OWL　TOWER（アウルタワー）ってどうですか？Part8

エルザタワーの吹き抜け

http://livedoor.2.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/0/7/07e27d51.JPG

怖すぎ・・・

大成だって近所のホテルの姉歯偽装見抜けず立て直したよ

空中庭園はいいですね。バルコニーでガーデニングとか楽しむことができないので、
共用部にそういった緑があるといいなって思います。また自分で管理しなくて済むのでそれもいい。
まあ、その分管理費が余分にかかりそうな感じもあるけどね。

>>899
ディズポーザーは生ゴミが減る面でもいいですが、掃除などのメンテナンスも楽そうで、
いいですね。壊れやすかったりしないのですか？

６階と７階の間のメンテナンスデッキを空中庭園にできないだろうか？

>891さん
アクティ汐留ってＵＲ賃貸じゃなかったっけ。
だとすると、高級物件じゃないな。
近くのツインパークスは高級物件だけど。

ディスポーザーは室内で定期メンテナンスなどあるのですか？
メンテナンスの日に家にいないといけないとなると、ちょっと億劫だなぁと思いまして。

アクティ汐留の方がアウルタワーよりバスルーム以外は仕様が良さそう。
トイレは似たようなものだが。

>903さん

ディスポーザーがまだまだメジャーではない10数年以上前のモデルを使用していましたが
10数年の間に2～3回は故障して業者を呼びました。
間違えて繊維質のものなどを回してしまうと、ダメでしたね。
今のものはだいぶ性能も向上しているとは思いますが。
ご参考までに…。

アクティ汐留の吹き抜け廊下(42Ｆから撮影)
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/36/0000143536/36/img46323ad8gtpk...

豊洲ザツインの内廊下。く、暗い
http://mansion.home-plaza.jp/img/image/67967/phpHszsbW_4c6a38aa396fa.j...

外廊下・内廊下それぞれ好きずきだからなぁ。

内廊下のメリット：冬は暖かい。夏はエアコンが効いていれば涼しい。人によっては高級感を感じる。
内廊下のデメリット：閉塞感がある。暗い。臭いがこもる。ここは、ディスポーザーがあるから大丈夫だと思うけど、生ゴミとかの袋が破れていたりすると、絨毯がダメになる。通路側に、窓や排気する機器が設置できない。室内の音が廊下に響きやすい。

外廊下のメリット：解放感がある。家を掃除するときなど、風を通すことができる。吹き抜けが気持ちいい。通路が多少汚れても、簡単に落とせる。
外廊下のデメリット：夏暑く、冬寒い。高級感が無い（？）。吹き抜けから人が落ちる危険がある。

他になんかある？

エルザ５５は１０年位前に人が落ちたよね。
ネットがあるから助かったらしいけど。

たしかに自殺とかはやめてほしいよね。
資産価値落ちるだろうし。

自殺と言えば二○○○ライズ タワー＆レジデンスが酷かったらしいね。

おぉ、そうなんだ。
大規模マンションは遅かれ早かれこういった事件は避けられないんだろうね。
最近の新興マンション開発地域だけでなく旧ニュータウン系もいろいろあるみたいだしね。

>>911さん
内廊下のメリット・デメリット大変参考になりました。
内廊下の、室内の音が廊下に響きやすいと言うのは盲点でした。
現在外廊下の物件に住んでいますが、中の音はほとんど聞こえず、
逆に外からの音が響いてくる気がします。

外廊下で、ガラス１枚を通す音は聞こえず、
内廊下で、境壁を通す音は聞こえます。って説はおかしいですけどね。

対震ドア枠使ってれば隙間があるので、内廊下でも外廊下でもドア越しはよく聞こえますよ。

>>906
ディスポーザーも定期メンテナンスがあるんでしょうかね。よくマンションでは排水管清掃がありますが、それと一緒にメンテナンスしていただけるかもしれませんね。今住んでいるマンションはディスポーザーがないマンションなのですが、年に2回か3回くらい貯水槽清掃・排水管清掃の定期点検・洗浄があります。その際には家にいることになりますが、仕事で家にいない場合、土日などに変更してもらうことも可能です。融通が効くといいですよね。

今日たまたま有楽町線に乗っているんだが、まだ２０時台の通勤ラッシュの時間なのに７〜８分間隔になっている。
しかも、少し遅れていて、通勤サラリーマンでぎっしり。
何で有楽町線って本数少ないの？

