性があるようですので
益々この駅への近さは家族全員にメリットといえるのではないですかね。

子どもの頃から電車に乗る生活も社会勉強の一つにはなるかと思います。

子供一人で電車に乗せるのは少し心配でもありますが…。

671様
歩いて滝坂小学校に通うには、甲州街道を真っ直ぐ歩いてキューピー工場跡地前を通るか、又は仙川の商店街を抜け、さらに住宅街を抜け、狭くて交通量の多い通りを横切って行くか… キューピー跡地もこれからはキューピーの見学施設ができるための工事が本格的に始まるでしょうから、これもどう影響するかな、と思っております。保護者が徒歩は危険と判断されれば仙川から電車利用の方が便利なのかもしれません。ただこれも地域の公立小学校に通うのに電車を使う事に疑問がある方もおられるのではないでしょうか？と考えると、烏山小学校の方が近いし安全なのかもしれないですし、保護者の考え方次第だと思います。悩めるところです。

登校班など、集団で登校するシステムがあればまだ安心ですが、
低学年のうちから1人で電車に乗せるのは心配ですね。
しかし、まずは通学方法ありきではなく、小学校の選択によって通学は
どうするかを決める事になるでしょうねぇ。

念のために質問しておきたいのですがこの後すぐに同じく駅近でマンションできたりしないですよね(汗)

ここが一番仙川駅に近くて、しかもデザイン的にもお洒落だと思ってるんですが、買った直後に気になるマンションできたらどうしようなんて心配をしてしまっています。

ここより近いってどれだけ近いんだという話なんですが、念の為(汗)

＞６７６

そんなこと誰もわかるわけないじゃんｗ
それを気にしてたら一生買えないよ。
駅直結タワーマンションでも探したら？

それにしてもこの物件をオシャレって言えるひとがすごいｗｗｗ
どこがオシャレなんでしょうか・・
逆に教えてもらいたいです。

なかなか綺麗なマンションなんで自分もちょっとお洒落感は覚えましたよ♪

でもさすがにここより駅に近いマンションはできなそうですよね、商業施設などで場所は埋まっているんで難しいかと思います。となるとここがベストと捉えてもいいのかもですね。

京王線は各駅がかなり注目されるようになりましたね、特に仙川を始めとしたそのエリアの各駅。けっこう悩むところです。

いまどきコンクリート打ちっぱなしは流行らない気が…

夏は暑そうだし、冬は寒そう。何より貧相

中は普通のマンションだけど

冬が寒そうってのは分かるけど、夏が暑そうって事はないような…。
確かに今時の感じのオシャレではないと思うけど、個人的には変に今風に飾りたてられた物件よりは好感が持てる気もするけどね。
今風のオシャレは20年後には悲惨な事になってるような気もするし。
とりあえず普通な感じなら時間が経っても普通な気がする。
街並みには溶け込んでるんでいいと思うけどね。

ここのマンションのメリットは駅近なだけ!!駅近でも立地条件が悪い そして中は普通のマンションなわりに高いんだよな〜

以前からこのマンションの建築状況が気になってたんで、今日散歩のついでに見に行ったらカバーが少し取れて外観が見えるようになってました。
甲州街道に面しており、仕様＆設備と価格を照らし合わせるとちょっと釣り合わない感があったので私は買いませんが、現地に来られない方のために写真をアップしますね！ご参考までに・・・

もう一枚。
こちらは写し方が悪くてすみません。

写真だと分かりやすいですね。
本当に道路ぎりぎりに立っているというのが良く分かります。
道路沿いなのはわかっていましたが、写真で見るとさらに良く分かりますね。
682さん、ありがとうございます！

>>682

参考になりますm(_ _)m

道路側が完全に日影になる時間帯があるようですね、それだけマンションが大きいということでしょう。
ほんと道路沿いという立地なんですね、便利ではあるので嫌ではないですが。

見た感じは前の歩道はそれなりの幅がある気がします。安全の面でこれは良かった点ですね。

周辺住民さん、写真の投稿をありがとうございます。
これだけ道路に面していると、外からの視線が気になりそうですが
ベランダの手すりに乳白ガラスが入れば目隠しになるんでしょうか。
これだけ駅に近いので、多少のデメリットには目をつぶりたい思いですが
甲州街道に面するデメリットは大きいですよね(汗)。

線路側は日当たりばっちりですね！！

同じ安藤忠雄事務所設計の中古マンションを内覧しその際、新築もあるとききました。
外郭環状道路の出入り口が甲州街道にできるなら、車は便利かもしれません。その代り交通量の増大、それに伴う騒音・排気ガス、工事車両の出入りで現在の道路に影響が出る等々も考えてください。マンションが建設されるというのは、建設用地はインターチェンジにはかからないということです。便利か住環境か、考慮の余地はあります。

