東京サウスゲート計画＜6＞

天王洲は適度に洗練されていて、猥雑でもなくて、外人さんがジョギングしてたり、カップルがベンチでサンドイッチ食べてたりするのが似合う雰囲気。私は好きですね。

そうなんですよね

天王洲は本当に国際色豊かで洗練されている
マンションも日本一だし、このエリア全体のイメージを底上げしているよ

天王洲アイルは交通の便がよければ素晴らしかったんだけどなぁ。

今日の某会議でも「金だけはかかってるからなぁ」と古老が言ってた。

国際物流を取り扱う企業は天王洲アイルに集中しているからね
羽田が国際空港になって各社とも人員を増加させているよ

>>149
>国際物流を取り扱う企業は天王洲アイルに集中しているからね
企業の名前一つでもいいから教えて。

こんな愚問を書き込むキミの知識レベルじゃ聞いてもわからないよ

言えるはずないよねぇ・・

そう言わずに教えてよ。知ってるか知らないかは、それから先の問題でしょ。

ちなみに黄色い看板の会社はダメよ。あれ天王洲じゃないから。

「しかるべきところに聞いてみた」の件ですが、本日電話で回答がありました。
が───そのままココに書いたら地元民ブチ切れ間違いなし。
「本当にこの回答で良いのか」と先方に確認してますので、もうちょっと待って下さい。





久しぶりに青筋立ったわｗプンプン！

　了解！　もうちょっと待ちます。

　だいぶ前の情報では、国際会議場とか、そういったバかげた
大規模施設を作るとかがありましたが、それが本当になって
いまうとかそんなことでしょうか！

　お役所で通り易い案は、「国際会議場を作る」、
「イベントで太鼓を叩く」、「特産市を開催する」、
「女性を対象とした何とか」、「年寄りのための何とか」、
だからねぇ。

