東京23区の新築分譲マンション掲示板「東京サウスゲート計画<6>」についてご紹介しています。
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あざらし住民 [更新日時] 2011-06-24 17:56:24
【地域スレ】東京サウスゲート計画| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

東京サウスゲート計画とは─────?
港南・芝浦・高輪地区を東京の南玄関とする計画です。

【良く読むべき基本情報】
対象区域(PDF注意):http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/DATA/20hbt100.pdf
現計画:「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbt100.htm

はじめに対象となる3つのトリガー地区
・ 田町車両センター → 仮)泉岳寺新駅+周辺再開発 ┐水陸交通結節
・ 芝浦水再生センター → エコ利用+上部&周辺整備 ┘
・ 品川駅高輪口 → 15号線拡幅+ペデストリアンデッキ

品川・田町駅の周辺地区が、もっと水と緑が溢れる街になり、
山手線新駅や水上交通拠点、親水公園などが出来る...予定です。

関連情報は>>2-5あたり
物件URL:なし
施工会社:なし
管理会社:なし

[スレ作成日時]2010-11-14 17:37:50

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東京サウスゲート計画<6>

  1. 839 匿名さん

    デパートも家電量販店も場所云々ではなくビジネスモデルとして
    成長性はないでしょう。誰が出店するの?って感じですね。

  2. 840 匿名さん

    計画にある「観光機能」の集客力も影響するよ
    いま品川駅周辺を目的地として遊びに来る人は多くないけど
    新駅海側の緑地~水辺が「行きたい場所」になると人の流れが変わる

  3. 841 匿名さん

    電車や車にのって首都圏から客が運河沿いの道を散歩しに来るの?
    台場みたいにテレビ局(これも終わりつつある業態)でも来ないと
    難しいんじゃないの

  4. 842 匿名さん

    >>836
    個人的なセンスでは「違う」かなぁ

    例えば北海道から取引先が来ておもてなしする時に
    ガストに連れていくのは気がひけるよ
    (出張で博多に行ったら回転寿司に連れてかれて閉口した、あくまで個人的に)

    国内・海外から羽田を経由して品川に泊まる人たちや
    会議に出席する人たちが喜ぶお店のほうが良いな
    B級であっても東京ならでは、品川ならではものならOKだと思う
    そういう意味で
    ×吉野家
    △月島もんじゃとか両国ちゃんこ
    ○なんか特産品を使ったもの(今はないけど港区は地域ブランドを作ろうとしている)

  5. 843 匿名さん

    >>841
    >電車や車にのって首都圏から客が運河沿いの道を散歩しに来るの?
    いやーサウスゲート計画の「観光機能」が運河沿い遊歩道のことだったら笑うしかないけどさw
    とりあえず絵図には水上交通拠点(背の低い水上バス?)があるし
    水処理場だけで浜離宮に匹敵する面積がある
    これをどうするか、によって集客力が違うよね
    「リゾート」とも書いてあるんだからソレっぽいものになるのを期待

  6. 844 品川駅前ビルオーナー

    >>831


    http://www.city.minato.tokyo.jp/release/list/201003/100311sinagawaeki_...

    馬鹿言わないで。滞留者だけでも13万人発生する。
    18万人以上が就業している

  7. 845 品川駅前ビルオーナー

    水処理場の上は、公園の面積が拡大される。

    運河は、この下水処理施設の能力を組み合わせて、浄化し、そこの「イルカ」を飼おうという計画が、東京海洋大学の中村博士から提案されている。90億円あれば可能。
    もし実現すれば、黙っていても観光地になるだろう。

  8. 846 匿名さん

    まあ、ヨウ素の浄化のが先じゃね

  9. 847 匿名

    イルカですか。夢がありますね。

  10. 848 匿名さん

    >>844
    その資料は他所から歩いて来て品川に留まる人も含むんじゃないかな
    港南1~2丁目の昼間人口は約51,000人(H17)
    http://www.city.minato.tokyo.jp/joho/tokei/zinko/kokuzei/sibaurakonan/...
    今はフロントビルとかが出来たから、もう少し多いかも
    ちなみに住民は約18,000人(H23)
    http://www.city.minato.tokyo.jp/joho/tokei/zinko/tyo/sibaurakonan/2011...

