OWL　TOWER（アウルタワー）ってどうですか？Part8

丸ノ内線池袋駅なら、
有楽町線で東池袋から乗り池袋に行って乗り換えたほうがマシでは？
運賃変わらないでしょう。

グリーン大通りルートで池袋駅地下入り口まで9分。
http://maps.google.co.jp/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E6%8C%87%E...,139.71769+to:%E6%8C%87%E5%AE%9A%E3%81%AE%E5%9C%B0%E7%82%B9&geocode=FR0pIQId2_JTCA%3BFZgmIQIdOuxTCClnhEeWbo0YYDGBKML5ORK2KA%3BFTwyIQId8tlTCA&hl=ja&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=17&via=1&dirflg=w&sll=35.729043,139.715517&sspn=0.005853,0.010643&brcurrent=3,0x60188d66480772ff:0x4136f3704e611443,0&ie=UTF8&ll=35.728512,139.716214&spn=0.005853,0.010643&z=17

あとは主観だけど、丸ノ内線だとさらに＋1分。JR改札で2分。
通りや駅地下の混雑具合によってはさらに＋2分。
信号待ち平均2分。最大4分程度。
まぁざっくり15分ですね。自分なら念のため20分見ておきます。
待ち合わせなどで時間が決まってるなら、余裕を見て25分前には敷地を出ますかね。

アウル→サンシャインの地下は朝は何時から開いてるんですか？
サンシャイン→アウルは、アルパ？の閉館時間でしょうか？

261
いつもそうやって通ってますが、徒歩が論点なので。
まあ160円なのでJRでも大きな負担にはならないかと

晴れている日は徒歩で行こうと思っていますけれど
雨の日は有楽町線で池袋って手段もありますね。

雨の日や寒い季節の地下通路ってありがたいですね。
田舎から出てきた頃は息苦しくて地上ばかり歩いてましたけど。

区役所タワー反対の署名が回ってきた。マンション併設はぜいの無駄使いらしいです。あの場所にマンションできるとアウルの資産価値落ちますよね。

区役所タワーは総事業費400億円のうち補助金が200億円（税）が投入されるので無駄遣いでしょうね。
補助金比率が高いため、住戸はかなり安く分譲されると思われます。

区役所タワー待ちが正解っぽいな。
アウルはゴクレ自体が高値掴みしているから、値下げにも限界あるだろ。

補助金のおかげで、区庁舎マンションの価格が安くなる？　はあ？

区庁舎タワマンは、制振だし概観も相当派手だし、アウルより確実に高価だろう。
アウルが下がるどころか、３年後このエリア全体の相場を確実に上げる要素でしょ？
「役所と直結」ってのがウリに加わるんだから。

皆さん池袋駅まで徒歩何分と、盛り上がっておられますが新宿・渋谷方面の方は池袋駅でしょうけど、私は勤務先が上野・御徒町なので大塚駅まで徒歩で行くつもりです。

独り言、失礼しました。

大塚には都電東池袋４丁目が便利だよ。
あと、もう少し待てば北大塚のタワマンが…

山手線内とメトロの駅直結タワマンは来年でほぼ出揃ってしまいますね。
区役所タワー以外で、都中心部で2012年以降の駅直結の計画、知ってます？

>>273
山手線利用なら北大塚のタワマン待つのが吉ですね。

アウルは、地下鉄も、サンシャイン(ハンズ方面も)直結。
都電にもほぼ直結で、首都高入口とエアポートリムジンバス停とタクシープールも目の前。
西友とマルエツプチが隣接。これに役所も直結となれば、恐ろしいほどの利便性だ。

大塚行くのに都電なんか待ってたら、待ってる時間で大塚まで歩けそうだが

大塚まで歩くと15分かかるよ。

深夜でもなければ歩くより確実に早いよ。
実際に試してごらん。

大塚駅まで１５分なんですね。

あっちの掲示板では池袋駅まで２５分と言ってる馬鹿もいるようですよ。

日中の都電は、５～６分毎間隔。
有楽町線は、３～６分間隔の発車。

池袋駅まで２５分？　始発の時間帯のことかな？

駅前タワマンは、大崎・勝どき・高輪・茗荷谷・東池袋・南池袋で打ち止めなのかな

近隣のものですが、うちのマンションはアウルさんより池袋に近いですが、池袋駅から電車に乗るんだったら２０分くらいは普通にかかりますよ。
安全策をとれば２５分もそんなに的外れな時間ではないと思いますけど。

