エクラスタワー武蔵小杉 part2

↑なに、この人？
何を必死になっているの？

まあ生まれた場所を悪く言われたら気分悪いと思うのはわかる。特にブランド力ある街だとね。

でもバスに乗ったり電柱と細い道だけは勘弁、という合理的な人もまた多い。

１２６＝１３５は、爺さんの代から「ごちゃごちゃした街並みの東横線沿線」に住んでたんだろうね。
３０坪程度の土地じゃ売っても小杉くらいしか行けないだろうが、それを一般化して言われてもね・・・

140さん説得力あるね。なるほどです。
小杉の再開発はちぐはぐで全体の統一感がありませんね。将来的には一体感が出てくるのでしょうか。

説得力なんか別にないよ。くどい。なんでここに出てきて、必死に議論してんのかわからん。小杉が嫌ならほかへ行けばいいだけ。

＞１４０
あれだけ大量在庫のライズを買う人いないでしょう、あの値段じゃ売れない結局その程度の場所なんです。
人のこととやかく言うよりもう少し冷静になった方がいいですよ。

二子玉川ライズよりも坪単価高いと思う。
だって利便性が違いすぎる。

二子玉川ライズなんて駅から遠すぎです。
タワーマンションなのに郊外のマンション状態だね。

ここは駅からゼロ分。
すごいね。

ライズは東急の増収増益に貢献した好調な物件。
リーマンショック跡で9割売り切ってるから大したもん。
ここも高くなるんじゃないかな。
坪300ぐらい？

ライズはタワマンとしての要件を満たしてないでしょう、駅から７－８分だとやはり一戸建てです。
タワマンはやはり都市型、ホテルﾗｲｸの生活が目的ですから利便性がよく、雨に濡れないでどこへでも行けるエクラスのほうが上だと思います。

ライズも検討したがあれはちょっと値段の割に安ぽ過ぎてやめました。
東急もちょっとやりすぎだよ。
エクラスもその点東急だから儲け第一主義じゃないかと心配です。
私は三井ができてから検討します。

Yahoo!不動産ではここエクラスのアクセスランキングは現在3位、相当注目されている。武蔵小杉自体が現在注目されているだけに、駅直結のエクラスはまず最初にチェックする人多いみたいね。住居エリアの下は商業施設や市立図書館。新しい楽しみが増える。

仕様まだー

これだけの物件坪３００だったら間違いなく即日完売だと思います。

いいこと教えてやろう。

今までスレの予測額より安かったためしがない。

へー、また東急儲かっちゃうね。

安かった例なんてたくさんあるんだがｗ
スレの無駄だからROMってな

＠３００なら即完だって言ってる人～
あなた買うんですか～？
自分がいくらなら買うのか言ってねぇ～
私は＠３００超なら買いませ～ん　買えますけど～

シティハウス多摩川テラスは280予想を下回った例？

多摩川テラスは価格設定が完全に裏目に出て売れてない。
あの環境と仕様で280なんてふざけてるにもほどがある。
武蔵小杉ブログ見てたらブリリアタワーの予定地が住友不動産に売却されたらしい。
また住友特有の高値になるだろうし、ますますエクラスの人気が上がりそうだな。

私は３２０ぐらいまでは買いますよ。

ブログによると、東京機械第二工場跡地は東京建物じゃなくて住友不動産に譲渡だって。
しかも来年３月みたいだから、当初より予定が早まるかも。
そうなるとエクラスタワーに意外なライバルが出現することになる。
ブリリアタワーのはずが、シティタワー武蔵小杉？

１５９とかぶちゃった。

住友だと下の商業施設が不安ですね

東京建物はSC建てる旨みなくなったんじゃないか？
SC一体開発マンションとして付加価値つけて売りたかっただろうに。

なんか嫌な予感してきた・・・。

160億円ww
東京機械は坪350万以上確定

これでイーストタワーも安くできなくなったよね。

シティハウス多摩川が270なのか謎だったが、ようやく解けましたね。エクラスが300以下なのを祈りましょう。

なんだか嫌なニュースだな
よりによってすみふとは

嫌だって言ってる人の理由は？

未だに未練がましいエクラスが３００以下で出るわけがないでしょう。
東横線で駅直結で２９５なんて数字が出たら瞬間蒸発しますよ。
ブリリア２７０で即日完売したのですよ、７５ｍ２にしたら車（２００万）一台分の差なら車我慢しても、エクラス買います。
エクラスなら車なんていらないもん。
あのブリリアが２７０で即日完売ですよ、普通に考えても３００以下で出るわけないです。

東京建物の方が良かったな

また買いあおりか

言い方はどうかと思うけどまあ内容には概ね同意。
280とか言ってる人は夢見てるとかしか思えない。
そういう人がシティハウスを安く感じて買っちゃうのかしら。

確かにセントスクエアーでさえあの時期に２７０とか２８０で売り切ったのですから。
今なら３５０の声聞いてもおかしくない。

>>169
狙ってた地域の相場をことごとく上げ（たまに失敗することはある）、
庶民の手に届かない地域にすることに長けているからではないでしょうか？

ムサコはもはや底なしのバブル。

子供がいなくて多少狭くても平気ならエクラスでしょう。
駅近はたくさんありすぎて将来的に売るのも難しいかもしれないけど
直結なら間違いなく買い手や借り手は現れる。

>>１７５
なるほど。あとから参入すると、そうなっちゃうんですかね。

だから地元民の皆さんの願望価格や、「あそこがいくらだったからここはいくらのはずだ」とか、意味無いんですよ。環境はめまぐるしく動いているんだから。
これから買う人が、ニュートラルな気持ちで、都内や横浜とも比較しつつそれだけの価値があるかどうか冷静に判断するだけ。
新駅開業にあおられて高値で買っちゃったことを無理に合理化しようとしても、結局市場が真実を知らせてくれます。
２０１１年度はマンション大量供給です。またいつか来た道。ゆめゆめ忘れないように。

＞１７７
「買い手や借り手は現れる」＝ 高値　か？　違うだろ？
ちょっと歩くだけで、環境が良くて安い物件があると聞けば、普通そっちへ行くでしょ。
中古や賃貸を求める層ならなおさら。

一期と二期それぞれ即日完売だからそう間違ってると思えないけど。
二期は6戸のみだし、だらだら売って完売させたのとは違うよね。

パークシティの外観のように変なものにならなければいいな
←東京機械跡地

↑
相当嫉妬心強い人、ずーと張り付いてるねあんた。
そろそろ捜査しようかな。
前のも含めて。
ライターとヤニさんへ。

駅直結＝高くなるは幻想。徒歩4～5分と徒歩1分で大きく価格が変わるということはない。
どちらかといえば仕様や周辺の雰囲気のほうが価格差を生みやすいから
ここの場合は駅直結よりも商業施設と図書館があることのほうがプラスに働く。

ここはファミリー向けだから相対的に坪単価はは抑えられるから平均で300だと結構苦しいね。
坪300でも買いたいという人は大勢いるが、その価格帯となってまで
ここを買う層狙いだと坪単価抑えて絶対額を高くする路線だと思うが。

コスギタワーとかリエトを散々荒らしてきたパークの人が
ここでも書きこみしているようですね

駅直結とはいえ高すぎると勝どきみたいに売れ残るから、
仕様を抑えて売りやすいようにするんじゃない？
仕様が良ければHPにアップして客寄せに利用させるだろうし。

パークシティ？
エクラスの相手にならないでしょ。あんなおんぼろマンション。

↑
パークに憧れてるのね。