    >>845
    イルカ計画とはまた古いネタを

    いい加減なことばっかり言ってるなよw

  11. 849 匿名さん

    ビルオーナーには数字に現れない15万人が見えるんだよ
    なにせ再開発初期から関わってきたインサイダーだからな

  12. 850 品川駅前ビルオーナー

    >>848
    いい加減な事を言うな。
    5万人ぽっちのわけないだろう。
    港区の会議での説明では18万人以上と説明されている。

  13. 851 匿名さん

    >>850さん
    831ですが>>848さんが示してくれた資料のとおりです。
    やはり思ったとおり港南全体で6万人程度ですね。このうちの多くがグランドコモンズと
    インターシティで占められています。

    港区の会議の説明は……たぶん地元の見栄か贔屓でかなり「盛った」数字です。
    これはなんといわれようと、6万人前後が港南の就業者数の実態です。
    大丸有で23万人~25万人といわれています。どう見繕っても品川で18万人はいくはずがないし、
    これはもうわかりきったことなので議論の余地もありません。

  14. 852 品川駅前ビルオーナー

    勝手に6万人と言っていればいいんじゃないですか?
    いろいろな委員会資料には私の言っている人数が書かれており、区担当者から説明を受けているんですから。
    また、例えば、中日新聞のビルは実際には4000人いるけど、資料を見ると1900人としか書かれていない。
    そういう事も多々あるんだと言う事を頭に入れておいた方がいいでしょう。

  15. 853 匿名さん

    >>850
    文句なら港区に言えよ
    >>848のソース元は港区の資料だ

    たぶん何か聞き間違えてるんだと思うぞ
    逆ギレするなよw

  16. 854 匿名さん

    >>852さん
    中日新聞のビル=竣工したばかりの品川フロントビルの延べ床面積は72,591平米ですね。
    そうです。このぐらいの規模のビルならまさに4000人です。
    私が831で「ざっと見積もって6万人」と申し上げたのは、港南にある大規模ビルの
    総延べ床面積から割り出しています。
    品川フロントビルが4000人なら、やはり港南全体で6万人というのは当たらずも遠からずです。

  17. 855 匿名さん

    これが大学教授(自称)か…

  18. 856 匿名さん

    なんかキャラ変わってね?

  19. 857 匿名さん

    >中日新聞のビル=竣工したばかりの品川フロントビルの延べ床面積は72,591平米ですね。
    >そうです。このぐらいの規模のビルならまさに4000人です。

    水処理場の南棟が18万平米だから3年後には10,000人くらい増えるのか
    品川駅の逆ラッシュが6万人から7万人になるなんて考えたくもない
    早く新駅ができてくれー

  20. 858 匿名さん

    推測だけど、6万というのは就業者数で
    18万とか20万というのは来訪者数込みの数字じゃないかな。

    イメージ的には、それ位だとなんとなくピンとくる。

  21. 859 匿名さん

    高輪は高級エリア、港南口はB級エリアとして開発するのが品川駅周辺を発展させる上で
    とてもよい開発だと思う。

    駅の両側がそれぞれ銀座と新橋烏森口のようになれば、わざわざ品川を訪れるだけの価値が生まれると思うよ。

  22. 860 匿名さん

    新橋烏森口と言えば機関車だが、
    品川港南口にはリニアが来るわけね。

  23. 861 匿名さん

    リニア来ますね。
    名古屋とのコラボで開発しても面白いと思う。

  24. 862 匿名さん

    >>858
    JR品川駅の乗車客数(30万人/日・高輪口含む)や定期利用者(7万人/日)
    京急⇔JRの乗り換え(30万-7万-訪問者)から考えると妥当

    >>859
    高輪と港南を新橋にたとえるなら東西が逆かも
    (旧市街=高輪=西新橋、新市街=港南=東新橋・汐留)
    これに品川駅北口or新駅(≒原宿)が追加されると、楽しい街になるかもね

