豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう 丗肆(三十四)

大丈夫か？匿名掲示板で「同一人物だと妄想」しちゃって（もっこり）

お前こそ華麗だな（爆笑）

>>446
脅しのつもり？

>>445
押上はねぇーよw

>>447
確かに押上はないかも。でも城東住民を乗せるには押上にも停めたほうがいいかと思う。

城東住民は京成特急で十分です

そもそも割り増し料金すらケチる人多し

豊洲は麻布より都心に近いところが多い？
麻布自体が都心なんだけど（爆笑）

麻布が都心？？？大丈夫か？
どう考えても住宅街だろ。

都心というのは位置ではなくて機能の話。
どこがビジネスの中心なんだ？

都心に近いというのなら納得。その通りだと思うよ。

押上がノースゲートになると必然的に押上と臨海副都心を結ぶ地下鉄が必要になりますね。

押上がどうなるかがポイントだよ。
成田・羽田間の特急が停まるかどうか？
どうなるんでしょうね。

No.971 by 匿名さん 2008-07-05 06:50

今起こっているのは東京が国際都市・観光都市として生まれ変わろうとする動きです。
隅田川沿いに品川から浅草にかけて東西に広がるエリアが発展の中心になります。
サウスゲートだけじゃなくて、ノースゲートになる押上地域には東京スカイツリーが
建設されて様相が一変します。
成田新高速鉄道ができると成田と羽田が短時間で結ばれるようになります。
隅田川に高速船が就航して、羽田〜臨海副都心〜浅草、羽田〜臨海副都心〜舞浜の航路が
できる話もあります。

そう言った大きな潮流から外れてしまっている池袋、新宿、渋谷等の内陸部は将来
苦しくなるでしょうね。

No.937 by 匿名さん　2008-06-29 20:50:00

品川の独自性は何といっても、東京ＮＯ１の客室数を誇るホテル群、大企業の超高層本社オフィス群、そして超高層マンション群が徒歩圏内で共存しているところでしょう。こんなエリアは他にはありません。しかもこれら３点セットは、今後も増えていく余地が十分にあるんですから、なおさらです。品川はこの独自性を最大限に生かして、発展していくのがまっとうな考え方だと思います。

No.938 by 匿名さん　2008-06-29 23:48:00

同感です。
ノースゲートになる押上も同じようになりそうですね。

池袋、新宿、渋谷が将来凋落することは常識になりつつある。

これからは、その影響がどうなるか深く考え、準備しておく必要があります。

各私鉄が都心乗り入れを止めて、ターミナル駅どまりにする事が予想されます。

>>456
乗り入れ終了？？？？

ガチ本当の妄想家だねぇ

まぁ、豊洲は人気地域になってしまいましたから大丈夫でしょうね。

「豊洲は人気地域」

思考もスレも中断する魔法の言葉

まぁいいんじゃない？いつの間にかですよね。
人気地域になったの。

10年前は酷い場所だったのにな。

押上がノースゲートになりえないのは必然的だから押上と臨海副都心を結ぶ地下鉄が必要ない。

「豊洲は人気地域 ｷﾘｯ」

>>456
何故将来私鉄が乗り入れをやめるのでしょう？

品川は空港のせいで高さ制限があるから、ほんとの意味での超高層は建たないし、
全く同じ高さで林立していて、美しさを感じない。

高輪プリンスの庭はいい雰囲気で好きだけど、駅近はビジネスホテル化してるし微妙。
外資系のトップクラスのブランドを持つホテルあったっけ？

3点セットがどれも中途半端になってしまって街の魅力が薄くないか。

やっぱりゲート以上でも以下でもないく、これからもあり続けるような気がする。

豊洲が人気地域になった事が頭に来る人が居ることを理解しました。

あなた達の気持ちを考慮した発言をいたしますね。
大変申し訳ございました。
今後もよろしくね（にっこり）