飯田橋西口は駅前と言ってもいいのではないだろうか。

有楽町線は、他のメトロと比べて、深いところにあるし、本数も少ない。
おまけに、西武、東武の長距離電車と直通運転しているから、遅延も頻発。
時間は余計にかかるな。

>>２５８さん
私もグリーン大通りが一番近いのではないかなと思っています。ただここの信号２つって待ち時間が結構長いですよね。朝急いでいる時は困りますね。

244さん
たしかに理屈は一緒に感じるけれど、ちょっと違うような気もする。ここは電車か徒歩かの選択肢があるけれど、バス利用マンションっていうと、手段がバスしかないように感じるので。また、電車とバスの違いも結構大きいと思う。まあ、バス利用マンションが駅からどれくらい離れているかにもよるかもしれないけれど、ここなら駅から9分。実際には9分では行けないかもしれないけれど、歩けないこともない距離だと思う。

286さん
２５８さんではありませんが、グリーン大通りを反対側に渡って池袋駅に向かうと２つの信号は意外と簡単にクリア出来ますよ。

北西エントランスから出て、ファミマ→タイムズとセブンの間→豊島岡裏→グリーン大通りが近道。
グリーン大通りの反対側を通ろうとすると、エアライズ横まで戻ることになるから遠回りだし、余計に時間がかかると思う。
マツキヨの前から地下に降りるとアップダウンがあるからキツイんじゃないかな？

池袋駅まで有楽町線で行けばと言いたいところだけど
このご時勢、山手線の分しか定期代が出ない企業もあるだろうね？

電車乗って池袋に行くくらいなら、シティタワーやプラウドの方が良いのでは？
坪単価は100万円近く安いし、仕様は断然上だし。

282
駅直結タワマンなら、月島に控えてますよ。

板橋に続いて赤羽のプラウドシティも第一期販売で全体の３分の２以上が完売したそうです。
ここの販売状況はどうでしょうか？

池袋まで普通に歩ける距離じゃない？
今年みたいな猛暑だと有楽町線使っちゃいそうだけど…。

>291
板橋は駅前でいいけれど、要町は徒歩６分で対象外だな

292
月島は、シティハウス月島駅前のことですか？

↑それではなくて、2014年竣工予定の再開発事業のことですね

284 292
いま計画されてる都心部の駅前もしくは直結タワマンは、飯田橋西口と月島ですね。
ありがとうございます。

直結とか駅前は意外とないんだね。考えたことなかった。
豊島区の新庁舎も数年先だし。

東池袋駅に直結されても楽しくないな。
品川や大崎直結と東池袋では大違い。。。

駅直結に求めるものは楽しさなのかな。。。

山手線の大崎・品川と有楽町線の東池袋じゃあ利便性が圧倒的に違うという意味では？
私も300さんに同感です。

利便性ならば理解できる。

西口のタワマンにすんでます。直結ではないけど、帰りにショッピングしながら帰れるのは便利ですよ。

品川はともかく、大崎に直結されても「楽しく」はないな。

アウルは駅だけでなく、サンシャインのような商業施設にも繋がっているところが魅力かな。

住んでよかった街に池袋は上位にランクインされる。その理由は住むとわかる。

>>２８８さん
教えていただきありがとうございます。反対側に渡ればクリアできるんですね。いつもここを通る度に運が悪いのか２つの信号に悩まされていたので。これが朝の急いでいる時となると・・・と思っていたのですが。
まったく反対側に渡るなんて考えてもいませんでした。ありがとうございました。

305さん
サンシャインは色々なショップが入っていて楽しいですよね。
個人的にはセレクト商品を扱うコンビニ、ファミマ！！が好きです。
コンビニなのにプレミアムな雰囲気が漂ってますよ。
ルピシアの紅茶や銀座コンフィチュール・エ・プロヴァンスの
ジンジャーシロップが入手できたりします。

大崎駅は、遊びに行っても何も無いっていうのが正直なところ。
恵比寿ガーデンプレイスが、一度行けば充分なのと同じ。

サンシャインも一度行けば充分だよね。