  25. 863 匿名さん

    >>858
    もしくは港区・芝浦港南支所(芝浦~海岸+港南+お台場)の昼間人口かも
    ちょうど18万人くらいだし

  26. 864 匿名さん

    高輪口のまん前にはパチ屋ができますよ。
    昔の京品ホテル跡地です。

  27. 865 匿名さん

    イルカならプリンスにすでにいるぞ
    プリンス駐車場側にプールがあってイルカの訓練しているのが除ける。
    アシカも散歩していてびっくりした。

  28. 866 匿名さん

    野鳥の会に港南口で計測してもらいましょう!

  29. 867 品川駅前ビルオーナー

    40階建を6棟つくりたがっていると非公式に聞いている。当初計画より3棟減らして、風の通り道が造られた。
    しかし、オフィスビルが有り余っているさ中、急いでやるとは思えない。
    東北縦貫計画は間もなく成果が出るだろうが。

    高輪口に高級店が出来たらいいと思うし、もともと高級ホテルがあって、そういう雰囲気だと思うのだが、パシフィックも12000円950室の高級ビジネスホテルになってしまうし、京浜ホテルのあとはパチンコだし、三菱銀行の後もパチンコだし、安っぽい店が中心になってきているように思う。

  30. 868 匿名さん

    御殿山のソニー跡地のオフィスビル完成したのがよいがテナント入る気配なし。
    一棟はTISのデータセンタとなったけどメインの建物は夜真っ暗で黄身が悪い。
    オーナーの積水ハウスは計画時には大々的に発表したくせに完成したときに
    マスコミ向けお披露目はおろかニュースリリースすら出さないみたいね

    ま、このタイミングで地震とはお気の毒であるが。

  31. 869 匿名さん

    パシフィックは最初耐震上の問題があるから建てかえるといっていたのに
    いつの間にやら建物はそのままで業態返還でお茶を濁したね

  32. 870 匿名さん

    前にも話題になっていたけど、銀座も既に庶民化が始まっているよね。
    青山辺りは変な格好で歩くのにプレッシャーを感じるが、銀座ならそうでもない。

    高輪あたりの地ぐらいはけっこう高いと思うのだが、ブランドを壊してどうしようというのか。

  33. 871 匿名さん

    高輪はオリンピック落選で第一京浜拡張が延期になったため
    とりあえず様子見モードです。パシフィックホテル社員寮跡地も
    のコインパーキングもパチ屋の予定地も道路拡張用地のため高層
    ビルが建てられないのです。

  34. 872 品川駅前ビルオーナー

    >>868
    あんな不便な場所にオフィスつくって入るわけがない。
    この掲示板のどこかにも書いたがーー

    地震と原発は、三菱重工ビル売却話にも影響があるかもしれない。今すぐ撤退という話はないが、三菱商事がモルガンに1400億円で売って、暫くテナントとしていたような道を歩むのではないかと思う。
    話が煮詰まっていたから、調印が終わっていたかどうかだろうな。

  35. 873 品川駅前ビルオーナー

    平成12年に12時間の交通量調査を実施した時で20万人の交通量であった

    1. 平成12年に12時間の交通量調査を実施し...
  36. 874 品川駅前ビルオーナー

    品川駅東口再開発をやっていた時点で、西口デッキ計画もあったし、京急を第一京浜地下にする話もあった。
    東口は全部港区の道路だが、西口は国道だから国を巻き込む事になり、断念となった。