サウスゲートはやっぱり注目です。

不動産の市場均衡は、効用／価格で成り立っているんですが、羽田国際化、サウスゲート開発で効用だけが急騰してしまった。

市場均衡に再度落ち着くためには、価格も急騰しないとバランスしません。

>>160
>羽田国際化、サウスゲート開発で効用だけが急騰してしまった。

価格も上がったんじゃないの？天王洲スレで天王洲周辺の相場がこの1年で2割〜3割上がったっていう仲介業者(本人談)さんがいたけど？？

このご時世本当ならすごいけど虚偽ならまずいよね．．

一緒、一緒、
硬いこというな

天王洲はサウスゲート計画の重要なパーツです。

　この前、三田も入ってきたけど、パーツの一部ですか？

パーツだよね。

ここの過去スレはスレ３まで
芝浦港南の将来を語るスレだったのだから、
今更厳格に範囲を守ることないじゃない。

そうそう、このエリアはバブル期から２０年天王洲を中心に発展してきたんだし、日本一のマンションもある。
外して考えるとか、ありえないでしょう

＞水辺の環境を生かした豊かな都市景観の形成

に運河沿いの地域を外して考えるってことは無いでしょう

ただ、天王洲から港南二、四丁目にかけては、完成してしまったので、
これ以上の資本投下はなく、サウスゲートでは話題の中心にならないよ。

まだ、都営住宅も残されているし、再開発の余地は十二分にあるよ。

タワマンが出来ても開発とは言わんよ。

タワマン以外の可能性もあるね

これ以上の開発反対。せっかく人が少なくて快適なのに。

もうＷＣＴの中古価格は跳ねあがっているからね

確かに、自分は中古で購入したが、条件悪い物件がもっと割高になってる。

結局このエリアのマンション価格はこの５年間ＷＣＴの動きですべて決まっている。
ここはマンションの掲示板だから、話題が天王洲に偏るのも仕方がない

まともなレストランの不毛の地、品川、、、何とかならないですかね？

｜
｜華麗にスルー
↓

なんだよ。wct下がるっていってたのに、まともな部屋は坪300万からになっちゃってるじゃん。一年前は坪270くらいからあったぜ。ここの書き込み嘘ばっかり。

>>156で「ムカ（怒」と言っていた「しかるべきところに聞いてみた」の件。
追い詰めすぎたか…「ご意見は承り」系になってしまった。公開。

TO→東京都下水道局（要約）─────
港南口の混乱は深刻だ。健常者はともかく、車椅子や老人は逆行できない。
それなのに行政自ら18万平米の新ビルを建てて、混乱に拍車をかけるとは何事か。
Q1．竣工の2014年までに（新駅など）何かしらの対策があるから着工するのか
Q2．先が見えないなら上部ビルの着工を延期すべきである

FROM←東京都下水道局（基本ママ。名前のみ伏字）─────
芝浦上部利用事業につきまして、ご意見をいただきありがとうございました。
先日回答した中には、個人的な見解や説明が不足し誤解を招くおそれもありますので、
改めて、回答させていただきたいと思います。
港南口の混雑対策についてですが、現在、港南口の混雑対策も含め、
品川駅周辺の基盤の充実を図るため、東京都や港区、国、鉄道関係者などの関係者で
検討を行っているところです。
つきましては、■■様からのご意見につきましては、東京都の担当にお伝えします。
また、その検討状況等につきましては、先日の環境影響評価書案の説明会(11月25日の夜)
での出席者にお話しさせていただきましたが、今後、事業の着工までのしかるべき時期には、
きちんとその状況を説明し、皆様方のご協力を得て事業を進めていきたいと
考えていますので、ご理解のほどよろしくお願いいたします。

＞今後、事業の着工までのしかるべき時期には、きちんとその状況を説明し、
＞皆様方のご協力を得て事業を進めていきたい
とりあえず、これを信じることとします。
まだ言えないことも多々あるでしょうから。

※「事業着工」
どうやら穴掘り着工（済）のことじゃなく、本体着工のことを言っているらしい。

　ご苦労様。

　しかし、水道局が駅の混雑の対応できるわきゃないよね。

もちろん。

都市整備局やJRのような正面では埒が明かないので、
搦め手から攻めてみたんだけど、失敗。
「時期を早く！」という煽りに乗っちゃった感。

どこか口を割るところないかな～ｗ

言外に「着工（2012年？）までに対策を発表」と言ったに等しいね。
あっちになるか、こっちになるか楽しみだわぁ。

多分サウスゲート北部の乱開発で、今のままだと品川駅は朝夕のラッシュアワーには殺人的混雑になり、近くに寄ってはいけない場所になるね。

既に無理だよ…。

確かに、もう使えない駅かも…

だとすれば、天王洲と品川を使い分けられる港南４丁目が、サウナゲート計画区域内で、最強のポジションにやなりますね！

港南口、通過客ばっかりで、とどまってくれない、、、

　品川駅港南口の混雑は、ひとつのアーケードに集中させている
ところに原因があるのです。

　JR東海が、港南北口と港南南口を作ろうと思えば、改札口を
作るスペースはあるのだから、すぐに解決する筈です。
　「JR東日本にはおいらのスペースは使わせね！」という根性を
直して欲しい。
　もっとも、JR東日本も「あんな奴等と交渉なんかできねー」と
思っているらしいけど。

国鉄末期、ＪＲ東日本・東海・清算事業団への土地分割の際、その時既に予定されていた新幹線品川新駅の予定地は確保されず、しかし、いずれ廃止が予定されていた寝台特急列車の客車基地と機関車の基地はＪＲ東日本に引き継がれました。にもかかわらず、ＪＲ東海が品川新駅を作る際に、ＪＲ東日本は時価で東海に土地を売りました。
そして今、ＪＲ東日本の混雑対策のためにＪＲ東海に用地について協力を得る為にどうすればいいのだか･･･。