外環できるようになると、特急話が再浮上してきますね。

ホントですか？
道路と電車で・・・？？

これから先、新宿から調布まで特急用のトンネルを作る予定があり、明大前も含めて途中駅は作らないようです。随分先の話しのようですが、リニアを睨んでかな。

新宿～調布がトンネルって随分と壮大な計画ですね(+_+)

ということはその範囲は電車の音なんかはもう気にしなくていい環境になるわけか、仙川駅そばのここにとってもそれはプラスの条件ですよね。

京王線は何だか新しい情報が多いな、話題が絶えない沿線マンション、なかなか楽しめる生活かも。

トンネルを掘る前に、笹塚〜つつじヶ丘を高架にするようです。踏切のない仙川あたりは今のまま。

特急は地下、それ以外は高架の複複線化の計画です。

そんな先の話より、直近で今度はいつ駅近財閥系がでるのか、知りたい。

キューピー工場が動き始めましたね。

国領から調布まで地下化します。

リニアの中間駅が橋本になるって事は、仙川から橋本まで出て(って言うより下って？)、リニアに乗っちゃえば名古屋方面に遊びに行けちゃう？仙川から東京駅に出るより、京王線で橋本まで行っちゃう方が楽チンじゃん！まだ先の話だけど…

東京オリンピック誘致に成功しちゃって、味スタが会場になったら、オリンピックが身近になったみたいでなんだか嬉しい！まだ先の話だけど…

いろんな意味で夢がある物件だ…何だか意味もなくワクワクするぞ

＞＞特急は地下、それ以外は高架の複複線化の計画です


って地上は全く線路無くなるってこと？

かなり大規模な交通計画があるようで。

それが実現することが事実ならここに住む価値は自分の中ではかなり高いです。計画通りなら京王線のこの辺の駅ならどこに住んでも格段に交通利便性が向上することになりますよね。その時からの生活を期待して先行して仙川エリアに住んでしまうのもいいかもなと考えますね。

ここも値段高いですが、きっかけにもっと高くなってしまうかもしれないし、この価格のラインで決断することも得策、かも?

>>700
むしろここは投資用やセカンドハウスで買う人が多いと思いますよ。
住居としては狭い部屋が多いので、住むのには微妙ですが今後かなりの値上がりが期待できます。

複複線化の計画はweb上で公になっていますよ。厳密に言うと、対象は笹塚とつつじヶ丘の間。つつじヶ丘と調布の間は計画は以前からあるけど具体化していない。仙川駅周辺は今でも踏切はないから、緩行線用は今のままです。

複複線のうち、高速路線は笹塚から地下に入り、つつじヶ丘の手前で地上に出ます。この間には駅は作らない計画です。
他方、地上線では、笹塚〜仙川の手前まで高架にして、待避線のある駅を多く設置します。例えば千歳烏山は4線入ります。
仙川駅自体は、何も変わらない計画です。2線のままの計画です。

以上は昨年の初夏に住民への説明会での情報です。

実際に、工事が完了するには、順調に行っても当時から数えて10年以上掛かるらしいです。
あと、3.11の大震災を受けて、当初計画のままで安全性が確保できるかどうかのレビューが必要になるかも知れません。計画は、ほぼ311前に練られたものだったはずなので。

仙川駅は、切り込み形状で線路を掘っている為、逆に割りを食う可能性があるかも知れません。

8年後には完了する予定の外環道。それを見越しての仙川再開発だったのでしょうか。7年前の再開発からまた再開発になる駅はは珍しい。

前回の再開発って12年ぐらい前じゃなかったっけ？

外環とは関係なく、地主の都合では？

笹塚から仙川手前まで高架になって、そのあと地上走って、国領から調布は地下化するっていうことでしょうか？

仙川は地上と行っても周りの地面から見たら、かなり掘った地下ぐらいの高さに線路あるから、仙川近辺で急に高架から地下に高さ変えるってことですかね

この物件の住民が烏山小学校も選べると書いている方がいらっしゃいましたが本当ですか？
そんな話は聞いたことがありません。
この地区の小学生は電車で滝坂小学校に通うか、若葉町小学校（要申請・許可）に通っています。

学区の件ですが、指定校変更希望の主な承認理由としては
・指定校へ通学するよりも、あきらかに通学距離が短縮される隣接校を希望するとき
こちらが該当しそうですね。
烏山小学校への越境はどうなんでしょう？上記の理由で承認されるのでしょうか。

滝坂小学校までそんなに遠いか？

１キロ15分