    1. 品川駅東口再開発をやっていた時点で、西口...
  37. 875 匿名さん

    >コインパーキングもパチ屋の予定地も道路拡張用地のため高層 ビルが建てられないのです。

    なるほど、取り壊し前提の、あくまで一時的なシノギなわけですね。
    そういえば前にそんな話も聞いた気がしますね。
    ありがとう。

  38. 876 匿名さん

    取り壊し前提だから立ち退き料&売り上げ保障をもらうつもりで
    あえて日銭の入るパチ屋にしている。地主は前のホテルの関係者。

  39. 877 品川駅前ビルオーナー

    上の図面が、道路拡幅後の図面でもあります。
    京浜ホテルもウイングのマクドナルド等もありません。

  40. 880 匿名さん

    どうでもいいけど、もう一回水抜きをやってから再開発してくれよ。古い埋立地なんだから。
    将来被災して再興のための国債やら税負担をするのは勘弁だ。

  41. 881 匿名

    そんな丁寧なことやろうと言う議員や役人いるかねえ。
    そんな効果の見えない金を使うなら計画自体を延期・凍結しようとなるのが関の山では。

  42. 882 匿名さん

    >>873
    駅前で「往復」20万人、うちバス・タクシー5万人
    20-5=15万人/2=75,000人=在住在勤者+訪問者

  43. 883 品川駅前ビルオーナー

    >>882これは平成12年
    グランドコモンズも新幹線もアトレも出来てない

  44. 884 匿名さん

    リニアの品川案も、この地震で見直しの動きもでるんじゃないか?
    東海道が使えなくなるリスクマネジメントで、内陸線の必要性UP。
    相模原からは大深度なんだから、新宿か東京行きでもいいわけで。

  45. 885 匿名さん

    大深度に高潮や津波で海水が入ったら、溺れるし感電するしで・・・
    中国がCO2大量に出してるから、リニアが来る16年も先までに温暖化の海水面上昇も深刻化したり。

  46. 886 匿名

    それ言ったら、
    大深度ではないメトロや都営地下鉄も同じでしょ。

  47. 887 匿名

    だから地下鉄がない。

  48. 888 匿名

    泉岳寺からは都営地下鉄
    サウスゲートスレだからここ。

  49. 889 品川駅前ビルオーナー

    元々サウスゲート計画には余り賛成ではないが、今回の地震、放射線問題で、見直しになっていくだろうと思う。
    要するに、再開発して儲けようというのが根底にあるわけだだ、オフィスビルが東京に有り余っているのに、6棟の超高層ビルには需要が期待できない。
    それもあるから、パシフィックホテルは消防などに問題が」あるけど、オフィスビルに建て替えず、そのままビジネスホテルなどにグレードダウンして様子見にしたんだから。
    渋谷の再開発が進んでいるが、都心部への地下鉄網を有する渋谷に対して、品川はそれがまったくなく弱点になっている。この状況に対してのテナントの不満は大きい。
    再開発は、地元住民が住みやすくするために行う事はない。
    それで開発者が儲かるからやるだけの話で、東京が国際ビジネス都市としての評価を下げる中、遅れるのではないかと思う。
    港南の三菱重工ビルが売り出されている。三菱商事がモリガンに1400億円で売ったのと同じような話だが、この話が潰れるようなら、今後の東京は相当に厳しい。

  50. 890 匿名

    話の成り行き(価格)次第では計画自体縮小の可能性も有ってことですか。
    地元(議員)や小口投資家が騒いでどうなる話でないとなると辛いかも。

  51. 891 匿名さん

    >884,885

    リニア新駅の極秘構想をめぐり新宿駅南口で利権争奪の動き
    選択 2月15日(火)14時15分配信

    総建設費、約八兆五千億円。開業予定日は二〇四五年。
    懸案のルートもほぼ直線コースの「南アルプスルート」に決まったことで、
    「リニア中央新幹線計画」は今春には最終答申、二〇一四年度には着工を目指す、という段取りが明確になった。
    ここへきて、JR東海が長年にわたって社運をかけてきた同計画にまつわる驚くべき情報が浮上している。
    JR東海がリニア新駅の設置をめぐり、「意外な場所」で極秘裏に動いており、
    いち早く察知した勢力が利権獲得のため、その一帯の土地建物の買収に動き出しているというのだ。

    その「意外な場所」というのが、「新宿駅南口」。
    ちょうど新宿駅から代々木駅方向に延びる山手線の線路沿い、西側の細長い一帯である。複数の関係者の話を総合すると、概略はこうなる。