港南口に北口等いくつか改札が増えれば新駅の必要もなさそうだな

いえいえ。新駅は再開発地の価値を高めるために必要なんですよ。
品川徒歩１０分と新駅徒歩１分では価値が全然違う。

しかも、それで価値が上がるのはJR自身の土地だもんね。

デッキとかアーケードで出口を伸ばして、
「徒歩１分」を遠くまで広げるのも有り得る。

いや、駅はつくられます。
New station of the JR-East, by the JR-East, for the JR-East
なんですから。

それは、さすがに新橋（or東京?）の役目じゃないかな

モノレールは東京まで延伸でしょ。
ここ天王洲を買った４年前に想定していた以上の急発展

モノレールの東京延伸は期待しない方が…経済的な合理性がないし。

>>205
天王洲スレ、いやWCTスレへお戻り下さい。

サウスゲート北部地区開発より、やはり羽田国際化がインパクト大みたいですね！

モノレールは今のままでOK。

羽田国際化の影響がこんなに来るとは！

ＷＣＴ中古全戸＠３００超え
年初より１０％ＵＰ

>>213
本当に。中庭向きとか低層で日当たり最悪とか除けば＠３００～になっちゃったね。
去年無理しても買っとけば良かったなと思う今日この頃。。。

ＷＣＴは強いね。
現状でも駅に近い物件の存在感は薄くて、ＷＣＴに圧倒されてる。
いつできるのか知らない新駅とやらで浮かれてる奴がいるけど
結局のところ、たとえ新駅ができたとしてもパッとしないマンションは
値段もパッとしないんじゃないの？
駅直結の物件だけはそれないにいい値段になるだろうけどね。

東の上層なんか４２２万/坪だぞ。これがＷＣＴの実力！

　　http://www.nomu.com/mansion/1012338/

ノムコムか
野村に管理会社を変更したどこかのタワマン住人の
褒め××か

いや、寧ろ流入してます。

週末等、移住先を譲渡してもらいたい民衆が大挙して訪れてますが、なかなか難しい様子。

十分な流通量がないので是非、といきなり不動産業者が、インターホン押してくることも。

と言うのが、移住できない一般大衆の感覚なんでしょう。

マジレスすると新興アジア企業のバルク買い(社宅用一括購入)みたいな荒っぽい需要は結構ある。

また羽田国際化っていうのは一定の売り文句にはなるんで業者がその線で攻勢かけてる感じもある。

まあこの辺は不動産慣れしてないと非日常的な雰囲気にころっとイカされちゃう人多いから、くれぐれも慎重にとしか言えんね。

物件までど派手な場合はなおさら。

目先10年で付近に開発も無いし
手を出さん方がいいね。

開発、開発って、これほど発展してきているのに何を求めるんでしょう。

まさかパチンコとか一般大衆の娯楽ですか？　勘弁して下さい。

大学と小中学校幼稚園等の敷地が広がり、
更に公園が整備されているからこそ、
開発の余地が無くなっているのであり、
下手な開発なら逆に不要。

発展してます？

二郎品川店が新装した程、発展してるよ。

それはそれは
一般大衆には手が届かない店ですな。

二郎って何ですか？
行ったことがないもので…

そりゃあ一般大衆には縁がない店ですから。

WCTにお住まいの一定クラス以上の方がいらっしゃるお店ですよ。

変ですね、ネガさん行き付けということは、一般大衆のお店のはず。

ミシュラン2011にはでていなかったなぁ。

WCTの人は
無理してサウスゲートの話に首を突っ込んでこなくていいよ。

見てて痛々しいから。

↑
くやしいのう、くやしいのう。

そりゃあWCTの人は悔しかろう。

あの頃買っとけば良かったね、確かに。　
ま、これはＷＣＴだけの話ではないが。

WCTの条件の良い部屋は再販売分がほとんどなので、
あの時買っとけばよかったという程でも無いな。

二郎は慶應暴威御用達だからね。

あ、そうなんですか。学校は本郷と米国だったので。

それなら二郎とかと接点があるはずもなく。

先日野菜タワーをやっとの思いで完食。
近所だとトイレの心配も無く安心できる。
この地区ならの特権。