東京サウスゲート計画＜6＞

早く歩道もアスファルトじゃなくなるといいな

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どんどん綺麗になっていく港南
ビルの完成が楽しみです。

東西自由通路に動く歩道希望

30年なら、リニア開業も織り込んだ価格なのでは。

泉岳寺新駅に大きく期待です！

浅草線とつながってるといいけど。。。

品川フロントビルに消防車が集結していましたね。
何かあったのかな・・？

今の計画のままだと、
新駅と浅草線は乗換え不便になるのでしょうね。
田町・三田駅同様に。

お台場－品川直結　シャトルバス

国際化でにぎわう羽田空港に到着した外国人を人気観光地のお台場に誘客しようと、空港の玄関口となるＪＲ品川駅とお台場エリアを直結するシャトルバスが新年度、お目見えする。東京都港区が新年度予算案に関連事業費三千九百九十二万円を計上した。開通すれば新たな観光ルートとしてにぎわいそうだ。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011021290135927.html

田町・三田駅間は、田町駅西口の再開発をすれば一発解決ですよね。
なぜ田町駅西口の再開発の話は出ないのでしょう。
あの駅前の歩道にずらーーーーっと並んだ放置自転車は再開発で駐輪場作らないことには
解決できないと思うのですがね。

お台場へのシャトルバスは嬉しいです。
昔は確か、品川駅から都バスが今より頻繁に走ってましたよね。

>>621
山手線と浅草線なら品川で乗り換えれば良いでしょ
半蔵門線と銀座線の場合と同じで、わざわざ遠い駅で乗り換える必要はない
（いろいろな駅で乗り換え可能だけど、普通は表参道で乗り換える）
泉岳寺－品川間を都営料金で乗れるようになれば、なお良し
がんばれ東京都交通局

>>622
台場住民の願いでもあったから「おめでとう」かな
区役所の支所管轄も芝浦・港南・台場なのに、文字通り孤島だったもんね
ぶーぶー言ってた〇〇さんも喜んでるだろう

新芝浦小学校近くのバラック村、なんとかならないんですか？
新駅できてもこれじゃ、下町よりもひどいんですけど・・・。

でも数年前は港南口からお台場まで都営バスが運行していた。たしかりんかい線の開通とともに廃止されたはず。

2001年頃には港南発門前仲町行ってのもあった。首都高経由の。

札の辻の港都税事務所と三田警察署の跡地が今後どうなるかについての情報が
港区議会議員の阿部浩子氏のブログに書いてありました。
http://hiroko-abe.at.webry.info/201102/article_7.html

>②　旧三河台中学校跡地　←　麻布警察が移転
>ウ）芝５丁目用地（都税事務所・三田警察があった東京都の土地）　
>　　←自転車等駐車場と仮称産業振興センター
>　を交換。
>ウ）の土地には、暫定自転車等駐車場と仮設芝保育園が暫定で設置されます。

文章が下手クソであるため一読しただけでは何のことだかわかりませんが、
・六本木の旧三河台中学校跡地（港区有地）と、
　札の辻の港都税事務所・三田警察署跡地（都有地）を交換する
・旧三河台中学校跡地には麻布警察署が移転する
・港都税事務所・三田警察署跡地には駐輪場と（仮称）産業振興センターができる
・上記施設の工事中に暫定駐輪場と仮設芝保育園が暫定設置される
ということらしいです。

ただしこの情報だけでは、現在の芝保育園はどうなるんだとか、
工事が終わったら「仮設芝保育園」はどうなるんだとか疑問はつきませんが。

「産業振興センター」は現在の勤労福祉会館が改組されてできる予定の施設ですので、
これができたら勤労福祉会館は取り壊しですかね。

エキュート品川の２Ｆが改装されるみたいだね。
ドーナツプラントとか丸善とか閉店していた。

>>629

あったねー。うちにある都営バスの地図に載っていた。
確か日に１～２本くらいだったかな？

首都高を通るのは東京湾海底トンネル経由だったね。

あと高輪のパシフィックホテルとお台場の旧メリディアンを結ぶ
シャトルバスもあった。お台場の帰りにたまに使っていた。

>>630
駐輪場予定地の近くには
仕分けで廃止と決まったのにいまだにゴネていすわっている無駄に豪華な施設もありますしね
そこが出て行くのを待って本格的に保育園を移すのでしょうかね