    「リニア中央新幹線の始発駅は、今のところ、JR東海側が言うように品川駅となっている。
    だがその裏側ではゆくゆく、そこから地下四十メートル以上の超深度地下トンネル網を駆使して新宿駅に繋ぎ、そこにリニア新駅を作る構想がある。
    さらに将来的には、そこからルートを伸張することも考えられている。そもそも新宿駅はJR東日本の牙城とも言うべき拠点。
    そこに殴りこみをかけることは、JR東日本を天敵とするJR東海にとっては悲願。格別のこだわりを持っている」 
    この「百年に一度」の巨大利権に、関係業界団体、不況に喘ぐ開発業者のみならず、JRに強い政界関係者までがわれ先にと動き出している。
    その中でも、俄然注目を集めていたのは、計画当初から東京に設置されることが決まっていた「始発駅の利権」であった。
    事実、新宿駅南口をめぐっては、弁護士資格を持った人物も動いており、彼らは「(物件売買)取り纏め依頼書」なる書類まで持ち歩いている。
    「百年に一度」の巨大プロジェクトだ。関係者らが躍起になるのも当然で、当分、この動きから目が離せない。

  52. 892 品川駅前ビルオーナー

    三菱商事が自分のビルを売って、その後、数年間品川にいましたが、この時の家賃は坪47000円。出て行ったあと、実に1年半も巨大ビルがほぼ全部空室で、やっとマイクロソフトが入ったが、坪3万円(管理費別)ですよ。
    インターシティやグランドコモンズではビル1棟について、4-5フロア面積分くらい募集が出ている。それでも悪い方ではないくらい。とにかく相当の空きビルがある事は言わないでも分かると思います。セキスイなんて、あんな場所にどうしてオフィスなんだろうと思います。御殿山ヒルズだってガラガラでしょう。
    REITみたいなのが横行するようになって、ビル会社が家賃で稼がず、取りあえず建てて、取りあえず満杯にして、見掛けの利回りが良くなった所でREITに出して、建築費を回収する。こういうパターンだと、会社が存続するためには次から次へとビルを建てないとならなくなる。スカイツリーの下にもオフィスビルをつくったりする。あそこは土田舎ですよ!
    これが今までの状況だけど、原子炉の問題は石棺をつくるまで行ってひと段落で、その後300年間監視しないとならない。
    この状況で250km離れてるから、東京は国際ビジネス都市としての地位は失わないと思うけど、外資は、大阪どころか香港とかに本拠を移す可能性もある。
    その辺りを見極めないと分からないでしょう。
    これは儲からないとなれば、急いではやらないです。
    また、水辺の利用は、今回、津波が水路を伝わっていくのを目の当たりにしてしまった以上、オープンカフェとか呑気な事は言えなくなるんじゃないですか?








  53. 893 匿名さん

    御殿山ヒルズは大崎やら港南口にみなテナントが流出しちゃいましたからね。
    品川駅から無料送迎バスを運行しているけど、品川行きはパシフィックホテル
    前で降ろされちゃうから雨の日は大変、カサさして歩道橋を渡らされるハメに
    なる。

    リーマンショック前だから積水もおもいきり高値つかみで特損出してました
    もんね。ソニーは逆に売り抜けたって感じでしょうか。
    最初から長期保有の意思はないって表明していたけど今じゃテナント埋まった
    ところで出口もないでしょう。

    五反田では東洋製罐がビル建設中で高輪からもよく見える。地震のとき屋上
    のクレーンがおっこちそうで怖かったです。

  54. 894 品川駅前ビルオーナー

    私は品川でビルやってんだから、東京がダメになったら破産モノなわけです。だから、なんとかこれ以上悪化はしてほしくない。でも知り合いの外人はかなりいなくなってしまってます。皆さんもそうでしょう。
    そういう風に外国に思われてしまった事が怖いです。
    外資は超高層ビル丸ごと借りてくれるような所が幾つも在ります。それが居なくなってしまったら大変な事です。
    仙台に着目しています。
    仙台は投資用ビル等が多く供給され、新築の空室率50%とも言われていました。新幹線の駅のすぐ横には超高層マンションが立ち並んでいましたが、空きが多かった。
    地震の方は、震度7でも壊れないのは分かっているし、テナントも分かっていましたが、仙台は原発から100kmしか離れていません。
    東京は殆ど正常の0.08μSv位から高くても0.2μSv(雨天時)程度ですが、仙台は一桁違います。これを大企業はどう判断するか?
    http://www.ustream.tv/channel/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E4%B8%96%E7%...
    とくに外資系がどう動くかは、大変重要だと思っています。これでも全然動かないならいいんですけどね。