たまたまでしょう。

>>920
他のメトロ線より収容人員が多いから。

他路線との接続が多くて増便が難しいのでしょう。

>918
そうなんですか。。。
なおさら内廊下の場合はＢＧＭの重要性が増してきますね。

逆に外の音が聞こえやすいってことはあるのかな？
マイアトリアを昔見に行ったんだけど、内廊下でわんこ同士が吠えあってうるさかった。

それはうるさそう。

買いました！

>927さん

何買ったの？　アウル？
今日契約会だったの？

闇販売？地権者住戸？
どっちだろう。

抽選の＋２０％出すと購入できるやつ？

有楽町線は本数が少なく、駅での待ち時間が多いので、せっかくのアウルの駅直結の魅力が減殺されている。

個人的には池袋から先、せいぜい小竹向原(始発駅として)より先の有楽町線や直通電車は切り捨てて欲しいな。副都心線の東横直通も不要。
直結を止めれば、恒常化している朝夕の遅延、駅での時間調整待ちも解消される。

それで、本数を大幅に増加して、丸の内線や銀座線並みにさせて欲しい。
そうすれば、有楽町線もランクアップして沿線の資産価値も上がってくると思う。

ラッシュ時に使わないから今で十分かな。

>>931
えっとね。
逆なんですよ。小竹向原より先の直通本数が少ないから夜の有楽町線の本数も確保できないの。
なんで直通本数が少ないかというと西武の場合は折り返し設備の問題がある。
東武の場合は池袋～和光市間での過度の自社線からの逸走を防ぐために、わざと直通を
不便にしている面が強い。ちなみに小竹向原にも折り返し設備はありません。
20ｍ車10両の有楽町線が丸ノ内線や銀座線並の本数というのも無茶苦茶な要求です。

おっしゃってることは個人的な希望というよりも何も知らない小学生の駄々レベルですな。
しかもその駄々の中身が、自分の関係する区間だけ便利ならば
他はどうなっても良いというような考えも見栄透けるのでキツク言わせてもらうよ。

今工事している小竹向原駅～千川駅間連絡線設置工事が終われば増便期待できるかも。
完成は相当先らしいが。

933
同意。おっしゃるとおり。

有楽町線はフル規格10両編成で、朝は３分間隔、夕方は５分間隔。
時間に余裕を持って家を出ればいいだけ。仕事を早く終わらせる能力をつければいいだけ。

有楽町線使ってますが、今まで不便って感じたことはないな。
本数も多くなく、少なくなくって感じだし

車内もそんな混んでないので利用しやすいですよ

本数や待ち時間が気になる人は山手線沿線の物件を買えばいい。
鉄ヲタが解説してるように有楽町線には限界がある。
妥協できるかどうかの問題。

まあ、この物件は山手線沿線物件とは言えない。
ってことですね。

>>934
千川ライフの前の工事は、小竹向原駅～千川駅間連絡線設置工事なんだね。
何の工事してんだろうと思った。

そろそろ内覧会ですか？

アウルは山手線物件ではないでしょう。山手線まで20分はかかる。単なる有楽町線物件。
でも有楽町線好きならいいんじゃない？
一般的には有楽町線って二流路線だけど。

2流とか1流路線とか関係ないんだよ。
有楽町線通勤客には有楽町線が便利なんだから。

> 一般的には有楽町線って二流路線だけど。

吹いた
ほんと子供だ

駅直結物件に住んで遅刻し、しかもそれをダイヤ編成のせいにする人間は、
子供というよりまず人と言えるかどうか・・・

お客さんが車で来た時はタイムズステーション池袋に止めると２４時間上限も２２００円なのでここら辺にしては
安いかもしれませんね。

空いてればゲスト駐車場に止めればいいですね。
ゲスト駐車場いくらなんでしょう

ゲストルームの値段も知りたいです。

でも、もし仮にアウルが山手線池袋駅徒歩3分圏内にあったとしたら、自分は検討からはずす。池袋駅前は、住むにはちょっと・・・・

そもそも、山手線の駅直結が売りのマンションって、大崎以外でどこかにあったっけ？

山手線に利便性を感じる奴らは都外に住んでる人たちだよ。都内に住めば地下鉄がメインになるから、あんまり山手線は使わない。大崎が不便なのは地下鉄の駅がないこと。これはほんと不便だった。

地下鉄メインw