西武新宿線の未来について語りませんか

下落合って買い物とか出来ます？
坂もあったりで、生活が大変そうなイメージです。

２０日付けの区報に中井野方間の高架化の記事がありました。

>>220

東急線はともかく、小田急はないよ、成城ぐらいか。

222
高架化？地下化だと思ってた

２２２

私も地下だと聞いてましたが、
予算の関係で高架になったのでしょうか。

高架ってなってましたよ

すいません、訂正です。高架ではなく、連続立体交差だそうです。これってなんですか？とりあえず、地下化はないってことですかね。

高架でも、地下でもいい。
「開かずの踏切」少しでも減らしていく企業努力してほしい。

地下化についてはココが詳しい。
http://dia.seesaa.net/article/143640014.html

中井のあたりは川があるし、
野方には環七があるから地下だとこの区間しか無理なんだろうな。
なんとなく中途半端な気がする。

プライドさえ捨てれば住宅安いし通勤ラッシュきつくないし良いよ。

プライドって？
○○線に住むプライド？
バカじゃねーのか

＞221
下落合は場所にもよるけど、坂上か坂下かで大きく違う。
坂上は＞219の言うとおりほぼ目白。目白通り沿いは日常買い物で困ることは無い。
坂下は高田馬場に近い。ゴミゴミしてるけどそれなりに商業施設はある。

ということで下落合は余程端っこでもなければ山手線まで歩く人がほとんど。
西武新宿線の駅としては考えないほうが良いと思う。

個人的には踏み切りは余り横断しないから良いが、高田馬場のJR乗換口を何とかしてくれ。

早くエレベーター完備お願いします！得に中井。

中井も西武線の駅として考えないほうが良いと思う。

大江戸線中井、東西線落合、JR東中野も（立地により）徒歩圏内。
中井周辺は、まあまあなところです。

自分は産まれた時から新宿線沿線で育った者です。上井草、上石神井、鷺宮、都立家政と渡ってきました。そしてついに鷺宮でマンション購入し、残りの半生も新宿線沿線で過ごすつもりです。

利便性があがることはもちろん喜ばしいことですし、街が活性化するひとつの要素であるに違いないと思います。
ただ自分はこの沿線の古い駅舎、こじんまりした町並みが大好きなので、活性化した他沿線に右ならえでなくてもいいと思ってます。

それだからこそ良くも悪くも西武新宿線なのかなと。

上井草で生まれ育って今も親は住んでる。
ああいう整然とした住宅地が当たり前だと思ってたから、親元から離れたときはカルチャーショックだった。
利便性はないけれど子育てするとなったらここがいいかなと思ってます。
それにしても不便、池袋線が発展してるから埼玉県民がどんどん池袋線に流れて優等列車減便→各駅停車のスピードアップとなってくれないかな。

LRTなんて都電レベルでしょ。新宿線の方がまだ１０倍以上の輸送力がありますよ。

通勤地によりますがあまり乗り換えずに比較的混まずに通勤出来るのがこの路線の魅力なんじゃないですか？

西武新宿線は乗り換え不便な方ですよね？
豊島区・練馬区内の有楽町線・副都心線沿線の方が混んでないし便利ですよ。

あまり乗り換えずに、比較的混まずに、ていう観点で近くの路線を挙げた訳ですが。新宿線と馬場乗り換えの東西線の方が池袋線と有楽町線・副都心線・池袋乗り換え丸の内線よりずっと便利な勤務先って少ないでしょう。

私は新宿勤務なので押される事も無く通勤出来るのは天国ですね。

>>249
その通り！

>>249
ついでに言うと乗り継ぎの案内もありません。いろんな路線に住んできたが、こんな終わってる路線はなかったよ。

西武新宿から座って帰宅。
サイコーでしょ。

逆に朝の時間はギュウギュウじゃないですか…
昔、上石神井に住んでましたが、バイトのような駅員が
毎朝、客を電車に押し込んでましたよ

ある意味、直通運転が始まって座れなくなった、東横線、副都心線、東海道線、宇都宮線、常磐線、高崎線のユーザーが可哀想に思えるわ。

半年ぶりの投稿って失礼だけど、3月26ダイヤ改正するらしいだ。通勤帯時間たかだか1分早くなる。しょぼいなぁ〜やはり

朝通勤帯にはかなりの改善でしたね、感謝します^_^

西武新宿線では、鷺ノ宮や上石神井の駅前が酷いままで、あれでも急行停まる駅なのかと悲しくなる。そういえば、少し前に駅前きれいにした花小金井は、近頃、急速に大手の大規模マンションの計画が増えてきているけど、どうしてでしょう。事情わかる人いれば、教えてほしい。
急行が停まる駅の中でも、乗降客も大分多くなっているし、これで、大規模マンションできれば、人口がずいぶん増えそうな気がする。つられて、駅前に雰囲気の良い店とか開発施設とか、多くなれば、小金井公園もあるし、西武新宿線の唯一の明るいニュースのような気がするんだけど・・・

あんまり利用しないですね。

前、パン屋巡りをした時に乗りましたが、東京の鉄道って面白いなと思いました。
利用次第でどうとでも通勤できるというか、いたるところに行ける便利さがありますよね。

西武新宿線でも所沢とか秩父、川越の方まで使うと、都内通勤もできるので、住居購入のエリア範囲も広がりそうかなとも思います。

地価も安いので、通勤時間をガマンして戸建てを買うのもできるのかもしれないと考えたりします。

西武　　池袋線　　新宿線
東急　　目黒線　　池上線

例えて言うならこんな感じ？　

>>253
今、上石神井に住んでいるがそんな光景は全くないですけど。ちなみに午前8時前後。

>>261
池袋線　10両　新宿線　10両
目黒線　6両　 池上線　3両

西武鉄道の圧勝

所沢駅、西口も東口も再開発すごい計画になってる

東伏見駅から西武柳沢にかけて広い公園ができています。これからの住環境期待しています。

のんびりした雰囲気で好きな路線。
通勤ラッシュは比較的空いていて、帰宅は西武新宿から座って帰れるというのもポイント高い。
地下鉄直通してないので、どの電車も西武新宿行き。途中駅で乗り換えさせられることもないし非常に楽。他路線だと代々木上原や練馬、和光市などで乗り換えないといけないことが多々ありますからね。。直通していないことをプラスに捉えることも大切です。

>>266 匿名さん
西武新宿駅と沿線駅だけで休日も含めて完結するなら文句ないでしょうが。
飛行機乗りたい、渋谷行きたい、横浜行きたい、鎌倉行きたい、ディズニーランド行きたい、新幹線のらねば、となると色々不便を強いられる。
西武新宿線はあまりにものんびりし過ぎな気もする。特に各駅オンリーの駅は。中でも上井草は西武新宿線ののんびりキング。二面二線で連絡通路なしというホームのレイアウトは、23区の住宅地とはとても思えない。正直不便で危ない。30年後もそのままな気がする。

工事中の中井～野方間に加えて、野方～東伏見間が高架化されますから、諸々の不便は解消されるでしょう。

高架下スペースに駐輪場や商業施設もできるでしょうし。