  55. 895 匿名さん

    外人いなくなりましたね。
    高輪側ですが娘の幼稚園はリーマンショック前まで外国人・ハーフの園児が
    4割くらいいましたがリーマンショックで半分になり、今回の地震で3月中
    はほぼ全員来なくなりました。

    4月になっても来ない可能性があると日本人同士で話しています。

  56. 896 品川駅前ビルオーナー

    京都に避難中(長期旅行中)の外人の飲み仲間は、みんなRUN AWAYだと言ってました。
    社長とかは高い給料もらっているから、死んでも動いては行けない!と本社から言われているとか。
    RUN AWAYならまだいいが、EXODUSになったら大変だ!

  57. 897 匿名さん

    >>891

    山手線新駅も様々な利権があるよね。
    例えば乗降口がどこにできるかで土地の値段が大きく変わる
    わけでそれをいち早く知った人が得をする。
    JR東日本がこの件について何も発表しないのは当然のこと

  58. 898 匿名さん

    いち早く知ったって、
    高くなりそうな場所の土地を入手できなければ意味ないわけで。
    少ししか高くならない場所の土地を今更買っても旨味はない。

  59. 899 匿名さん

    そりゃあ原発から煙出てて現在進行形なんだからみんな逃げる
    もし自分がパリにいてロアールあたりで原発が燃えてれば同じように帰国するよ

    ただ6年7年先のサウスゲートに影響するというのは心配し過ぎじゃないか
    仮に数年は計画停電し国富の1割を失ったとしても日本は必ず復活する
    ちょうどその頃に再開発ビルや新駅が立ち上がるんだから何も問題ない

  60. 900 匿名さん

    >>898

    情報の非対称性があるからこそ裁定取引がなりたつ
    疑心暗鬼こそブローカーの儲けの源泉」

  61. 901 匿名さん

    >886
    大深度じゃない普通の地下の場合、地上の土地登記者に権利を一々もらわなければならないだろが。

  62. 902 匿名さん

    >>899

    「必ず復活する」、「心配しすぎ」、「問題ない」

    上記の言葉をどれくらいの人が信じるかで運命は決まる。
    つまりサウスゲートの運命は人の気分で決まる。

  63. 903 匿名さん

    地下鉄と同じって、リニア新宿案のことでなく海水流入のことか?
    生存者ありに出てきた新橋銀座線とか汐留大江戸線みたいになるね。

  64. 904 匿名さん

    >>902
    超楽観論はいかが?

    ・震災復興という名の公共事業がジャブジャブ
    ・否応なく民間設備投資も増大
    ・内需拡大
    ・ついにデフレが止まる(むしろインフレ)
    ・滞留していた資金が動き出す

    今年はダメだが来年以降はプラス成長が続く

  65. 905 匿名さん

    今後数十年以内に東海沖とか大地震が来るから、今回の震災で学習して湾岸の地盤強化をまず
    何十年もかけていいからやって欲しい。これ以上人が災難にあったら、もう資金的にも
    日本は終わってしまう。湾岸開発の方向性を、いま考え直そうよ。弱い首都を作っちゃダアメ

  66. 906 匿名さん

    >>902

    超悲観論と超楽観論の間のどこかに落ち着く
    すべては原発次第

  67. 907 匿名さん

    むしろ湾岸にこれ以上の無駄な資金投入をすべきじゃないというのが湾岸以外の世論だと思うが。

  68. 908 匿名

    それは無理。
    地震後の震災復興を象徴するのは、湾岸に資金投資することだから。

  69. 909 匿名さん

    それは湾岸の興亡に直接の欲得がからむ、関係者の我田引水でしかないと思う。

    最近せっかく面白いスレだから荒らしと思われると困るが。

  70. 910 匿名さん

    我田引水当然でしょ。
    あらゆる再開発はつまるところ個人個人の欲望の集積により行われる

  71. 911 匿名さん

    居直りのような自論を拝聴したいわけではない。

    その集積たる母集団の規模(人数)、対抗馬の有無、景気etc.すべてがクリアでないと進む話も進まない。
    震災前なら湾岸イケイケで良かったが、震災後の今は海沿いの軟弱地盤に大金突っ込むことが是か非か、
    というネガティブな意識に、集積たる母集団以外の、はるかに多数の人々が傾いてしまっている。

    と言っているだけ。

  72. 912 匿名さん

    >>907

    首都圏で最大の被害を受けた浦安市は今一生懸命復興しているけど
    それに税金突っ込むのは無駄だから住民は自宅を放棄してどっか移住せよと
    まあそんな感じ?

  73. 913 匿名さん

    ゴミ論争しても仕方ないが復興と開発は違う。

    直すのに金かけるのは致し方ないとして、再開発で商業施設作りたいから地盤改良からやり直しというのはナンセンス。

    ならその地域の再開発自体を取り止めにすればいい、というのが地域外住民の総論と思うが違うだろうか。

  74. 914 匿名さん

    日本経済復興のために今こそ湾岸に投資すべし!
    農家を保証金で救済しても日本経済は回らない!

  75. 915 匿名さん

    やれやれ、お大事に。

  76. 916 匿名さん

    港南の地盤改良を行い発電所を誘致!

  77. 917 匿名さん

    当然発電所は港区営!
    地域企業、住民が使い残りは東電に売電!

  78. 918 匿名さん

    サウスゲート地区は自ら発電。計画停電におびえることなく
    ショッピングが可能。廃熱を利用したクアハウスも営業。

  79. 919 匿名さん

    港南5丁目のみなと清掃事務所で発電してるよ

  80. 920 匿名さん

    ちなみに22,000kwで約4万世帯分に相当します

  81. 921 匿名さん

    さんざ、ばかにされてきた清掃工場の煙突だが、ここへきて
    日本復旧のシンボルとなる。港南から立ち上がるニッポン

  82. 922 匿名さん

    晴海にも有明にもあるよ。煙突。

  83. 923 匿名さん

    発電してなきゃ意味無いぞ

  84. 924 匿名さん

    埋立地には地盤改良して巨大なジムを設置。
    港南口に毎日詰め掛ける20万人に上るビジネスマンが
    バイシクルマシンで発電!

    いい汗かいて港南口のチェーン居酒屋で生ビールで乾杯
    ビルオーナーもにっこりだ


  85. 925 品川駅前ビルオーナー

    >>899
    6年後に出来るわけないでしょう。すべて順調にいっても。
    品川駅再開発は昭和59年だから1984年かな?これくらいに始まって、インターシティが出来たのは1999年、グランドコモンズが2003年かな?新幹線が2004年位だと思う。
    東口再開発と同じで、インフラは一切ないし、車両基地だったので、20mの深さまで敷地すべてを掘削し、その土を捨てた。汚染されていたかどうかはだから不明だが、芝浦アイランドは売った後に土壌汚染が分かり、200億円くらいかけて入れ替え作業をやった。愛育病院等が出来る予定の田町ーは浜松町間は1900倍のヒ素の汚染で、まだ除去作業が終わっていない。
    アイランドはそのため地盤が弱かったのか外壁が落下するなどの地震被害が出ている。浜松町の島しょセンターは大きな地盤沈下が起きている。
    また、今回のサウスゲート計画のJR土地でも若干の液状化が発生している。
    港南は正直不安があったが、海洋大グランドで若干の液状化があった程度で、建物の被害も殆どなかった。
    またサウスゲートの土地のうち、第一京浜に面する部分はすべて京浜急行の土地だが、その調整は終わってない。これがないとJRは表に出られない。

    計画停電を1年もやったら、国府の1割ではすまないだろう。先週の水曜日位までは飲食店などの売り上げは7割減だった。
    家賃を待ってくれと大手チェーンが泣きついてきた位だったが、木曜日あたりから増え、金曜日は満席、月曜、火曜もかなり増えてる。
    居酒屋に限らず、多くの商売は通常の3-5割の売り上げしかない状態だった。電車がなくなるのが怖くて、駅に全力疾走するんだから当たり前だ。
    ここ数日、計画停電を実施していないが、このような状態が続き、電車がそれなりに動かないと経済が止まる。

    東海道新幹線も3割以上減となっているのは、大阪等の方が今は指揮を執っているからだろう。東京本社が十分に機能していない。

  86. 926 匿名さん

    >>925
    だいじょぶだいじょぶ意外と日本人はラテン系だからw
    震災だ~って言って数週間は「ガンバラナキャ」となるけど
    そろそろ「飽き」が来て普通に戻るころだよ

    今回は原発の問題が並行してるけど
    吹っ飛ばない限りは福島原発30キロ以内が立ち入り禁止区域になるだけ
    計画停電にもそのうち順応すると思うよ

  87. 927 品川駅前ビルオーナー

    >>926
    心理的にはそうなってくれると思う。
    既に、その傾向が見えて来ているから、実害として電車が動かないと言うのさえなければ、鎮静化すると思う。

    原発は、もう少し悪いように思う。
    米国が言うように半径80km圏は立ち入り注意。半径30kmは立ち入り禁止位になりそうに思う。

  88. 928 匿名さん

    景気づけにアロマクラシコでオフ会やろーぜ。
    バローロでもあけてよ
    二次会はもちろんモンドバー。
    ビルオーナーの顔で安くたのむぜ

  89. 929 匿名さん

    >>928
    本気?
    やるなら行くけど…

  90. 930 匿名さん

    3次会はビルオーナーが住んでるVタワーのスカイサルーンで
    平民共が住む運河の向こうのタワマン品評会な。

  91. 931 品川駅前ビルオーナー

    第二原発のタービン建屋から煙があがっているそうだ!
    第二原発は冷温停止しているはずじゃなかったのか?
    まあ、原子炉の建屋ではないけれど。

  92. 932 品川駅前ビルオーナー

    バローロねぇ。ワインだな。
    バランタイン30年とかの方がいいな。
    ブレンドの方が、私には口当たりがいい。

  93. 933 匿名さん

    これだから湾岸民は・・・・・・がっかりだよ

  94. 934 匿名さん

    やはり6年後程度じゃ新駅は無理ですか。それが知りたかった。

    芝浦の分譲予定タワーを、買おうかどうか迷っていたので。

  95. 935 匿名さん

    芝浦四丁目の炭冨タワーねw

  96. 936 匿名さん

    やっぱり生ビールが一番うまいよ。

  97. 937 匿名さん

    そこで天王洲だよ

  98. 938 匿名さん

    ビルオーナーさんは貧乏人しかいない港南がそんなに気に食わないなら、
    港南の土地を売って、大好きなお金持ちが大勢いる麻布あたりの土地でも買ったらどうですか?
    仕入れたときは場末の操車場裏だった土地がこんなになったんですから十分儲けたでしょう。

    私はただ1点を除けば今の港南に十分満足していますよ。
    1点とはもちろん駅前の薄汚い雑居ビル街の存在です。
    「まっとうな店」とか別に結構ですからさっさと潰してオフィスビルにでもして欲しいです。

    「高層マンション住民が客として来ない」って、当たり前でしょ。
    子連れであんとこに行くわけないじゃないの。パチンコ屋はあるし汚いし・・・

    クイーンズ伊勢丹が苦戦しているのは、薄汚い雑居ビル街を通って行かなきゃならないのが
    奥様方に敬遠されてるからだと思いますよ。
    少なくとも私の知人はそう言っていました。

  99. by 管理担当

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